Судовое устройство для хранения грузов

(23 ) П риоритет по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 30,11.80(54) СУДОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ГРУЗОВ Изобретение относится к области судостроения и в частности к судовым устройствам дляхранения грузов.Известно судовое устройство для хранениягрузов, включающее платформу с катками,5смонтированную с возможностью поворота вокруг стойки с центральной опорой и связаннуючерез тяговый орган с приводом 1.Недостатком известного устройства являетсявозможность перекоса платформы при неравномерной укладке груза и невозможность равномерного нагружения центральной опоры.Целью изобретения является исключениеперекоса платформы при неравномерной укладкегруза и обеспечение равномерного нагруженияцентральной опоры,Поставленная цель достигается тем, чтоплатформа выполнена в виде отдельных секций,связанных шарнирно между собой по периметру и с центральной опорой, при этом на каждой секции платформы установлено не менеетрех катков, а центральная опора выполненав виде отдельных шарнирно связанных междусобой секций, каждая из которых шарнирно связана с секцией платформы, при этом на смежных секциях центральной опоры смонтированы с возможностью вращения горизонтально расположенные катки, взаимодействующие состоик оп.Кроме того, каждая шарнирная связь секций платформы между собой содержит оси и соединительные планки, а каждая шарнирная связь секций платформы с центральной опорой содержит ось и проушину.Кроме того, каждое шарнирное соединение между секциями центральной опоры содержитось.На фнг. 1 изображено судовое устройство для хранения грузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фнг. 3 - сечение А - А на фиг, 1; на фнг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг, 5 - вид по стрелке В на фиг. 1; на фиг. 6 - сечение Г - Г на фиг, 2.Устройство для хранения грузов состоит из привода 1 поворота, соединенного с поворотной платформой 2 посредством тягового органа 3, Платформа 2 состоит из отдельных секций 4, каждая иэ которых опирается не менее7831 3чем на три блок-катка 5. Секции 4 платформы2 вместе с центральной опорой собираютсявокруг неподвижного основания б, представляющего собой стойку, закрепленную на судовомфуещаменте. Центральная опора представляет5собой подвижную конструкщтю, состоящую изотдельных кронштейнов 7, связанных междусобой шарнирно с помощью осей 8. Между всеми смежными кронштейнами 7 на тех же осях8 установлены горизонтально расположенныекатки 9, Каждый кронштейн 7 шарнирно закреплен на проушине 10 секции 4 платформы 2,Секции 4 платформы 2 соеде 1 няеотся между со.бой 1 царнирно по наружному диаметру с по.л 1 ошью осей 11 и соединительных планок 12,по внутреннему диаметру - с помощью осей 13через проушины 10 секций 4 шарнирно с кроннггейнами 7 центральной опоры. Подвижностьсекции 4 платформы 2 одна относительно другойи центральной опоры обеспечивается наличиемзазоров 14 между секциями 4, зазоров 15 л 1 ежду планками 12 и секциями 4 и зазорамиво всех шарнирных соединениях.Устройство устанавливается в трюме из 1 и другом грузовом помещении судна, Над частьюплатформы 2 предусматривается вырез в палубах, через который вертикально подаются нанее грузы, имеющие неодинаковые габариты ивеса, Грузы могут заполнять всео плошадьнлатфорлн 1 или тОлькО ес часть, располя 1 аясь в11 редусмотреч 1 ном порядке либО произвольно.13 ранцея платформу 2 при помоеци привода 1нод вырез в палубе подается свободная частьплатформы 2 для погрузки грузов или подается еруз, которелй необходимо убрать с платфорлнл 2. Таким образом, врашая платформу 2,можно полностью ее загрузить либо удалитьс нее любои находящийся на лей груз, не перемешал другие грузы,При движении платформы 2 ее секции 4 мо 4 Огут перемеецаться одна относительно другойв пределах предусмотреншях конструкций зазо.ров 14, 15 и в шарниршех соединениях, компенсируя 1 зозможные неточности изготовлениянаправляющих. обеспечивая полное прилеганиевсех блок. катков 5 платформы 2 к направляю 13щим, в том числе при неравномерном размещении грузов на платформе 2, При действии го. ризонтальных сил, например при качке, секции 4 платформы 2 и кронштейны 7, перемещаясь в пределах указанных зазоров и поворачиваясь в шарнирных соединениях, передают нагрузку на неподвижное основание 6 через половину всех катков 9 центральной опоры.Формула изобретения1. Судовое устройство для хранения грузов, включающее платформу с катками, смонтированную с возможностью поворота вокруг стойки с центральной опорой и связанную че. рез тяговый орган с приводом, О т л и ч а ю. ш ее с я тем, что, с целью исключения пере. коса платформы при неравномерной укладке груза и обеспечения равномерного нагружения центральной опоры, платформа выполнена в виде отдельных секций, связанных шарнирно между собой по периметру и с центральной опорой, при этом на каждой секции платфор. мы установлено не менее трех катков, а центральная опора выполнена в виде отдельных шарнирно связанных между собой секций, каждая из которых шарнирно связана с сек. цией платформы, нри этом на смежных секци. ях центральной опоры смонгированы с возмож. ностью вращения горизонтально расположенные катки, взаимодействуюецие со стойкой.2. Устройство по и, 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что каждая шарнирная связь секций платформы между собой содержит оси и соединительные планки, а каждая шарнирная связь секций платформы с центральной опорой содержит ось и проушину.3. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что каждое шарнирное соединение между секциями центра.1 ьной опоры содержит ось.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 290100,кл, Е 04 Н 3/26, 970 (прототип).783113 ЯИИПИ Заказ 8453/20 Тиражисное илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,4