Трактор

(1) В 60 К 1,5 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСКО,Ке яли н,ОИО 4, ВательскОГО и ГО ииститста игателей .8) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56 1. Трактор Т. Учебное пособие для проф. Тех, училища. М., Высше)я школа 1973, с. 45, рис. 19 а.2. Проведение заводских испытаний опытных образцов систем снижения гоксичности ОГ дизелей для подземных машин на базе промышленного транспорта, Технический отчет ЦНИЛТД. т. 2. Приложение 2, Гос. регистрация М 78033629, М., 1979, с. 57 рис. П.2.8 (прототип).(54) (57 . 11).5 К 1 ОР, (Одсржаиий ка - б и и , к;1 и От,; В 4 Г;1с,ЕБ (. тр н) к 0 ( и р с . ( О) ) 0 и, Бит (. киой и Би скиои Гр) ОоиОВОдь ит(51) э)кскциои 30 ГО Отсосе Бь,и из (1)и.БГ.Р, МСЧЕИОБГ(.1111010 ВО БИМСК 30 М ТР) ОИ)О.40;С,О Тм)боком И рГ Г (. Ор Я, ВК,ЕК)ЕЕК) И 10 14 СС 051 ЭЖСКТОР, ) СТ 1 ИО)ГЕН 4 ЫЕ В ВЫИ(К 130 М Тр бопрОБО;(., 14 Трх 00 прОВО., СОС.И 15 к)И 1 И фи 1 ЬГ) С ЭЖЕКТО)О)1, ИРИ 4(.М Е)ЫИ) Скпой ГР .001,ОВО; (.О(.;И Н(,И (. .ВИ 3 ГЕ, С) ЕРС:4 ТМРОокомир(.ссо) и и;кеи 10 т 130 м пр 0(тр,и(т)е, к;. Г 1 лЕтиески Бситр 3,1 из 3101) с 1)и) (киь 1)1 и выпускным патрубками, установленный Б е)ы 1 ск БОЕМ рмб 01300140;с, и.14 ч) Т(.М, 11 0, С 14( ЬК) М ) Сп)11 СИ И 51 СОИ РО Г И 3, 1(.И 51 СИСЕ)111 БЫ ИСК 1 И РИ П)ОИ(.1 И И КОИС Г 0 К 1111. КЯТ 3 Л 1 1111(.С КИ 11(11)1, 343;1 Г ) МС - ТЯ И 014,СИ и ИО;К 3 И 011 ОМ ПРО( 1 Р 4 И(ГБ( М(.Ж. ф-фФ .Р, дви ,теем и к 1 би БОи, Вьи 1 х с кипи и ГрмОок ис 1 трализатйр 1 БОдсоедии(.и к эжектОр 1 рие)1 КОрп 1 С И(.14 Гр)ГИБЯТОр;3 (СТЯ 40 ВГс 4 на Быпмскиом трмООпрОВОде дВБГ 1 тег 154 и От;Ее.1 ен От каби и ы тси,10 зя и ит ив м экр;1 ИОм.10714)5 10 2. рактор по и. 1, отличающийся тем, что Выпускной трубопровод снабжен подставкой с продольной перегородкой, имеющси Отверстге, при этом корпус нейтрализатора снабжен проушинами с отверстиями, охватывающими продольную перегородку 1Изобретение относится к самоходным транспортным средствам и может быть использовано в тракторах.Известно транспортное средство, например трактор, содержагций кабину, капот, двигатель с турбокомпрессором, снабженным горизонтально расположенным выпускным патрубком с цилиндрической проточкой, впускной и выпускной трубопроводы и систему эжекционного отсоса пыли из фильтра, установленного во впускнох) трубопроводе до турбокьмпрессора, включаю)ую в себя эжсктор, установленный в выпускном трубопроводе над капотом, и трубопровод, соединяюций фильтр с эжектором, причем выпускной трубопровод соединен с двигателем через турбокомпрессор в подкапотном пространстве в горизонтальной плоскости 1.