Архив за 1978 год

Номер патента: 604713

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Козлов

МПК: A47C 7/18, B60N 2/58, B60N 2/70 ...

Метки: сиденье, средства, транспортного

...необходимых при изготовлении, рамы, включающей в себя поперечины, продольные связи, опорную панель и элементы крепления подушНСПОРТНОГО СРЕДСТВ ки на раме, Следовательно, это сиденье имеетвысокую трудоемкость изготовления.Цель изобретения - повышение удобствасборки и технологичности изготовления си 5 денья.Это достигается тем, что рама в сеченииимеет вид корытообразного профиля, основание которого снабжено ребрами, а стенки выполнены с отогнутыми наружу кромками, об 0 разующимн по периметру основания открытыйснизу желоб, при этом элемент крепления покрытия выполнен в виде гибкого жгута, закрепленного по периметру покрытия и установленного в указанном желобе.5 На чертеже изображено предлагаемое сиденье,Сиденье содержит раму 1,...

Номер патента: 604714

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Заботкин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...со штырем 6 откидного борта 7.Внешняя торцовая сторона запорного крюка 2 выполнена в виде профильного кулачка с поверхностью а, которая переходит на выемку б, расположенную в нижней части запорного крюка 2, Пои этом поверхность а и поверхность б взаимодействуют со штырем 6 откидного борта 7, Рукоятка 1 выполнена в виде рычага с фигурным вырезом, образующим выемки с поверхностями в и г. На основании 4 жестко закреплены упоры 8 и 9, между которыми расположен запорный крюк 2,Устройство работает следующим образом, При закрывании замка рукоятку 1 вращают по часовой стрелке. При подтягивании ее поверхность в захватывает штырь 6 откидного борта 7 и подтягивает последний.Под действием рукоятки 1 штырь 6, скользя по поверхности а запорного...

Номер патента: 604715

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Мась, Тер-Минасов

МПК: B60S 3/02

Метки: доке, корпуса, поверхности, судна

...двигателя 4, а шток 24 связывает механизм 25 переключения с рычагом 20 переключения,Работает устройство следующим образом, При положении рычага 20, указанном на фиг. 1, он воздействует на концевой выключатель 22, при этом двигатель 4 и через редуктор придает колесу 6 вращение, перемещающее тележку 1 по стрелке А. При этом ползун 13 находится в нижнем положении, ось вращения Т-образного рычага 14 совпадает с осью шарнирного соединения тяги 12 с ползуном 13 и воздействие от поворота Т-образного рычага вокруг его оси не передается колесу 6. Колесо-копир 18 катится по основанию дока, При наклоне мачты и тележки, например, в сторону корпуса свыше заданного угла горизонтальный рычаг 14 посредством тяги 16 и кривошипа 15 поворачивает...

Номер патента: 604716

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Мухутдинов, Прокопов, Сюняев

МПК: B60S 3/06

Метки: вагонов, внутренней, железнодорожных, поверхности

...по ширине бортов вагона 17.Устройство работает следующим образом.Чсрез штуцеры 13 в гидроподъемники(амортизаторы) подается под давлением гид росмесь. Поршни 14 поднимаотся вверх, выдвигая штоки 11, которые поднимают оси 3.Последние скользят в пазах 9 стоек 10, и все устройство поднимается вверх. Под устройством между стойками 10 проходит локомотив, 30 после которого все устройство возвращаетсяв исходное положение, т. е, снимается давление гидросмеси в гидроподъемниках (амортизаторах), обеспечивая слив через штуцеры 13, Колеса 1 опускаются между бортами локомотива и первого вагона 17, опираясь своими осями 3 на штоки 11 амортизаторов (гидро- подъемников) с упорами на пружины 15, что компенсирует основной вес всего устройства, При этом...

