Архив за 1985 год

Номер патента: 1194734

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Прохоров, Романеев, Флигин, Яковлев

МПК: B60S 5/00

Метки: агрегатов, демонтажа, позицию, ремонтную, средства, транспортирования, транспортного, установки

...Составитель Н. ЕремееваТехред И. Верес Корректор М. МаксимишинецТираж 649 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. БандураЗаказ 7369/22 Изобретение относится к обслуживанию и ремонту транспортных средств и может быть использовано преимущественно на станциях технического обслуживания (СТО), не имеющих специального оборудования и больших производственных площадей,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения проведения ремонтных операций. На чертеже изображено устройство для 10 демонтажа, транспортирования и установки на ремонтную позицию агрегатов транспортного...

Номер патента: 1194735

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Епифанов

МПК: B60S 9/14

Метки: грузозахватное

...4 и верхней 5, В обеих частях имеются бобышки 6, в которых во втулках 7 смонтирован приводной валик 8. Причем в нижней части имеется окно 9, в котором размегцен захватный орган из двух дугообразных вилок 10 с хвостовиками 11, шарнирно закрепленными в средней гладкой части приводного валика, а по бокам от хвостовиков на валике имеется винтовая нарезка 12 с левой и правой резьбой, на которой оппозитно установлены стопоры 13, выполненные в виде ползунов с пазами 14 для фиксации дугообразных вилок захвата на соответствующих местах стартера 15 (или генератора). На выступающем свободном конце приводного валика установлен маховичок 16, Нижняя и верхняя части корпуса соединены между собой в области расположения бобышек винтами 17. Для...

Номер патента: 1194736

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 1/06

Метки: автомобиля, колесного, тормоза, узел

...иЖ - 35, Раушснт, г. Ужгород РедакЗаказ р М. Бандур70/23В Луговая Корректор Подписное итета СССР открытий я наб., д. ул. П роек ИИПИ Госу по делам 5, Москва, ППП Пате 1130 филиал4/5тная Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к колесным тормозам транспортных средств, и может быть использовано, например, на большегрузных автомобилях и автопоездах.Цель изобретения - снижение трудоемкости технического обслуживания и металлоемкости тормоза.На фиг. 1 изображен узел колесного тормоза грузового автомобиля с датчиком противоблокировочной системы; на фиг. 2 то же, ва ри а нт. Узел колесного тормоза автомобиля содержит суппорт 1 с разжимным кулаком 2 и опорными пальцами 3, двухреберные тормозные колодки 4,...

Номер патента: 1194737

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Беккер, Петренко, Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, стояночный, тормоз

...глу, а сс поворота эл,зом положении; на фиг. 3 -элемента 5зом; иг. - узла на гвием установки опо ногуровня ее усв зависимости отгрунт и перемещустановки на гт те с ычаением колес вмном торможениирунт при стояночр гами 3 в момент стмесна фиг. 1.жени и; на фи г. 4 - узел 1 Пент установки приочныи тормоз.Прицепное тостояннаяранспортное с емента в то мозвеличина то рмозного моредство со мо отами 3 разжимных кулаковн еспечивается дейстВиемными камерами, жесВ и тормозои уксирное ыю, имо от глана плече, равмент 5б. элемента 5 кповорота ос 1МЕНТ ИМЕюшнй К Ивтко установленны" "ндостигается вта как показано нза счетк иВПлита 61 й на ней кронштейн 7.ты 6та установлена соленной со сметельно ша нисо смещением относиоси тел ьно ш а р ни ра 8.щением...

Номер патента: 1194738

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/28

Метки: средство, транспортное

...649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор М. БандураЗаказ 7370/23 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в колесных транспортных средствах.Цель изобретения - повышение долговечности привода противоблокировочных устройств и упрощение узлов крепления противоблокировочных устройств. На чертеже схематически показан ведуший мост транспортного средства.Мост транспортного средства состоит из колес 1, кинематически связанных с полуосями 2, размещенными внутри балки 3. На балке 3 выполнены радиальные приливы 4, в отверстиях 5 которых размещены вращающиеся инерционные элементы 6...

