Патенты опубликованные 07.10.1989

Номер патента: 1512817

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...1 лссообрязцо между цагцетагсльцой магистралью 7 1 лрохОтора 10 и гилробаком 14 устанавливать регулятор 32 расхода, а также источник 27 рабочей жидкости выполнять в виде отволцого канала 33 сливцои магистрали 34 гилромотора 10, и кг 111 няця 36, устяновг(снО 0 В ьпом 51 нтой мапстрали 34 чеку, отволнь(м каналом 33 и гилробяком 14 (фиг. 2).Кс)робка персляч тр)цсОртцого срслствя работает слсЛун)гци(1 образоч.1)с)таст црслложеццяя кс)робка передач цо;(ри ц ни ну лвухцоточцой гилромеханичес 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 кой передачи с постоянной мощностью, передаваемой механической ветвью, и переменной мощностью, передаваемой гидравлической ветвью, которые суммируются дифференциальным механизмом 6. Постоянство мощности, передаваемой...

Номер патента: 1512818

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бобровник, Давыдов, Довнар, Стецко, Черкас

МПК: B60K 17/08, B60T 1/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...позицией, в которой она связана с корпусом 1 при отсоединении от звеньев планетарного механизма 4. Для включения данной четвертой позиции муФты 32, например, в ограничительной кулисе 15 рычага 14 управления выполнен дополнительный паз1 б меньшей ширины, чем остальные40 пазы 17 для включения передач, а рычаг 14 управления выполнен из двух частей 18 и 19 с пружиной 20 и утонченной частью 21 для установки в паз1 б, при этом за счет дополнительного хода ползуна 22 муфта 12 и связывается с корпусом 1. Целесообразно связь муфты 12 с корпусом 1 осуществлять через подпружиненную пружиной23 и,установленную с возможностьюуглового поворота относительно корпуса 1 втулку 24.Для включения различных передач в предложенной коробке передач транспортного...

Номер патента: 1512819

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Гриненко, Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, самоходной, сельскохозяйственной, трансмиссия, уборочной

...Патент, г. Ужгород, угк Гагарина, 101зЙзобрсте 1 Р 1 е Отцоситс 51 к сельскохозяйствецюму машиностроению, в частности к гидротрансмиссии самоходного виноградоуборочого комб;:йца.Пель и. обретения - новыпение эффекГивцости ги чпосатической трансмиссии путем обесценения равномерной подачи жидкости к сажд 1 ту идромотору привода ко.а цс ртеже приведена гидравлическая схсма устройства.ГРдростати еская трансмиссия самоходной уборочной сельскохозяйственцой мапины содсржит регулируемый насосс насосом 2 подпитки, связанный с гидромоторами 3 передних и идромоторами 4 задних солес через двухканальные золотники 5, управляемые одним общим двухцозицион;ым расцредслитслем 6. каналы 7 золотников 5 снабжены ограничителями 8 расхода жидкости.В...

Номер патента: 1512820

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Коровин, Левин

МПК: B60K 25/02, B61C 17/00

Метки: компрессора, привод, тепловоза, тормозного

...производительности компрессора при низких частотах вращения вала дизельгенератора.На чертеже показан привод компрессора с расположением узлов привода в одну линию.Привод тормозного компрессора тепловоза состоит из вала 1 отбора мощности, соединенного через разобщительную управляемую муфту 2 и электродвигатель 3 переменного тока, питаемого от главного генератора тепловоза с компрессором 4.Привод работает следующим образом.На частоте холостого хода муфта 2 выключена и компрессор приводится во вращение электродвигателем 3 переменного тока с частотой вращения, обеспечивающей достижение производительности компрессора, достаточной для зарядки тормозной магистрали поезда.С повышением частоты вращения колен- вала дизеля растут обороты...

