Архив за 1983 год

Номер патента: 992757

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Пилявский

МПК: F01K 25/00

Метки: преобразования, работу, теплоты

...жидкость в периферийнуючасть рабочей камеры, где она удерживается за счет действия центробежных сил. После разгона рабочей камеры ее вращают с постоянной угловойскоростью и одновременно подводяттепло к периферийной части рабочейкамеры и отводят тепло от центральной части рабочей камеры. В результате жидкость испаряется в периферийной части рабочей камеры и конденсируется в центральной части рабочейкамеры, уменьшая момент инерции системы, включающей рабочую камеру ижидкость. При уменьшении моментаинерции системз, вращающейся с постоянной угловой скоростью, совершаетсяработа, величина которой определяется подводным теплом и первоначальнойзапасенной кинетической энергиейсистемы.Жидкость, получающуюся при конденсации пара, удерживают...

Номер патента: 992758

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бутов, Егоров

МПК: F01L 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...плоскости его наклона, выполнена параллельно торцевой поверхности периферийного бурта.На чертеже представлен двигательвнутреннего сгорания, общий вид.Двигатель содержит головку 1 цилиндра с наклонными клапанами 2,выполненные со стержнем 3 и головкой4, и поршень 5 с периферийным буртом б, торцевая поверхность 7 которого противолежит клапаном 2. На головке 4 клапана 2 выполнена коническая фаска 8, обращенная в сторонупоршня. Торцовая поверхность 7 поршня 5 выполнена без вырезов под клапаны 2 в виде плоскости, перпендикулярной оси цилиндра. Образующаяфаски 8 клапана 2 в плоскости егонаклона выполнена параллельно торцевой поверхности 7 периферийногобурта б,Устройство работает по известному циклу двигателя внутреннего сгорания, но...

Номер патента: 992759

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Шипота, Ярмак

МПК: F01L 1/14

Метки: газораспределения, механизм

...вал 1 с кулачком 2, который взаимодействует с толкателем 3, перемещающимся с направляющей 4 и взаимо; действующим с клапаном 5 газораспределения. Направляющая 4 толкателя 3 установлена в отверстии верхней части картера б на кольцевой буртик 7 и фиксируется от выпадания винтовой пружиной 8 н стопорным кольцом 9, установленными в отверстии верхней части картера б концентрично направляющей. Винтовая распорная пружина предварительно сжата и имеет жест кость, превышающую не менее, чем в 1,5 раза силу бокового давления кулачка на втулку толкателя.При работе двигателя внутреннего сгорания усилие от кулачков передается через толкатель на клапаны газораспределения. Боковые усилия, передаваемые от кулачков на толкатель и их направление, не...

Номер патента: 992760

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Кадушин

МПК: F01L 1/20

Метки: зазора, кадушина, компенсатор

...1 упирается вкоромысло 11, взаимодействующеес клапаном 12, подпружиненным пружиной 13, и с кулачковым распределительным валом 14.Для регулировки теплового зазора шайбы 4 могут быть поджаты регулировочной гайкой 15.Зазор д" между пакетом разреэных стопорных шайб 4 и корпусом б выбирается равным тепловым деформациям 5 ,в механизме привода клапанов для обеспечения закрытия клапана при прогреве двигателя.Максимальный зазор в механизме привода клапанов определяется как 10 сумма монтажного зазора с и дискретной величины регулировки к, определяемой выражением(т-п 1 пгде а - количество стопорных шайб;и - количество кольцевых канавокна штоке;шаг кольцевых канавок. 20Перед установкой компенсатора в головку блока 10 канавка 9 на штоке 1...

Номер патента: 992761

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Мочалов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...сер,дечника (фиксатора) 20. В полости 2 корпуса 1 выполнена проточка 27 для сбора механических примесей - загрязнений масла со стенок полости.Система смазки двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.25Во время работы двигателя вращается коленчатый вал 4 вместе с корпусом 1 центрифуги, при этом клиновидныегрузы 19 под действием центробежных сил стремятся разойтись от оси вращения и катятся на шарикоподшипниках 18 по наклонным стенкам 16 и 17 пазов 14 и 15. Грузы 19 отжимают при своем днижении поршень 11 вправо, преодолевая усилие пружины 12. При крайнем положении гру- З 5 эов 19, как показано на чертеже, штифты подпружиненного кольцевого сердечника (фиксатора) 20 заходят в углубления 26 грузов и удерживают последние...

