Патенты опубликованные 23.09.1980

Номер патента: 765045

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Винс, Коган, Марченко, Мишин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, локомотива, юза

...уменьшаться.Но поскольку боксование колесных паридет с различными скоростями, то одна из них, скорость которои меньше,быстрее достигает значения действительной скорости,При достижении скорости какойлибо из боксующих колесных пар значения действительной скорости на выходе соответствующего блока сравне- З 5ния сигнал прекращается. Это приводит к запиранию элемента И и прекращению управляющего сигнала, Элементб открывается, блок 5 сравнения выдает разность сигналов скоростей колес- щ)ных пар, скорости которых сравниваются. Управляющий сигнал в своюочередь подается в исполнительныйорган на предотвращение боксования-:ой колесной пары, которая еще боксует. Происходит ее успокоение и приравенстве скоростей колесных паруправляющее...

Номер патента: 765046

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Плахотников, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, противобоксовочной, тепловоза

...элемента 8, разрешая прохождение импуль.сов мультивибратора 9 на вход блока управле 765046ния регулятором возбуждением 12 и через уп.равляющие входы коммутаторов 3 на входы незаполненных измерительных счетчиков 4. После заполнения всех измерительных счетчиков 4 срабатывает логическая схема И 5, запускающая генератор сброса 7, который возвращает измерительные счетчики 4 в исходное состояние и перебрасывает триггер 13. При этом сигнал, поступающий с логической схемы ИЛИ 6, запрещает прохождение импульсов мультивибратора 10 9 через ключевой элемент 8 и коммутаторы 3 на измерительные счетчики 4 и на вход блока 10. В рассматриваемом случае измерительные счетчики 4 заполняются одновременно и на их выходах появляются сигналы в одно и...

Номер патента: 765047

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Казьмин, Калмыков, Плахотников, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесных, локомотива, пар

...40суммирующие вхОды одних и на нычитающие входы других ренерсинных счетчикон 4. Рассмотрим два последовательных отрезка времении сопределяемые соответственно длительностями 1-ого и )-ого тактовых импульсов. Так как длительности тактовых импульсов=сопьс, тол л.= С = 1 К . Определим количество импульсов, поступивших на счетные входы реверсинных счетчиков 4, при нулевом состоянии управляющего триггера5 н )-ом цикле измерения, имеемМ- , (К = 16), (1)МУ с 1 и М 11 (К=1, 6),(2)где М 1 , М - емкости реверсивных55счетчиков 4 в 1-омцикле измерения;частота импульсов к-огокчастотного датчика в е1-ом цикле измерения.Так как в 1-ом цикле измерения насуммирующие входы реверсивных счетчиков 4 поступило М 2,щ Г;импульсов, то разность Ь Мприбавляемыхи...

Номер патента: 765048

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Мазяр

МПК: B60N 2/427

Метки: пассажирского, сиденье, средства, транспортного

...рамы, так и подушки 9 сиденьяи спинки 10 средней секции выполнены автономными, при этом подушки средней секции являются и легкосъемными,25Секции рамы связаны между собой легкоразь.емными соединениями. Для этого к среднейсекции рамы по ее бокам жестко прикреплены.У-образные направляющие 11, в которые вхо.дят пластины 12, прикрепленные к крайним сек-зоциам 3 и 4 рамы. По бокам средней секциирамы расположены фиксаторы, выполненныев виде стопорных пальцев 13, подпружиненныхпружинами 14, Стопорные пальцы установленыв отверстиях 15, выполненных в У-образныхнаправляющих 11 и прорезях 16, расположен.ных на торцах сторон пластин 12, при этомотверстия направляющих размещены соосно прорезям пластин,Стопорные пальцы 13 соединены с Г-образ,ными...

