Механический темпостат “березка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 821 В 1 28 ИСАНИЕ ЕТЕНИ Ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобрете ние относится к ма ши ностроению и может быть использовано в автомобильной и тракторной промышленности какмеханический темпостат - устройство дляполучения постоянной скорости движениятранспортного средства без воздействия напедаль акселератора. Цель изобретенияповышение эффективности работы путемобеспечения фиксации педали акселераторав любом из ее положений и плавного ее возврата в исходное положение при воздействии на педали сцепления и тормоза. Устройство содержит педали 1, 2, 3 акселератора, тормоза и сцепления, двуплечий рычаг 4 с плечами 5, 6, рейку 7, размещенную на педали тормоза, ролик 24, укрепленный на педали сцепления, пружину 22, закрепленную на рычаге 13 корректирования скорости с возможностью взаимодействия с роликом 24 и рычагом 4, один из концов которого размещен в овальном отверстии рычага 13. Фиксация педали 1 акселератора в определенном положении осуществляется плечом 5 рычага 4, второе плечо 6 которого входит в зацепление с рейкой 7 при перемещении оси рычага 4 посредством рычага 13. При нажатии на педали тормоза или сцепления педаль акселератора возвращается в исходное положение. 2 ил.5 10 5 20 25 ЗО .ъ 5 40 45 50 55 Изобретение отцосится к машиностроениюю и может быть использовано в автомобильной и тракторной промышленности как механический темпостат -- устройство для получения постоянной скорости движения транспортного средства без воздействия на педаль акселератора.Цель изобретения -- повышение эффективности в работе путем обеспечения фиксации педали акселератора в любом из ее положений и плавного ее возврата в исходное положение при воздействии на педали сцепления и тормоза.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство содержит педали 1 - 3 акселератора, тормоза и сцепления и рычаг 4 с плечами 5 и 6, связанными с педалями 1 и 2.На педдли 2 тормоза размещена подвиж. цзубчатая рейка 7, которая упирается в выступ 8 педали тормоза.Педали 1.- 3 связаны с корпусом через пружины с)- 11.г 1 а плече 5 рычага 4 размегцен ролик 12.Рычаг 13 корректирующего устройства одним концом размещен на оси 14, укрепленцой в корпусе. На другом конце рычага 13 расположена рукоятка 5 управления, В овальцом отверстии 16 рычага 13 размещена гильза 17, в которой расположена ось рычага 4.Рычаг 13 снабжен фиксатором 18 с магнитм 19 Фиксатор закреплен в обойме 20 и имеет грдцичитель 2.Рычаг 13 ц рычаг 4 кинематически связ;цы с педалью 3 сцепления посредством пружины 22, олин конец которой посредствм вгулки 23 соединен с рычагом 13, д ггрй ккц прижат к ролику 24, укрепленном) цсрс ьством обоймы 25 цд педали 3 сисц.ения.Волка 23 размещена на осц 26, укрепленцйд ры дге 13, и снабжена регулироВсцым винто: 27.Рычаг 1 размещен между планками 28 ц 29 и сцяздц с корпусом посредством пружины 30В зучдтой рейке 7 имеются отверстия 3 для цзмс и нця углов качания рейки огцосительцо щлдлц 2.Мдццт 19 размещен в обойме,32 из цемдгцитцого матерцдлд.Устройство работает следующим образом.В цехдном состоянии ролик 24, воз.цйг нуя цд пружину 22, отжимает через гц,ц 17 ось рычага 4 в нижнее положение в дальном отверстии 16.Прц нажатии нд плсчо 5 рычага 4 ролик 2 входит в соприкосновение с педалью 1 дксел. рдтора и начинает перемещать ее вниз цд оредслеццый угол .х, рычаг 4 црнордчивается и плечо 6 рычага 4 входит в зацеп,с ццс с зубчатой рейкой 7. Усилие,возни кающее при этом и направленное почти параллельно оси педали 2, прижимает рейку 7 к выступу 8.Педаль 1 акселератора зафиксирована в определенном положении.Для получения любого угла фиксации в отведенном диапазоне используется рычажное корректирующее устройство.При воздействии на рукоятку 15 рычаг 13 отклоняется на угол р, поворачиваясь на оси 14, а так как в отверстие 16 входит ось двуплечего рычага 4, то соответственно смещается и ось рычага 4.