Номер патента: 1194739

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Барташевич, Богдан, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02

Метки: двухпозиционный, пневмораспределитель, трехлинейный

...2 - нижнее уплотнительное кольцо 9. Между этими кольцамн зажат плоский затвор 10. Уплотнительные кольца 8 и 9 имеют одинаковуюформу и размер с торцовыми поверхностями 11 и 12 большего и меньшего диаметра.Плоский затвор 10 образует с торцовойповерхностью 11 верхнего уплотнительного 25кольца 8 впускной клапан, а с торцовойповерхностью 12 нижнего уплотнительногокольца 9 - выхлопной клапан, Плоскийзатвор 10 находится под действием двухпредварительно сжатых пружин 13 и 14,одна из которых (13) имеет нерегулируемуюзатяжку, а другая (14) может сжиматьсяв большей или меньшей степени толкателем 15, связанным с органом управлениятормозом. Пружины 13 и 14 расположенывнутри колец 9 и 8.Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель работает...

Номер патента: 1194740

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Мальцев, Мороз, Рогачева

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, дополнительных, питания, потребителей, сжатым, средства, тормозов, транспортного

...воздухом тормозов и дополнительных потребителей транспортного средства. 15Устройство содержит компрессор 1, влагомаслоотделитель 2, двухпозиционный распре;,елитель 3, первый регулятор 4 давления с разгрузочным устройством 5, основной ресивер 6, дополнительный ресивер 7 и второй регулятор 8 давления, установленный перед ресивером 7, В корпусе распределителя 3 выполнены входное отверстие 9, два выходных отверстия 10 и 11 и установлен поршень 12, подпружиненный пружиной 13. Поршень 12 образует в корпусе 25 камеру 14 управления распределителем. Входное отверстие 9 подключено к влагомаслоотделителю 2, выходные отверстия 1 О и 11 - соответственно к регуляторам 4 и 8. Камера 14 управления распределителем сообщена с камерой 15 управления...

Номер патента: 1194741

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 17/04

Метки: автопоезда, головка, пневмопривода, соединительная, тормозов, тягаче

...быть использовано в автопоездах на колесных тягачах.Цель изобретения - упрощение конструкции головки и улучшение функциональных характеристик за счет обеспечения постоянства ее проходного сечения.На чертеже представлена соединительная головка для пневмопривода тормозов автопоезда на тягаче, продольный разрез.Соединительная головка (фиг. 1) содержит корпус 1, в котором установлен уплотнительный элемент 2, фиксируемый на корпусе гайкой 3. В корпусе расположен основной клапанный элемент 4, который посредством седла 5 взаимодействует с уплотнительным элементом 2. Клапанный элемент 4 поджат к уплотнительному элементу 2 пружиной,6.Внутри основного клапанного элемента 4 установлен дополнительный клапанный элемент 7, взаимодействующий с седлом 8...

Номер патента: 1194742

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Гаркуша, Занегин, Канарев

МПК: A01G 23/08, B61B 7/02

Метки: деревьев, дорожной, канатной, трелевки, установкой

...6 - момент освобождения конца сборного каната из трелевочной каретки; на фиг. 7 - момент прохождения концом сборного каната большого кольца браслета и освобождения дерева.Предложенный способ осуществляют при помогци трелевочной каретки 1 с зафиксированным сборным канатом 2, Сборный канат 2 зафиксирован конусной бобышкой 3. Трелевочная каретка 1 подается на лесосеку холостой ветвью тягового каната 4 и холостой ветвью тягово-несущего каната 5, при этом конец 6 сборного каната 2 свободен. На части сборного каната 2 расположены браслеты 7 из спареннь 1 х колец неодинакового диаметра - кольца 8 меньше колец 9. Последнее дерево 10 находится в пачке, состоящей из деревьев 11. Пачка 12 укладывается в штабель 13.Трелевочную каретку 1 с...