Номер патента: 1512821

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Березка

МПК: B60K 41/28

Метки: березка, механический, темпостат

...устройство.При воздействии на рукоятку 15 рычаг 13 отклоняется на угол р, поворачиваясь на оси 14, а так как в отверстие 16 входит ось двуплечего рычага 4, то соответственно смещается и ось рычага 4.За счет смещения точки вращения оси рычага 4 плечо 6 рычага занимает различное положение относительно рейки 7 в зависимости от величины отклонения, отсюда изменение угла я фиксации педали акселератора в широких пределах. Рычаг 3 удерживается в определенном положении посредством магнитного фиксатора 18.Так как для работы устройства смещение оси рычага 4 не превышает нескольких миллиметров, то практически плечо 6 смещается параллельно плоскости рейки 7.Перемещением ограничителя 21 на фиксаторе 18 можно установить необходимый...

Номер патента: 1512822

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Астановицкий, Бычков, Винокуров, Городецкий, Панов

МПК: B60H 1/26, B60L 13/03

Метки: двигатель, линейный, наземного, охлаждения, средства, транспортного, устройством, экипажа

...идет вдоль лобовых частей обмотки, охлаждая ее. После этого воздух через открытые отверстия попадает в коллектор и после прохождения через вентилятор выбрасывается в окружающую среду. При обратном направлении движения открытые заслонки-заборники и заглушки на коллекторе закрываются, а закрытые, наоборот, открываются, и процесс охлаждения проходит так же, как это было описано. Место расположения вентилятора на экипаже может быть выбрано в зависимости от конструктивных особенностей последнего. На фиг. 1 показано, что вентилятор установлен за линейным двигателем. Вентилятор необходимо оснастить створками, которые направляют выходящий воздух так, чтобы он пе оказывал тормозного воздействия. Для эффективного регулирования количества воздуха,...

Номер патента: 1512823

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Гаврилов, Карасев, Комаров, Копытин, Скибинский

МПК: B60L 15/08

Метки: вагонами, метрополитена, проезда, состава, токораздела, электроподвижного

...выходу которого подключен управляющий вход блока 17 управления тяговым электроприводом.При движении вагона в тяговом режиме иа выходе хотя бы одного датчика токо- раздела, например 5, имеется сигнал, что обуславливает наличие сигналов на выходе элемента ИЛИ 10 и на выходе элемента И 11 при наличии сигнала на магистрали 12 управления, а следовательно, и на выходе элемента ИЛИ 13, который поступает на исполнительный блок 16, обеспечивая нужное соединение элементов силовой цепи. При выходе последнего токосъемника из-под контактного рельса сигнал на выходе датчика 5 исчезает, что приводит к исчезновению сигналов на выходах элементов ИЛИ 10, И 11 и ИЛИ 13 и разрыву силовой цепи вагона. При проезде перекрываемых токо- разделов в режиме тяги...

Номер патента: 1512824

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Буткевич, Кулиш, Ляпустин, Цхададзе

МПК: B60L 15/20

Метки: состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...которого пропорциональна предельному расчетному для идеальных условий сцепления значению й. тока (силы). Указанный сигнал поступает одновременно на релейный элемент 15 и вход сумматора 16. Если фактические условия сцепления колес с рельсами соответствуют расчетным, то скорость избыточного скольжения невелика и не достигает критического значения, при котором коэффициент сцепления максимальный. Сигнал на выходе блока 4 отсутствует. При этом сигнал Ж на выходе блока 17 коррекции равен нулю, а на вход регулятора Зтока (силы) поступает в качестве опорного максимальный сигнал з=., Начинается ускорение (замедление) движения при предельном по расчетным условиям сцепления значения тока (снлы). Когда фактический коэффициент сцепления на...

Номер патента: 1512825

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Ермишев

МПК: B60L 15/20, B65G 1/06

Метки: средства, транспортного, электродвигателями

...обмоток магнитных пускателей 29 и 30 включены контакты 31 и контакт 34 конечного выключателя ограничения подъема 40 груза. Обмотка магнитного пускателя 31включена последовательно с контактом 32 контактом 33 реле времени и параллельно соединенными контактами 25 и 27 блока 23.Обмотка магнитного пускателя 32 вклю чена последовательно с контактом 31 и контактом 35 конечного выключателя ограничения подъема. Обмотки магнитных пускателей 31 и 32и реле 33 времени включены в цепь пита 0 ния через аварийный выключатель 36,Устройство работает следующим образом.Если транспортное средство находитсяв зоне загрузки, грузозахватные элементыопущены, при этом захватные вилы нажимают на контакты 9 и 10 датчиков конт 55 роля захватных элементов - вил....