Номер патента: 992762

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Гультяев

МПК: F01M 3/00

Метки: качения, подшипника, смазки

...с отверстиями 3 в полом кривоипном пальце 4, имеющим радиальные тверстия 5 на беговой дорожке тел3 992762качения 6 подшипника нижней головкишатуна 7. При работе двигателя, при вращении щек 1, находящаяся в кривошипной камере масловоздушная смесь захватывается углублениями 2 в щеках 1, и поступает под действием скоростного напора в полый кривошипный палец М и через радиальные отверстия 5 к под О шипнику качения шатуна 7, причем сам шатун играет роль аэродинамического экрана.Расположение маслозахватывающих углублений на торцовых и внутренних боковых поверхностях щек коленчатого вала, позволяет увеличить количество смазки, поступающей к подшипнику, за счет использования части масла, осевшего на внутренних боковых поверхностях щек...

Номер патента: 992763

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Григорьян, Калугин, Михайлов

МПК: F01N 1/00

Метки: глушитель, шума

...переменного сечения, заполненныезвукопоглощающим материалом 4. Пластины 3 обращены острием к фланцу 2и соединены с последним при помощиразделительной перемычки 5, Каждаяпластина 3 снабжена выступающимикриволинейными лопатками 6, отогнутыевершины которых обращены к острию го пластины 3. Лопатки б каждой пластины обтянуты акустически прозрачнойтканью 7.При работе энергетической установки воздух во всасывающем трактей Тираж 533 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 401/41 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3 99276 проходит со скоростью 3 между пластинами 3, обтекая их по выпуклой стороне лопаток 6. Звук от работающей установки со скоростью...

Номер патента: 992764

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гаряев, Комаров

МПК: F01N 1/08

Метки: глушитель, шума

...противоположного направления. Винтовые навивки цилинд.ра и корпуса могут быть выполнены . многозамодными.На чертеже изображен глушитель, продольный разрез.Глушитель содержит цилиндрический корпус 1 с тангенциальным входным патрубком и расширяющимся выпускным раструбом 2, незакрепленное централь 3 992764 ное тело .3, помещенное в цилиндрических направляющих корпуса и выполненное в виде цилиндра с конической головкой 4, винтовую навивку 5 цилиндра и внутреннюю винтовую навивку 6 корпуса 1.Струя газового потока, проходя тангенциальный впускной патрубок, закручивается: и смешивается во входной части корпуса 1. Дальнейшее про- .10 текание газа через навивки 5 и 6 противоположного направления проис" ходит. с его разделением на два...

Номер патента: 992765

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Камышан, Ренов, Хахарева

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...радиатор , охладитель6 масла и охладитель 7 воздуха, выход которого подсоединен к всасывающей магистрали 8 дополнительного насоса М. Первая перепускная труба 9 сустановленным в ней запорным органом10 соединяет всасывающую магистраль11 циркуляционного насоса 3 горячегоконтура с входом охладителя 7 воздухахолодного контура. Вторая перепускная труба 12 соединяет всасывающуюмагистраль 11 насоса 3 горячего контура с выходом охладителя масла 6,5 4причем в трубе 12 установлен терморегулятор 13, который одновременно подключен к магистрали холодного контура, связывающей охладитель 6 масла и охладитель 7 воздуха,В летнее время система работает следующим образом.Насос 3 горячего контура подает воду в рубашку охлаждения блока 1 цилиндров,...

Номер патента: 992766

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Васильев, Гавриленко, Кононов, Фурса

МПК: F02B 19/04

Метки: валом, внутреннего, двигатель, коленчатым, нереверсивным, сгорания

...не более 0,0087 Р, где Р - диаметр цилиндра.На чертеже представлена камераорания двигателя в неработающем стоянии.Камера сгорания состоит из основной камеры сгорания 1, ограниченной цилиндром 2, головкой 3 цилиндра и днищем поршня 4, и дополнительной ка меры 5, Дополнительная камера 5 соединена с основной камерой 1 при помощи вертикального канала 6, а на днище поршня 4 по его центру выполнен выступ 7, который при положении15 Составитель Л. ПавловичРедактор И. Ковальчук, Техред,М,Костик Корректор Ю. Макаренкое 1 АЗаказ 402/41 Тираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 99276 поршня в верхней мертвой...