За счет смещения точки вращения оси рычага 4 плечо 6 рычага занимает различное положение относительно рейки 7 в зависимости от величины отклонения, отсюда изменение угла я фиксации педали акселератора в широких пределах. Рычаг 3 удерживается в определенном положении посредством магнитного фиксатора 18.Так как для работы устройства смещение оси рычага 4 не превышает нескольких миллиметров, то практически плечо 6 смещается параллельно плоскости рейки 7.Перемещением ограничителя 21 на фиксаторе 18 можно установить необходимый верхний предел скорости. При нажатии на педаль 2 тормоза в результате достаточного сцепления плеча 6 с рейкой 7 последняя начинает поворачиваться вокруг оси О - О (точка соприкосновения рейки 7 с выступом 8) по часовой стрелке, а рычаг 4 - против часовой стрелки. Педаль акселератора 1 начинает плавно возвра гцаться в исходное положение. Вращение рейки 7 продолжается до тех пор, пока винт, вставленный в одно из отверстий 3 рейки 7, не упрется снизу в педаль 2.Только тогда плечо 6 рычага выходит из зацепления с рейкой 7. Переставляя винт в отверстия 31, можно осуществить сброс фиксатора в момент возврата педали 1 в исходное состояние или раньше. В фиксированном положении до сброса рейкипедали 1 и 2 находятся в состоянии качающейся пары: когда педаль 2 идет вниз, педаль 1 идет вверх, и наоборот.В случае переключения передачи при включенном темпостате водитель воздействует на педаль 3 сцепления, ролик 24 отклоняется вниз и освобождает пружину 22, что позволяет оси рычага 4 переместиться в верхнюю часть овального отверстия 16 под воздействием усилия, передаваемого роликом 12 от педали 1 акселератора, которая плавно возвращается в исходное положение. Таким образом выключение сцеп. ления происходит при отпущенной педали акселератора.Возможны два варианта конструктивного изготовления устройства.1 вариант. Овальное отверстие 16 располагается параллельно педали 2 тормоза (фиг. 1).В этом случае при выключении сцепления и возврата педали 1 акселератора в исходное положение плечо 6 не отрывается от зубчатой рейки 7 (пружина 30 отсутствует).При возврате педали сцепления в исходное положение пружина 22 сжимается, но не в состоянии включить темпостат, и только после нажатия на педаль акселератора темпостат включается в работу, так как плечо 6 осталось в зацеплении с рейкой 7. При необходимости отключения темпостата необходимо кратковременно нажать на педаль тормоза.11 вариант. Овальное отверстие 16 располагается под углом у к оси педали 2 тормоза.В этом случае при выключении сцепления и возврата педали 1 акселератора в исходное положение плечо 6 отрывается от зубчатой рейки 7 посредством пружины 30. При возврате педали сцепления в исходное положение плечо 6 проходит над плоскостью рейки 7, т.е. осуществлен сброс фиксатора. Повторное включение темпостата производится нажатием на плечо 5 фиксатора.Регулировка блокировочного устройства осуществляется смещением пружины 22 во втулке 23 и фиксации ее винтом 27, смещением ролика 24 на педали 3 сцепления в необходимую сторону, а также подбором размеров Й 1, К 2, Йз и К 4.5фо рмула изобре тен ия Механический темпостат, содержащий педали сцепления, акселератора и тормоза, 0 зубчатую рейку, размещенную на педалитормоза, двуплечий рычаг, закрепленный на оси, один конец которой размещен в отверстии корпуса, а другой - на рычаге корректирующего устройства с фиксатором, причем 5 одно плечо двуплечего рычага размещенос возможностью кинематической связи с зубчатой рейкой, а другое, снабженное роликом, - с педалью акселератора, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности в работе путем обеспечения фиксации пе дали акселератора в любом из ее положений при воздействии на педали сцепления и тормоза, оно снабжено пружиной, роликом, закрепленным на педали сцепления, рычаг корректирующего устройства выполнен с 25 овальным отверстием, в котором размещенконец оси двуплечего рычага, при этом пружина закреплена на рычаге корректирующего устройства с возможностью взаимодействия с осью двуплечего рычага и роликом педали сцепления.1512821 г арственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5но-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 изводст Редактор С. П За к аз 5937/17 ВНИИПИ Гос