Номер патента: 1194743

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Биндер

МПК: B61D 17/10, B61D 3/04, B61D 7/02 ...

Метки: вагона, грузов, кузов, перевозки, сыпучих

...верхняя часть которых посредством шарниров 8 соединена со средним поясом 9 боковых стен 5. Пневма. тический замок 1 О удерживает каждую из крышек 7 люков от открывания посредством кон ца подпружи ненного штока, который входит в отверстие петли 11 крышки люка и соосное ему отверстие в бункере. В нижней части торцов крышек люков имеются цапфы 12, через которые они соединены с промежуточными звеньями 13 механизма управления разгрузочными люками 4. Рама 15 кузова 1 содержит хребтовую балку 16, имеющую в средней части открытые вверх полости 7, а по концам соединенную с концевыми поперечными балками с раскосами. К хребтовой балке6 по обе стороны на определенном расстоянии один от другого прикреплены междурамные крепления 18, которые друтими...

Номер патента: 1194744

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Волков, Коломоец

МПК: B61D 7/16, B61D 7/18

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...промежуточном основании 1 транспортного средства установлено запорное грузозахватное устройство, содержащее закидку 2 с пазом А для захвата груза 3 (или кронштейна), фиксатор 4, смонтированный с возможностью взаимодействия с закидкой. По линии сопряжения закидки 2 с фиксатором 4 поверхность закидки выпол иена с выпуклыми и вогнутым участками, причем длина дуги и кривизна последнего равны длине дуги и кривизне фиксатора 4, который выполнен в виде сектора, поворотного вокруг оси 5. Закидка 2 установлена в одной плоскости с фиксатором 4 с возможностью вращения вокруг оси 6.Центр тяжести закидки 2 расположен таким образом, что в свободном (без груза) состоянии паз А обращен вниз а фиксатор 4 находится на выпуклом участке закидки в...

Номер патента: 1194745

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Волотковский, Дядищев, Зимин, Кармаев, Ли, Музалев, Сушков

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола

...В. Контуаказ 7371/23В рректор О. Лугова одписное СССР ийного ний Рау Ужго омитетаоткры кая на д, ул. 113 илиалИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции пола кузова вагона-самосвала.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамических нагрузок на опорные конструкции вагона-самосвала при загрузке.На фиг. 1 изображен настил пола вагона-самосвала; на фиг. 2 - вид потери устойчивости.Настил пола вагона-самосвала содержит верхний лист 1, опирающийся на боковые брусья 2 и 3. Под верхним листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на амортизирующий элемент 5. Амортизирующий элемент состоит из рядов резиновых профилей П-образного поперечного профиля. Амортизирующий элемент снизу опирается на...

Номер патента: 1194746

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Курочкин

МПК: B61D 19/00, E05F 17/00

Метки: вагона, грузового, дверь, двухъярусного, торцовая

...же, все створки подняты на крышу, площадки в опугценном положении.Торцовая дверь грузового вагона содержит верхний 1 и нижний 2 щиты для соот- З 0 ветственно верхнего и нижнего ярусов.Каждый щити 2 выполнен из двух частей: нижней, состоящей из площадки 3 для нижнего яруса, высотой че более половины расстояния между двумя сцепленными смежными дверьми (А/2) и площадки 4 - для35 верхнего яруса посредством шарниров 5 и соединенных в нижней их части с притворами 6 двери и закрепленным на боковых стенах 7 кузова. Площадки смонтированы с возможностью поворота из вертикального 40 положения в межвагонный промежуток на угол 90 для переезда транспортных средств из одного вагона в другой; верхней, состоящей, по крайней мере, из двух шарнирно...