Номер патента: 1512826

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Пыров, Тимохин

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...28 отсутствует сигнал Конец связи, то на второй вход элемента И 33 и на второй вход элемента И 34 поступает сигнал логической 1 , и на выходе логического элемента И 33 появляется сигнал, разрешающий работать таймеру 32. По истечении заданного времени на выходе таймера 32 появляется сигнал, который сбрасывает информацию с выходов дешифратора 28. На ведомом локомотиве одноразрядный блок 20 памяти не включен. Управляемый переключатель 35 включен таким образом, что одноразрядный блок 36 памяти может включиться только с выхода элемента И 34.Как только на четвертом выходе дешифратора 28 появится сигнал Конец связи и так как на выходе третьего блока 29 сравнения присутствует сигнал логической 1, на выходе логического элемента И 34...

Номер патента: 1512827

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Афанасьев, Борисов, Лихута, Потапнев

МПК: B60M 1/34

Метки: рельсового, средства, электроснабжения, электротранспортного

...Токосъемник 2 имеет длину, превышающую расстояние между контактными элементами 1. Корпус транспортного средства является естественным ограждением и предотвращает прикосновения человека к токосъемнику 2 и контактирующими с ним контактными элементами 1.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 3 находится вблизи одного из контактных элементов 1, с которым взаимодействует его токосьемник 2 (например, как показано на чертеже у среднего элемента). При подаче положительного импульса напряжения на аноды диодов 1 О, например, кратковременным замыканием контактов выключателя (не показан) между ними и положительным полюсом 5 источника питания через диод 1 О, резистор 9, управляющий электрод тиристора 4, контактный элемент 1,...

Номер патента: 1512828

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бартош, Денисов, Крыжановский, Островский

МПК: B60P 1/16, B62D 5/07

Метки: автомобиля-самосвала, гидропривод, механизма, объемный, опрокидывающего, рулевого, усилителя

...40 подается в поршневые полости 23 и 24. Поршни со штоками гидро- цилиндров 1 и 2 перемещаются вверх и осуществляют подъем платформы 30. В ре зультате чего в концевом выключателе 29замкнется контакт и от источника электроэнергии 28 включится электромагнит 26 и будет дополнительно удерживать клапан 25 во включенном состоянии. Одновременно рабочая жидкость из штоковых полостей 21 и 22 45 вытесняется в гидролинию 19 и резервуар 41 через выключенный (открытый) клапан 20 торможения под действием давления в гидролинии 40, сообщающейся с клапаном 20. При установке какого-то необходимого фиксированного положения платформы выключается подача напряжения на электромагнит распределителя 12 (электромагниты остальных распределителей также...

Номер патента: 1512829

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Гогилашвили, Джапаридзе, Ходжава, Эксеулидзе

МПК: B60P 1/24, B60P 1/28, B60P 1/30 ...

Метки: боковой, двусторонней, разгрузкой, самосвальное, средство, транспортное

...цилиндр8. Кузова 5 и 6 выполнены и соединены с кронштейнами 3 и 4 таким образом, что в пустом состоянии их центр тяжести смещен в сторону оси 10 (занимает транспортное положение, фиг. 1), а в загруженном состоянии - их центр тяжести смещается в сторону разгрузки (происходит опрокидывание кузовов, фиг, 2).Ьлагодаря углам а и 3 при выгрузке и возврате в исходное положение кузовов 5 и 6 они не попадают в мертвую точку.Затормаживание кузовов 5 и 6 после их опрокидывания осуществляется подпружиненным фиксатором 19, который вмонтирован на раме 1 под основанием 2, в котором имеются отверстия 20 и 21.Транспортное средство с двусторонней боковой разгрузкой работает следующим образом.Перед загрузкой транспортного средства ручка 16 находится...

