Архив за 1981 год

Номер патента: 816800

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Богданов

МПК: B44B 3/00

Метки: граверный, резец

...имеющий режущее острие, выполненное по форме трехгранной усеченной пирамиды 1., .Недостатком его явлются невысокая точность и низкое качество обработки.Цель изобретения - повышение точности и качества обработки.Указанная цель достигается тем, что граверный резец имеет наконечник 15 из упругопластического материапа, жестко закрепленный на его хвостовикеи выполненный в виде фланцевой втулки, имеющей на торцовой поверхности кольцевой буртик для установки 20 в резцедержателе.При этом поверхность основания усеченной пирамиды выполнена к оси стержня под углом.На чертеже показана схема гравер- ного резца.Граверный резец содержит стержень 1, имеющий наконечник 2 из упруго- пластического материала с режущим острием на конце, выполненным по фор...

Номер патента: 816801

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/10

Метки: автомат-стабилизатор, крутосклонноготранспортного, средства

...положение. В результате этого маятник 3 65 перемещает посредством тяг 4 и 6 поршень демпфера 5 и золотник 7, напри-,мер влево. Золотник 7 при этом сообщит одну из полостей силового исполнительного механизма 23 со сливом,а вторую с источником давления 19,Под действием давления рабочей жидкости силовой исполнительный механизм 23 осуществляет выравниваниеостова транспортного средства.При перемещении поршня демпфера5 жидкость расположения в полости14 сжимается, а в полости 15 давление падает. Правый клапан 17 приэтом не препятствует повышению давления в рабочей полости 9 фиксатора,в то время как левый клапан 17 иклапан 21 не позволяет ему снизиться. Повышение давления в полости 9вызывает перемещение штока 10 вверх.Однако при этом...

Номер патента: 816802

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Воронина, Запьянцев, Ильиных

МПК: B60H 1/26

Метки: kpaha, вдвижущуюся, воздуха, кабину, мостового, подачи

...через отверстия 9 ребер 5 жесткости,а опоры воэдуховода 4 выполнены в виде разъемныхколец 11,охватывающих снаружи воэдуховод 4 концентрично ребрам 5 жесткостиЭластичный магистральный воздуховод 4 выполнен, например, из лавсанас двусторонним полимерным полихлорвиниловым покрытием и имеет жесткийпатрубок 12 с кронштейном 13, при помощи которого воздуховод прикрепленк крану 2.Направляющие 10 магистральноговоэдуховода 4 , размещенного вдольподкрановой балки 3, прикреплены содной стороны к балке 3, а с другой -к жесткому патрубку 6, Направляющие10 магистрального воэдуховода, размещенного вдоль мостового крана 2,с одного конца закреплены на мостукрана 2, а с другого - на жесткомпатрубке 12Направляющие 10 снабженынатяжным...

Номер патента: 816803

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Губа, Педак, Спекторов, Стешенко, Харьковский

МПК: B60K 11/06

Метки: вентиляции, двигате-ля, моторного, отсекатранспортного, охлаждения, средства

...и максимальный перепад давлениявоздуха на входе и выходе в основные воздухозаборники, расположенные на боковинах кузова. Одновременно снижена температура воздуха на входе в вентилятор, который при эксплуатации имеет минимальные аэродинамические потери.На фиг. 1 изображен моторный отсек сустройством для охлаждения двигателя ивентиляции моторного отсека, общий вид;на фиг. 2 - схема потока воздуха из окружающей среды через воздухозаборник крышки и вентилятор; на фиг. 3 - схема потокавоздуха из моторного отсека через окновоздуховода и вентилятор; на фиг, 4схема вентиляции моторного отсека; нафиг. 5 - вид А на фиг. 1; на фиг. 6 -боковина кузова с впускным вентиляционным окном, вид сбоку;.на фиг. 7 - вид Бна фиг. 6; на фиг. 8 - сечение...

Номер патента: 816804

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Балицкий, Бирич, Высокосов, Гуськов, Лебединский, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциалатранспортного, механизм, средства

...по полуоси 5 в месте выхода шлиц. В расточке.корпуса 1 дифференциала установлено разрезное кольцо 8 с торцовыми кулачками ступенчатой формы.Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом.При движении по неровностям дороги, которые имеют случайный характер, колеса ведущей оси поочередно совершают относительно друг друга поворот, Кулачки 2 корпуса 1 дифференциала и кулачки 4 подвижной полумуфты 3 при этом свободно перемещаются в пределах тангенциального зазора. Вследствие этого обеспечивается равномерное распределение моментов между колесами. Если величины тангенциального зазора недостаточно, то корпус 1 дифференциала и подвижная полумуфта 3 поворачиваются относительно друг друга по поверхностям с меньшим углом скоса...

