Архив за 1983 год

Номер патента: 992274

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Демушкин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухораспределителя, клапана, обратного, плотности, проверки

...от основной и через заданный промежуток времени сравнивают величины давлений в обеих частях запасного резервуара.Способ осуществляют следующим обра-зом,Заряжают магистральный резервуар и через обратный клапан запасной резервуар до давления 0,53 МПа. Дополнительный резервуар заряжается до того же давления. Заряжают запасной резервуар прямым каналом до 0,6 МПа. Производят ступень торможения снижением давления в магистральном резервуаре на 0,5+.0,015 МПа. Давление в запасном резервуаре также понизится за счет наполнения из него тормозного цилиндра. Давление в тормозном цилиндре зависит от величины регулировки испытываемого прибора и от установленного режима (порожний, средний, груженый). Следовательно, давление и в запасном...

Номер патента: 992275

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Занегин

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...фиг. 1,Канатная дорога содержит закрепленный в конечных точках канат с перемещающейся по нему посредством привода кареткои 2, причем привод перемещения каретки содержит расположенную внутри каната 1 полую эластичную трубку 3 с перемещающимся внутри нее под действием сжатого воздуха шариком 4, диаметр которого больше диаметра трубки 3. Колеса 5 каретки 2 с подвешенным грузом входят в контакт с канатом 1, в который с одной стороны в эластичную трубку 3 подают воздух с избыточным давлением от компрессора, перемещающий грузовой шарик 4, вставленный внутрь эластичной трубки 3, а другой конец эластичной трубки 4 имеет меньшее давление или соединен с атмосферой. При этом канат 1 начинает утолщаться. Пряди каната 1 и эластичная трубка 3 входят в...

Номер патента: 992276

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Песвианидзе, Русия, Рухадзе

МПК: B61B 12/12

Метки: дорог, канатных, подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...из которых связан с силовым цилиндром их вертикальиого перемещения, верхний ролик установлен с возможностьоборудован управляемым кмозом.На чертеже изображенобщий вид.С рамой 1 ходовой телеко соединена траверса 2,реплены гидравлические цилками которых связаны прижНа осях, связанных с травшипниках насажены тормотормозными ободами. Внутложены тормозные колодиа осях, связанных травеная система представленатормозами автомобильного При стоянке вагона ролиразомкнуты. В начале процесвагона с движущимся канатомгидравлических цилиндров 3 ваты замыкаются - прижим полностью прижимаются к т лукам 5. При этом ролики 5992276 Составитель А. Ходыкин Редактор Н. Гришанова Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан Заказ 1 220/16 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 992277

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Молчанов, Романков

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, захват, канатной, троса

...элементами 1 - 4, центр тяжести рычага 1 смещен вправо от оси 2, что обеспечивает поворот рычага на оси относительно корпуса 3 при отсутствии натяжения со стороны фала.Захват работает следующим образом.В нерабочем положении корпус 3 и рычаг 1 при нажатии лыжникам на переднюю кромку д корпуса 3 соприкасается кромкой в упора 5 и поверхностью с рычага 1, что обеспечивает просвет а больший максимально возможного диаметра троса. После набрасывания Г-образного корпуса 3 иа трос б 15и приложения лыжником к рычагу 1 усилия через фал рычаг поворачивается относительно корпуса и захватывает трос, поджимая его к поверхности 1 корпуса. Для надежного удержания захвата на тросе верхняя рабочая поверхность 1 рычага 1 20 выполНена скошенной под...

Номер патента: 992278

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Грудачев, Максимченко, Следь

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовое, средство, транспортное

...иа тяговую скобу 4, которая прижимает тормозные колодки 13 к монорельсу 2. При подаче напряжения иа индуктор 1, возникает магнитная сила притяжения, которая стремится притянуть вторичную часть 3 к ийдуктору 1. При этом тяговая скоба 4 одновременно перемещается вверх и в направлении движения поворачивает рычаги 5, шток 10 и цилиндр 9 гидроамортизатора, Тяговое усилие от тяговой скобы 4 передается через рычаги 5 и гидро- амортизатор 8 иа несущую скобу 6, вследствие чего транспортное средство начинает двигаться. Перемещаясь вверх, вторичная часть 3 через шток 10 тянет поршень 15. Поскольку обратный клапан 16 ие пропускает жидкость из верхней полости в нижнюю через себя, жидкость будет перетекать только через отверстия 15. Соответствующим...