Недостатком этого трактора является отсутствие каталитического нейтрализатора, обеспечиваюпего снижение токстичности отработавших газов.Наиболее близким к изобретенио является трактор, содержащий кабину, капот, двигатель с турбокомпрессором, впускной и выпускной трубопроводы и систему эжекционного отсоса пыли из фильтра, установленного во впускном трубопроводе до турбокомпрессора, включающую В себя эжектор, установленный в выпускном трубопроводе, и трубопровод, соединяющий фильтр с эжектором, причем выпускной трубопровод соединен с двигателем через турбокомпрессор в подкапотном простр,)нстве, каталитический нейтрализатор с впускным и выпускным патрубка ми, установленный В выпускном трубопроводе 21.15 извсстном тракторе нейтрализатор расположен за кабиной,Недостатком указанного трактора является сложность конструкции, заклк)чаюсцаяся В том, что нейтрализатор соединен с эжектором с помощью дополнительной трубы с фланцевым соединением, проходящей над капотом и кабиной трактора, в результате чего система выпуска трактора, включак)щая выпускную трубу н каталитический нейтрализатор с узлами его крепления, имеет большие габариты, Вес, требует большого объема монтажных и демонтажных работ подста Вки и сосдинси с псрсОродкс)Й Нтнфтом, уста нОВ,:снным В Отверстиях проун 1 ин и перегородки.3. Трактор по н. 1, от,гичающийсэг тс м, что теплоз,)щитный экран установлен на торце корпус;нейтрализатора. 2ри проведении "1 схническ 010 Оослх живания и рсмсита трактора и его агрегатов, ухудИает обзор. Недостатком известного устройства является малая эффективность очистки Отработавших газов и большое газодинамическое сопротивление системы выпуска, по связано с большой длиной газодинамнческого тракта, приводя)цсй к значительному охлаждению отработавпНх газов перед поступлением их в ка);:литичсскгЙ не)тра,1 изс)тор и уве,ичению кО,асс В)1 )сстнь 1 х сон роти В,с ни Й. Пель изобретения -- уменьшение сонрэти г),11.пня систем ь 1 вь пуска при и ропссн и и консгрх кции.Цель достигается тем, что В ракторс,содср)к)1 цем кс)бинх, капот, двн атель с турбокомгреса)ром, впускной и выпускной трубопроводы и систему эжекционного Отсоса пьлн из срильтра, установлс нного во 20 впускном трубопроводе до турбоком:рессоравключающую в себя эжсктор, установленный В выпускном трубопроводе, и трубопроВод, соедн 51 ющий фи)ьтр с эжсктором, причем ВВП 1 ускной трубопровод соединен с двигателем через турбокомпрессор в подкапотном пространстве, каталитический нейтрализатор с впускным и выпускным патрубками, установленный в выпускном трубопроводе, ката)Нтический нейтрализатор установлен в нодкапотном пространстве между двигателем и кабиной, выпускной патрубок нейтрализагора подсоединен к эжектору, причем корпус нейтрализатора установ.