Номер патента: 816805

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...следую.щим образом.При движении по твердым покрытиям дорог без торможения распределитель 16 сообщает блокировочные муфты 14 и 15 сотверстием выпуска рабочего агента. В результате дифференциалы 2 разблокированыи крутящий момент распределяется междуведущими мостами 5 и 6 и колесами этихосей.При движении по скользким или размокшим грунтам для предотвращения буксования одного из колес дифференциалы 2. блокируют. Это обеспечивается воздействием на распределитель 16. Последнийсообщает блокировочные муфты 14 и 15с источником 20 давления и дифференциалы 2 работают как одно целое, соединенные между собой валами 3 и 4,В случае необходимости торможения, водитель воздействует на клапан 7, который сообщает магистраль 8 с источником 20 давления. В...

Номер патента: 816806

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гайдуков, Кулагина, Тарасов

МПК: B60L 3/10

Метки: противобоксовочнойзащиты

...ул. Проектная, 4ства и кинетической энергией, накапливаемой колесной парой впроцессе боксования;гп - масса колесной пары;О - скорость избыточного скольжения колесной пары;1 - частота вращения колесной пары,На чертеже изображена структурная схема устройства для противобок"овочной зашиты.Устройство для противобоксовочной защиты содержит соединенный с колесной парой 1 тахогенератор 2. В качестве тахогенератора 2 может быть использован либо одиниз серийных тахогенераторов постоянноготока, либо частотный датчик частоты вращения колесной пары совместно с выпрямительным и фильтрующим устройством.Устройство содержит также дифференцируюший блок 3, выполненный в виде трансформатора или дифференцирующего РС-контура, соединенный с одним из...

Номер патента: 816807

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Штейнер

МПК: B60L 5/02

Метки: средства, транс-портного, энергоснабжения

...чертеже изображен троллейный токо- ао подвод.Токоподв релей 1, на ко псъем ник 2и и внутренней 4 ферромагнитными трубами, отходящий провод 5 механически крепится к внутренней трубе, трубы разделены между собой теплоносителем 6. Токоподвод устанавливается на трех троллеях.Электрический ток к электроцепи крана подводится от троллей 1 через плоский токосъемник 2, наружную трубу 3, внутреннюю трубу 4, провод 5.Обе трубы 3 и 4 являются проводниками силовой цепи питания крана, соединенными последовательно, причем ток в трубе 3 всегда направлен встречно току в трубе 4.В результате взаимодействия электромагнитных полей омическое сопротивление ферромагнитного материала увеличивается и трубы нагреваются.За счет тепловой энергии, с помощью которой...

Номер патента: 816808

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Авдиенко, Карелин, Меньшинин, Пимонов, Тайницкий, Штейнер

МПК: B60L 5/02

Метки: под-вижного, потребителя, энергоснабжения

...изобретения - повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено закрепленными на свободных концах троллея ферромагнитными накладками, образующими с ним замкнутый контур, а питающий провод изолирован от троллея и размещен внутри него.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит троллей 1 из ферромагнитного материала, ферромагнитные накладки 2, питающий провод 3, токосъемник 4, отходящий к крану провод 5, соединение 6 питающего провода с троллеем.Устройство работает следующим образом. Рабочий ток крана проходит по проводу3, по троллею 1 через токосъемник 4 к крану. При этом в местах расположения накладок 2 за счет электромагнитной индукции создается переменное магнитное поле, в...

Номер патента: 816809

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Буряк, Крикунов, Чернявский

МПК: B60L 15/04

Метки: coctaba, двухдвигательный, приводэлектроподвижного, тяговый

...работе устройства (фиг. 2) возможны 4 режима. При включении одного из преобразователей и выключенном втором (фиг. 2, а и б) ни один из светодиодов не горит, поскольку точки А и Б оказываются подключенными к одному из полюсов источника питания, с одной стороны включенным тиристорным преобразователем, с другой стороны - проводящим шунтирующим диодом.При включенных обоих преобразователях 3 и 4 (фиг. 2,в) светится зеленый светодиод, а при выключенных обоих преобразователях (фиг. 2,г) светится красный светодиод.На фиг. 3 представлены диаграммы состояний тиристорных преобразователей 3 и 4 и светодиодов 12 и 13.Пусть период коммутации преобразователей будет Т, относительный сдвиг временной коммутации - с, и коэффициент заполнения...