Номер патента: 765049

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Корнилов, Сатункин

МПК: B60P 1/28

Метки: кузова, опрокинутом, положении, самосвала, фиксации

...опрокидывании платформы соответственно направо, назад и налево, а через паэ А обеспечивается проход упора 1 в один иэтрех упомянутых пазов из транспортного положения упора. Упор 1 связан состержнем 3 посредством рычага 4, шарнирно установленного в отверстииупора. Стержень 3 в транспортном положении размещается на опорных кронштейнах 5, закрепленных на раме, изапИрается при помощи запоров б,закрепленных на стержне .3.Упор 1 закрепляется к поперечиненадрамника (рамы) при помощи кронш фтейна 7, на котором размещена сферическая нижняя опора 8 с соответствующими элементами крепления,Для обеспечения нормального сопряжения верхнего конца. упора 1 с гнездом 9 размещенным под платформой,гнездо 9 выполнено в виде усеченногоконуса. Установка...

Номер патента: 765050

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Дорош, Дячок, Лютый, Рось

МПК: B60P 1/48

Метки: грузоподъемное, средства, транспортного

...состоит из полой балки 1, жестко закрепленной на раме 2 транспортного средства, в которой размещена выдвижная балка 3 с установленной на ней грузо- подъемной стрелой 4 и силовым гидроцилинд- О ром 5. 1 руэоподъемная стрела 4 выполнена с хвостовиком б, который посредством тяги 7 связан с полой балкой 1,Привод подъема груза выполнен трособлочным 15и включает в себя силовой цилиндр 8, блок 9стрелы 4, установленный на оси ее крепления,обводной блок 10, расположенный на раме тран.спиртного средства. копир 11, жестко прикрепленный к полой балке 1 (или неподвижной час. 2 Оти транспортного средства) продольно к ней ивзаимодействующий с роликом 12, который кинематически связывает грузоподъемную стрелу 4,полую балку 1 и подвижный блок 13,При...

Номер патента: 765051

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Воинов, Кириллов, Колпаков, Кузнецов, Поземов

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...направляющие втулки 7 для фиксирующих стержней 8. На раме 2 тран спортното средства 1 смонтирован механизм подъема контейнеров 3 в виде силового цилиндра 9, взаимодействующий с контейнером 3 посредством рамы 10, жестко связанной со штоком силового цилиндра 9. На раме 2 установ лены упоры 11 со скошенными гранями,На внешнем конце каждого стержня 8 закреплена планка 12, взаимодействующая при подьеме контейнера 3 со скошенной гранью упора 11. Для возврата стержня 8 служит пружина 13, со единяющая планку 12 с опорой 4. На контейнере 3 смонтировано грузоподъемное устройство 14 для загрузки - разгрузки самого контейнера,При спуске с рамы 2 транспортного средства 1 контейнера 3 с размещенным в нем грузом водитель включает силовой цилиндр 9,...

Номер патента: 765052

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Замятин, Мельников, Янин

МПК: B60P 1/64

Метки: кузова, раме, средства, съемного, транспортного, установки

...са гидроцилиндров 6 и перемещают к центру шарнирно соединенные с ними ползуны 5 до тех пор, пока фиксируюшие стержни 12 не уп.1 О рутся в стенку пазов 11. Одновременно, перемещаясь, ползуны 4 и 5 воздействуют на сцепные элементы 10, которые центрируют и устанавливают съемный кузов в определенном положении 15 35 НИ. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетеяьство СССР У 67438,кл. В 60 Р 1/64, 1965. 40 2. Авторское свидетельство СССР У 564992 кл, В 62 О 33/08, 1970 (прототип).несенные по ее длине опоры 2 и 3, выполнен. ные в виде поперечных балок, в каждой из которых установлены по два подвижных навстречу друг другу ползуна 4 и 5. Между пол зунами 4 и 5 в каждой балке имеется гидро- цилиндр б. Ползун 4...