Номер патента: 992279

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Лукин

МПК: B61C 5/02

Метки: охлаждающее, тепловоза

...панели сопротивлений 3 электродинамического тормоза. Со стороны панелей сопротивлений установлен вентилятор 4 с осью вращения, параллельной продольной оси тепловоза, Перед панелями сопротивлений тормоза установлены дополнительные створки 5, шарнирно прикрепленные одной стороной к стойкам 6. Створки 5 имеют привод 7. Устройство 15 имеет жалюзи 8 и 9.При тяговом режиме работы тепловоза створки 5 установлены перед панелями со. противлений электродинамического тормоза 3 и закрывают их. Охлаждаемый воздух, засасываемый вентилятором 4 через жалюзи 8, нагнетается в воздуховодный тракт 2 и проходит только через секции водовоздушных радиаторов 1, охлаждает их и выбрасывается наружу через жалюзи 9.992279 формула изобретения В режиме торможения...

Номер патента: 992280

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Авдеев, Кравченко, Мельниченко, Нестеренко, Поддубный, Финогеев

МПК: B61D 11/00

Метки: бункер-поезд, вибрационный

...сигнал на пневмоцилиндр 10 передней заслонки 8, пневмоцилиидры 14 подъема консоли 12 секции Б, нневмоцилиндр 10 задней заслонки 9 загружаемой секции А и ее вибровозбудитель 4. При этом работа исполнительных механизмов сблокирована таким образом, что в первую очередь срабатывает пневмоцили ядр 10 передней заслонки 8 секции Б, а затем пиевмоцилиндр 10 задней заслонки 9 секции А, пиевмоцилиндры 14 подъема консоли 12 секции Б и отключается вибровозбудитель 4 секции А.Причем последовательность включения в работу исполнительных механизмов может осуществляться, например, при помощи реле времени.Консоль 12 при подъеме, поворачиваясь на шарнире 13, охватывает снаружи своими бортами боковины 7 и образует дополнительную емкость для аккумуляции...

Номер патента: 992281

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гайсин, Муров, Одинцов, Шорин

МПК: B61F 3/00

Метки: наружной, передвижения, поверхности, трубопровода

...участку трубопровода, когда относительного 5 смещения рам 1 и 7 не происходит, например в случае транспортного перемещения устройств, кинематическая цепь рейки - зубчатые колеса - тяги - траверсы с роликами находится в свободном не создаю 10 щем дополнительного усилия прижатия к трубе колесно-ходовым механизмом 2 и роликов 4, положении, т. е. не изменяет величины тягового усилия и не создает дополнительного сопротивления движению.При движении устройства на подъем или 15 когда сопротивление на раме 7, например от установленных на ней рабочих органов, приводит к смещению ее относительно приводной рамы 1 в направлении обратном движению устройства (фиг, 4) зубчатые колеса 11 поворачиваются и через тяги 6 и рычаги 5 создают...

Номер патента: 992282

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Мачнев, Мещерин, Хлебников

МПК: B61F 3/02

Метки: локомотива, тележка, четырехосная

...размещены буксы 8 колесных пар 9, Между балансиром 7 и стаканом 5 на цапфах 6кузова локомотива на тележках упрощает конструкцию тележки и ее связи с кузовом. Формула изобретения 992282 расположены упругие амортизаторы 10, допускающие упругие перемещения балансира 7 относительно цапф 6 вдоль их оси, Привод колесных пар 9 осуществляется от электродвигателей 11 через тяговые редукторы 12. 5В предлагаемой тележке кузов 13 опирается на раму 1 тележки через тяги 14, а передача силы тяги производится через систему рычагов и тяг 15, Боковые колебания кузова. относительно тележки .демпфируются горизонтальными гасителями колебаний 16, а ограничиваются возвращающим устройством 17, расположенным в средней поперечной балке рамы 1.15При движении...