Номер патента: 1194747

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Балашов, Голубятников, Ершова, Кондриков, Меликджанов, Титаренко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного

...транспортного средства, содержащем две диагонально расположенные тяги, каждая из которых одним концом шарнирно соединена 40 с одной из тележек транспортного средства непосредственно, а другим шарнирно соединена с другой из тележек через устройство изменения длины тяги, последнее выполнено в виде упругого элемента, одним концом закрепленного на плите, шарнирно свя занной с рамой одной из тележек, а другим - со штоком, проходящим через отверстие в упомянутой плите и шарнирно соединенным с другим концом тяги.На фиг. 1 изображено сочленение тележек в прямой, общий вид; на фиг. 2 - то же, в кривои; на фиг. 3 - устройство изменения длины тяги, разрез. Сочленение тележек состоит из двух диагонально расположенных тяг 1 и 2, каждаяиз которых...

Номер патента: 1194748

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Архипенко, Зайцев, Шапиро

МПК: B61L 7/08

Метки: автоматической, светофорной, сигнализации

...1.3 реле 1, контакт З.З,обмотка реле 3, клеммы 16, 15, 2. Срабатывает реле 2 смены сигнала по цепи: клемма 7, четвертый замыкающий контакт 1.6 реле 1, вторая обмотка реле 2, третий замыкающий контакт 3,5 реле 3, клемма 12. Контактом 2.3реле 2 размыкается одна из цепей питания реле 3. Контактом 2.2 реле 2 и контактом 3.2 реле 3 замыкается управляющая цепь элемента 5. После открытия тиристора элемента 5 на светофоре зажигается лампа 14 зеленового света. При дальнейшем движении состава срабатывает датчик смены сигнала. Его контакт 24 замыкается и реле 1 срабатывает по цепи: клемма 7, контакт 24 датчика смены сигнала, вторая обмотка реле 1, контакт 3.5 реле 3, клемма 12, переключая свои контакты разомкнувшимися контактами 1.3 и 1.4 реле 1 и...

Номер патента: 1194749

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Батрак, Гавзов, Дрейман, Кондратенко

МПК: B61L 19/14, H03H 7/30

Метки: времени, выдержки, сигналов, стрелок, централизации, электрической

...7371/23 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам управления железнодорожными стрелками и сигналами.Цель изобретения - повышение точносНа чертеже представлена принципиальная схема устройства. Устройство содержит источник 1 переменного напряжения, подключенный через контакт 2 запускающего реле (не показано) к выпрямителям 3 и 4 со сглаживающими конденсаторами 5 и 6, которые подключены к времязадающим цепочкам из резисторов 7 и 8 (состоящим из двух резисторов: постоянного и переменного) и конденсаторов 9 и 10 к которым подключены первые входы пороговых элементов 11 и 12, реле 13 с контактами 13,1, 13.2, к вторым входам пороговых элементов 11 и 12 подключены средние точки делителей...

Номер патента: 1194750

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Корниенко, Малюга, Скипа, Товстоног, Товстоножко

МПК: B61L 25/02

Метки: движущемся, информации, сбора, средстве, транспортном

...20 25 Зо 35 устройства 14, производится засылка в один из сверхоперативных регистров процессора 13 нуля, т.е. регистр устанавливается в нулевое положение.Адрес второй микрокоманды вырабатывается с учетом выполнения предыдущей и признаков, выработанных с 1 ри этом, а также кодов функций переходов,Выработка кода адреса происходит в логической схеме следующего адреса блока 15. В дальнейшем блок 15 производит выбор микрокоманд из устройства 14 с учетом сигналов от процессора 13.После запуска микропрограммы с второго входа усилителя 4 триггер 5 устанавливается в единичное состояние, снимая разрешающий сигнал с второго входа элемента 6, В это время на одном из входов элемента 7 устанавливается разрешающий потенциал и на выходе его...