Номер патента: 765053

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Воробец, Козловский, Радченко, Файн

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...значения собственной массы иповышенные изгибающие нагрузки на опорыкузова при въезде транспортного средства подсъемный кузов при одновременном предварительном центрировании.Известно и другое транспортное средство со съемным кузовом, снабженным откидными опо рами, содержащее раму, механизм подъема ку. зова, расположенный в задней части рамы, устройство продольного центрирования кузова и устройство фиксации последнего 12.Это транспортное средство является наиболее близким техническим решением к изобретению.Недостатками этого транспортного средства являются относительно большие значения мас. сы устройства и повышенные изгибающие на. грузки задних опор. При въезде транспортного средства под переднюю. часть съемного кузова возникают...

Номер патента: 765054

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Халиков

МПК: B60P 3/22

Метки: средство, транспортное

...машиной при помощи прицепного устройства 10. В транспортном положении С.образные опоры 4 удерживаются от вращения при помощи фиксатора положения 11, установленного на прямоугольной раме, внутри о которого установлен сердечник 12, взаимодействующий с пазом планки 13 С.образной опоры 4, Перемешение сердечника 12 происходит под действием электромагнита 14, а возврат в рабочее положение - под действием пружины 5.15 Ось 6 ходовых колес 5 смешена относительно полуосей 7, служащих для поворота емкости назад по ходу движения транспортного средства, для создания первоначального опрокидывающего момента, 20Разгрузка емкости происходит следующим образом. Фиксатор 11 выводится из зацепления с опорами 4, которые под действием силы тяжести...

Номер патента: 765055

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Дзюман-Грек, Карпенко, Тафлер

МПК: B60P 3/22

Метки: цистерна-полуприцеп

...3 с гнездом 4 для установки шкворня 5. Шкворень 5 выполнен с удлиненным хвостовиком 6, размещенным в трубе 7 эксцентрично ее продольнойоси и закрепленным в приливе 8 регулировочной гайкой 9, расположенной вне оболочки резервуара 1, но в полости наливной горловины 10, сочлененной с трубой 7 и закрытой крышкой 11, Труба 7 выполняет роль успокоителя струи жидкости. В гнезде 4 под5 шкворень 5 предусмотрен уплотнительный .элемент 12 для герметизации разъема.В нижней части трубы 7 выполнены сквозные радиальные отверстия 13 для10 вылива жидкости в полость резервуара 1. Участки стенки трубы 7 под каждым отверстием 13 выгнуты наружу и образуют рефлекторы 14.Внутри трубы 7 на уровне нижних кромок радиальных отверстий 13 гнездо шкворня оформлено...

Номер патента: 765056

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Тезиков, Цатурян, Шевченко

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...тинчатой пружины.На тыльной стороне крюка 6 жестко закреп лена втулка 9, в которой шарнирно установлен дополнительный рычаг.Дополнительный рычаг состоит из Г-образного плеча 10, взаимодействующего с подпружиненной защелкой 7, соединительного звена 11,уста. новленного во втулке 9, и рукоятки управления, имеющей Л.образную составляющую 12, и вертикальную составляющую 13, являющуюся ограничителем поворота фигурного рычага за счет упора в тыльную часть крюка 6, не позволяя дополнительному рычагу свободно поворачиваться на оси, причем Л-образная составляющая 12 выполнена заодно с вертикальной составляющей 13, Весь дополнительный рычаг вместе со всеми 25 составляющими представляет собой одно целое тело жесткой конструкции из однородного...

Номер патента: 765057

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Глазырин, Заборцев, Ложкин, Невский, Полетайкин

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, лесозаготовительной

...содержит поворотное основание 1с установленным на нем зажимным приспособлением 2, опорную плиту 3, закрепленную на раме машины 4, и соединительнук ось 5. Посадочное место поворотного осно 2 в ваиия имеет выступы 6, симметрично расположенные относительно оси отверстия основания, Свободный конец соединительной оси выполнен с радиальной проточкой и с двумя симметрично расположенными лыскаФормула изобретения Составнтель Н. ВенГехред К. ШуфрнчГараж 763 о Корректор О. Ковннс Поднисное Редактор Т. ЗубковЗаказ 6421/18 ета СССРрытнйнаб., д. 45Проектнан ВНИИПИ Государственного комнпо ледам нзобретеннй н от 3035, Москва, Ж - 35, Раушскан над ППП Патент, г. Ужгород, у ми. Соединение поворотного основания с опорной плитой осуществляется при...

