Механизм перемещения грузовой платформы

Союз СоввтснихСоциалистическихРеспубпин ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ щ 863452(5 )М. Кл, В 62 В 5/00 Ьоудоротеопай коинтвт СССР ао долам нзобретеннй и открытнй(5 РУЗОВОЙ ХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕ ПЛАТФОРМЫИзобретение относится к транспорту, а именно, к механизмам перемещения грузовых платформ, например ручных тележек.Известен механизм подъема грузовой платформы тележки, содержащий пары рычагов, одни концы которых шарнирно прикреплены к раме, а другие связаны с тягами, несущими грузовую йатформу Ц.Недостаток укаэанного механизма заключается в том, что он обеспечивает только строго прямолинейное вертикальное перемещение, что сужает технологические возможности.Наиболее близким техническим решением к изобретению является 1 механизм перемещения грузовой платформы, преимущественно тележек, содержащий шарнирно прикрепленные к раме пары параллельных рычагов равной длины, соединительные элементы, к каждому иэ которых шарнирно прикреплены концы указанных рычагов каждой пары, прикрепленные к соединительным элементам с возможностью поворота Цель изобретения логических возможн чения установки груз требуемом положенииДля этого тяги и различной длины.- расширение техн остей. путем обеспеовой платформы в рычаги выполнены лоскостях, параллельных плоскос поворота рычагов, пары параллельных тяг равной длины, свободные концы которых шарнирно связаны с грузовой платформой, по крайней мере одну пару зуб.чатых секторов, один из которых установф лен на оси шарнирного соединения одногоиз рычагов с соединительным элементом и жестко связан с укаэанным рычагом, а другой - на оси шарнирного соединения одной из тяг с соединительным элементом и жестко связан с указанной тягой 2 .Недостаток указанного механизма заключается в том, что он не обеспеЧивает воэможности перемещения грузовой платформы в заданное положение, а обеспечи- %На фиг. 1 изображен механизм перемещения грузовой платформы, установленной на тележке, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел 1 нафиг. 2; на фиг. 4 - общий вид механизмасбоку, вариант выполнения,Механизм перемещения грузовой платформы состоит из поворотных в параллельных вертикальных плоскостях пар парал,лельных друг другу рычагов 1, прикрепляемых, например, к раме 2 тележки,соединенных элементов 3, к каждому изкоторых шарнирно прикреплены концыодной из нар рычагов 1 посредствомосей 4 и 5, пар параллельных тяг 6,прикрепленных посредством осе 4 и 5к соединительным элементам 3 в поворотных в плоскостях, параллельных плоскостям поворота рычагов 1, грузовой пнатформы 7, к которой шарнирно прикрепленыконцы тяг 6, зубчатых секторов 8 и 9,при этом сектор 8 установлен на оси 4и жестко связан с одним иэ рычагов 1,а сектор 9 установлен на оси 5 и жестко связан с одной иэ тяг 6. В зависимости от того, в какое положение необходимопереместить грузовую платформу 7, тяги6 выполняют либо длиннее рычагов 1,либо короче Их,Механизм работает следующим обра 39эом.При повороте рычага 1, жестко связанного с сектором 8, на угол а.вместес ним поворачивается и упомянутый зубчатый сектор 8, который находится в зацеплении с зубчатым сектором 9, в результате чего жестко связанная с нимтяга 6 повернется вместе со всеми остальными тягами 6 на угол с( . При этомугол, образовавшийся между рычагами 1и тягами 6, будет равен 2 о а грузовая Иплатформа 7 переместится в требуемоеположение. В зависимости от соотношениядлин рычагов 1 и тяг 6 характер и величина перемещения могут быть различными.В случае, когда длина рычагов 1 боль фше длины тяг 6, грузовая платформабудет перемещается по криволинейной траектории в сторону и вверх, при равной длине рычагов 1 и тяг 6 траектория перемещения будет прямолинейной и грузовая Яплатформа будет перемещатьсятолько всторону на одном и том же уровне.В случае, когда длина рычагов 1 меньше длины тяг 6, грузовая платформа 7 будет перемешаться по криволинейной траектории в сторойу и вниз.Следует отметить, что при перемещении грузовой платформы 7 оси 4 и 5 опускаются, ограничивая тем самым высоту перемещаемого груза. Это можно устранить, если установить две пары зубчатых секторов 8 и 9 на отдельных осях 4 и 5, как это изображено на фиг. 4.Применение описанного механизма, например на тележках, позволяет сократить затраты времени на погрузочно-разгрузочных работах.Примение механизма перемещения грузовой платформы на тележках 4 гележечных транспортеров обеспечит получение экономического эффекта на изготовление их в размере около 17500 руб.Формула изобретенияМеханизм перемещения грузовой платформы, преимущественно тележек, содержащий шарнирно прикрепляемые к раме пары параллельных рычагов равной длины, соединительные элементы, к каждому из которых шарнирно прикреплены концы укаэанных рычагов каждой пары прикрепленные к соединительным элементам с воэможностью поворота в плоскостях, параллельных плоскостям поворота рычагов, пары параллельных тяг равной длины, свободные концы которых шарнирно связаны с грузовой платформой, по крайней мере одну пару зубчатых секторов один из которых установлен на оси шарнирного соединения одного из рычагов с соединительным элементом и жестко связан с укаэанным рычагом, а другой - на оси шарнирного соединения одной иэ тяг с соединительным элементом и жестко связан с укаэанной тягой от л и ч а ющ и Й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения установки грузовой платформы в требуемом положении, тяги и рычаги выполнены различной длины.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Ь 420550, кл 66 Р 7/26, 1972. 2, Патент США Ж 3116910, кл. 254126, 1964 (прототип)ИИПИ Заказ 7678/31 Тираж 702 Подпн игЗ фил 863482 ПЯП" Патент", г. Ужгород,ул. Проектная,4