Контейнеровоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51 4 В 60 Р 1/52, В 62 Р 53/00 Р 3/00 Я БР ПИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ37 иализиров комплекса т в сада ягодниках об ьединен Бюл спец по раб нное конструкм машин для х, виноградниКишиневского ия Плодсельх и ого М. Бруте р, 42 (088.8) ое свидетел кл. В 60 Р 1 С. Фарбе ство СССР52, 1984. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(21) 4339020 (22) 07.12.87 (46) 07,10.89 (71) Головно тор ское 6 юр механизации ках, питомни производстве хозмаш (72) И.и А. И. Жиг (53) 629.114 (56) Авторск1115942801512831(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для вывоза собранного в контейнеры урожая из междурядий. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем соединения нескольких контейнеров в автопоезд. Контейнеровоз содержит ходовую часть 1, раму 2 с роль- гангом и откидной рольганг 4, шарнирно закрепленный на задней части рамы. Передняя часть рамы снабжена дополнительным откидным рольгангом, причем концевые части откидных рольгангов 4 снабжены элементами их сцепления при соединении нескольких контейнеров в автопоезд.1 3. п. ф-лы, 5 ил.153Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для вывоза собранного в контейнерную тару урожая из междурядий, и может использоваться при уборке плодов иовошей,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем соединениянескольких контейнеровозов в автопоезд.На фиг. 1 схематически изображенконтейнеровоз, общий вид; на фиг. 2вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг, 2;на фиг, 5 - вид В на фиг. 4,Контейнеровоз включает ходовую часть 1,раму 2 с боковыми роликовыми дорожками 3 и шарнирно прикрепленный на задней части рамы 2 откидной рольганг 4.Передняя часть рамы 2 снабжена дополнительным откидным рольгангом 5.Концевые части 6 разгрузочного рольганга 4 и концевые части 7 рольганга 5дополнительного снабжены элементами ихсцепления при соединении нескольких контейнеров в автопоезд, например, в видеохватывающей части 8 с пазами 9 в боковинах на дополнительном рольганге 5 иохватываемой части 10 рольганга 4 с выступаюшими за пределы его боковин осями 11,На входе 12 в пазы 9 шарнирно закреплены к боковинам рольгангов собачки13 в виде двуплечих рычагов.Дополнительные откидные рольганги 5закреплены посредством шарнира 14 к прицепной части 15 рамы 2 и снабженыфиксаторами 16 вертикального, горизонтального и других положений, при которыхрольганги 5 образуют острые углы с рмой.На концевых частях 7 дополнительныхрольгангов 5 размешены откидные упоры 17и ограничители 18 их поворота.При работе контейнеры устанавливаютсяна боковые роликовые дорожки 3, причемв случае необходимости дополнительныерольганги 5 откидываются в горизонтальноеположение, в котором фиксируются фиксаторами 16.Увеличенная таким образом длина рамыобеспечивает возможность установки на нееразноразмерных контейнеров и даже дополнительного контейнера, т. е. повышение12831 25 Формула изобретения 5 10 15 20 30 35 40 45 грузоподъемности контейнеровоза. При этом для ликвидации смещений контейнеров при транспортировке откидные упоры 17 поворачиваются до ограничителя их поворота.При невозможности или отсутствии необходимости установки дополнительного контейнера путем фиксации положения дополнительных рольгангов 5 под острым углом к раме 2 обеспечивается снижение подвижности контейнеров при перемещениях контейнеровоза.При соединении нескольких контейнеров в автопоезд рольганги 3 переднего контейнеровоза посредством выступающих осей 11 соединяются с дополнительными рольгангами 5 последующего контейнеровоза.При этом собачки 13 поворачиваются относительно шарнира их крепления, закрывая выход из пазов 9, в которых размешаются оси 11. На образованное роль- гангами 4 и 5 продолжение боковых роликовых дорожек устанавливается дополнительное число контейнеров, При этом расположение осей 11 в пазах 9 обеспечивает возможность некоторого рыскания, уменьшающего износ элементов сцепления. 1. Контейнеровоз, содержащий ходовую часть с дышлом и рамой, снабженной рольгангом по всей ее длине, откидной роль- ганг, шарнирно закрепленный на задней части рамы, и фиксатор его положения, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем соединения нескольких контейнеровозов в автопоезд, он снабжен дополнительным откидным рольгангом, шарнирно закрепленным на передней части рамы, а концевые части откидных рольгангов снабжены элементами их сцепления для соединения контейнеровозов в автопоезд.2, Контейнеровоз по п. 1, отличающийся тем, что элементы сцепления выполнены в виде выступающей с двух сторон концов одного откидного рольга нга оси последнего ролика, размещенной в пазах, которые выполнены на концах другого роль- ганга, охватывающих концы первого, и установленных на нем фиксаторов положения оси.Составитель Н. ГозюмоваРедактор С. Патрушева Техред И. Верес Корректор Л. ОбручарЗаказ 5938/17 Тираж 522 Поди исноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О