ен на выпускном трубопроводе двигателя и отделен от кабины теплозащитным экраном.Кроме того, выпускной трубопроьод снабжен подставкой с продольной перегородкой, имеющей отверстие, при этом корпус нейтрализатора снабжен проушинами с отвер- СТИЯМИ, ОХВЯТЫвающИМИ и РОЛОЛЬНХ Ю псРс- городку подставки, и соединен с перегородкой штифтом, установленным в отверстиях проушин и перегородки.При этом теплозащитный экрс)н установ.лен на тс)рне корпуса нейтралзатора.На фи.показана Ос)нса 51 схг.1 конструкции тр)ктора; а фиг. 2 схс)1 нонки катс).1 нтичсского нейтра,из)1 Гор)1 Вполка ппим прстра цстве трактора; цд фиг. 3шзрсз Л Л нд )иг. 2.1 рсКТ(р(.(,Е(рЖИ Г КЗОИцу 2, Кацот 3, ЛВигдтс,и 4 с тхрбокохпр(ссором О, прич(м последний имеет Горизонта;ьно р;спо.Ожсн 5 ный е(ь 1 пускОЙ пспр 1 бок с е 31 гпндри 3(.скои проточкой 6. 1 д тракторе 1 установлень впускной 7 и выпускной 8 трубопроводы и СИСТ(ХД ЭЖЕК 1 ИОННОГО ОТСОСс ПЬЛИ ИЗ фпгЬТРс С), С"Гсц 0(ЛЕННОГО ВО ВПУСКНОМ трубопроводс 7 .ео турбокомпрессора 5, О Вклк)чдк)пс 351 В с(.053 эжектор 10, установлснцый Б Выпускном трубопроводе 8 цад капопм 3, тру(нпровод 11, соединякщий (и.цгр ) с эжсктором 1 О, причем выпускной трусипровод 8 соединен с двигатслсм 4 через турбокомпрессор 5 в подкапотном простран- стВ(. В 1 Ор 3:(онтзльной плОскОсти. Каталитический нейтрализатор 12 с выпускным 13 и впускным 14 патрубками размещен в подкаиотцом пространстве между двигателем 4, капотом 3 и кабиной 2. Бп(кой иструбок 14 нейтрализатора 12 имеет рдстшкм 15 и пос;же 13 з проточк 6 Выемскцоо пдтрубкд турбокомпрессора 5,;1 13 цск Ой пструсок 13 нейтрализатора 12 рдспслся.с; перпендикулярно впускному цатрубку 14 и подсоединен к эжектору 10. Корпус нейтрали затора 12 установлен на выпускном трубопроводе 8 двигателя 4 с помощью подставки, содержащей основание 16, две опоры 17 под корпус и продольную перегородку 18, крепится к подставке хомутами 19 и отделен от кабины 2 тслоздпеитцым экрацом 20, что З 0 обеспс (иьчет здщпу приборов и сбормдс- Бация кабины трдкпра от перси рева. Корпус нейтралБатора 2 для устдцснки с го в подкапотном прост раис тве сц;ожс роушиндми 21. Квдывдюпеими про;еогьцхк перегородк 18 Одстдвки и упирающимися Б пиф 22. Бссп.