B62D 55/15 — устройства для установки опорных катков, например втулки, оси, подшипники, уплотнения

Номер патента: 299400

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Головна, Кандель, Унтевский

МПК: B62D 55/15

Метки: гусеничных, каток, машин, опорный

...присоединенных к раме гусеничной тележки, и прикрепленную с помощью резьбо. вого стопора к одному из кронштейнов со стороны торца оси. Однако такое стопорение оси катка ненадежно, так как резьбовые стопоры ослабляются в процессе эксплуатации машин. Проследить и своевременно устранить ослабление стопорящего элемента затрудняет грязь, в которой работает гусеничная машина.Целью изобретения является увеличение надежности крепления оси,Для этого резьбовой стопор установлен в кронштейне со стороны его плоскости, прилегающей к плоскости рамы.Для подвода смазки в полость катка резь- бовой стопор выполнен с каналом для смазки,На чертеже изображен предлагаемый каток, Опорный каток с ободьями 1 и ступицей 2 на подшипниках 8 размещен на...

Номер патента: 346167

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гусев, Духовный, Красноперов, Кривохижин, Молчанов, Портной, Чел

МПК: B62D 55/15, F16C 19/22

Метки: 346167

...обоймы 7 подшипника, запрессованной во внутреннюю 5 полость катка 1, Распорная омедненная шайба8 установлена между упорной шайбой 9, крепящейся болтами 10 к торцовой поверхности катка, и дистанционным кольцом 6.Распорная шайба 8 удерживает внутреннюю 10 обойму подшипника от продольного смещенияи является элементом изнашивания между торцами упорной шайбы 9 и дистанционным кольцом 6. За упорной шайбой 9 установлено торцовое уплотнение 11, предупреждающее 15 вьпекание смазки из полости катка 1 и проникновение туда грязи и пыли. Для предохранения уплотнения от механических повреждений и для крепления катка 1 к раме тележки на ось 2 опорного катка одевается крышка 12.20 Устройство работает следующим образом.Под действием снл вращения со...

Номер патента: 349840

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карабанов, Красноперое, Магарилло, Павлов, Перель, Яновский

МПК: B62D 55/15, F16J 15/34

Метки: торцовое, уплотнение

...содержит вращающееся уплотцительное кольцо 1, которое устанавливается в упорную шайбу 2. Между ними расположена промежуточная эластичная прокладка 3, уплотняютцая привалочные поверхности. Кольцо 1 от поворота относительно шайбы 2 удерживается при помощи штифта 4. Невращаюпссся уплотнительное кольцо 5 цсптрируется ца оси 6 и удерживается от относительного проворота при помощи лысок. Эластичная манжета 7 имеет внутренний 5 дцаметральцый поясок, который плотно обхватывает ось 6. Для обеспечения постоянного радиального статического поджатия ца наружный диаметр пояска эластичной манжеты устацавл:твастся пружцгное кольцо 8.10 Цилиндрическая пружина 9 через нажимнуюОоойх 1 у 10 прижимает контактирующие поверхности колец 1 и 5, манжеты 7 и...

Номер патента: 1248882

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Врагов, Евдокимов, Кихтев, Кохановский, Сычев, Фокин

МПК: B62D 55/15

Метки: гусеничной, каток, опорный

...а именно к гусеничным транспортным средствам,Цель изобретения - повышение надежности опорного катка гусеничной машины.На фиг. 1 показан опорный каток в разрезе вдоль оси, общий вид; на фиг. 2 - 6 - варианты выполнения подшипниковых и дополнительных промежуточных втулок катка. Опорный каток гусеничной мацины содержит обод 1, в который запрессованы вращающиеся подшипниковые втулки 2. Обод 1 установлен на оси 3, на которую надеты дополнительные промежуточные втулки 4 с разрезом вдоль оси выше линии ее горизонтального диаметра. Наружные поверхности втулок 4 покрыты антифрикционным покрыгием 5. Втулки 2 и 4 закрыты упорными крышками 6.Разрезные втулки 4 зафиксированы кольцами 7 (фиг. 1 и 5), обхватывающими втулки на их торцах, или...

Номер патента: 1252232

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Кольга, Митрофанов, Пензин, Пестряков

МПК: B62D 55/15

Метки: колесо, ходовое

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж 35, Раушская наб д, 45 филиал ППП Патент, г Ужгород, ул Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к ходовым колесам тяжелых гусеничных машин.Цель изобретения повышение надежности и обеспечение возможности регулирования упругости ходового колеса.11 а чертеже схематично изображено хо.ннгос колесо гусеничной машины, общий вид в разрезе.Ходовое колесо содержит обод 1 с коническими поверхностями 2 и 3, сопрягающийся с коническими поверхностями 4 и 5 ступицы 6, выполненной из двух частей. Обе части 7 и 8 ступицы подпружинены в осевом направлении встречно упругими элементами 9 и 10 (например, тарельчатыми15 пружинами) и установлены на оси 11...