Номер патента: 765058

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Осокин, Стуканов

МПК: B60Q 1/38

Метки: поворотов, прерыватель, средства, транспортного, указателя

...10 в одно из крайних положений конденсатор 3 заряжается через резистор 2, подмагничивающую обмотку 5 и одну из групп сигнальных ламп 11, причем зарядный ток, ограниченный в основном сопротивлением резистора 2, недостаточен для накаливакия ни- и тей сигнальных лами и не влияет на магнитное поле электрома гнитного реле, Когда напряжение на конденсаторе 3 достигает порогового уровня, электромагнитное реле срабатывает и контактом 6 подключает базу транзистора 1 к заземленному полюсу ис 46 точника питания, который, открываясь, перходит в режим насыщения, а поскольку сопротивление подмагничивающей обмотки 5 пренебрежимо мало ),10: О,5 Ом), все нанаиряжение питания, кроме незначительного (менее 0,5 В) падения напряжения между эмиттером и...

Номер патента: 765059

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бескоровайный, Билека, Дробноход, Кочмала, Наливайко, Поллуксов, Сиротинский, Хандрос

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, передвижной, ремонта, стенд

...стенд оборудован консольными подъемными площадками 11 для обслуживающего персонала, которые при наличии тормозной площадки остаются в верхнем положении.т 5 Работа стенда, выполненного с симметричным расположением правильного двухстороннего устройства, обеспечивающего производство правки поочередно двух вагонов, находящихся на позиции конвейера, осуществляется следующим образом (на фиг, 1, 3 правая сторона от оси поперечной балки 5 изображена в рабочем положении, а левая - в исходном. Каждая стороиа имеет свой правильный домкрат 8, подвижный по одной балке 5),При помощи привода ) 2 перемещения портал 3 подводится к правому вагону, торцовая стенка которого подлежит правке, Включением силовых цилиндров 7 захваты 6...

Номер патента: 765060

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Николаишвили, Харитонашвили, Члаидзе

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, задних, мостов, разборки, сборки

...моста автомобиля.Устройство имеет стойку 1 и раму с захватами 2. Рама выполнена из двух частей 3 и 4. Каждая из них снабжена фиксатором 1 в 5. Части 3 и 4 рамы шарнирно соединеныс рычагами 6 и 7, выполненными двуплечими, свободные концы которых шарнирно соединены с поворотной вокруг стойки 1 втулкой 8. На стойке 1 жестко укреплен диск 9 с диаметрально расположенными пальцами 10 и 11. Последние шаровыми шарнирами связаны с тягами 12 и 13, свободные концы которых также шаровыми шарнирами связаны с рычагами 6 и .Устройство работает следующим образом.Задний мост автомобиля кладут нв рамуи фиксируют захватами. Отвинчивают гайки крепления на кожухе заднего моста. Задний мост вместе с рамой и втулкой 8 пово3рачивают против часовой стрелки...

Номер патента: 765061

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Резвяков

МПК: B60T 7/08

Метки: автостоп

...36 и через нее -- с атмосферой.Черсз сквозное отверстие 43 осущесВляегся связг между мяпстрялями 11 и1,Орпус 44 тормозного крана 4 имеет отверс 3 я 45 и 46 для маггистралец 6 и и дополпитрльиор Отверстие 47 для мЯГист- Г)элн 11. Пробка 48 крана 4 имеет канал 49 соединрцныЙ с доголнителцым каналом 00. Пробки 51 ц 52 кранов 2 и 3 имеют каналы 53 ц 54.АвтОстоп работает следуощим Образом. При включении эвтостопа в действие на кятупку 28 электромагнитного вентиля 27 подается ток, кяту 1 пка Вйзбуждается и ВОЗ- будцтельный клапан 16 прижимается к седлу 17, а полость 23 нэд срывным клапаном 14 отсорднняется от атмосферы. Далее Отк)Ывают краиь 2 ц 3 (тормозной кг)э 4 остэетс)1 зэкоытым, сордццяя 11 агиствялг, 6 с м ан с т) э лю1 ) С )к Я...