Номер патента: 1512830

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Касман, Олейников

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, средство, транспортное

...к ос 801512830 А 2 2НСГОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ КИ ЛЕГКОВЕСНЫХ ГРУЗОВ етение относится к транспортным предназначенным для транспорругих легковесных грузов, преимувитой металлической стружки. ретения - повышение эффекти вгрузки транспортного средства. боковые борта кузова располоуглом к вертикальной плоскости, м угла тоения между грузом и ил. нованию рамы 3, а штоками - к рычагам 10 шарнирами 13.Торцы рамы 3 выше уровня основных бортов кузова закрыты обшивкой 14, которая выполняет функцию надставных торцовых бортов. Г 1 анели крышки 9 в открытом положении служат надставными боковыми бортами и совместно с обшивкой 14 образуют дополнительный загрузочный бункер, через который груз направляется в кузов, а в закрытом положении панели крышки...

Номер патента: 1512831

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Брутер, Жигин, Фарбер

МПК: B60P 1/52, B60P 3/00, B62D 53/00 ...

Метки: контейнеровоз

...входе 12 в пазы 9 шарнирно закреплены к боковинам рольгангов собачки13 в виде двуплечих рычагов.Дополнительные откидные рольганги 5закреплены посредством шарнира 14 к прицепной части 15 рамы 2 и снабженыфиксаторами 16 вертикального, горизонтального и других положений, при которыхрольганги 5 образуют острые углы с рмой.На концевых частях 7 дополнительныхрольгангов 5 размешены откидные упоры 17и ограничители 18 их поворота.При работе контейнеры устанавливаютсяна боковые роликовые дорожки 3, причемв случае необходимости дополнительныерольганги 5 откидываются в горизонтальноеположение, в котором фиксируются фиксаторами 16.Увеличенная таким образом длина рамыобеспечивает возможность установки на нееразноразмерных контейнеров и даже...

Номер патента: 1512832

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Ельцов, Федотов, Шейнов

МПК: B60P 7/00

Метки: груза, колесного, крепления, платформе, средства, транспортного

...П-образными стойками 5 и 6, раскосами 7, ребрами 8 жесткости и снабжены ограничителями 9. В середине горизонтальной части рамы 1 жестко закреплена опорная плита 10 с отверстиями, а на трубчатых элементах ее, вне зоны опорной плиты, имеются крепежные штыри 11. В связях 12 и 13 выполнены сквозные отверстия,Для крепления одного колесного груза применяется комплект из двух устройств указанной конструкции.Работает устройство для крепления колесного груза на платформе транспортного средства следующим образом.На платформе транспортного средства производится разметка для установки устройств, В местах разметки рамами 1 укладываются два устройства боковыми упорами 2 в стороны продольных бортов платформы и производится закрепление их к полу...

Номер патента: 1512833

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Лызо

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...детально, а три остальных растяжки-полиспасты обозначены осевыми линиями схематично),15Устройство состоит из канатных растяжек включающих в себя канат 1, обоймы 2 блоков с верхним крюком 3 для присоединения к грузу 4. Обоймы 5 блоков с крюком 6 для присоединения к проушине на платформе 7 и натяжное приспособление 8.Канат 1 одним концом закреплен на блоке 8 обоймы 5, пропущен поочередно через блоки обойм 5 и 2, соединен с натяжным приспособлением 8 и зафиксирован около блока 9 зажимами 10 относительно первой его ветви.Натяжным приспособлением 8 может служить механическая лебедка, таль, соседний полиспаст или другое средство, присоединяющееся к свободному концу ка ната и отсоединяющееся после фиксации первого и свободного каната...