Номер патента: 992767

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Майоров, Саламандра, Федосеева

МПК: F02B 19/16

Метки: сжигания, смесей, топливных

...обедненной топливовоздуш 2 о ной смеси, и форкамеру 3 подключен,ную к источнику 4 приготовления топливокислородной смеси и выполненнуюв виде цилиндрического стакана, одинконец которого открыт. в камеру 1 сго992767 Формула изобретения 3рания, а другой снабжен свечой 5зажигания, причем Форкамера 3 выполнена с длиной, в 10-20 раз превышающей ее диаметр, Камера 1 и форкамера 3 связаны с соответствующими источниками 2 и 4 приготовления смесейпри помощи взрцвонепроводящих трубопроводов 6 и 7,Устройство работает следующим образом. 1 ООбедненная топливовоздушная смесьиз источника 2 по взрывонепроводящемутрубопроводу 6 подается в камеру 1сгорания, После заполнения камеры 1топливокислородная смесь из источника 4 по трубопроводу 7 под...

Номер патента: 992768

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Исаев

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...осуще 15 ствляют рабочий ход, После прогревадвигателя включают привод штока 14,Тогда в районе нижней мертвой точки(НИТ) после завершения рабочего ходаи продувки цилиндра 1 шток 14, име 20 ющий привод от кулачкового вала, перемещает вытеснитель 6 в крайнее левое положение (не показано). Камера12 сгорания при этом будет иметь.нулевой объем, а камера 11 сжатиямаксимальный. При этом камера 11сжатия будет сообщена с полостью цилиндра 1,При движении поршня 2 к ВИТ сжимаемый в цилийдре 1 воздух поступаетЗ 0 в камеру 11 сжатия. При подходе поршня 2 к ВИТ вытеснитель 6 перемешаетсявправо и сжатый в камере 11 воздухпо периферийному зазору 10 перетекаетв камеру 12 сгорания, ТеплозащитноеЗ 5 покрытие камеры 12 обеспечивает дополнительный подогрев...

Номер патента: 992769

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Боков, Велович, Погодин, Те, Чемерис

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...патрубком 15 к впускному ресиверу 4, а воздухоподающим каналом 16, выполненнымв виде ответвления от патрубка 15,подключен к приемным окнам 7 и 8 кожуха 6. Турбина 11 подключена газоприемным патрубком 17 к выхлопному трубопроводу 5 через камеру 18 сгорания,впускное отверстие 19 которой дополнительно соединено с выпускным. окном9 кожуха 6 при помощи трубы 20, охватывающей выхлопной трубопровод 5 скольцевым зазором 21. Двигатель со- Ядержит также силовую турбину 22, установленную в выхлопной магистрали 14турбокомпрессора и связанную с колен 9 4чатым валом 23 через редуктор 24 игидромуфту 25, электродвигатель 26,связанный через муФту 27 свободногохода и редуктор 28 с валом 12 турбо"компрессора, и форсунку 29 для подачи топлива в камеру 18...

Номер патента: 992770

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рябов

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, модельный, ротативный, сгорания

...через окна 17положены поршни 9, снабженные опорны- засасывается, а через окна 18 выбрами роликами 10, контактирующими ссывается охлаждающий воздух.рабочей дорожкой 2. К цилиндру жестко Такое выполнение двигателя обескрепятся передняя часть,11 вала и печивает упрощение его эксплуатациизадняя полая часть 12 вала, которая за счет свободного доступа к свече навыполняет функции камеры сгорания и каливания и повышение эффективностизолотника газораспределения. В торце 0 охлаждения двигателя.полой части 12 вала установлена свеча 13 накаливания, а на цилиндрической его части выпиянено газораспре- . Формула изобретенияделительное окно 14. Каждый поршень.имеет палец 15, вокруг которого рас 1. Ротативный модельный двигательположены иголки 16 и...

Номер патента: 992771

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Долгушев

МПК: F02B 71/04

Метки: генерирования, постоянного, работы

...через клеммы 15Таким образом, беэ каких-либо дополнительных преобразователей установка способна генерировать постоянный ток с применением более быстроходных СПД, с большим числом циклов, и, следовательно, с более благоприят,ными удельными характеристиками. Сообразно этому из-за отсутствия преобразователей и П/а переменном числе циклов улучшаются регулировочные характеристики установки и повышается ее надежность. Формула изобретения В конце сжатия, открываются выпускныеклапаны 9 и происходит выхлоп отработавших газов, потом открываются ЭОвсасывающие клапаны 8 и происходитпродувка правой части цилиндра 1.Сжатием воздуха в левой части цилиндров 1 заканчивается рабочий ход влево; Согласованно в двигатель 11 воз 3 9927новки, а также...