Номер патента: 1194751

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Коврига, Смоленчук

МПК: B61L 25/02, G06K 7/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...пневмобаллон 5, регулятор 6 давления и запоминающий клапан 7 реле давления. Пневмобаллон 5 подключен к тормозной магистрали 8 через запирающий клапан 9, через который к тормозной магистрали подключено реле 10 давления.На пункте считывания установлен приемник 11 акустических импульсов, подключенный через усилитель 12 к входу дешифратора 13, состоящего из полосовых фильтров 14, выходами подключенных к соответствующим входам элемента сравненияо, выход которого подключен через преобразователь частоты 16 к реверсивному регистру 17.Устройство работает следующим образом.Для кодирования номера вагона, состоящего из восьми цифр, требуется восемь излучателей 2 и восемь излучателей 3.Излучатели 2 настраиваются на одну из пяти информационных...

Номер патента: 1194752

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Гуркин

МПК: B62B 3/02

Метки: ручная, тележка

...А нафиг. 3; на фиг. 5 - колесо неповоротное;на фиг. 6 - вид Б на фиг. 5.Тележка состоит из рамы 1, ручки 2,поворотных колес 3 и неповоротных колес 4.Колеса 3 и 4 содержат кронштейн 5 с пазом 6 и отверстием 7, который закрепленвинтами 8 к раме 1, поворотную вилку 9 сошкворнем 10 и колесом 11, которая закреплена с помощью стакана 12 и втулки 13 сосъемным пальцем 14. В стакане 12 устанавливается подшипник 15.Кронштейн 5 имеет отверстия для крепления в нижнем и верхнем положениях нараме 1 при перестановках,Работа с тележкой производится следующим образом.При необходимости иметь два поворотных 3 и два неповоротных 4 колеса две поворотные вилки 9 с колесами 11 устанавливают со стаканами 12 и подшипниками 15 на шкворнях 10 в пазах 6...

Номер патента: 1194753

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Закин, Невокшенов

МПК: B62D 13/02

Метки: автотракторного, поворотное, прицепа

...СССРи открытийшская наб., д, 4/5од ул Проектная 4 Составитель В Техред И. Верес Тираж бОО ПИ Государственного о делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау П Патент, г. УжгоРедактор В, КовтунЗаказ 7370/23ВНИИи113035,Филиал ПП осов Изобретение относится к автомобильной и тракторной промышленности, в частности к конструированию и изготовлению поворотных устройств автотракторных прицепов.Цель изобретения - повышение эффек 5 тивности поворотного устройства путем уменьшения поперечных горизонтальных колебаний автотракторного прицепа и повышения его устойчивости против складывания.На" фиг. 1 схематически изображено поворотное устройство, общий вид; на фиг. 2 - нижний поворотный круг с частичным изображением опорных роликов. Поворотное...

Номер патента: 1194754

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Асмоловский, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа-роспуска

...подпружиненной компенсационной пружиной 18. Передний конец штока 15 соедииен с тросовым приводом 2. Внутри корпуса 13 расположен изоляционный диск 19 с контактами 20, выведенными через отверстия 21 в корпусе 13.Гидравлическая схема привода исполнительного цилиндра 10 включает электро- гидравлический распределитель 22 с катушками 23,Электрическая схема следящего устройства 12 оснащена системой автоматической блокировки, включающей тяговое реле 24, обмотка которого параллельно подключена к электрической цепи датчика спидометра 25, запитывающегося током от генератора 26, который оснащен механическим приводом 27 рт трансмиссии тягача. Подвижной контакт 28 тягового реле 24 подключен последовательно в электрическую схему следящего механизма и...

