Вертикальный судоподъемник

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1783119(28) Приоритет ао делам изааретений и аткрытийДата опубликования описания 30.11.80(72) Авторы изобретения Г. М. Соколов, А, И. Кабаков, И. В. Петров и О. А. Фирсов Ленинградский государственный институт проектирования на речном транспортеИзобретение относится к области судостроения и судоремонта, а именно к вертикальнымсудоподъемникам,Известен вертикальный судоподъемник, содержащий короткоходовые гицродомкраты,приводящие в движение платформы с помощьюзубчатых штанг, с шагом зубьев меньшим.хода гидродомкратов 11.Недостатком указанного устройства являетсясложность конструкции вертикального судотоподъемника,Наиболее близким техническим решением изизвестных является вертикальный судоподъемник, содержащий подъемные машины, платформу и опорную конструкцию для поддержания15корпуса поднимаемого судна 21,Недостаток этого подъемника заключается в том, что подъем или спуск судов производится только на поперечных балках, а продоль. ные используются лишь в качестве съездных мостков, в результате чего возникает необхо. димость неравномерного расположения опор по длине судна. Целью изобретения является обеспечение прочности корпуса судна в процессе подъема. спуска,Указанная цель достигается тем, что опорная конструкция выполнена в виде судовозного поезда из стапельных тележек с гидродомкратами, объединенными в две креновые и одну дифферентную группы, который перемещается по рельсам, уложенным на шарнирно сочленен. ную платформу, состоящую из отдельньх под. вешенных в четырех точках к подъемным машинам секций и переходных мостиков, причем секции соединены между собой при по. мощи шарнирно опирающихся на них переходных мостиков.На фиг. 1 показан судоподъемник, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане с гидравлической схемой объединения стапельных тележек; на фиг. 3 - шарнирно сочлененное соединение секций платформы и переходного мостика; на фиг. 4 - сечение АА на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 3.Вертикальный судоподъемник предназначен для подъема (спуска) судна 1 и состоит из10 20 25 30 перемещающегося по релъсам гидравлического стапельного поезда 2 и платформы, представляющей собой шарнирное соединение секций 3 и переходных мостиков 4, Гидравлическая система объединена в тои группы - две креновых 5 и б и одну дифферентную 7, Секции платформы подвешены в четырех точках штангами 8 к подъемным машинам 9. Переходные мостики 4 шарнирно опираются на две соседние секции 3 через пяты 10, причем с одной , стороны для дополнительного соединения мостика 4 с секцией 3 используется ось 11. Для разгрузки оси 11 от вертикальной нагрузки отверстия в крепящих кронштейнах секции 3 выполнены овальныМи.Устройство работает следующим образом.Перед спуском судовозный поезд 2 собирается из стапельных тележек, расположение которых определяется потребностью поддержания определенных мест корпуса поднимаемого судна, Стапельный поезд закатывается на платформу и закрепляется, после чего платформа при помощи штанг 8 подъемных машин 9 опускается в нижнее положение, Судно 1 вводится в камеру судоподъемника и ориентируется относительно стапельного поезда 2. При подъеме платформы судно 1 садится на предварительно приподнятые гндродомкраты стапельных теле.жек. При возникновении рассогласования в работе подъемных машин оно компенсируется системой гидродомкратов 5, 6, 7, работающих по принципу сообщающихся сосудов, и системой переходных мостиков 4, шарнирно установлен. ных относительно подъемных секций 3,При достижении требуемой высоты платформа занимает строго горизонтальное положение и судно 1 скатывается на берег.Наличие в конструкции шарнирно-сочлененной платформы и перемещающегося ло уложенным на нсй релъсам сязлсльн(я"О лсф 3 а гтемой гидродомкратон ноз 1 н 1 лясг нг т-лькокомпенсировать возникаюнгсс н проняссподъема (спуска) рассогласование н Работемашин, но также дает возможность расстановкиперед подъемом судна станельных слежек влюбых требующих поддержания корпуса суднаместах, обеспечивая его общую и местную прочность. Формула изобретения Вертикальный судоподъемник, вк.иочаннций в себя подъемные машины, платформу и опор. ную конструкцию для поддержания корпуса поднимаемого судна, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью обеспечения прочности корпуса судна в процессе подъема спуска, опорная конструкция выполнена в вилс суловоз. ного поезда иэ стапельных тележек с гидро. домкратами, объединенными в две креновые и одну дифферентную группы, который перемещается по рельсам, уложенным на шарнирно сочлененную платформу, состоящую иэ отцельных подвешенных в четырех точках к нодьемным машинам секций и переходных мостиков, причем секции соединены межлу собой при помощи шарнирно опирающихся на них иере. ходных мостиков. Источники информации,принятые во внимание нри экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР У 520290,кл. В 63 С 3/06, 28.10,74,2, Патент США У 3073125, кл. 61 - 65,опублик, 1963 (прототип) .783119 Поднисно Заказ 845 роектн Редактор М, Кузнецо оставитель В, Трофимоехред И. Асталош Тираж 4 ВНИИПИ Государственно по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рго комитета СССРи открытийаушская наб д. 4 ППП Патент", г, Ужг Корректор Е. Пап