Номер патента: 992772

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Хохлов, Штыка

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, корректор, насоса, топливного

...проведения его капитального ремонта необходимо провести качественную обкатку двигателя, не нагружая его выше70-803 номинальной мощности.Независимо от режима работы дизельного двигателя (обкатка или эксплуатация) перед запуском валик 2 ручкой6 вытягивается и пружина регуляторарейки топливного насоса прижимаетупорный винт 21 к середине профильного паза 9, увеличивая тем самым возможный активный ход рейки топливногонасоса перед пуском двигателя, а следовательно, подачу топлива до максимальной величины. После запуска двигателя упорный винт 21 рычага регулятора рейки топливного насоса выйдетиз профильного паза 9 и пружина 3установит валик 2 в исходное положение. Такое расположение элементов Фик-, сируется Фиксирующим штифтом 12,...

Номер патента: 992773

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Гуськов, Долганов, Крутов, Кудрявцев, Павлов, Федоров

МПК: F02D 31/00

Метки: дизеля, регулятор, скорости

...элемента И 9 поступаютимпульсы от генератора 11 с внешнимзапуском, например, от ждущего мультивибратора, вырабатывающего положительный импульс на выходе в случаеотсутствия импульса запуска отрицательной полярности от измерителя 1скорости (электрического датчика им 50пульсов), установленного на коленчатом валу двигателя.При установившейся скорости дизеляцастота импульсов, пропускаемая элементом И 9 в усилитель 3, равна частоте55подъема клапана 7. Эта частота обуславливает определенное сопротивлениев магистрали переменного сопротивления, а следовательно, и соответствую 3щее давление на исполнительный органчто, в свою очередь, определяет положение соединенного с исполнительным органом дозирующего органа 5 топливного насоса или цикловую...

Номер патента: 992774

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Балоян, Самвелян, Тер-Мартиросян

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания

...Формирователя 7управляющего сигнала, выход которогочерез отключатель 8,1 с входами 8.2и 8.3 управления соединен со входоминдикатора 9, а через звено 10,1 управления - с входом исполнительногомеханизма 11, Выход включателя 12.1подсоединен к цепи управления междузвеном включения и формирователемимпульсов.Каждый элемент 10,1 и 12.1 выполнен с двумя входами управления 10.2,10.3 и 12.2, 123 соответственно. Навход включателя 12.1 подключены объединенные выходы первого и второго 50ключей 13 и 14, входы которых соединены соответственно с первым 15.1и вторым 15,2 выходами генератора15.3 опорной частоты. К управляющимвходам 8,3 отключателя 8,1 и 10.2 управляющего звена 10.1 подключен первый выход 16,1 блока 16.2 управления,который подключен...

Номер патента: 992775

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Никольская, Никольский, Поляков, Почтарь, Романенко, Худяков, Чуденкова

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...масса которой вает прилегание опорной поверхнос/чугунной, удержи- ти тронка к цилиндру и уменьшает пеугих пластин 5 редацу усилий на цилиндр через кольутренней поверхнос цевую пластину. В результате выполсил упругости, 30нения маслоотражательного экрана вх пластинах вы- виде сплошной неразрезной кольцевойМежду упругой плас- пластины, сохраняемому при работе зай пластиной 4 раз зоруи антифрикционному материалуышения подвижнос- пластины 4, силы давления и тренияины упругие встав- з 5 между кольцевой пластиной 4 и цилиндновые кольца 8ром значительно уменьшаются в сравне: нии,с силами взаимодействия цилиндраина 4 подвижна от- с упругими маслосъемными кольцами,тронка 2 по край- что сокращает механические потерину зазора К между щ...

Номер патента: 992776

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Боков, Те, Чемерис

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...и по нижней торцовой поверхности накладки 3 с образованием полости 41 ь между накладкой 3 и днищем 2 корпуса 1, соединяют накладку 3 с корпусом 1, например, сваркой, и полость 4 вакуумируют, при этом вакуум в полости может быть обеспечен путем соеди- рр нения накладки 3 с корпусом 1 поршня в вакууме, например, электроннолучевой сваркой. В составном поршне кольцо 5 прижато накладкой 3 к днищу 2 корпуса 1. 25При работе двигателя наличие вакуума в полости 4 поршня гарантирует минимальную теплопереддачу от жаропрочной накладки 3 к днищу 2 корпуса 1 и соответственно к корпусу поршня, зф а также гарантирует поверхность днища 2 от окисления. Кроме того почти полностью устраняется влияние излучения на теплопередачу в поршне, в то время как...