Номер патента: 992283

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Кокорев, Червова

МПК: B61F 5/00

Метки: многоосной, одноосной, прицепной, рамой, сочленение, тележки

...строения, передающегося на одноосную тележку посредством горизонтальных пружин 2. Ши- ь рина проушин 7 основной рамы 3 выбирается таким образом, чтобы начальная сила в сочленении удерживала прицепную тележку от поворота относительно основной тележки в горизонтальной плоскости на прямых участках пути и, следовательно, препятствовала колебаниям виляния прицепной тележки 4 относительно основной многоосной тележки 3 и, следовательно, всего экипажа. При повороте одноосной тележки относительно основной рамы, что произойдет в случае 15 входа в кривой участок пути, стержень 5 отрывается от опорной поверхности отверстия одной из проушин 7, преодолевая начальную силу (см. характеристику на фиг. 3), и рама прицепной тележки вращается...

Номер патента: 992284

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бобовский, Греков, Левин, Сорокин

МПК: B61F 5/00

Метки: балансирной, двухосной, рамой, связи, слитковоза, тележки

...пары 1, буксы - балансиры 2, имеющие по две боковины 3, связанные между собой снизу поперечной перемычкой, 4, на которой установлены наружные 5 и внутренние 6 пружины рессорных комплектов и зацентрированы с помощью пальцев 7, закрепленных в от 992284верстиях перемычки. На пружинах 5 и 6 рессорных комплектов расположена надрессорная плита 8 в виде коробки, имеющей днище 9, закрепленное сваркой на раме 10, и боковые стенки 11, к которым прикреплены оси 12, На оси 12 смонтированы шарнирные подшипники 13 и подвижно установлены в корпусе ползуна 14, имеющего пазы 15, сопряженные с направляющими 16, выполненными в боковинах 3 букс-балансиров 2. К боковинам 3 закреплены с помощью болтов 17 балочки 18, имеющие фиксирующие высту пы 19,...

Номер патента: 992285

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бородулин, Паращенко

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, транспортного

...изобретения 3действует с вогнутой поверхностью подвижной опоры 2, опирающейся через упругие элементы 3 на кронштейн 4, жестко укрепленный в раме локомотива. В балансире 1, подвижной опоре 2, упругих элементах 3 и кронштейне 4 выполнены два сквозных отверстия, через которые проходят подвески 5, связанные с рессорами. Головки б подвесок 5 выполнены в виде цилиндров и расположены в выемках на нижней стороне балансира 1,Рессорное подвешивание работает следующим образом. При изменении нагрузки на одну из колесных пар, например при наезде колеса на рельсовый стык, рессора этой колесной пары изменяет стрелку прогиба. Это приводит к перемещению вверх подвески 5, балансир 1 перекатывается по подвижной опоре 2 и вызывает перемещение вниз...

Номер патента: 992286

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...контакте с боковой поверхностью штока.На фиг. 1 показан поглощающий аппарат в разрезе; на фиг. 2 - поперечный раз 1 Орез аппарата по А - А на фиг. 1.Поглощающий аппарат состоит из корпуса 1, в котором установлен шток 2, снабженный буртом 3 и хвостовиком 4, выпол-ненным из фрикционного материала, и набора упругих конических внутренних колец 5,5 одетых на хвостовик 4, и наружных колец 6.В корпусе 1 имеется полость 7, заполненнаяжидкостью, и он закрыт крышкой 8, при-крепленной к корпусу болтами. Внутренниеконические кольца 5 выполнены разрезнымии имеют радиальную прорезь 9,Поглощающий аппарат работает следующим образом.При движении штока 2 вправо иосевомперемещении колец 5 и 6 первоначальнодеформируются в основном внутренние коль992286...