Номер патента: 816810

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Виноградов

МПК: B60L 15/20

Метки: tpaktopa, дизель-электрического, сельскохозяйственного, ско-рости

...пропорциональное предписанной скорости вращения двигателя 4 и напряжению, необходимому для того, чтобы двигатель 4 при номинальном моменте (токе) вращался с предписанной скоростью при полностью открытом тиристоре 3.При увеличении напряжения на конденсаторе 5 выше предписанного значения сигнал рассогласования с блока 7 сравнения, пройдя через усилитель 12, закрывает выпрямитель 2, а при уменьшении напряжения - открывает выпрямитель 2.Работая в импульсном режиме, усилитель 12 поддерживает постоянным напряжение на зажимах конденсатора 5, равным предписанному значению. независимо от нагрузки и режима работы двигателя 4,При неизменном напряжении на зажимах двигателя скорость его вращения будет тем больше, чем меньше момент на его...

Номер патента: 816811

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Панкратьев, Слатин, Фарафонов, Юдилевич

МПК: B60L 15/20

Метки: вагона, электровозомтушильного

...преобразователь 4 ширины импульсов содержит схемы измерения скорости штанги и электровоза, преобразователи ширины импульсов в двоичный код, пропорциональный величине скорости штанги и электровоза, дешифраторыпреобразования двоьчного кода в унитарный и схему сравнения кодов скоростей).Блок 5 скорости включается блоком 6управления электроприводом электровоза,формирует и преобразовывает сигналы датчика скорости электровоза в импульсы постоянного тока, которые поступают на входфункционального преобразователя 4, гдепреобразовываются в двоичный и унитарный коды, пропорциональные скорости движения электровоза, и сравниваются со ско, ростью штанги коксовыталкивателя. Информация схемы сравнения скоростей функционального преобразователя...

Номер патента: 816812

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Геронимус

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, контактной, напря-жения, перемен-ного, поддержания, сети, элетрифи-цированных

...двумя соебмотками, прики подключены одному из выепосредственно,ему проводу - единителя, втоа параллельно ругие контакты816812 Формула изобретения С н Те Ти ВНИИПИ Госуда по делам из 13035, Москва, Ж иал ППП Патент ъоставитель Кондратенкохред А. Бойкас Кораж 732 Прственного комитета Собретений и открытий- 35, Раушская наб.,г ужгород, ул Про Редактор Т. МермелштайЗаказ 1075/20 рректор С.дписноеСР д, 4/ ектна тельный питающий провод 3 взаимодействуют с трехфазным трансформатором 6 посредством второго разъединителя 7, при этом вывод 8 первичной обмотки трансформатора через вывод 9 вторичной обмотки и контакт второго разъединителя 7 соединен с контактной сетью 1, вывод 1 О первичной обмотки через разъединитель 7 - с дополнительным питающим...

Номер патента: 816813

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...- упругий элемент в виде подпружиненной катушки.Сиденье транспортного средства состоитиз подушки 1 и спинки 2, опирающиеся через упругие элементы 3 на каркас 4 сиденья.Гаситель 5 колебаний выполнен в виде фрик ционных пар, состоящих из лент 6 и 7с укрепленными на них гибкими фрикционными накладками 8. Одни концы лент 6 и 7 соединены с каркасом 4 жестко, а другие -посредством упругих элементов 3. Необходимо отметить, что упругие элементы 3 выполнены в виде пружин 9, а также для упрощения регулировки натяжения лент 6 и 7 могут быть выполнены в виде катушки 10, подпружиненной пружиной 1 кручения. На 5 катушку 10 может наматываться как .сама лента 6, так и гибкий тросик 12, соединенный с лентой.При воздействии пользователя на сиденье, ленты...

Номер патента: 816814

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бобечко, Данилкив, Коваль, Лукашевич

МПК: B60N 1/02

Метки: двухпозиционное, сиденье, средства, транспорт-ного

...с каркасом посредством шарнирных опор с тремя степенями свободы, а с. подвеской - посредством шарниров, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольной оси подвесв обоих его положениях и механизм ориентации каркаса 1 сиденья относительно подвески 4, выполненный в виде штанг 5, соеди ненны х с каркасом посредством шаровых.опор 6 с тремя степенями свободы, а сподвеской 4 сиденья - посредством шарниров 7, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольнойоси подвески сиденья х - х.Для переоборудования сиденья из положения 1 в положение 1 или обратно,необходимо расфиксировать каркас 1 фиксатором 3, а затем одновременно или поочередно в любом порядке произвести следующие две операции.Первая:...