Номер патента: 765062

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Козюлин, Смелов

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, железнодорожного, средства, транспортного, электропневматическое

...рукояткой контроллера (на чертеже не показан) в положении Нейтрально этой рукоятки, и последовательно соединенный с ним дополнительный нормально разомкнутый контакт 14 реле системы автоматического регулирования скорости. Параллельно контакту 13 подсоединен нормально замкнутый контакт 5 электрического реле 10. Электропневматическое устройство авто- стопа работает следующим образом. В недействующей кабине машиниста рукоятка контроллера находится в положении Нейтрально. При этом один из ее кулачков замыкает контакт 13. Когда машинист начинает управлять поездом из этой кабины, он включает систему автоматического регулирования скорости. Реле этой системы (на чертеже не показано) замыкает свои контакты 14 н 11. Электрическое реле 10...

Номер патента: 765063

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Албегов, Бунаков, Клыков, Козюлин, Петров, Уманский, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...линейным проводам 3 и 4 параллельно катушкам 1 и 2 электромагнитных вентилей электровоздухорас" пределителей. Электрическое реле б имеет замыкающие контакты 7 и 8 и размыкающий контакт 9. Электромагнитный вентиль 5 содержит катушку 10 с якорем 11, клапаны 12 и 13, пружину 1,4, воздействующую на клапаны, Клапан 12 отделяет полость 15 от атмосферы. Клапан 13 разобщает полость 15 от полости 16. Полость 15 связана с дополнительным резервуаром 17, а полость 16 с уравнительным резервуаром 18 крана машиниста (на чертеже не изображен) через разобщительный кран 19. Катушка 10 подключена к источнику питания через контакты 20 контроллера крана машиниста и размыкающий контакт 9 электрического реле б. Кроме того, катушка 10 подсоединена к линейному...

Номер патента: 765064

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Краплин, Ренгевич, Шаповалов

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...от делителя на . резисторах 7 и 8, Вход операционного усилителя соединен с выходными контактами датчика Холла. 9, один токовый контакт которого соединен через резистор 10 с положительным полюсом и другой через регулируемый резистор 11 с отрицательным полюсом источника питания, вспомогательные диоды 12, 13, конденсатор 14 и резистор 15, служащие для защиты и ре- д гулировки режима работы.Схема работает следующим образом. При включении тормозов импульсы управления поступают на тиристоры 2 и 3. Тнристор 2 открывается и по обмоткам тормозов 2 в течет ток. Так как тормоза 1 подняты над рельсами, магнитный поток замыкается по воздушным промежуткам между полюсамн тормоза и между тормозом и рельсами, Прн этом нз выходных контактах датчика...

Номер патента: 765065

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Айсин, Кучеров

МПК: B60T 15/36

Метки: локомотивом, системы, электропневматическое

...пробкой 5 и крышкой б. В нижней камере 2 установ; лен поршень 7, удерживаемый в нижнем положении пружиной 8. Эта камера через отверстие постоянно сообщена с атмосферой, Средняя камера 3 сообщена через патрубок с цилиндром пантографа (на чертеже не показан). Верхняя камера 4 сообщена с резервуаром сжатого воздуха (на чертеже не показан), Впускной клапан 9 и выпускной клапан 10 разделены между ф собой. В верхней камере 4 установлена пружина 11, Стержень 12 клапана 9 проходит через отверстие клапана 10 и снабжен уплотнением 13. для исключения эалипания и вибраций 15 выпускного клапана в осевом направлении между ним и впускным клапаном установлена пружина 14. Шток 15 поршня 7 установлен с зазором по отношению к стержню 12 клапана 9....