Номер патента: 992777

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Агафонов, Бейлин, Лурье

МПК: F02G 1/044

Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты

...теплоты, содержащий по меньшей мере одну пару цилиндров, расположенных Ч образно, поршни, установленные в ци" линдрах подвижно и отделяющие в каждом из них рабочую камеру, линию связи, сообщающую рабочие камеры каждой пары цилиндров, установленные на линии связи охладитель, примыкающий к одной из рабочих камер, нагреватель, примыкающий к другой камере, и регенератор, размещенный между охладителем и нагревателем, и привод, связывающий поршни цилиндров между собой с фазовым углом, равным углу развала цилиндров, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем разделения рабочих камер в процессе расширения рабочего тела, каждая пара цилиндров двигателя снабжена разделительным клапаном, установленным на линии связи между регенератором...

Номер патента: 992778

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Парунин, Цымбалов

МПК: F02K 11/00

Метки: двигатель, роторный

...отверстийвращающегося диска.На фиг. 1 показан двигатель продольный разрез; на фиг. 2 - сече.ние А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг,1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг.1.Роторный двигатель содержит корпус 1, расположенный в нем вал 2 срабочим диском 3, в котором выполнены камера сгорания в виде отверстия4 и сообщенное с ней соппо 5, и топливные форсунки 6. Двигатель содержит также установленные в корпусе 13 99277с каждой стороны диска 3 неподвижныйи .вращающийся диски 7 и 8 соответственно с отверстиями 9 и 10, соосными отверстию 1 рабочего диска 3, Форсунки 6 расположены напротив отверстий вращающегося диска 8, а такжевыхлопное сопло 11,Двигатель работает следующим образом,При повороте вала 2 при вращении 1 Орабочего диска 3 и...

Номер патента: 992779

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 9/02

Метки: карбюратор, мембранный

...системы холостого хода может быть выполнен и в другом конструктивном исполнении, например, поршневом ( не показан) . Для осуществления коррекции работы двигателя на переходных режимах за счет изменения расхода топлива системой холостого хода вспомогательная камера 40 демпфера соединена с приемником 42 полного давления, расположенным за дроссельной заслонкой 7, Полость приемника 42 полного давления соединена с вспомогательной камерой посредством канала 43.Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя давление из кривошипной камеры по каналы 26 передается в пульсирующую камеру 25 и осуществляет движение мембраны 1 О, при этом топливо по трубопроводу 20 через впускной клапан 11 всасывается в топливную камеру 27 насоса....

Номер патента: 992780

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бандурченко, Донецкий, Степанов

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...экрана Ъ 2, причем величина ячейки каждойвнутренней сетки 20 больше, чем соот-ветствующей ей наружной 21,Устройство работает следующим образом. 0 4При включении зажигания двигателя нацинает вращаться автономный электродвигатель 5, приводящий во вращейие водоразбрызгивающую тарелку 6. Одновременно включается насос 13. При открытии дроссельной заслонки 15 карбюратора 16 регулятор 14 расхода воды дозирует подачу воды в зависимости от угла поворота дроссельной заслонки 15. Подаваемая насосом 13 воДа иэ расходного бака 11 поступает по трубопроводу 12 в кольцевой канал 17 водоиаправляющего устройства 4. Отверстия 18, равномерно расположенные по периметру кольцевого канала 17, обеспечивают равномерную подачу воды в углубление...

Номер патента: 992781

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Рябчиков

МПК: F02M 29/00

Метки: генератор, гомогенизации, колебаний, смеси, топливной

...6подают в кольцевую полость 12 поддавлением, превышающим давление воздуха. Под воздействием давления поршень 2 поднимается вверх, при этом 15увеличивается кольцевая щель 13. Вэтот момент давление в канале 11 резко падает и поршень 2 под давлениемвоздуха в надпоршневой полости 16движется вниз. Кольцевая щель 13уменьшается, а давление под поршнем2 возрастает, и он движется вверх.Цикл вновь повторяется,При прохождении топлива через кольцевую щель 13 происходит дробление 25конгломератов тяжелого топлива, присутствующих в нем, в результате пульсации от резко изменяющегося давления.В тех случаях, когда одной гомогенизации топлива недостаточно, потрубопроводу подают дополнительное,например легкое, топливо, котороепроходит по кольцевому...