Номер патента: 816815

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Петрухин, Сергеев

МПК: B60P 1/00, B60P 3/40, B61D 3/16 ...

Метки: грузовая, длинномерныхгрузов, опора, перевозки, сред-ctba, транспортного

...внутри трубы.На фиг. 1 изображено транспортное сред ство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - транспортное средство при установке одной опоры на основание; на фиг. 5 - схема разгрузки и перемещения груза.Нижняя рамагрузовой опоры 2 жестко закреплена с помощью разъемного соединения 3 на тележке 4 транспортного средства 5. На нижнюю раму установлена с возможностью поворота вокруг шкворня 6 нижней рамы верхняя рама 7, на которой жестко закреплена труба 8, имеющая вырез.Внутри трубы размещена цилиндрическая опора 9 седла 10. Груз 11 притянут к седлу 10 стяжками 12.Для перемещения груза от средства 5к монтажной площадке раму 1 одной из опор 2 освобождают от соединения 3. Груз...

Номер патента: 816816

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Завалишин, Золотых

МПК: B60P 1/00

Метки: перегрузчик, передвижной

...кз барабанов соединены клиноременной передачей. Для торможенияавтомобиля 10, когда крутящий моментот его правого колеса передается набарабаны 9, имеется откидной упор 11,установленный на платформе 3 под левым ведущим колесом автомобиля.Бункер 1 оборудован выгрузным окном с заслонкой 12.Загружаемое транспортное средство13 установлено под бункером. Для вы Огрузки груза самотеком днище бункера1 наклонено в сторону выгрузного ок на,В транспортном положении перегрузчика трапы 2 задвинуты на горизонталь ную платформу 3, опоры 4 подняты, абункер 1 опущен вниз.Устройство работает следующим образом.Доставленный в поле с помощью, 40например, колесного трактора, перегрузчик переводится иэ транспортного в рабочее положение, Для этогоопоры 4...

Номер патента: 816817

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Сошников, Устименко, Шалманов

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, устройствотранспортного

...сторон грузоподьемный рычаг 5 (фиг. 3). Фиксатор положения 16 представляет собой подпружиненный пружиной 17 шарик 18, установленный в корпусе 19 рукоятки поворота 12 запорного кулачка 13, который насажен на валик 20 запорного 20кулачка 13 со шпонкой 21. Кронштейн14 фиг. 4) приварен к поперечнойбалке 22 платформы 1 и имеет зацеп23 для взаимодействия с кулачком 13.Штрихпунктирной линией изображеноположение запорного кулачка 13 в момент зацепления его с кронштейном 14,Не ограничивается выполнение механизма запора серьги 7 только путемиспользования кулачка 13.механизма11 переключения. Возможно выполнениеи отдельного механизма запора серьги7, например в виде кронштейнов с отверстиями, приваренных к серьгам 7,поочередная жесткая связь которых...

Номер патента: 816818

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Жмуденко, Толбатов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, перевоз-ки, средство, транспортное

...Уй Уф 9 Ф пружиненными кулачками, прикрепленными к колодкам с возможностью пово, рота в вертикальной плоскости и взаимодействия с указанными накладками,На Фиг. 1 изображено транспортное средство, общий вид; на Фиг. 2 5 узел 1 на Фиг. 1, разрез.Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов состоит из рамы 1 на колесных тележках 2, закрепленных на раме 1 корпусов 3, опор 4 клинообразной Формы, размещенных в корпусах 3 колодок 5, расположенных попарно по обе стороны каждой опоры и имеющих скосы 6 и 7, пружин 8, связанных с крайними колодками 5 каждого корпуса 3, пружин 9, связывающих череэ 1 з передаточную раму 10 средние колодки 5 каждого корпуса 3, подпружиненных посредством пружин 11 кулачков 12, шарнирно прикрепленных к...