Номер патента: 992287

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...полость силового цилиндра 4 рычаги 5 прижимают тормозные колодки к диску 1, Все перечисленные элементы совершают затем угловое перемещение вместе с диском до на 992287чала взаимодействия роликов 7 с клиновыми упорами 8, после чего рычаги останавливаются, а диск проскальзывает относительно фрикционных накладок 3. В результатевзаимодействия роликов 7 с клиновыми упорами 8 сила прижатия колодок к дискууменьшается на величину, пропорциональную силе трения колодок о дисксца (1)где Г - сила треййя;а - половина угла клина,Тогда, значение самой силы трения составит(2)где К - сила прижатйя колодок к диску,создаваемая силовым цилиндром;- коэффициент трения фрикционных накладок о диск,Сила трения колодок о, диск известныхдисковых тормозовГ=К....

Номер патента: 992288

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Жуков, Ким, Курдяев, Макарова, Рущин

МПК: B61H 7/00

Метки: перистальтическим, приводом, транспортная

...монорельсам с помощью пневмоприводов на опорных катках 4 вагонов 3. Транспортная система содержит тормозное устройство, выполненное в виде гидропривода 5 и тормозных колодок 6, и следящее устройство в виде гидроцилиндров 7 с поршнем 8 и штоком 9, кинематически связанным с роликами 10. С целью предотвращения ложного срабатывания тормоза оси роликов расположены на определенном расстоянии, при котором в момент гопрохода следящего устройства через места стыковки пневмоприводов обеспечивается возможность синхронного взаимодействия роликов с соответствующей каждому из них секцией пневмопривода. Чтобы обеспечить торможение вагона независимо от направ 992288При изменении направления движениявагона (по отношению к указанному стрелками) в действие...

Номер патента: 992289

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Барбашов, Крамаренко, Кухто

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...фиг. 1 изображен предлагаемый привод, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1.Привод ручного тормоза (фиг. 1) содержит самотормозящийся червяк 1, жесткозакрепленный на отклоняющемся валу 2 наодном конце, со штурвалом 3 на другомконце. Вал 2 снабжен буртиком 4 в средней части, входящим в проточку разъемнойцапфы 5, шарнирно соединенной с корпусом,состоящим из двух щек 6, связанных междусобой с возможностью разъема, жестко закрепленным на раме 7 транспортного средства. Зубчатый сектор 8, сцепленный с червяком 1, шарнирно связанный с тягой 9 и корпусом, имеет выступ 10 (фиг. 2), размещенный на противоположной стороне от шарнирной связи с тягой 9. На корпусе, между992289 Формула изобретения Состав Техред Тираж 5 дарственно...

Номер патента: 992290

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Асеев, Болдецов, Приб, Ремизов, Ситников

МПК: B61L 5/02

Метки: перевода, привод, стрелочного

...содержиткорпус 1, который крепится к шпалам, в корпусе 1 шарнирно закреплен пружинный фиксирующий механизм 2, соединенный с треугольным рычагом 3, который через тягу 4 соединен со штоком 5. Рычаг 3 связан 1 с шатуном 6, который соединен с.кривошипным валом 7. На наружном конце валаустановлена педаль 8. На рычаге 3 выполнен палец 9, который размещен в пазу а шатуна 6.Привод работает следующим образом.При нажатии на одно из плеч педали 8вал 7, поворачиваясь вокруг своей оси, приводит в движение шатун 6, Подвижной конец шатуна за палец 9 поворачивает рычаг 3 и пружинный фиксирующий механизм992290 Формула изобретения иг,ВНИИПИ Заказ 11221/7филиал ППП Патент, г. Уж 505 Подписноеул. Проектная, 4 2 за мертвую точку. Тяга 4 при этом перемещает...

