Устройство для фиксации кузова самосвала в опрокинутом положении

6 н 4 лктеза МЬА ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51)М. Кл. 60 Р 1 Л 8 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Саранский завод автосамосвалов(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ КУЗОВА САМОСВАЛА В ОПРОКИНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ1Изобретение относится к транспорту,а именно к самосвальным транспортнымсредствам.Известен упор для опрокидывающегося кузова самосвала, содержащий шарнирно закрепленный на раме самосваластержень 1 .Недостатком его является низкаянадежность фиксации стержня в поднятом положении. 10Известно также устройство дляФиксации кузова самосвала в опрокинутом положении, содержащее закрепленные на раме шарнирно упор и жестко - Фиксатор последнего и размещенное на нижней поверхности днища кузова гнездо для взаимодействия сним упомянутого упора 21 .Недостатком устройства являетсяневозможность его использования насамосвалах с трехсторонней разгрузкой.Цель изобретения - обеспечениеФиксации кузова при трехстороннемопрокидывании. 25Укаэанная цель достигается тем,что фиксатор упора выполнен в видепластины с крестообразным пазом,шарнир закрепления упора на раме выполнен сферическим и размещен в 2средней части рамы самосвала, при этом с целью повышения безопасности при установке упора в рабочее положение, устройство снабжено удлинителем, выполненным в виде шарнирно закрепленного на упоре рычага с отверстием и размещенного в указанном отверстии с возможностью продольного перемещения стержня с запорами для крепления последнего на раме самосвала, а гнездо кузова выполнено в виде усеченного конуса.На Фиг. 1 изображено устройство для фиксации кузова, вид сверху, на фиг. 2 - разрез Д-Д на фиг.1; на Фиг. 3 - рабочее положение упора при боковом опрокидывании, на Фиг. 4 то же, при заднем опрокидывании; на Фиг. 5 - узел 1 связи удлинителя с упором на фиг.4.Устройство содержит поворотный упор 1, сферически закрепленный по середийе рамы транспортного средства и Фиксатор 2 упора.В фиксаторе 2 выполнено 4 паэа - А, Б, В и Г, из которых три (Б, В и Г) обеспечивают Фиксацию упора в заданном положении при опрокидывании платформы соответственно направо, назад и налево, а через паэ А обеспечивается проход упора 1 в один иэтрех упомянутых пазов из транспортного положения упора. Упор 1 связан состержнем 3 посредством рычага 4, шарнирно установленного в отверстииупора. Стержень 3 в транспортном положении размещается на опорных кронштейнах 5, закрепленных на раме, изапИрается при помощи запоров б,закрепленных на стержне .3.Упор 1 закрепляется к поперечиненадрамника (рамы) при помощи кронш фтейна 7, на котором размещена сферическая нижняя опора 8 с соответствующими элементами крепления,Для обеспечения нормального сопряжения верхнего конца. упора 1 с гнездом 9 размещенным под платформой,гнездо 9 выполнено в виде усеченногоконуса. Установка платформы на упор осуществляется следующим образом,Платформа поднимается на выбраннуюсторону на угол, больший угла установки платформы на упор. Стержень 3поворачивается вокруг оси до выхода дзапоров 6 из опорных кронштейнов 5и подается на себя до соприкосновениязапора 6 и рычага 4 (фиг.5).Упор 1 посредством стержня 3 вводится в один из пазов фиксатора взависимости от направления опрокидывания, после чего опускается платформана упор,После установки упора стержень 3опускается до соприкосновения с рамой(надрамником) согласно Фиг., 3 (нафиг. 4-5 стержень полностью условнане показан). формула изобретения1.устройство для Фиксации кузовасамосвала в опрокинутом положении,содержащее закрепленные на раме шарнирно упор и жестко - фиксатор последнего и размещенное на нижнейповерхности днища кузова гнездо длявзаимодействия с ним упомянутогоупора, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью обеспечения фиксациикузова при трехстороннем опрокидывании, Фиксатор упора выполнен в видепластины с крестообразным пазом, шарнир закрепления упора на раме выполнен сферическим и размещен в среднейчасти рамы самосвала.2.устройство по п.1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности при установке упорав рабочее положение, оно снабженоудлинителем, выполненным в виде шарнирно закрепленного на упоре рычагас отверстием и размещенного в указанном отверстии с возможностьюпродольного перемещения стержня сзапорами для крепления последнего нараме самосвала.З.устройство по п.1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что гнездо кузовавыполнено в вйде усеченного конуса.источники информации,принятые во внимание при экспертизе1,Авторское свидетельство СССРУ 314680, кл. В 60 Р 1/00, 1970.2.Техническое описание и инструкция по эксплуатации, Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ИМЗи его модификации. Иытищинский машиностроительный завод, 1976, с.33, рис.22Составитель Ю.Тауберактор А.Мотыль Техред М.Левицкая Корректор И.МЗаказ 6880 8 Тираж 763 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5лиал ППП Патент , г,ужгород,ул.Проектная,