Номер патента: 604717

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бойко, Вассерман, Камраз, Майдачевский

МПК: B60T 1/06

Метки: колодочный, средства, тормоз, транспортного

...тормозные силы между колодками 2 10 и барабаном 1 различны и тормозные колодки2 колеблются с разной периодичностью, что уменьшает вибрацию тормоза. ор мул а изобр стени Изобретение относится к области транспортного машиностроения,Наиболее близким к изобретению из известных технических решений является колодочный тормоз транспортного средства, содержащий размещенные внутри тормозного барабана две активные тормозные колодки, устаиовленные на разнесенных опорах, и два рабочих тормозных цилиндра,При торможении происходит вибрация деталей гормоза, в частности тормозных колодок. Одинаковая вибрация тормозных колодок способствует усилению вибрации всего тормоза,Целью изобретения является уменьшение вибрации деталей тормоза.Это достигается...

Номер патента: 604718

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Балон, Шашкин

МПК: B60T 7/16

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...рельсовых тормозов 12 - 15 и выключателя (16) экстренного или стояночного режима работы, когда питание катушек происходит максимальным по значению током.Устройство работает следующим образом.При управлении пневматическими тормозами и возникновении давления в тормозном цилиндре 1,4 ати датчик 1 давления срабатывает и, подавая питание на вентиль 11 механизма опускания и катушку 5 через замкнутый контакт контактора 8, включает контактор 4, формируя последовательно параллельную схему включения катушек возбуждения магнитного тормоза через последовательно включенный ограничивающий ток резистор. При дальнейшем нарастании давления в тормозном цилиндре датчик 1 остается включенным и обеспечивает включение ЭПВ, т, е. опущенное состояние...

Номер патента: 604719

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: поезда, тормозами, электропневматическими

...присоединены к линейному проводу 3 и к второму концу трансформатора 4, сред няя точка которого соединена на корпус локомотива. Управляющие электроды тиристоров 1 и 6 соединены между собой последовательно через диоды 7 и 8, направленные в сторону управляющих электродов. аким же обра зом соединены между собой управляющиеэлектроды тиристоров 2 и 5 с диодами 9 и 10.Входная клемма контроллераподключена к трансформатору 4 через выпрямительные диоды 12 и 3 и резистор 4. Точка соединения диодов 7 и 8 через резистор 15 и точка соединения диодов 9 и О непосредственно присоеДннены к ВыхОДным клеммам контроллера 11.604719 Формула изобретения ставитель В. Бабкин актор Т. Горячева Техред А. Камышннкова Корректоры: И. Позняковск и Л, Брахниаказ 578/б...

Номер патента: 604720

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/74

Метки: давления, магистрали, пневматической, поезда, тормозной

...2 гибкой диафрагмы с наклеенным на нсе тензорезисто ром, включенным в цепь генератора вместорезистора 3.Генератор импульсов собран на триодах 5 иб, Резистор 7 в цепи базы триода 5 имеет те же параметры, что и резистор 3, а конденса тор 8 аналогичен конденсатору 4. Питание генератора осуществляется от источника постоянного тока, расположенного на локомотиве, через контроллер 9 управления тормозами по магистральному проводу, к которому на ва гонах подключены электровоздухораспределители 10. Для обеспечения непрерывного контроля состояния тормозной магистрали при отключснии магистрального провода от источника постоянного тока при помощи реле 11 ЗО подключается источник переменного тока,604720 1 На локомотиве установлено рсвсрсивцое реле,...

Номер патента: 604721

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Всеволодов, Кононенко, Мамин, Меликов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: колесных, проверки, средства, тормозов, транспортного

...регулирования времени начала срабатывания отметчика тормозного пути устройство снабжено реле времени, которое установ лено в электрической цепи между кнопкойвключения и электромагнитом.К электромагниту 1 подключен электрокабель 6.Электромагнит 1 и опора 3 закреплены на пластине 7. Последняя крепится к кронштейну 8, при помощи которого устройство устанавливается в необходимое положение.Электрическая схема устройства состоит из аккумуляторной батареи 9, панели 10 с гнездами для подключения электромагнитов 1 устройств каждого колеса. Электросхема снабжена кнопкой 11, предохранителем 12 и реле 13 времени.Для включения в работу устройство подготавливается в следующем порядке.Кронштейны 8 крепятся к элементам кузова автомобиля, например к...