Номер патента: 992291

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Горбунов, Лопуха, Молодцов, Прокофьев

МПК: B61L 19/14

Метки: сигналов, стрелок, централизации, электрической

...отмены поездных и маневровых маршрутов;таблицы элементарных и враждебных марш рутов, динамическая модель эксплуатационного состояния станции и другая ответственная/информация, используемая при работе устройства по основной программе. В блоке 2 находится аналогичная информация, используемая при работе устройства по контрольной программе. В тех же блоках размещается информация, которая предназначена для различных абонентов как на станции, так и вне ее: работникам технической конторы, грузового двора, поездного дис 35 петчера и других агентов службы движения, Каждому абоненту выделена определенная область (раздел) памяти и указан адрес 4водятся через дешифратор 5 на входы в соответствующих блоков 6.1, 6.2 6.п.Наличие сигналов на входах а и...

Номер патента: 992292

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Акопов, Кравцов, Сироткин, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: питания, рельсовой, цепи

...к выходным зажимам 13 и 14 устройства питания рельсовой цепи, к которым подключена нагрузка через замыкающие контакты 7.1 и.2 контрольного реле 7.Устройство работает следующим образом.4контрольного реле 7 и питание в рельсовую цепь не подается.Применение предлагаемого устройства позволяет повысить надежность питания рельсовых цепей автоблокировки при обеспечении требований безопасности,Формула изобретения Устройство контроля питания рельсовой цепи, содержащее индуктивный параметрический генератор с управляемым вентилем, соединенным управляющим входом с выходом блока управления, двухэлементное фазочувствительное реле, одна из обмоток которого соединена с блоком выделения, контрольного сигнала, замыкающие контакты указанного реле включены...

Номер патента: 992293

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Абросимов, Лисовский, Переборов, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, фазочувствительный, цепи

...3. Вторая обкладка конденсатора 26 подключена к аноду светодиода 24 и к началу обмотки 4.Триггерное устройство коммутатора состоит из транзисторов 19 и 20, в базовые цепи которых включены фототиристоры 37 и 38 оптронов и из резисторов 39 - 44.При угле сдвига фаз между напряжениями во вторичных обмотках 3 и 4 местного и обмотке 5 путевого трансформаторов 1 и 2, равном нулю, частота переменного напряжения во всех обмотках 3 - 5 одинакова, а напряжение, поступающее из рельсовой цепи на путевой трансформатор 2, соответствует напряжению при свободном состоянии путевого участка, контролеру" "го данным приемником. В этом случ - конденсатор 25 за время, обусловленное его емкостью сопротивлением резисторы 31 и напряжением во вторичной...

Номер патента: 992294

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Каргапольцев, Яблонский

МПК: B60S 5/02, B61G 7/00

Метки: автосцепки, аппаратов, поглощающих, смены

...7 и его поршень 8 с возможностью перемещения корпуса цилиндра 6 и его поршня 7 вдоль штока.Полость неподвижного цилиндра лость дополнительного цилиндра 6 няются с источником 9 давления поср распределителя 10,Устройство работает следующи992294 значительно КПД и упрощает обслуживание. 3вводят аппарат с хомутом в гнездо. При этом корпус цилиндра 6 и его поршень 8 свободно покоятся на торце гидроцилиндра 3 (фиг. 2), При демонтаже поглощающего аппарата захватный орган 5 входит в контакт с тяговой полосой хомута, затем давление подается в полость дополнительного цилиндра 6 (фиг. 3 - указано стрелкой вверху). При этом корпус цилиндра 6 поднимается вверх до соприкосновения упоров 7,с балкой 12, после чего давление воздействует на поршень 8,...

