Устройство для перевозки на транспортном средстве труб

(5 И В 60 Р 3/40 479 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТВУ ВИ АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) А. Е, Полозов и О. М. Иванцов (71) Северный филиал Всесоюзного научно-исследовательского института по строительству магистральных трубопроводов (53) 629.114.3 (088.8)(54) (57) 1. УСТРОЛСТВО ДЛЯ ПЕРЕ ВОЗКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ТРУБ преимущественно с теплоизоляционным покрытием, содержащее установленные на раме транспортного средства переднюю и заднюю стойки, передняя из которых шарнирно связана с рамой, включающее горизонтальную направляющую штангу, прикрепленную к передней стойке, грузонесущее приспособление, опорные ролики, установленные с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью перевозимой трубы, и фиксаторы положения последней, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, грузонесущее приспособление снабжено тросом, связанным с передней стойкой, жестко закрепленной на раме транспортного средства, с задней стойкой через механизм натяжения и с горизонтальной направляющей штангой посредством зажима, при этом горизонтальная направляющая штанга связана с передней стойкой жестко и на ней установлены указанные ролики, а фиксаторы трубы размещены на тросе.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на раме транспортного средства установ- Я лено винтовое приспособление с возможностью взаимодействия с задней стойкой.5 1 О 15 20 25 Зо 35 40 45 Изобретение относится к строительству магистральных трубопроводов и найдет применение при перевозке труб большого диаметра, преимущественно с теплоизоляционным покрытием.Известно устройство для перевозки на транспортном средстве труб преимущественно с теплоизоляционным. покрытием, содержащее установленные на раме транспортного средства переднюю и заднюю стойки, передняя из которых шарнирно связана с рамой, включающее горизонтальную направляющую штангу, прикрепленную к передней стойке, грузонесущее приспособление, опорные ролики, установленные с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью перевозимой трубы, и фиксаторы положения последней 11.Недостатком данного устройства является невысокая эксплуатационная надежность.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для перевозки на транспортном средстве труб преимущественно с теплоизоляционным покрытием, содержащем установленные на раме транспортного средства переднюю и заднюю стойки, передняя из которых шарнирно связана с рамой, включающее горизонтальную направляющую штангу, прикрепленную к передней стойке, грузонесущее приспособление, опорные ролики, установленные с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью перевозимой трубы, и фиксаторы положения последней, грузонесущее приспособление снабжено тросом, связанным с передней стойкой, жестко закрепленной на раме транспортного средства, с задней стойкой через механизм натяжения и с горизонтальной направляющей штангой посредством зажима, при этом горизонтальная направляющая штанга связана с передней стойкой жестко и на ней установлены указанные ролики, а фиксаторы трубы размещены на тросе.Кроме того, на раме транспортного средства установлено винтовое приспособление с возможностью взаимодействия с задней стойкой,На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4- разрез В-В на фиг. 1,Устройство для перевозки на транспортном средстве 1 труб 2 содержит установленные на раме 3 переднюю 4 и заднюю 5 стойки и грузонесущее приспособление. Стойка 4 жестко связана с рамой 3 и к ней одним концом жестко прикреплена горизонтальная направляющая штанга 6. Задняя стойка 5 крепится к раме 3 шарниром 7. 7 рузонесущее приспособление включает трос 8, который жестко связан со стойкой 4, через механизм натяжения 9 - со стойкой 5 и посредством зажима 10 - со штангой 6. Кроме того, на тросе 8 установлены фиксаторы 11 трубы 2.На раме 3 у задней стойки 5 установлено винтовое приспособление 12 с возможностью взаимодействия со стойкой 5. На штанге 6 закреплены обрезиненные опорные ролики 13 для взаимодействия с внутренней поверхностью перевозимой трубы.Труба 2 перед транспортировкой размещается на стеллаже 14, имеющем гидро- цилиндры 15, предназначенные для определения положения упорных звеньев 16.Погрузка и крепление трубы на транспортном средстве, например, на прицепе, осуществляется следующим образом,Перед погрузкой трубы 2 на раму 3, она находится на стеллаже 14.Трубовоз (не показан) подает прицеп назад и заводит в полость трубы штангу 6 с тросом 8 таким образом, что их концы выходят во внешнюю сторону трубы 2. При этом ролики 13 находятся в верхнем своем положении, а стойка 5 откинута назад и находится в положении, параллельном раме 3. Далее стойку 5 поднимают и в прорези ее верхней части заводят конец троса 8, фиксируют, а затем натягивают механизмом натяжения 9. Дополнительный натяг троса 8 обеспечивает винтовое приспособление 12 за счет регулировки винтов.Устройство положение трубы 2 в горизонтальной плоскости обеспечивается за счет ее фиксирования зажимом ГО, а в вертикальной плоскости - с помощью роликов 13.Перед отъездом прицепа опускают чпорные звенья 16 с помощью гидроцилиндров 15Разгрузку трубы 2 осуществляют с использованием стеллажа, аналогичного стеллажу 14, или крана с размещением трубы на инвентарные опорные элементы.Предлагаемое устройство обладает повышенной эксплуатационной надежностью.И И Го делам Москва П Па митет открь ая н чл. 113035,илиал П Редактор Н. Воловик Заказ 1539/13 оста в и тель Т. Те Техред И. ВеТираж 6 Х 7 сударственного кизобретений и Ж - 35, Раушс тент, г. Ужгород шкинаКорректорПодписноеСССРтийб., д. 4/5Проектная, 4