Номер патента: 604722

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Василевский, Ревенко, Стрельников, Шуватов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, тормозов, транспортного

...общее тормозное усилие на 25 колесе, а нижними плечами через звенья 21 -на рейки 22 дифференциальных реечных механизмов, Рейки сцеплены со свободно установленными в коробках плавающими сателлитамп 23. На валиках сателлитов, выступающихиз продольных вырезов в крышках коробок, установлены пластинки 24 с направляющими, взаимодействующие с датчиками указателей несинхронности затормаживания колес.При наезде транспортного средства и затормаживании колес подвижные площадки 4 (передние через тяги 8, а задние через штоки 9) действуют на подпружиненные рычаги 10, которые через штоки 12 и коромысла 13 сжимают тарированные пружины 14, опирающиеся на регулируемые планки 15. Одновременно с этим рычаги 10, свободные концы которых штоками 16 и...

Номер патента: 604723

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Заикин

МПК: B61B 7/02

Метки: канатная, трелевочная

...плавающей обоймы 8.Последняя имеет подъемный ролик 9, на обо де которого закреплен штифт 10, поддерживающий 11 и грузовой 12 ролики. Для фиксации стопорной муфты 13 служит защелка 14, расположенная на двуплечем рычаге 15, которая в закрытом положении удерживается 20 пружиной 16. В направляющих установленшток 17, который одним концом взаимодействует со штифтом 10, а на другом конце имеет подпружиненную шарнирно закрепленную собачку 18, взаимодействующую с концом дву плечего рычага 15.Работает установка следующим образом.При натяжении замкнутого тягово-грузоподъемного каната 4 плавающую подвесную обойму 8 поднимают к каретке 5, вращением, 30 а затем приводом 1 каретку 5 подают на леТиражомитета Совета М обретений и открыт Ж, Раушская...

Номер патента: 604724

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бухановский, Кривицкий, Ткаченко

МПК: B61B 12/00

Метки: грузовая, дороги, канатной, подвесной, тележка

...лебедкой 7. Вдоль трассы дороги с определенным интервалом к кронштейнам 3 прикреплены поддерживающие устройства 8,Тележка снабжена тормозным устройством,5 содержащим двусторонний захват 9, на котором закреплен тормозной канат 10, проходящий через винтовой зажим 11 (амортизатор)на барабан 12. Ходовая часть тележки 1 содержит раму 13, на которой смонтированыО ходовые катки 14, 15,6047243Каток 15, являясь приводом центробежного ограничителя скорости, содержит наружную крышку 16, на которой укреплен фиксатор 1, удерживающий двусторонний захват 9 во взведенном положении, подпружиненный грузовой собачкой 18, расположенный внутри крышки 16. В крышке 16 установлен регулируемый упор 19, взаимодействующий с собачкой 18.Захват 9 соединен с...

Номер патента: 604725

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Александров, Мурзин, Уляшин

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, форсунка

...30 На фиг. 1 изображена форсунка песочницылокомотива в поперечном разрезе; на фиг. 2 -разрез Л - А на фиг. 1. Форсунка песочницы локомотива, включающая корпус 1 с рыхлительной полостью 2, расположенной между горловинами 3 и 4 подачи и отвода песка внутри которого у горловины 4 отвода песка установлено направляющее сопло 5, соединенное с каналом 6 подачи воздуха. В корпусе 1 выполнен перепускной канал, соединяющий канал 6 подачи сжатого воздуха с рыхлительной полостью корпуса, у выходного отверстия которого установлена поворотная заслонка 8 с отражающей поверхностью 9. Сжатыи воздух подается в корпус 1ки по каналу 6Большая часть этого воздуха черезляющее сопло 5 и канал 10 поступаетду через горловину 4 отвода песка, аего часть проходит...