Номер патента: 765066

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Воронов, Лунев, Смирнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, использования, средства, тормоза, транспортного

...(армированная резина, гофрированная пластина и др.)и имеет внутреннюю полость, заполняемую рабочим агентом (воздухомили жидкостью). В нерабочем состоянии его толщина обеспечивает свободный доступ в пространства междуободом 5 колеса и тормозным барабаном 6.Вентиль 2 предназначен для впуска рабочего агента во внутреннююполость элемента 1, эапирания егои стравливания давления после проведения замеров,Механизм 3 подачи рабочего агентапредставляет собой насос (пневматический или гидравлический) для накачивания рабочего агента во внутреннюю полость чувствительного элемента и создания в нем избыточногодавления,Индикатор 4 давления предназначен для регистрации давления во внутренней полости чувствительного элемента.Устройство работает...

Номер патента: 765067

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Беляев, Ершова, Нестеров

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...с солнечным и коронным зубчатыми колесами находятся сателлиты 12, число которых устанавливается в зависимости от передаваемой мощности. Они опираются через конические роликовые подшипники 13 на пальцы 14, запрессованные в водило 15. На оси 8 колесной пары 9 водило 15 закреплено посредством прессовой посадки.Электродвигатель 1 закреплен на раме 16 тележки с помощью кронштейна 17 и клеммового зажима 18.Между подшипниками 13 и пальцами 14 установлены упругие элементы 19, На ведущий вал 4 осевого редуктора 5, установленный в корпусе на роликовых подшипниках 20 и 21, напрессована ведущая шестерня 22 цилиндрической зубчатой передачи. Ведомое цилиндрическое зубчатое колесо 2 находится в зацеплении с ведущей шестерней 22.Внутри полого вала...

Номер патента: 765068

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Исаков

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, монорельсовой, тяговое

...направлена слева направо. Эта сила через шарнирные звенья 5, 6 и 8 (здесь принимается, что силы, приложенные к телескопическим звеньям 8 и 23, меньше усилий, с которыми сжаты их пружины) будет передана на поворотный рычаг 4, С поворотного рычага 4 реакция рельса 2 через шарнир 14, тележку 15, кронштейн 17, левое седло 20, коленчатые рычаги 18, звено 25 и сцепку 26 будет передано на состав прицепленных к тягачу вагонеток и уравновесится их сопротивлением передвижению.В процессе передачи силы тяги (касательной реакции рельса 2) через сдвоенные коленчатые рычаги 18 они повернутся относительно левого шарнира 19 против часовой стрелки, При этом работает левый из сдвоенных коленчатых рычагов 18, на коротком плече которого будет создано...

Номер патента: 765069

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Свешников

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крыши, кузова, пассажирского, соединения, стенкой, узел

...соединенной с перемычкой Э-образного профиля, нижняя сторона которого жестко закреплена на стойках боковой стенки.На фиг. 1 изображен предлагаемый узел соединения; на фиг, 2 - то же, с лотком для дождевой воды. Соединение содержит радиус ный лист1 обшивки крыши 2, снабженный отбуртовкой 3, и соединительную балку 4 Э-образного профиля. Верхняя сторона перемычки Э-образного профиля прикреплена к отбуртовке 3, нижняя сторона - непосредственно к стойкам 5 боковой стенки. С наружной стороны вагона узел соединения закрыт обшивочным листом боковой стенки, который может быть выполнен в виде желоба для стока дождевой воды (см. фиг. 2). Таким 1 О образом, узел соединения представляет собой несущий элемент каркаса кузова вагона. Выполнение...

Номер патента: 765070

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бугуцкий, Ломакин, Павленко, Степанов, Туманьян

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...единицы. Рычаг 19 соединен в средней части со штоком 21, который в нижней части снабжен пружиной 22. В свою очередь, пружина упирается в кронштейн 23, закрепленный на торцовой стенке транспортной единицы. Регулировка ролика 18 по высоте производится гайками 24.Захват 6 (см, фиг. 6) выполнен в виде двух ребер 25 с направляющим скосом 26.При соединении двух транспортных единиц переходная площадка одной транспортной единицы нажимает своей рамой 1 на раму переходной площадки другой транспортной единицы и, преодолевая упругое сопротивление рессор 2, образует плотное соединение рам переходной площадки, а захваты 6 своими направляющими скосами 26 обеспечивают правильное соединение их и при движении состава на кривых и прямых участках не...

