Система управления тормозом мотоцикла

ОПИСАНИИ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическииРеспублик в 863454( 54) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ МОГОЦИКЛАИзобретение относится к системамуправления мотоциклами, в частности ксистемам управления тормозом.Наиболее близким иэ известных технических решений является система управления тормозом мотоцикла, содержащая фповоротный рычаг управления, ось которого связана с несущим кронштейном, тягу,связывающую рычаг управления с исполнительным тормозным механизмом, и размещенное между рычагом управления иупором несущего кронштейна устройствоблокировки рычага управления с регулировочным винтом 11,Известная система не может бытьбыстро заблокирована на стоянке ввидусложности указанной операции.Цель изобретения - упрощение затормаживания мотоцикла на стоянке.Эта цель достигается тем, что устройство блокировки оборудовано установлен- фной на оси рычага управления планкой сшарнирно закрепленным на ней контактирующим с регулировочным винтом кулач 2косым элементом, снабженным рукояткой поворота. Кроме того, планка выполненалс ограничителями поворота рукоятки, улачковый элемент выполнен в виде цилиндрической детали с боковым вырезом, а регулировочный винт установлен на упоре несущего кронштейна.На фиг. 1 показана предлагаемая система, общий вид; на фиг. 2 - вид в плане на кулачковый элемент и рукоятку его поворота; на фиг. 3 - система беэ планки, и рукоятки поворота кулачкового элемента, общий вид. Система управления тормозом мотоцикла содержит тягу 1 управления, регулировочный винт 2 и рычаг 3 управления тормозом, ось 4 которого связана с несущим кронштейном 5 на раме мотоцикла, причем на оси 4 рычага 3 управления тормозом установлена планка 6 с шарнирно закрепленным на ней кулачковым элеме.том 7, на оси 8 которого закреплена рукоятка О его поворота.863454фДля регулировки ослабляется крепежныйузел оси 4, и положению рычага 3 управления тормозом совместно с планкой 6задается положение, устанавливаемоесоответственно величине износа тормозных накладок.Положительный эффект изобретениязаключается в обеспечении быстрого инадежного затормаживания мотоцикла на1 О стоянке. Планка 6 выполнена с ограничителями10, 11 положения рукоятки 9.Элемент 7 выполнен со срезом 12боковой поверхности.При необходимости затормозить мотоцикл во время стоянки нажимают на рычаг 3 управления тормозом. Рычаг 3управления тормозом занимает положениеА, которое соответствует положению тормозных колодок, прижатых к тормозномубарабану, (не показаны), т.е. машинанаходится в заторможенном состоянии.Сдновременно с нажатием рычага 3 управления тормозом рукой рукоятку 9 поворачивают. С ней поворачивается элемент7 и занимает положение Б (см. фиг. 3),и фиксирует положение рычага 3 управления тормозом в положении А. Теперьпри снятии усилий с рычага 3 управлениятормозом за счет фиксации его положенияэлементом 7 в нажатом состоянии, соответствующем положению А, тормозныеколодки остаются прижатыми к тормозному барабану, т,е. машина находится взаторможенном состоянии.25Для определения положений рукоятки 9,соответствующих положениям В и А рычага 3 управления тормозом, планка 6снабжена ограничителями 10, 11,Профиль элемента 7, выполненный сосрезом 12 боковой поверхности, при поовороте на 92-94, что определено ограничителями 10, 11 планки 6, обеспечивает надежное заклиниванне рычага 3управления тормозом, соответствующеерабочему состоянию тормоза.Для того, чтобы обеспечить работоспособность системы в случае износа тормозных накладок, когда положение рычага 3управления тормозом несколько изменяется, регулировка положения элемента 7производится регулировочным винтом 2.Кроме того конструкция предусматриваети регулировку положения планки 6 совместно с рычагом 3 управления тормозом,так ак планка закреплена на его оси 4. формула изобретения 1. Система управления тормозом мотоцикла, содержащая поворотный рычаг управления, ось которого связана с несущим кронштейном, тягу, связывающую рычаг управления с исполнительным тормозным механизмом, и размещенное между рычагом управления и упором несущего кронштейна устройство блокировки рычага управления с регулировочным винтом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения затор маживапия мотоцикла на стоянке, устройство блокировки оборудовано установленной на оси рычага управления планкой с шарнирно закрепленным на ней контактирующим с регулировочным винтом кулачковым элементом, снабженным рукояткой для его поворота.2. Система по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что планка выполнена с ограничителями поворота рукоятки.3, Система по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что кулачковый элемент выполнен в виде цилиндрической детали с боковым вырезом.4, Система по п.1 о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что регулировочный винт установлен на упоре несущего кронштейна. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Германии % 730878,кл. 634 7/01, 1942.863454 1/ д / Фиг.З Составитель С. МакаровТехред 3. Фанта Корроктор Е. Рашко Редактор И. Нестерова Тираж 702 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам иэобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,д. 4/б 1