Номер патента: 604726

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Грудов, Черных

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...имеют возможность перемещаться шарниры 9 атком этои конструкции является ь кинематической схемы. Кроме того, атации могут иметь место толчки и также повышенный износ поверхноия элементов блокировочного устрой- приводит к недостаточной надежноплуатации.изобретения является повышение наи упрощение конструкции.ого блокировочное устройство устав корпусе, жестко прикрепленном к выполнено в виде двух шарнирно соезвеньев, одно из которых шарнирно ено к поворотному валу, а другое - мному, при этом корпус имеет внут- криволинейную направляющую поНедо ст сложност в эксплу удары, а стей трен ства, что сти в экс Целью дежности Для эт новлено двери, и диненных прикрепл к прижи реннююизображен общий вид д механизмом; на фиг, 2 фиг. 1; на фиг. 3 - 1;...

Номер патента: 604727

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Добрынин, Игнашин, Кокорев, Кондриков, Лысак, Червова

МПК: B61F 3/06

Метки: локомотива, тележка, четырехосная

...5 и нижнего подрессорного 6 брусьев и витых цилиндрических пружин 7 центральной ступени рессорного подвешивания. На верхний надрессорный брус опирается шкворневая пята 8, По концам надрессорного бруса устанавливаются два ограничителя 9 вертикальных отклонений кузова,Шкворневая пята оборудована возвращающим устройством 10 поперечного отклонения кузова. Шкворень имеет возможность поперечных перемещений в отверстии балки, продольных усилий он на нее не передает, Люлька в сочетании с пружинным возвращающим устройством 10 обеспечивает нелинейную характеристику бокового смещения.Рамы двухосных тележек 1 опираются на буксы 11 через комплект пружин 12 буксовой ступени подвешивания. Буксы с рамой тележки соединяются поводками 13, Гяговые...

Номер патента: 604728

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Кушнер, Попов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, поводок

...а ось пальца крепления последнего перпендикулярна к плоскости, проходящей через центры шарниров и ось валика. Форму Поводок буксо орпус с узлами онцам корпуса, основанием ко а, соединенного угих элементов и, отличаю ния й Ч-образныйювании и по х, связанный в виде валиредством упвыми гайкас целью увела из выи, содержащикрепления в ос один из которы рпуса, выполненс корпусом пос , обжатых торцо щийся тем, что,Изобре дорожног ции буксо ных и по пары к ра ного подв Из весте Ч-образн новании рых - в виде вали ством упр гайкамиНа фиг. 1 представлен поводок, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Корпус 1 поводка имеет три узла крепления, один из которых представляет собой валик 2 с упругими элементами, выполненными в виде...

Номер патента: 604729

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бабак, Коган, Лебедь, Сединкин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонеток, обмена, поверхности, разгрузки, шахты

...система и противовесы для смягчения толчков в процессе работы устройства и стопорения системы в определенном положении.Толкатель 1 после включения в работу заставляет тележку 2 из исходного положения двигаться в направлении вагонетки 4, находящейся в клети подъемного устройства (фиг.1).По пути следования тележка 2 проходит место установки расцепителя 3. При движении тележки 2 на сцепление с вагонеткой 4 система рычагов расцепителя 3 не взаимодействует с роликом рычага 5 управления и упором б тележки 2 (секторный упор 7 расцепителя 3 расположен ниже траектории движения ролика рычага 5 тележки 2). Положение рычагов расцепителя 3 остается неизменным.В конце хода тележки 2 происходит автоматическое сцепление ее с вагонеткой 4 (фиг. 2)....

