Судовое устройство для очистки междудонных балластных отсеков от донных отложений

(088.8) во делан изебретеиий и открытий(54) СУДОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ МЕЖДУДОННЫХ БАЛЛАСТНЫХ ОТСЕКОВ ОТ ДОННЫХ ОТЛОЖЕНИЙИзобретение относится к устройствам для очистки междудонных балластных отсеков нефтеналивного судна от остатков нефтегрузов и донных отложений в виде ржавчины и ила.Известно судовое устройство для очистки междудонных балластных отсеков от донных отложений, смонтированное .на судне, имеющем междудонные балластные отсеки, соединенные попар" но между собой отверстиями в перебор- О ках, и грузовой насос, содержащее каскадные отстойники, соединенные с носовыми балластными отсеками, .т насос для подачи моющей жидкости 1 ).Недостатком данного устройства являются большие эксплуатационные затраты, обусловленные непроизводительным расходом энергии и сложностью конструкции.Цель изобретения - снижение экс 10 плуатационных затрат.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено установленнымн на выходном конце напорного трубопровода грузового насоса эжектором, всасывающий патрубок которого размещен в нижней части балластного отсека, перепускными трубами с переборочными клинкетами, установленными на переборках отсеков, а также дополнительной перепускной трубой, посредством которой носовой балластный отсек соединен с каскаднчм отстойником, при этом перепускная труба имеет форму колена, выходной конец которого направлен перпендикулярно к диаметральной плоскости судна.Кроме того, в каскадных отстойниках установлены съемные отстойныещиты.На чертеже представлена схема судового устройства.Судовое устройства для очистки междудонных балластных отсеков от нефти, смонтированное на судне, имеющем междудонные балластные носовые отсеки 1 и кормовые отсеки 2, сое863456 30 35 диненные попарно между собой отверстиями в переборках 3, и грузовой насос 4, содержит каскадные отстойники 5, соединенные с носовыми балластными отсеками 1, и насос для подачи моющей жидкости 6. На выходном конце напорного трубопровода грузового насоса 4 установлен. эжектор 7, всасывающий патрубок которого размещен в нижней части балластного отсека 2. На переборках отсеков установлены перепускные трубы 8 с переборочными клинкетами 9. Дополнительная перепускная труба 10 с переборочным клинкетом 1 соединяет носовой балластный отсекс каскадным отстойником 5. Каскадные отстойники 5 соединены переборочными клинкетами 12, Перепускные трубы 8 и 10 имеют форму колена, выходной конец которого направлен перпендикулярно к диаметральной плоскости судна для обеспечения равномерности потоков по междудонному пространству, Устройство содержит эжектор 13 для удаления части загрязненной моющей жидкости и трубопровод 14 для подачи моющих средств. В каскадных отстойниках 5 установлены съемные отстойные щиты 15 для задержки донных отложений, закрепленные на стойках паровых змеевиков системы подогрева груза. Моющая жидкость находится в каскадных отсеках 5, соединенных между собой переборочными клинкетами 12. Там она нагревается до необходимой температуры с использованием судовой системы подогрева груза и, в случае необходимости с использованием пародателя.Путем открытия переборочного клин- кета 11 в носовой шахте носового междудонного балластного отсека 1 через перепускную трубу 1 О осуществляется его заполнение с одновременной подпиткой моющим составом или растворителем по трубопроводу 14 и через переборочный дистанционно управляемый клинкет 9 с перепускной трубой 8 заполнение кормового междудонного балластного отсека 2. К моменту окончания заполнения балластных отсеков одного борта эжектором 7 начинается откачка моющей жидкости из междудонных балластных отсеков 1 и 2. Одновременно закрытием клинкета 11 осуществляется прекращение подачи моющей жидкости в носовой балластный отсек 1, начинается опорожнение. Рабочей жидкостью эжектора 7 является моющая жидкость, взятая из каскадного 1 О 15 20 45 50 55 4отстойника 5 грузовым насосом 4. Сливиз эжектора 7 осуществляется в отстойник 5. После окончания опорожненияв отстойниках 5 осуществляется отстой моющей жидкости и откачка эжектором 13 части загрязненной моющейжидкости на отстой и фильтрацию вплавучие или береговые емкости содновременным пополнением такого жеколичества чистой моющей жидкостив каскадный отстойник 5.В этот период осуществляется аналогичная операция по заполнению иоткачке балластных отсеков противоположного борта и т,д. После осуществления определенного количествациклов заполнение - опорожнение очистка от основной массы нефтепродуктови донных отложений заканчивается. Моющая жидкость грузовым насосом 4 откачивается в баржу-амбар или береговые емкости,Формула изобретения1. Судовое устройство для очисткимеждудонных балластных отсеков отдонных отложений, смонтированное насудне, имеющем междудонные балластные отсеки, соединенные попарномежду собой отверстиями в переборках. грузовой насос, содержащеекаскадные отстойники, соединенныес носовыми балластными отсеками,и насос для подачи моющей жидкости,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью снижения эксплуатационныхзатрат, оно снабжено установленнымина выходном конце напорного трубопровода грузового насоса эжектором,всасывающий патрубок которого размещен в нижней части балластногоотсека, перепускными трубами спереборочными клинкетами, установленными на переборках отсеков, а также дополнительной перепускной трубой,посредством которой носовой балластный отсек соединен с каскадным отстойником, при этом перепускная тру"ба имеет форму .колена, выходной конец которого направлен перпендикулярно к диаметральной плоскости судна.2. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что в каскадных отстойниках установлены съемныеотстойные щиты.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Рабей И.Л Сизов Г.Н. Специальные системы нефтеналивных судов,Л "Судостроение", 1966, с. 140-145.Тирах 492 ударственного комите изобретений и откры сква ЖРащская