Номер патента: 992782

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Васильев, Погодин, Соловьев

МПК: F02M 29/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливовоздушной

...5, соединенногос впускным трубопроводом 2. Поворотлопастей 4 осуществляется вакуумнымрегулятором 5 при помощи тяги 6, по"воротного кольца 7 и рычагов 8, установленных на корпусе карбюратора 1.Карбюратор 1 содержит также поплавковую камеру 9 и дроссельную заслон- .ку 10.При работе двигателя на холостомходу вакуум во впускном трубопроводе2 наибольший и лопасти 4 статическойтурбины 3 своими выходоыми кромкамиавтоматически устанавливаются с помощью вакуумного регулятора 5 нанаибольший угол к направлению потока топливовоздушной смеси; при этомгидравлический коэффициент сопротивления статической турбины 3 наибольший. В этом случае поток смеси, проходя через лопасти 4, закручиваетсяс наименьшим шагом.что при малых расходах...

Номер патента: 992783

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Козловский, Стрижкова, Черномиз

МПК: F02M 35/02

Метки: сопротивления, фильтра

...устройство, общий вид, в разрезеУстройство состоит из прозрачного полистиролового корпуса 1, в верхней части которого установлена пластичная манжета 2, прижимаемая к торцу корпуса 1 крышкой 3. Крышка 3 выполнена со ступенчатой внутренней полостью, в которой размещена войлочная прокладка 4.Полость манжеты 2 сообщается с атмосферой через отверстия 5; а. нижняя часть манжеты 2 опирается на поршень 6, поджимаеьый в верхнее положение пружиной 7.По оси манжеты 2 размещен стержень 18 с запорным органом 9, коорый установлен в посадочное гнездо седла 10, выполненного из эластичного материала, например резины, твердостью .55-70 ед. по Шору. Выбор параметров твердости обуславливается работоспособностью устройства, так как при твердости ниже 55...

Номер патента: 992784

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бодрова, Борисов, Горшков

МПК: F02B 19/10, F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод, форкамерного

...впускной трубопровод форкамерного двигателя, общий вид. 5Впускной трубопровод 1 установлен на головке 2 форкамерного двигателя 3 и содержит каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр (не показан) двигателя и каналы 5 подачи богатой смеси в форкамеру (не показана), соединенные со смесительной камерой 6 богатой смеси. Каналы 4 подачи бедной смеси в цилиндр двигателя соединены со сме-. сителъной камерой 7 бедной смеси. Торцовая стенка 8 последней образована наружной поверхностью магистрали 9 выпуска отработавших газов двигателя и снабжена ребрами 10, направленными вдоль оси соединительного каналао 11 между смесительными камерами 6 и 7, Вход 12 соединительного канала 11 подключен к смесительной камере 6 богатой смеси и расположен на уровне ее...

Номер патента: 992785

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Аляпышев, Биневич, Кайрис, Матиешюс, Подольный, Смоловский, Ширяев

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, распределительного, типа, топливовпрыскивающий

...,втулка 2 с четырьмя нагнетательнЫми каналами 3-6 (на фиг.1 изображен один из них), Во втулке 2 размещен с возможностью возвратно-поступательного и вращательного движений плунжер-рас" пределитель 7, в котором выполнены сообщенные между собой осевой 8 й радиальныег основной распределительный 9, дополнительные распределительные 10, 11 к отсечной 12 - каналы. В зоне отсечного канала 12 на плунжере-распределителе 7 расположена с воз992785 Формула изобретения можностью перемещения вдоль неговтулка-дозатор 13 Во втулке 2 имеется также всасывающий канал.Топливовпрыскивающий насос работает следующим образом,Когда плунжер-распределитель 7движется вниз, открывается всасываю 5щий канал 14 и топливо заполняетнадплунжерное пространство.при движении...

Номер патента: 992786

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Чернявский

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...изменения подачи топлива, нагнетательный клапан 8 и .аккумулятор 9, связанный с надплунжерной полостью 10 втулки 2 через нагруженный ружиной 11 перепускной клапан 12. Последний снабжен камерой 13, постоянно сообщенной с аккумулятором 9 для снижения нагрузки на пружину,11 через канал 14. В плунжере 6 выполнены осевой 15 и радиальный 16. каналы..Насос работает следующим образом.При нагнетательном ходе плунжер 6 верхней кромкой перекрывает впускное окно 3. В результате повышения давления в надппунжерной полости 10 перепускной клапан 12 открываетсяи топливо поступает в аккумулятор 9. После открытия плунжером 6 нагнетательного окна 4 топливо начинает поступать через нагнетательный клапан 8 в дизель. При дальнейшем ходе плунжера 6, когда его...