снный 13 отвсэст(я псрсп)родки 15 и пр ушиц 21. Для обеспечения рдвиомсрщсти затяжки хомутов 19 Б про- ПСССС ЭКСПГМД иИИ тРаКтОРа ПОСЛЕДН(С И)Д- пружинсны;ружицами 23, а для обс спе ЧЦИЯ КОМПДКтиОСтн УСтаНОВКИ И ,ЕОбетвс сборки и разборки тсплозащитныи кр,н 20 мстиОвлсц на торис корпхсд .15 трс,изс 3 торд 2.11 ри работе тракпра с помопеьк) турбо- КОХПРСССГ)Рс 1 0 ОСХ ПССТВ,1 ЯСТС 53 ЦсГЕ,Е В БОЗ.р. д, прошедшего фцьтр 9. копрыйст) ц;1(т В пил 3 ндрь ЛБНГ;3 т(,151110(,с 1- рация топлива сгрдснгдвшцс Газы 1 о пускцому трусс)иро(о.сх 8 Ен)ступдкт и г) рбо - компрессор 5, от.шндя после,еис) и;с; ь ЭНСРГЦ И;ЕЛ 51 Ц;1;31 МБс 1 БСЧ 3 С Ь Бс(ХОС) БОЕ) ;, а из него попдддкг Б к;тд,не(шсскиц цс итрс,цзатор 12, 13 котором при сх;пс рГ; сВьпп 200" с, Оспесст 3, я(тс 5 эф(1 сс Г 3 БН,1 я Оспс 3 кс 1 отРс 1 ботс 1 и и хс 3 зон о Г пР,е) к 3 ,Б неполцоп) сп)рдц;я т(нли 311.1. и с ор,- ООТс 1 3 И ИС Гс 1 З Ь ПОТ ППОТ 13 ЭЖСК ОР). ИЗ КОГОРОГО 131 ОРс)С 1 псих ГСЯ Б с 1 ТМОСфСР ( потОпеьк) эжскОр, по рхс)про 3),е 1иЕст БЛ 5(ЕГСЯ О ГСО( П Ь,1 Ц ИЗ (1 И 1,1 ЬТ),1 , та нов,иННОГО Б(иском трмс)пирБ,ес ) СТсЦОБКД КсТс 1, ЦТИЧССКОГО НСИТРс(,3 ПЗ0, 12 Б Щ);ЕКДПОтНОМ ПН)СтРсцст(С МСжДУ Г, Рбпкомгрессором О и эжсктором 1) п(13130,Я(1 до минимх мамсньееить,Елн 1 Вып 1 окноо тракта двигателя, а слсдовдтсльц, и,(пр - тИВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ВЫП) Скс(, Чтп ВСЬМД Б;ж 1 для трубонздд ВнОГО двигдтел 51 4 ц по.и, яСОХрдццть ЕГО Мощ(ОСГНЫЕ И ЭК 1 ОМИс кис пок;здтелц. 11 ри том значиКль( м шены 1:штс ри теплы из отрдб,; д Б.п; хлв атмосферу перед поступление)1 ихтрализдтор 12, что уве.ичивдс 1 .; ность работы нейтрдлизаторд. Рд;Оч,д впускного патрубкд 14 нейтрдлиздгор;1 ОбССПСЧИВЗСТ БОЗ сОЖНОСТЬ,10 К(й(,цБ- ки последнего цд ирпочкс 6 Бьп)Ьо и, - руокд турбокомпрсссорд 5, и 13 ь (б ,с) МОЦс 1 ЖЦЬХ И ЕЕС 10 ЦТДЖНЬХ РсООТ СБ,ЕИСЯ и (1)ЛсЦЕЕСБ)М КРСП,СЦИО ВЫ П СКЦОГ р ок 3) Бейт р 1,п.( Г "11к жск ОрИ И )Ц Я.;ПИКС:1 ДМЦ) К 1(ЦОБ ни 10 10 по;3 ставки. 1 осг 1,сия 51, и ОБ(к )сс. )С;ЕЬ. )СССПС" 1 с)С11,1.1(ЖНО СС, 1 ПЧ С ;П;1,Ц.(:111:1;) 11;сО)С Ц(.,Б,С. Б:И (О Рс.Ы., 1Цс Я ОЦСТР К 1151 СЦСТС)Ы и 1 ) СРси(Рс, (К)ОРМ.ЕО(с 1 НЦ(351 КсГс,ИЦЧСсИ 1 неи Гр)лзатором 12, тличастся р 1 пи. (Н)СсС" 11 БЗСТ ценамСН НОСТЬ Г 10 с 1)ИОБ Виси Пс) Вилс Гс 1 кто1, мм(.пни;1( , (сс Т р ПО р с И 0 С р с В ц С ц И К) С П р ОТО 1 ц ПИ.хлидст обзор из кабны 2 Воп ГС,1 я. Т дО Б К с 1 Т С и Л ОЗ 3 и Е И Т Н О ГО1 и 1 ЧМ ( ц цд(Г НсрСВ КЗОИНЫ ) рс 3 КП)П;1СЛ 3.с 11, и ИОДК;П 1 Ц, ПОС ПДСФиг яСоставитель Ю, КТехред Р 1. ВерссТираж 65.гИПИ Государственного компо делам изобретений и оМосква, Ж - 35, РаугнскаППП Патент, г. Ужгород,дино 11303лиал едактор Г. Гербеаказ 11538/12ВН Корректор А.1 яскоПодписноеи тета СССРткрытийя наб., д. 4,5ул. Проектная, 4