Номер патента: 816819

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Антонов, Козлов, Лысяков, Маргорин, Терещенко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08

Метки: грузана, крепления, платформе, средст-ba, транспортного

...1; на фиг. 3 - разрез А-А ча фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Устройство состоит из трубчатого стержня 1, к которому прикреплено полое основание 2. Поверхности И и:6 основания параллельны соответствующим поверхностям стоечной скобы 3 платформы, в которую оно вставляется. Две другие поверхности б и Г наклонены внутрь и вниз основания. В них имеются отверстия,цля дополнительных фиксаторов 4, которые Фиксируют,цеФормируемые (например, деревянные) фиксирующие клинья 5 после закрепления ими основания в скобе. На верхнем конце стержня имеется проушина 6 для прикрепления растяжки 7, соединяемой с грузом или противоположной стойкой. Для этой же цели служит подвижный хомут 8 с проушиной.Работа с устройством осуще ся в следующем...

Номер патента: 816820

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Дубинкин, Мизев, Панычев, Панычева, Тишкин

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной, маши-ны

...в направляющих 4. На основании 3 шарнирно закреплены зажимныерычаги 5. Нижние концы рычагов связаны,друг с другом силовым цилиндромб. На раме 1 шарнирно еакреплены боковые опоры, выполненные в виде Е-образных рычагов 7 которые удерживаются пружинами 8. Причем -образныерычаги 7 закреплены так, чтобы немешать перемещению основания 3.Работает коник следующим образом.Срезанные деревья укладывают взависимости от породы или других признаков в соответствующий карман коника. Перед перемещением лесозаготовительной машины приводят н действиегидроцилиндры б. Зажимные рычаги 5поворачиваются и прижимают сформированные пакеты. Затем машина переезжает на новое место до заполнениякарманов коника,При разгрузке соответствующегокармана коника...

Номер патента: 816821

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Вайну, Валюженич, Тедер

МПК: B60R 21/10

Метки: безопасности, ремень

...средства, вид спереди; на Фиг. 2 то же, продольный разрез; на Фиг.3 ремень безопасности для пояса верхолаза, вид спереди; на Фиг. 4 - то же, процольный разрез.ЗОРемень безопасности для кузова транспортного средства (Фиг. 1 и 2) соцержит диагональную ленту 1, имеющую многослойные участки 2 и 3, образованные путем складывания ее по мень 35 шей мере вдвое с последующим жестким например сшивкой, соединением слоев между собой, и однослойный участок 4. Послецний образован отрезками 5 н б ленты, при этом отрезок б больше отрезка 5 и образует петлю, в которой установлен соединительный элемент 7, выполненный в виде серьги овальной Формы; согнутой из круглой стали. Серьга соединена с проушиной 8, вы полненной из металлической пластины,...

Номер патента: 816822

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Артемов, Наумов, Новиков, Федотов

МПК: B60R 25/04

Метки: дляавтомобиля, противоугонное

...контактами 5.1 включит звукбвой сигнализатор 3 и контактами 5.2 эашунтирует контакты прерывателя распределителя 10.Двигатель заглохнет и зазвучит сигнал, Давление масла начнет падать. По мере падения давления масла в двигателе ниже установки, реле давления отключится, замкнутся его контакты б и реле 7 вновь включится и разорвет своими контактами 7.2 цепь питания обмотки реле 5. Начнется разряд конденсатора 9 через обмотку реле 5, что обеспечит задержку отключения реле 5 в течение 5 секунд. После разряда конденсатора 9 реле 5 отключится и разорвет своими контактами 5 цепь звукового сигнализатора 3 и разомкнет контакты 5.2,шунтирующие контакты прерывателя - распределителя 10.Сигнал прекратится, но если контакт замка зажигания остался...

Номер патента: 816823

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Левин, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: поездов, тормозамисоединенных

...сигнала с датчика 1 давления, который воз,цействует на вхоц блока 2 и на его выхоце, соединяющимся со входом одновибратора 3, появляется сигнал; на втором выходе, соединяющимся со входом элемента 7 совпадения,сигнал исчезает а, на третьем выходе, соединяющимся со входом элемента б памяти, появляется разрешающий сигнал.55С выхода одновибратора 3 сигнал проходит через блок 10 управления на задатчик 11 давления, на выходе которого сразу же появляется сигнал пропорциональный поездному давлению, щ который подается на вход электропневматического регулятора 12 и его выходе - в тормозной магистрали ведомого поезда - устанавливается поездное давление воздуха, величина которого предварительно устанавливаетсямашинистом,На входах элемента 5...