Номер патента: 765071

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Ермаков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства, транспортного

...на корпус и имеет возможность поворота на некоторый угол относительно опоры. Противовес 12 замкодержателя 5 расположен подверхним плечом 13 предохранителя, образуя перекрытие, исключающее опережение,лючения предохранителя.Г 1 ри сцеплении автосцепок малый зуб,встречной, нажав на ударную грань 14замкодержателя, поворачивает его относительно серьги и затем перемещает в корпус.В конце хода противовес 12 замкодержателя занимает положение между торцом верхнего плеча предохранителя и упором 15 корпуса 1, заперев замок. Б положении Сцеплен на предохранитель 3 действует усилиепружины 4, прижимая нижнее плечо 9 кприливу 10 замка, чем исключается возможность его выключения при действии ускорений в поезде.Расцепление производится поворотом...

Номер патента: 765072

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Полехин

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...с ним элементоваппарата.Возврат движущихся частей аппаратав исходное положение (отдача) осуществляется под действием пружин 8 и75 9 и давления воздУха в эластичныхоболочках,ЗО 35 40 45 50 55 60 жидкости, вытесняемой из гидравлической камеры А. С целью исключения смешения рабочей жидкости с находящимися в компенсационных резервуарах воздухом последний заключен в эластичные оболочки 11.Для удержания клапана 5 и пружины 9 от спадания с хвостовика штока 3 служит разрезное Фигурное кольцо 12, составленное из секторов в количестве не менее трех штук. Уплотнение седла 7 по поверхнос-, ти разъема с кольцевым выступом в центральной части днища, образующим полость В, осуществляется резиновым кольцом 13, поджатие которого осуществляется...

Номер патента: 765073

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Барбашов, Бессараб, Горин, Жовтобрюх, Крамаренко, Чебыкин, Швец

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...отверстия 7, 8. Пластины 3 и 4 несущим горизонтальным рычагом 9 соединены опорным шарниром 10, выполненным с двумя коническими дисками 11, опирающимися765073 Формула изобретения 14Фиг.11 на накладки 12 части 1. Средняя пластина 5 соединена тягой 13, состоящей из гибких металлических пластин, с вертикальным рычагом 14 тележки вагона. Верхнее плечо рычага 2 шарнирно связано с тягой . 15, соединяемой с авторегулятором (на чертежах не показан),При заходе вагона в криволинейные участки пути рычаг 14, расположенный на тележке, отклонится от оси вагона в горизонтальной плоскости, в то же время рычаг 2, расположенный на раме вагона, также получит соответствующее наклонение на дисках 11 под воздействием тяги 13, при этом последняя будет...

Номер патента: 765074

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Дмитренко, Лисовский, Нейшильд, Резников, Сироткин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой

...Реле 1 отпускает якорь и контактами 1.2 и 1.3 осушествляет двухполюсНое отключение устройства от источника питания.Если во время перевода стрелки в минусовое положение возникает необходимость реверсирования ее в исходное состояние, то поворотом стрелочной рукоятки замыкается ее контакт 30 и включается быстродействуюшее реле 5, которое замыкает контакт 5,2, чем обеспечивается пуск тиристора 12, запирание тиристора 10 за счет разряда конденсатора 14, и тем самым выключение обмотки 28 электродвигателя ранее момента переключения контактов 2.2 и 2.3. Таким образом, реле 2 переключает контакты 2.2 и 2.3 г в обесточенной рабочей цепи. После переключения контактов 2.2 и 2.3 через предохранитель 40, диод 15, контакты 3,1 и 5.1 происходит...