Устройство для управления электровозомтушильного вагона

Союз СоветскииСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пи 81681 1Опубликовано 30.03,81. Бюллетень12Дата опубликования описания 05.04.81 по делам иаооретеиий и открытийбрет кторское бюро Гипрококса по автоматеханизации производственных процесна коксохимических предприятиях онс 7) Заявител(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗО ТУШИЛЬНОГО ВАГОНАадеж чнос овышениеовышения нияп тем, что ным пев коды, управлеа вхои с друка.к-схем роприводом выствует на блок 2 который соедивходом приемпреобразоватекоды соединены3 и блоком 5 чен к блоку 6 м электровоза. ения с выхода ступает на блок одом электровоо работе электроИзобретение относится к электрооборудованию транспорта для коксохимической промышленностиИзвестно устройство для управления электровозом тушильного вагона, содержащее блок управления электроприводом электровоза, соединенный выходом с блоком скорости, а одним из входов - с одним из выходов приемно-счетного блока, вход которого подключен через блок оценки состояния камеры к блоку. управления электроприводом выталкивающей штанги 11.Хотя неравномерность скорости штанги имеет большее значение в начале ее движения, но и в дальнейшем не остается достаточно постоянной из-за уменьшения сопротивления ее движению по мере выдачи кокса, состоянию электроприводов, штанг и стенок печных камер. Особенно сказывается изменение сопротивления движению штанги на скорости двигателей постоянного тока с последовательным возбуждением, служащих в качестве приводных двигателей штанги. Это существенно влияет на точность управления электровозом, а следовательно, на равномерность заполнения тушильного вагона коксом. Цель изобрете - и ности устройства утем п ти управления. Поставленная цель достигается устройство снабжено функциональ 5 образователем ширины импульсов выход которого соединен с блоком ния электроприводом электрОвоза ды - с выходом блока скорости гим выходом приемно-счетного бл На чертеже представлена бл О предлагаемого устройства.Блок 1 управления электгалкивающей штанги воздейоценки состояния камеры,нен через канал а связи соно-счетного блока 3.Входы функциональноголя 4 ширины импульсов вс приемно-счетным блокомскорости, а выход подклюуправления электроприводоСигнал о начале движприемно-счетного блока 3 по6 управления электропривза, с которого информация813привода электровоза поступает на вход блока 5 скорости,Функциональный преобразователь 4 ширины импульсов содержит схемы измерения скорости штанги и электровоза, преобразователи ширины импульсов в двоичный код, пропорциональный величине скорости штанги и электровоза, дешифраторыпреобразования двоьчного кода в унитарный и схему сравнения кодов скоростей).Блок 5 скорости включается блоком 6управления электроприводом электровоза,формирует и преобразовывает сигналы датчика скорости электровоза в импульсы постоянного тока, которые поступают на входфункционального преобразователя 4, гдепреобразовываются в двоичный и унитарный коды, пропорциональные скорости движения электровоза, и сравниваются со ско, ростью штанги коксовыталкивателя. Информация схемы сравнения скоростей функционального преобразователя 4 подается наблок 6 управления электроприводом электровоза.Устройство работает следующим обра.зом.При включении на коксовыталкивателевыталкивающей штанги для выдачи коксаиз печи блок 1 управления электроприводомвыталкивающей штанги выдает сигнал навключение блока 2 оценки состояния камеры, который через канал а связи передает высокочастотные импульсы, пропорциональные скорости штанги, на приемно-счетный блок 3, где они преобразуются в импульсы постоянного тока и поступают вфункциональный преобразователь 4 длясравнения с импульсами, пропорциональны.ми скорости электровоза, а после счета -в блок 6 для начала движения электровоза,При движении последнего с блока 6 поступает сигнал на включение блока 5 скорости,который формирует и преобразовывает импульсы, пропорциональные скорости электровоза. Преобразованные импульсы постоян 68114ного тока с блока 5 поступают на функцио-.нальный преобразователь 4 в течение всего времени движения электровоза, в котором они преобразуются в двоичный унитарный код и сравниваются с кодом, пропорциональ.- ным скорости выталкивающей штанги.При превышении одной скорости наддругой блок 5 выдает сигнал (больше, меньше, норма) в блок 6 управления электроприводом электровоза. Сюда же с блока 3 поступает сигнал на окончание 1 О движения электровоза после остановки штанги в конце выдачи кокса.Предлагаемое устройство исключает влияние индивидуальных факторов (состояние печных камер и плотность их загрузки, 15путей электровоза и др. на качество заполнения коксом тушильного вагона и обеспечивает создание простой и надежной системы управления.Формула изобретения20Устройство для управления электровозом тушильного вагона, содержащее блок управления электроприводом электровоза, соединенный выходом с блоком скорости, 25а одним из входов - с одним из выходов приемно-счетного блока, вход которого подключен через блок оценки состояния камеры к блоку управления электроприводом выталкивающей штанги, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено функциональным преобразователем ширины импульсов в коды, выход которого соединен с блоком управления электроприводом электровоза, а входы - с выходом блока скорости и с другим выходом приемно счетного блока.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР57623, кл, В 60 1. 15/20, 1975./20 ВНИИПИ Го по делам 13035, Москва илиал ППП Па