Номер патента: 604730

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Ерейский, Иванов, Исаков, Полежаев

МПК: B61H 13/06

Метки: железнодорожного, средства, тормозное, транспортного

...аккумулятора.Режим служебного или экстренного торможения начинается с затормаживания только локомотива. Одновременно включается электромагнит золотника 5, соединяя полость силового гидроцилиндра 1 с рабочим гидроцилиндром 3 через обратный клапан 7. В момент начала торможения локомотив приобретает ускорение с обратным знаком по отношению к направлению движения, что обуславливает возникновение силы инерции, воздействующей на сцепки вагонов. Возникающее на сцепке усилие, которое передается через тягу 2 поглощающего устройства на штоки гидроцилиндра 1, создает избыточное давление в гидроцилиндре 1, За счет избыточного давления жидкость поступает в рабочий гидроцилиндр 3. Далее усилие передается через рычаг 8 на тормозной орган 9, причем...

Номер патента: 604731

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бубырев, Золотоверх, Курочка, Минин, Стародубцев

МПК: B60S 5/00, B61K 11/00

Метки: промывки, секций, стенд, тепловоза, холодильника

...2для подвода текучей среды, проходящем через бак 1, смонтирован коллектор 3. К последнему кронштейнами 4 крепится плита 5, на 5 которой смонтированы прижимные пневмоцилиндры 6. В трубопровод 2 вмонтирован воздухопровод 7, по которому осуществляется подвод сжатого воздуха к пневмоцилиндрам 6.О Плита 5 имеет возможность смещения припомощи шарниров 8. На коллекторе 3 имеются штифты 9 для секций 10, отверстия 11 для подвода к секциям моющей жидкости и воздуха и резиновые прокладки, обеспечивающие 5 герметичность отверстий 11 на коллекторе 3и в секциях 10.Коллектор 3 с установленными на нем секциями 10 смонтирован с возможностью поворота на 180 относительно оси подводящего тру- О бопровода 2, для чего коллектор 3, жесткоАпа зд, 38...

Номер патента: 604732

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Афанасьева, Валеев, Коробочкин, Эйгенброт

МПК: B61L 1/08

Метки: анализатор, движения, колесной, оси, рельсового, транспорта

...Р, и Я, О происходит так, как показано на фиг, 3 (см,сигналы а, б). Благодаря тому, что чувствительные элементы Я, и Дз датчиков 1 и 2 включены по схеме, представленной на фиг. 2, сигналы в, г, д на входах формирователей 3, 4 25 и 6 соответственно имеют вид кривых.На выходе формирователя 4 единичныйсигнал е исчезает раньше, чем на выходе формирователя 3 появляется сигнал ж. Вновь единичный сигнал е на выходе формирователя 4 ЗО появляется тогда, когда такой же сигнал ж3еще присутствует на выходе формирователя 3, т. е. выполняется условие У,р,)У,р, и Уотн М/отн, Комбинация единичных сигналов на выходах формирователей 3 и 4 является открывающей для схемы И 5, которая в этот период имеет на своем выходе потенциал, соответствующий единичному...

Номер патента: 604733

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Фалькевич

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...изобретения является обеспечение 30 На чертеже по о управления.Рулевое управление с изменяемым передаточным числом состоит из гидронасоса 1, масляного бака 2, масляного фильтра 3 и исполнительных гидроцилиндров 4, соединенных посредством гидролиний 5 и 6 с рулевым механизмом. Последний содержит задающее 7, распределительное 8 и согласующее 9 устройства. Устройство 9 выполнено с механизмом, обеспечивающим изменение передаточного числа, представляющего собой регулируемый дро "сель 10 и тягу 11, соединяющую подвижный элемент дросселя с поворотным элементом 12, связанным с управляемыми колесами.Рулевое управление работает следующим образоПри ося однрабоча я 1604733 Гидравлическое рулевое управление транспортного средства,...