Номер патента: 1512834

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Старовойтов

МПК: B60P 7/06, B65D 63/16

Метки: ленты, натяжения, обвязочной

...виде упругой пластины, фрикционную накладку 12 и шарнирно соединена с захватным элементом 3 через соединительное звено 13 (фиг, 1 и 2). Рычаг 5 имеет прорезь 14 (фиг. 2). Устройство работает следующим образом.Захватные элементы 3 закрепляются за груз и за специально предназначенные места на транспортном средстве (не показаны). Натяжное устройство 1 приводят в положение, показанное на фиг. 4, затем вручную за холостую ветвь ленты 2 или за пряжку 4 производят предварительное натяжение рабочей ветви ленты 2 и поворотом рычага 5 приводят устройство в рабочее положение. При повороте рычага 5 на полуосях 7 в начальный момент производится натяжение рабочей и холостой ветви ленты 2. Под действием силы натяжения холостой ветви ленты 2 пряжка 4 5...

Номер патента: 1512835

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Андреев, Кузьменко, Приходько, Сейтбаталов

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, средстве, транспортном, ферм

...входящие в пазы 15, предотвращающие относительное смещение ферм.Устройство работает следующим образом. Перед установкой ферм 2 на транспортное средство 5 на них закрепляются замыкатели 1, например, при помощи болтов и гаек. Затем фермы 2 устанавливают на опорные балки 3 так, чтобы ограничители 14 располагались между фермами 2, а полки 8 захватов 7 разместились одна в другой и располагались, как показано на фиг. 3, 4, выступы 16 вошли в пазы 15, Полностью загруженный вагон показан на фиг, 2.При воздействии на фермы 2 опрокидывающего усилия поворот ферм грузавокруг точек 01 и Ог при действии опрокидывающих сил незначительный и определяется величиной зазора между Г-образными выступами замыкателей (фиг. 7),Когда зазоры выбраны, то в...

Номер патента: 1512836

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Мещеряков, Чесноков

МПК: B60Q 9/00

Метки: превышения, сигнализации, скорости, средства, транспортного

...Ч - заданное значение скорости; дЧ, - нижний пределконтролируемой скорости, на выходеблока 2 появляется напряжение, большее напряжения источника 5. Компаратор 4 переключается в состояние логической единицы и разрешает прохождение импульсов с генератора 3 черезэлемент И-НЕ 6, Поскольку на другомвходе элемента И-НЕ 7 присутствуетпотенциал логической единицы, на еевыходе, а следовательно, и на одномвходе блока 11 совпадения существуетсигнал, идентичный сигналу генератора 3. На выходе блока 11 совпадениясуществует амплитудно-манипулированный сигнал, несущей которого являетсянапряжение неизменной звуковой частоты генератора 12. Частота колебанийгенератора 12 не изменяется потому,что на его управляющем входе присутствует постоянный...

Номер патента: 1512837

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Немый

МПК: B60R 11/06

Метки: аккумуляторных, батарей, крепления, средстве, транспортном

...веса стержни 10, 11, 12 и 16изготовлены из тонкостенных труб. Батареи 17 крепятся к раме 1 любым изизвестных способов,Устройство работает следующим образом.В транспортном положении рама 1в верхней части опирается роликами 6в полки 29 и 30 неподвижных направляющих 4, а в нижней части подвижнымиГ-образными направляющими 13 опирается на ролики 5, расположенные наопорах 7, Кроме того, рама 1 фиксируется от перемещения фиксаторами8, которые своей фиксирующей частью20 входят в отверстия 21 опор 7. Самопроизвольное перемещение фиксатора8 до выхода его из отверстия 21 исключается полкой 23 ограничителя 9.При обслуживании аккумуляторныхбатарей 17 для выдвижения рамы 1 запределы аккумуляторного отсека фиксаторы 8 необходимо повернуть вверхОна...