Номер патента: 992295

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Колтунов

МПК: B62D 21/02

Метки: пассажирского, рама, средства, транспортного

...преимущественно автобуса указанные участки поперечин расположены на разных уровнях, причем крайние из них установлены выше средних, а указанные яадколесные ниши расположены ниже крайних участков поперечин.На чертеже изображена рама пассажирского транспортного средства, например, автобуса.Рама включает. в себя два разрезных лонжерона 1 и 2, каждый из которых состоит из участков 3 - 7. В переднем свесе рама снабжена двумя консольными силовыми элементами 8 и 9. Поперечины 10 - 14 рамы выполнены цельными по ширине рамы. В заднем свесе поперечина 15 выполнена,в виде балки, соединяющей концы лонжеро992295 оставитель .ед И. Вересж 645твенного комретений и о35, Раушскаг. Ужгород,слов Корректор Е. РошкПоднисноеитета СССРткрытийя на 6., д....

Номер патента: 992296

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Агапов, Шварц

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...продольной плоскости, Нижние боковые электроды датчика электрически соединены между собой и служат для включения и выключения световой и звуковой сигнализации, верхние - электрически соединены между собой и служат для включения и выключения промежуточного реле.В качестве сигнальной лампы 2 и звукового сигнала 3 может быть использовано стандартное оборудование, установленное на транспортном средстве.Промежуточное реле 4 при включении обеспечивает замыкание силового электрического контакта, тем самым обеспечивается прохождение электрического тока через соленоиды 5 и 6, имеющие сердечники. Сердечники соленоидов посредством двуплечих рычагови 8 связаны с педалями тормозов и муфты сцепления транспортного средства.В цепи управления...

Номер патента: 992297

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...опорной поверхностью.В случае увеличения загрузки резервуара 1, элемент 14 прогибается и передвигает кран 7 в позицию, при которой пневмоцилиндры 6 сообщаются с атмосферой, и ось 5 начинает контактировать с опорной поверхностью.Следует иметь в виду, что рукояткой 19 можно вручную опускать и поднимать ось, например при ремонте.Изобретение позволяет улучшить маневренность автопоезда на 10 - 15 О/о и улучшить условия труда водителя на 8 - 9/о. Формула изобретения1. Полуприцеп, содержащий раму, установленную на передней и задней двухосных тележках, одна из которых выполнена с подъемной осью, оборудованной пневмоцилиндрами подъема, подключенными к крану. управления, который в свою очередь соединен с тормозной системой, отличающийся тем, что,...

Номер патента: 992298

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Камшилов, Файнлейб

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...колесо вплане; на фиг. 2 - разрез А - А яа фиг. 1.Ведущее колесо гусеничного движителясостоит из зубчатого венца 1, установленного на ступице 2, зубья 3 установлены подвижно в зубчатом венце с помощью радиально расположенных хвостовиков 4, на конце которых закреплены аксиально расположенные пальцы 5.Соосно зубчатому венцу 1 на ступице 2установлен поворотный диск 6, приводкоторого выполнен в виде червячной передачи, червяк 7 которой закреплен на зубчатом венце 1, а червячное колесо 8 ввиде сектора - на поворотном диске 6. Вповоротном диске выполнены наклонныепазы 9, в которых размещены пальцы 5хвостовиков 4,Поворотный диск размещен в герметичном корпусе, образованном ступицей 2,зубчатым венцом 1 и крышкой 10, установленной на зубчатом...

Номер патента: 992299

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Уткин-Любовцов, Черяпин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...поверхносгрунтоза цепы в вибер 12.Такая гусеничнсцепление с грунтогрунтозацепы распозмейкой, что приях на транспортно буксовке гусеничной цевыполнена из звеньны пальцами 3. Два оих краях несут проых выполнены отверпальцев 3. На наружшин 4 - 7, соприкасаюолнены соответственно виде прямолинейных ушине 4 грунтозацеп8 расположен вдоль оси пальца. На рядом расположенных проушинах 5 грунтозацепы 9 расположены под углом о к оси пальца 3. На следующей паре проушин 9 грунтозацепы 10 расположены также под угломсск оси пальца 3, но этот угол больше, чем угол грунтозацепов 9. Угол наклона грунтозацепов 11 выполнен еще больше. При этом вершина угла Р каждой пары симметрично расположенных грунтозацепов обращена в сторону, противоположную направлению...