Номер патента: 604734

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Богатырев, Федотов

МПК: B62D 13/02

Метки: поворотное, прицепа

...верхним кольцом крепится к раме 4. На поворотной тележке 1 жестко укреплен ловитель 5, расположенный в передней части тележки на ее продольной оси и имеющий скосы 6 на боковых сторонах и паз 7 в центре. Сбоку от продольной оси на раме тележки симметрично укреплены упоры 8, снабженные скосами 9.На передней балке рамы 4 прицепа и на ее продольной оси жестко укреплен кронштейн 10 с отверстием 11, в который вставлен стопор 12 с овальным отверстием 13 и двумя цилиндрическими отверстиями 14 для фиксатора 15. Стопор 12, выполненный в виде стержня, на нижнем конце имеет скосы 16.В транспортном положении прицепа с кузовом нормальной емкости стопор 12 выключен, т. е, установлен в кронштейне 10 так, что фиксатор 15 входит в нижнее...

Номер патента: 604735

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Днепровский, Мазепа

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничное, средство, транспортное

...в качающийся относительно входного вала 12 картер 13. Соосно оси качания на картере закреплена червячная шестерня 14, находящаяся в зацеплении с червяком 15 механизма натяжения, Валы 12 соединяются с водилами планетарных рядов механизма поворота. Двухсту604735 Натяжение гусеницы осуществляется вращением червяка 15 механизма натяжения, которое передается на червячную шестерню 14 и связанный с ней картер 13 редуктора механиз ма натяжения. 1. Гусеничное транспортное средство, содер жащее двигатель с коробкой передач и механизм поворота, установленные на раме, по бортам которой расположены две гусеницы, взаимодействующие с ведущими и направляющими колесами, снабженными зубчатыми 15 венцами, отл и ч а ющееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 604736

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Волков, Лебедев

МПК: B62J 5/16

Метки: включения, сигнализации, тормоза

...конструкторскийлов и малолитражных двигателейсгорания Накатка на цилиндрической поверхностивинта со стороны его шляпки выполнена со сбегом, контактирующим с резьбовой поверхностью втулки при затянутой гайке.5 На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез Л - Л на фиг. 1; на фиг. 3 - место сбега накатки.Устройство для сигнализации включениятормоза содержит концевой выключатель 1, 0 установленный во втулке 2 с внешней резбовой поверхностью, размещенной в гладком отверстии 3 кронштейна 4 рукоятки 5 управления. Рукоятка 5 контактирует со стержнем 6 выключателя 1. В кронштейне 4 выполнено 5 сквозное отверстие 7, в котором установленвинт 8, фиксируемый гайкой 9. На цилиндрической поверхности винта 8 выполнена накатка 10,...

Номер патента: 604737

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Дмитриев, Умрихин

МПК: B63B 7/08

Метки: катамаран, разборный

...каждый из которых имеет две продольные надувные камеры 5 сегментного поперечного сечения, расположенные вдоль внутреннего 6 и наружного 7 бортов поплавка 4. Платформа 2 обтянута гибкой оболочкой 8.Камеры 5 имеют верхние 9 и нижние 10 кромки. Кромками 9 камеры 5 соединены с оболочкой 8, а кромками 10 - друг с другом внизу. Оболочка 8 снабжена дополнительной средней надувной камерой 11, расположенной между поплавками 4,604737 г. У аказ 583/9 НПО зд,40 раж 568 нсн огвафня, пр. Сапунова, 2 3Разборный катамаран может быть снабжен концевыми элементами 12 каждого поплавка 4, а также козырьком 13.Дополнительная средняя камера 11, оболочка 8 и платформа 2 между поплавками могут быть выполнены меньшей длины, чем поплавки 4 катамарана,Для...

Номер патента: 604738

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бегунков, Бейлинсон, Иванов, Куприянов, Мустафин, Чупарин

МПК: B63B 21/02

Метки: швартовное, электромагнитное

...одним концом через шарнирные соединения прикреп3лены к электромагниту 2, а другим - через натяжные устройства, шарнирные соединения и регулировочные элементы прикреплены к металлическому корпусу 1. Узел амортизации электромагнита выполнен в виде пневматического амортизатора, установленного на электромагните 2 со стороны, обращенной к борту судна. Пневматический амортизатор содержит резиновую полусферическую диафрагму 7 и металлическую камеру 8 с отверстиями а. Резиновая полусферическая диафрагма 7 прикреплена к металлической камере 8 посредством кольца 9. К стенкам металлического корпуса 1 прикреплены ограничительные тросики 10, связанные с электромагнитом 2.Устройство работает следующим образом.При подходе судна к причалу электромагнит...