Номер патента: 1194755

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Зеленый, Лысенко, Павлович, Яцкевич

МПК: B60T 11/20, B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...19 колес технологического модуля.В случае использования рулевого управления механизмом раздельного торможения толкатель 15 управляется тормозной педалью 20, а толкатели 16 - толкателями 21, кинематически связанными с эксцентриком 22, который в свою очередь через постоянно замкнутую муфту 23 соединен с рулевым колесом 24. Муфта 23 управляется цилиндром 25. При использовании управления механизмом раздельного торможения посредством двух тормозных педалей 26 и 27 последние блокируются между собой посредством цилиндра 25 и одновременно могут управлять одним из распределителей 14 и тормозным краном 11.50 55 Если модуль стыкуется с прицепной технологической машиной без механизма управления поворотом (например, без шарнирно- сочлененной...

Номер патента: 1194756

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Фомин

МПК: B62D 55/08, B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...в зад- З 5 ней части движителя, снабжено звездочкой 17, находящейся в постоянном зацеплении с цепью 6 гусеничного обвода 1. Тяги 3 предназначены для последователь О ного соединения колес 2 между собой. Каждая тяга 3 на концах имеет цилиндрические гнезда 18 для размещения подшипников 19, посредством которых тяги соединены с валами 11. Одна из тяг, расположенная в передней части движителя, выполнена разъем ной, на разъемных концах ее выполнена резь ба, на одном - левая, на другом - правая. Оба конца соединены гайкой 20 с правой и левой резьбой, При вращении гайки 20 в одну сторону длина тяги 3 увеличивается, при вращении в другую сторону - уменьшается. Такое устройство тяги необходимо для натяжения гусеничного обвода 1. Стойки 4...

Номер патента: 1194757

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Карцев, Тимонин

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...6 удерживает шток 4 внутри корпуса демпфера 3, что соответствует нижнему положению ползуна 7 и опорного блока 8 на педальном . рычаге 1.При приложении к педали 2 некоторогоусилия этому усилию противодействуют как силы инерции, так и сопротивление движению транспортного средства, т.е. в начальный момент движения возникает такая ситуация, при которой ведущее колесо как бы заторможено. Рассмотрим работу механизма при этом положении. При воздействии на педаль 2 педальный рычаг 1 отходит отмуфты свободного хода 12, а первая ветвь 9гибкой тяги, прикрепленная к точке А педального рычага 1, через опорный блок 8поднимает ползун 7, который при этом посредством второй ветви 10, одним концомприкрепленной к точке Б ползуна 7, а другим также к...

Номер патента: 1194758

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Варенов, Дратвин

МПК: B63B 3/14, B63B 35/08

Метки: корпуса, носовая, оконечность, толкача

...стойки расположены со стороны борта под прямым углом к стенке переборки, а веерные шпангоуты, примыкающие к носовому транцу, доведены до шпангоута, расположенного у носового транца перпендикулярно диаметральной плоскости, и соединены с транцем бракетами, параллельными диаметральной плоскости судна.1194758 аг. НИИПц 3 аказ 7373/24 Тираж 434 Подписноеилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к судостроению иможет быть использовано в конструкциях, буксиров-толкачей, предназначенных дляплавания в ледовых условиях,Цель изобретения - увеличение прочности и повышение технологичности изготовления.На фиг, уфМставена предлагаемаяоконеч 2 ММь," йродольньД разрез по диаметральной плоскосМ нал;. 2 - план днища;10на 4...

Номер патента: 1194759

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Куперман, Трескунов, Холин

МПК: B63B 9/02

Метки: бассейне, буксировочная, испытания, ледовом, моделей, опытном, тележка

...возможностей путем создания различных ледовых ситуаций.На фиг. 1 представлена буксировочная тележка, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку с сечением по штангам; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг, 5 - тележка, общий вид спереди.Буксировочная тележка содержит корпус 1 и рабочие органы 2, смонтированные на нижних концах штанг 3 с помощью пальцев 4. Корпус 1 имеет верхнюю 5 и нижнюю 6 балки с направляющими пазами. Штанга 3 выполнена со ступенчатым фланцем, имеющим верхнюю ступеньку 7 и нижнюю ступеньку 8, кроме того на верхнем конце штанги 7 выполнен фиксируюший элемент 9, выше которого имеется резьба с гайкой 10, которая снабжена ручками 11,Работа тележки осуществляется следующим...