Номер патента: 816824

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Кузьменко, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: тормозамипоезда

...на ражими "Средний" или "Порожний"коэффициент передачи усилителя 4уменьшается пропорционально соответствующим загрузкам вагонов поезда,тем самым пропорционально уменьшают 50 55 7, ко второму входу которого подсоединен задатчик б поездного давления, а ,выход сумматора 7 соединен со входом электропневматического регулятора 8 давления воздуха в тормозной магистралй.Устройство работает следующим образом.При поездном положении устройства реверсивный счетчик 2 находится в нулевом состоянии и сигнал на выходах цифроаналогового преобразователя 3 и усилителя 4 с переключаемым коэА- фициентом передачи равен нулю. В связи с этим с выхода сумматора 7 сигнал,равный сигналу с задатчика б поездного давления, подается на вход элект-....

Номер патента: 816825

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Кузьменко, Левин, Мейтов, Муртазин

МПК: B60T 8/02

Метки: тормозамипоезда

...сигнал с блока 7 управления подается на входы интегратора б и триггера 9, на выходе последнего появляются сигнал, запускающий одновибратор 10, который включает управляемый ключ 2. Задатчик 1 завышения давления сообщается через. включенный управляемый ключ 2 с одним иэ входов сумматора 3. На выходе сумматора устанавливается сигнал, величина которого равна сумме величин. сигналов с задатчика 4 поездного давления и эадатчика 1 завьпаения давления ,величина сигнала на задатчике завышения давления выставляется перед поездкой из условий длины состава и профиля пути подается на элемент 5 сравнения, на выходе которого появляется сигнал, вызывающий увеличение сигнала на выходе интегратора б до значения сигнала сумматора. Сигнал с выхода...

Номер патента: 816826

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Лобов, Орешкин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: сред-ctba, тормозжелезнодоржного, транспортного, электропневматический

...следующим образом,В поездном положении отпускной 2и тормозной 3 вентили обесточены.Клапаны 15 и 14 закрыты, При отсутствии пневматического торможения на выходе воздухораспрецелителя давлениянет, Датчик 23 давления выполнен таким образом, что его электрическийконтакт 24 замкнут,цо появления определенного давления на входе матчика. Таким образом, при отсутствиипневматического торможения контроллер 30 пульта 31 управления в тормозном положении контроллера через контакт 24 датчика 23 давления соецинен с блоком 28 управления. При злектропневматическом торможении сигналс выхода контроллера 30 пульта 31 управления через контакт 24,цатчика 23,цавления поступает в блок 28 управления. При этом подается ток в обмоткутормозного вентиля 3, который...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Албегов, Бунаков, Крылов, Фокин, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодо-рожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Номер патента: 816828

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Маковский

МПК: B61B 3/00

Метки: подвесная, транспортная

...подпружиненных поворотных рычагов на каждом открытом 25 конце консолей.Секция содержит механизм 9 вращения, который может быть, например электро-механическим с выходным зубчатым венцом 10. Венец жестко свя зан с втулкой 11, который с помощью стопорного устройства 12 соединяется с траверсой 3. В нижней части втулки имеется жестко связанная с ней разворотная платформа 13, Для въезда те- З лежки со стороны консоли на разворотную платформу в подвесной поворотной траверсе 3 и во втулке 11 предусмотрены отверстия. Такие отверстия могут быть и в боковых стенках траверсы. Выдвижение телескопических кон солей осуществляется механизмом, со,стоящим, например иэ гидроцилиндров 14.Для использования секций на разных направляющих балках может...

Номер патента: 816829

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Баранова, Каздоба, Хлебников

МПК: B61C 17/04

Метки: жалюзи, охлаждающего, устройствалокомотива

...жалюзи.Жалюзи содержат несколько рядов створок 1, жестко закрепленных на осях (не показаны) в проеме кузова локомотива, Каждая из .створок с помощью сухаря 2,рейки 3 и валика 4 связана с вилкой 5 привода поворота створок.Устройство работает следующим образом. При соединении двух реек 3 верхнейи нижней половин жалюзи через валик4 с вилкой 5 привода поворота створок обе половины жалюзи сблокированыи поэтому открываются от действияпривода одновременно. Закрытие створок жалюзи в этом случае происходитс помощью растянутых пружин при отсутствии усилия от привода.10При разъединениидвух реек 3, когда валик 4 выводится из зацепления,например с нижней рейкой 3, и устанавливается только на верхней рейке 15 3 вниз головкой, привод может...