Номер патента: 604739

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Поздняков

МПК: B63B 21/27

Метки: засасывающееся, якорное

...гидравлическимзатвором и предотвращает утечку воздуха подЗ 0 давлением через уплотнительные кольца 9и 10,3Пружина 13 установлена между поршнем 8 и кольцевым буртом 14 в трубе 1.Жесткость пружины 13 должна обеспечить после открытия затвора 3 полное вытеснение воздуха из гермстической части А в трубе 1 между днищем 2 и поршнем 8 на заданной глубине за крепления подводных средств. К трубе 1 прикреплена прукина 15 для крепления к устройству троса 16, присоединенного к подводному средству, которое требуется закрепить на дне моря, Поршень 8 имеет величину хода 6,Устройство работает следующим образом.Прп полокении поршня 8 отжатым пружиной 13 к днищу 2 через штуцер 11 при снятой пробке 12 заполняется кольцевой канал в водой до полного выхода...

Номер патента: 604740

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Варенов, Дратвин, Ротин

МПК: B63B 21/56

Метки: составных, составов, судов, сцепное, толкаемых

...7, смонтированные с возможностью выдвижения в горизонтальной плоскости на толкаче 8 и связанные с гидравлическим приводом их выдвижения,ветственно расположены упругие элементы 10.Панели 1 и 2 расположены с уклоном в вертикальной плоскости относительно оси плунжеров 6, установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости и выполнены с возможностью сопряжения с клиновыми насадками 7 плунжеров 6, причем панель 1, расположенная ближе к носовой оконечности баржи 5, выступает в сторону диаметральной плоскости относительно другой панели 2 на величину Б. Плунжеры 6 имеют прямоугольное сечение, благодаря чему не могут вращаться, но имеют возможность перемещаться вдоль оси.Сцепное устройство работает следующим образом. Толкач 8...

Номер патента: 604741

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Гройсман, Сотников, Стецюк

МПК: B63B 27/14

Метки: берега, людей, обратно, перехода, судно

...опорная башня оборудована входной площадкой18, смонтированной на поворотной оси 19,Средняя секция 2 и леера 3 шарнирно связаны между собой стойками 20,Работает устройство следующим образом.В нерабочем положении устройство развернуто вдоль причала, и концевая площадка 5опущена до опорной поверхности.После пришвартовки судна к причалу поднимают концевую площадку 5 при помощипривода 16 до отметки, достаточной для последующего переноса ее через леерное ограждение судна, поворотом всей системы приводом 6 вокруг оси 19.В процессе подъема концевой площадки 5кривошип 7 и средняя секция 2 поворачиваются на один и тот же угол, только в противоположных направлениях. Поскольку рычагикривошипа 7 шарнирно закреплены в опорнойбашне 1 по горизонтали,...

Номер патента: 604742

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Клестов, Резчик, Фомин

МПК: B63B 27/16

Метки: спуско-подъемное, судовое

...15. На опорах 13 и 14 смонтированы на валиках 16 с возможностью вращения два направляющих ролика 17, взаимодействующие со стабилизирующим тросом 5. Плавучая грузовая кабина 1 снабжена понтоном 18 для удержания ее на плаву.3Судовое спуско-подъемное устройство работает следующим образом.Грузовая плавучая кабина 1 с понтоном 18 перед спуском на воду вываливается за борт судна выносной стрелой 4 в исходное положение 1, после чего лебедка включается на травление, создавая в грузовом тросе 2 слабину, обеспечивающую вращение барабана (секции 10 и 11) под воздействием крутящего момента на секции 11 барабана, создаваемого силой весов кабины 1 и груза-отвеса 8, приложенных к стабилизирующему тросу 5.При этом одновременно с размоткой...