Сцепное устройство для составных судов и толкаемых составов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ иц 604740 Союз Советских Социалистических(45) Дата опубликования описания 21.04.7) М. Кл. В 63 В 21/56 Государственный комнте овета Министров СССРо делам изобретенийи открытий 629,12.01(71) Заявитель ПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОСТАВНЫХ СУДОВ И ТОЛ КАЕМЫХ СО СТАВ О В(54) Клиновые насадки ностью вращения отн ров б,Между поверхностью ных пазов б и панеля торцовыми участками цами 9 вертикальных выполнены с возможсительно оси плунже 4 верт и 1 и пане квознь икальных сквоз, Г-образными ей 1 и 2 и торх пазов б соот 1Изобретение относится к судостроению, в частности к сцепным устройствам для составных судов и толкаемых составов.Известно сцепное устройство для составных судов и толкаемых составов, включающее 5 плунжеры с клиновыми насадками, смонтированные с возможностью выдвижения в горизонтальной плоскости на толкаче, гидравлический привод выдвижения плунжеров, а также кормовую нишу баржи с вертикальными 10 сквозными пазами, сопрягаемыми с клиновыми насадками плунжеров ЩНедостатками известного сцепного устройства являются большие динамические нагрузки от бортовой и вертикальной качки при 15 сцепке и циркуляции состава,Целью изобретения является снижение динамических нагрузок от бортовой и вертикальной качки при сцепке и циркуляции состава. 20Это достигается тем, что устройство снабжено панелями с Г-образными торцовыми участками, упругими элементами и стержнями, а клиновые насадки выполнены с возможностью вращения относительно оси плунже ров, причем панели смонтированы посредством стержней на поверхности вертикальных сквозных пазов кормовой ниши баржи, установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости и выполнены с воз можностью сопряжения с клиновыми насадками, а упругие элементы расположены между панелями и поверхностью вертикальных сквозных пазов, Г-образными торцовыми участками и торцами вертикальных сквозных пазов соответственно, при этом панели, расположенные ближе к носовой оконечности баржи, выступают в сторону диаметральной плоскости относительно других панелей.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг, 1.Сцепное устройство содержит панели 1 и 2 с Г-образными торцовыми участками а, смонтированные посредством стержней 3 на поверхности 4 вертикальных сквозных пазов б, выполненных в кормовой нише в баржи 5, а также плунжеры б с клиновыми насадками 7, смонтированные с возможностью выдвижения в горизонтальной плоскости на толкаче 8 и связанные с гидравлическим приводом их выдвижения,ветственно расположены упругие элементы 10.Панели 1 и 2 расположены с уклоном в вертикальной плоскости относительно оси плунжеров 6, установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости и выполнены с возможностью сопряжения с клиновыми насадками 7 плунжеров 6, причем панель 1, расположенная ближе к носовой оконечности баржи 5, выступает в сторону диаметральной плоскости относительно другой панели 2 на величину Б. Плунжеры 6 имеют прямоугольное сечение, благодаря чему не могут вращаться, но имеют возможность перемещаться вдоль оси.Сцепное устройство работает следующим образом. Толкач 8 заходит в кормовую нишу в баржи 5, включается гидравлический привод плунжеров 6, и клиновые насадки 7 упираются в выступающую часть панели 1 на величину Б, фиксируя положение толкача 8 относительно баржи 5, Происходит дальнейшее выдвижение плунжеров 6 до соприкосновения клиновых насадок 7 по всей поверхности панелей 1 и 2. При этом клиновые насадки 7 расклиниваются между панелями 1 и 2. Динамические нагрузки, передаваемые на корпуС толкача 8 и баржи 5, при расклинивании клиновых насадок 7 гасятся упругими элементами 10. Динамические нагрузки, возникающие в горизонтальной плоскости при толкании на циркуляции и в условиях бортовой и вертикальной качки, также гасятся упругими элементами 10,При килевой качке клиновые насадки 7 проворачиваются относительно оси плунжеров 6 и уменьшают тем самым усилия, передающиеся на корпус толкача 8 и баржи 5.Формула изобретения3 Сцепное устройство для составных судов итолкаемых составов, включающее плунжерыс клиновыми насадками, смонтированные свозможностью выдвижения в горизонтальнойплоскости на толкаче, гидравлический привод10 выдвижения плунжеров, а также кормовуюнишу баржи с вертикальными сквозными пазами, сопрягаемыми с клиновыми насадкамиплунжеров, отличающееся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок от бор 15 товой и вертикальной качки при сцепке ициркуляции состава, устройство снабжено панелями с Г-образными торцовыми участками,упругими элементами и стержнями, а клиновые насадки выполнены с возможностью вра 20 щения относительно оси плунжеров, причемпанели смонтированы посредством стержнейна поверхности вертикальных сквозных пазовкормовой ниши баржи, установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плос 25 кости и выполнены с возможностью сопряжения с клиновыми насадками, а упругие элементы расположены между панелями и поверхностью вертикальных сквозных пазов,Г-образными торцовыми участками и торцами30 вертикальных сквозных пазов соответственно,при этом панели, расположенные ближе к носовой оконечности баржи, выступают в сторону диаметральной плоскости относительнодругих панелей35 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3844245, кл. 114 в 2 Р,29.10,74.Редактор Т. Горячева Заказ 583/12 Изд.403 Тираж 568 Подписное НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5