Номер патента: 1194760

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Кириллов, Михайлюк, Смирнов

МПК: B23K 37/00, B63B 9/06

Метки: корпуса, оконтуровки, стыкуемых, судна, элементов

...изобретения - повышение производительности труда при сборке корпуса судна путем упрощения технологии за счет исключения разметочной операции.На,фиг 1 изборажено устройство для окойтуровки .стщяемых; элементов корпуса судна на фиг.2 - вид А на фиг. 1,Устройство дЛя +4 туровки стыкуемых элементов корпуса ф ся 1 на содержит направляющую 1 с магни 1 гными опорами 2, по которой вдолЬфкорпуса судна перемещается тележка. 3;-Последняя снабжена подвижной штангой 4 с кареткой поперечного перемещения 5.На штанге 4 установлен привод вертикального - ,ерсме 1 цения 6, на котором размещена дополнительная подвижная штанга 7. На штанге 7 закреплены неподвижно газовый резак 8 и копир, выполненный в виде двух подпружиненных щупов 9 и 10. Шуп 9 связан...

Номер патента: 1194761

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Анухин, Иванов, Трофимов

МПК: B23K 37/00, B63B 9/06

Метки: корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...подвески 7. Наведение захвата 25 для осуществлениязахватывания элемента набора обеспечивается наличием .пяти ориентирующих степеней подвижности, сосредоточенных в жесткой подвеске 7, и заканчивается контактом одной из губок захвата 25 с элементом набора, после чего осуществляется его захват с помощью второй губки 25 (шестая степень подвижности). При этом осуществляется окончательное центрирование жесткой подвески 7 относительно элемента набора самоустановкой последней за счет незначительного сопротивления перемещению (от 10 до 50 Н в зависимости от типоразмера устройства), обеспеченногокрашения общего числа манипуляций за счет возможности осуществления равномерных малых медленных перемещений, что обеспечивает повышение...

Номер патента: 1194762

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Кохан, Кутьин, Лельчук, Пузырьков, Фомин

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, противопожарная, судовая

...взрывопожароопасного помещения 3, включающую питательный трубопровод 4 с распылителями 5 забортной воды и разобщительный клапан 6 с блоком 7 управления, сообщающийся на входе с трубопроводом 2. Слив воды с палубы 8 осуществлен на вход перепускного клапана 9, снабженного приводом 10 с гидравлическим выключателем 11, подключенным импульсным трубопроводом 12 к трубопроводу 4. Привод 10 может быть выполнен гидравлическим, к которому рабочее тело подведено по трубопроводу 13, Слив забортной воды из помещения 3 осуществлен через патрубок 14 в нижележащее помещение 15 с приемным колодцем 16 и водоотливным насосом 17 с электродвигателем 18. Пускатель 19 электродвигателя 18, подключенного к судовой электросети 20, снабжен гидравлическим...

Номер патента: 1194763

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Искрицкая, Ключарев, Лаппо

МПК: B63B 21/00, B63B 35/44

Метки: плавучего, причала, якорное

...Ужгород, ул. Изобретение относится к строительству гидротехнических сооружений, а именно заякоренных плавучих причалов, волноломов и т.п.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем обеспечения равномерного силового нагружения гибких связей.На фиг. 1 - устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Система заякорения включает гибкие тяжелые связи 1, закрепленные к плавучему причалу 2. На свободно провисающих участ. ках смежные связи 1: с одного борта попарно соединены дополнительными поперечными связями 3, в средней части которых подвешены грузы 4.Гибкие связи 1 соединены с якорями 5, Попарно соединение смежных с одного бь 1 а соязсй 1 дополнительными связями 3 с подвесными грузами 4 обеспечивает выравнивание усилий...