Номер патента: 1512838

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Аас, Отс, Тедер

МПК: B60R 22/06, B60R 22/195

Метки: аварийно-запирающееся, безопасности, втягивающее, ремня, средства, транспортного

...подобрана так, чтобы храповые колеса 8 и 9 ротора 7 не касались стенок 2 и 3 корпуса 1, т.е. 25 чтобы был обеспечен необходимый зазор е (фиг,З).Зубчатый венец 62 (фиг.7 и 8) выполнен с тремя радиальными выступами 75, на концах которых образованы 30 штифтообраэные упоры 76, направленные к наружной. плоскости боковой стенки 2 корпуса 1. Упорами 76 обеспечивается необходимый зазор между зубчатым диском 58 и зубчатым венцом 62, Кроме 35 того, на периферии венца 62 выполнен один пластинчатый выступ 77, примыкающий под углом к радиальному выступу 75, поверхность 78 которого контактирует с тыльной поверхностью 79 зуба 40 46 двуплечей собачки 41 (фиг.б и 2).В совокупности зубчатый диск 58 с собачкой 65, зубчатый венец 62, инерционный диск 68...

Номер патента: 1512839

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Курапов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...7, Как только усилие от давления тормозной жидкости в полости перед поршнем 5 больше усилия пружины 8, пружина начинает сжиматься, рабочий поршень 5 останавливается и перемещается только плунжер 7. Давление тормозной жидко-. сти в полости перед поршнем начинает возрастать прямо пропорционально усилию, действующему на плунжер 7, и обратно пропорционально площади попе" речного сечения плунжера. Когда пор- шень 5,остановится, обратный клапан 13 закроется. Таким образом тормозная жидкость в штоковой полости замкнута; и поэтому удерживает поршень 5 от перемещения назад под действием возрастающего усилия в полости перед поршнем. Дальнейшее увеличение давления тормозной жидкости в полости перед поршнем после его остановки происходит при...

Номер патента: 1512840

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Глушко, Колчин, Селянина

МПК: B60T 17/22

Метки: подвижного, сети, состава, тормозной

...датчик1 перепада давления в позиции минимального давления замыкает цепь компрессора 8, который дает сжатый воздух в главный резервуар 9.Устройство действует следующимобразом.После настройки датчика 1 в задатчик 5 вводится нормативный показатель расхода воздуха одного вагона,После достижения максимальногодавления в главных резервуарах, накоторое настроен датчик 1 перепададавления, выключается компрессор и 40включается реле 2, которое своимиконтактами 2.1 подключает к задатчи"ку 3 счетчик 4 для отсчета количества импульсов определенной продолжительности (времени перепада давления),45После достижения минимальной величины давления включается компрессор,прекращается отсчет импульсов, эапускается делитель, который выполняетоперацию деления...

Номер патента: 1512841

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Полухин, Светличный

МПК: B61F 3/00, B61F 5/38

Метки: железнодорожное, средство, транспортное

...относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к путевым машинам.Цель изобретения - снижение сопротивления движению.На фиг. 1 показано транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Железнодорожное транспортное средство содержит раму 1, опирающуюся на двухосную шкворневую заднюю тележку 2 и переднюю одноосную шкворневую тележку 3.Двухосная тележка 2 (приводная) посредством шарнирно соединенной с ней тяги 4, двуплечего симметричного рычага 5, закрепленного средней час" тью на раме 1, и тяги 6 соединена с одноосной тележкой 3. Тяга 6 снабжена регулировочной муфтойи присоединена к раме тележки 3 шарнирно.Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства по прямому участку пути...

Номер патента: 1512842

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бухановский, Коваленко, Лавочкин, Ткаченко

МПК: B61H 9/02

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...упорного рычага 9 (в на 4чале срабатывания), а также соединен с канатом 28 включения. Стопорный рычаг 11 выполнен с направляющей плоскостью 29, по которой перекатывается ролик 24 рычага 9 и обеспечивается автоматическое замыкание механизма удержания при взводе тормозного устройства,Опорная поверхность 30 стопорного упора 25 выполнена по радиусу, проведенному из центра оси 26, благодаря чему уменьшается величина усилия включения тормозного устройства, так как уменьшаются сопротивления при расфиксации механизма удержания тормозного привода (уменьшаются сопротивления при перекатывании и дополни" тельного ролика 24 замыкающего рычага по опорной поверхности стопорного рычага, выполненной по радиусу).При обычной (нормальной)...