Номер патента: 992300

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Губиш, Кардасевич, Колодочка, Сидоришин, Сундуков

МПК: B63B 3/18

Метки: корпуса, оконечность, плавсредства

...9 конструктивной ватерлинии поВ связи с увеличением скорости суднакоэффициент использования земснаряда по прямому назначению - извлечение грунта или добыча строительных материалов увеличится за счет уменьшения времени на 5 переходы из одного бассейна работ в другой,Формула изобретения Оконечность корпуса плавсредства, преимущественно самоходного многочерпакового земснаряда, имеющего призматическую среднюю часть и плоскогранную форму подводной части, содержащая нижнюю часть, образованную пятью гранями, пересекающимися в одной точке, принадлежащей диаметральной плоскости корпуса; отличающаяся тем, что, с целью обеспечения удифферентовки земснаряда при носовом расположении грунтозаборного устройства путем пятигранной профилировки подводной...

Номер патента: 992301

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Волошко, Криволапов, Мильто, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, плит, помещения, соединения, судового

...напр пружиненные фиксатор й и ранее установлен плит 1. После установ 1 в проектное полож Изобретение относитс и касается конструирова соединения плит зашивки ний. ЕДИНЕНИЯ ПЛИТ ЗАШИВКИПОМЕЩЕНИЯ зом.Подлеж15 дится к мчтобы фикстился в пПоследнююремещениязашивки имонтажныхверток, поднавли ваемодыду щей)ней плиты 1 подво- образом, ты размесй плиты. путем пеплоскости средством имер от-. ы 2 устаной (преки послед- ение мон 992301тажные инструменты удаляют, при этом фиксаторы 2 под действием элементов 3 перемещаются в соответствующие им пазы 5 соседних плит 1 (или элементов каркаса),Демонтаж плиты осуществляют следующим образом.Через монтажный зазор между плитами 1 вводят монтажный инструмент таким образом, чтобы ои попал в наклонную канавку...

Номер патента: 992302

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Босый, Волошко, Кузьмишин, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: подволок, помещения, судового

...профиля, закрепленные на поперечно расположенных относительно панелей связях 2 каркаса. Связи 2 выполнены с поперечными прорезями 3 в нижних полках и симметричными относительно осевой плоскости прорезей 3 окнами 4 в стенках. 15 Кромки 5 панелей 1 имеют отогнутые всторону центральной части буртики 6 переменной высоты, заведенные через прорези 3 в окна 4, с внутренней стороны панелей 1 вдоль кромок 5 помещены прокладки 7.Крепление панелей 1 к связям 2 каркаса осуществляется следующим образом.Кромки 5 панелей 1 с буртиками 6 заводят в прорези 3 и окна 4 связей 2 каркаса, при этом буртики 6 защелкиваются992302 формула изобретения 1 7 А-А 7 7 Составитель В. Бернадский Редактор Н. Стащишина Техред И, Верес Корректор Л. Бокшан...

Номер патента: 992303

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Алексеев, Миронов

МПК: B63B 9/06

Метки: воду, плавучей, платформы, постройки, самоподъемной, спуска

...в одной плоскости с горизонтальными судовозяыми путями 4 стапеля 5, и опорных элементов 6, выполненных в виде прямоугольных рам, имеющих в верхней части рельсовые пути 7, а в нижней - продуваемые отсеки 8 для обеспечения плавучести и выполненные с возможностью установки их путем притоплеяия яа косяковые тележки 9, находящиеся в нижнем положении, и подводные дополиительяые опоры 10, установленные таким образом, чтобы рельсовые пути 7 опорных элементов 6 находились яа одном уровне с рельсовыми путями 2 угловых рам 1. Корпус платформы перемещают по судовозяым путям 4 стапеля 5 яа стапельиых тележках 14 до наклонных путей 3После этого пересаживают корпус плат. формы 11 с судовозяых путей 4 яа рель 5 10 5 20 25 30 35 совые пути 2 угловых...