Номер патента: 1512843

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Ануреев, Комаров, Новиков, Терешко

МПК: B60T 1/12, B61H 11/02

Метки: аварийного, средства, торможения, транспортного

...между собой параллельно и все они соединены с бло 40 ком подрыва, Все узлы 10 соединены между собой попарно-параллельно так, что узлы 10, ориентированные вперед по ходу поезда, составляют одну электрическую цепь, а ориентированные на зад по ходу поезда - вторую. Электрические цепи собираются автоматически ; при стыковке воздушных рукавов 12 тормозной системы. С этой целью разъемы 13 воздушных рукавов оборудованы контакт,нымй группами 14 из двух контактов каждая. Электрические цепи (не показа-, ны) вЫполнены однопроводными с контактом на "массу".Система работает следующим образом5 При контакте сигнального стержня с препятствием срабатывает блок подры ва, например пьезоэлектрический. Сигнал с блока подрыва по электрическойцепи...

Номер патента: 1512844

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Белов, Белова, Гантварг, Колчин, Легостев, Наумов, Ципп

МПК: B61L 1/16

Метки: единиц, подвижных, счета

...прохода за датчик 2 последней оси каждой второй тележки. Этот сигнал устанавливает в исходное состояние блоки 9, 10, 16, 17 и 18.Сигналы свободности участков 1-2, 2-3 с блоков 7,и 8 контроля свободности путевого участка между зонами действия датчиков поступают на входы блока 17 формирующего на выходе сигнал логической единицы, если расстояние между осями в тележке больше участка 2-3 и сигнал логического нуля, если межосевое расстояние меньше участка 2-3, блок 17 и блок 10 одновременно формируют свои сигналы по проследованию первой тележки подвижной единицы по сигналу с выхода блока 16. Сформированные сигналы Фиксируются этими блоками до полного проследования второй тележки за датчик 2.По сигналу свободности участка 1-3 под базой...

Номер патента: 1512845

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Зорин, Кузьмин, Лебедев, Любимов, Нахимовская, Плавник, Розенберг

МПК: B61L 23/16, B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...ступенчатого контроля скорости возможна, например, установкой специального датчика за 500 м до светофора или датчика, работающего по принципу фиксации увеличения тока рельсовой цепи при приближении поезда к питающему концу. Такой датчик представляет собой пороговое устройство с автоматической коррекцией порога от напряжения питания.Датчик 4 сигнала ступенчатого контроля скорости требует для обеспече 5 15128 ния точности изменения выходного сигнала в зависимости от длины блок-участка, осуществляемого задатчиком 11,При получении сигнала о фактичес 5ком или прогнозируемом приближении поезда к светофору и занятом следующем блок-участке блок 2 выбора кодов обеспечивает выбор кодов с формирователя 10 дополнительного кода КЖТребования к...

Номер патента: 1512846

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бубер, Каминский, Рябцев, Шириль

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, колес, последовательно, расположенных, средства, транспортного

...3 и 4, закрепленными на раме 5 транспортногосредства, неподвижную ось 6, жесткозакрепленную на раме 5, причем наоси 6 с возможностью вращения установлен кронштейн 7, соединенный с по.мощью шарниров 8 и 9 с накладками1 и 2, и упругие элементы 10, выполненные в виде пружин кручения, закрепленных одним концом за ось Ь,а другим - за шарниры 8 и 9.При наезде колеса транспортногосредства на дорожную неровность оноперемещается вверх и входит в контакт с брызгоотражающей накладкой1 (2), передавая нагрузку на точкисоединения накладки 1 (2) с рамой 5автомобиля, в том числе и на шарниры 8 (9). Кронштейн 7, преодолевая усилия упругих элементов 10,вращается вокруг неподвижной оси6, перемещая при этом шарниры 8 и 9по радиусу К, что позволяет брызго...