Пульсирующий гидрореактивный движитель

0 П И С А Н И Е (п) 47245ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Рвслублик(51 л. В 631 т 11/02 В 631 11/14 м заявкирисоедин Государственнын комите 23) ПриоритетОпубликовано 25.05.75, Бюллетень19 овета Министров СССРло аелам изобретений и открытий(71) Заявитель ордена Трудового Красного Знамениерситет имени 300-летия воссоединенияУкраины с Россией Днепропетровс сударственныйИзобретение относится к области судостроения и предназначено для использования на судах малотоннажного флота, например, моторных лодках и катерах.Известны пульсирующие гидрореактивные движители, содержащие водоводную трубу с входным и выходным патрубками, средняя часть которой выполнена эластичной, отделяющей кольцевую внутреннюю камеру предварительного сжатия топлива, сообщенную через обратные клапаны с внешними кольцевыми камерами предварительного сжатия топлива, гидравлически связанными с камерой сгорания,Основные недостатки гидрореактивных движителей связаны с трудностями организации рабочего процесса расширения продуктов сгорания и преобразования энергии их давления на границе газовой и жидкостной фаз.Цель изобретения - повышение эффективности работы движителя,Это достигается тем, что выходной патрубок выполнен с газоструйным эжектором, соосным с выходным патрубком и пневматически связанным с камерой сгорания топлива.На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемого движителя, разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Водоводная трба 1 снабжена входным патрубком 2 и выходным патрубком 3, соединенным с камерой 4 сгорания, Карбюратор 5сообщается с топливным насосом 6 и устройством 7 для запуска,11 атрубок 2 имеет обратные клапаны 8,предотвращающие обратное течение жидкостипри повышении давления в движителе. Средняя часть трубы 1 выполнена эластичной, отделяющей кольцевую внутреннюю камеру 910 предварительного сжатия топлива. Камера 9сообщается через обратный клапан 10 с внешней кольцевой камерой 11 предварительногосжатия топлива, а через клапан 12 - с внутренней кольцевой камерой 13 предваритель 15 ного сжатия топлива. Камеры 11 и 13 гидравлически связаны с камерой 4. Патрубок 3 выполнен с газоструйным эжектором 14, соосным с латрубком 3 и пневматически связанным с камерой 4, Боковые окна 15 снабжены20 обратными клапанами 16,Камера сгорания 4 имеет крышку 17 с решеткой 18, оборудованной клапаном 19 и пламегасителем 20, кроме того, камера снабжена электрической свечой 21.25 Предлагаемый движитель работает следующим образом.Для запуска движителя ко входу карбюратора 5 подсоединяют пусковое устройство 7и создают поток воздуха через карбюратор.Зп При этом горючая смесь из карбюратора по471245 10 15 падает в камеру 11 и через клапан 10 - в камеру 9 предварительного сжатия, и через клапан 12 - в камеру 13 и далее заполняет камеру 4, где воспламеняется свечой 21:Образовавшиеся в процессе горения газы резко повышают давление в камере 4, в результате чего клапаны 19 закрываются, а газы устремляются в эжектор 14. Выходя в воду внутри движителя, газы вызывают повышение давления, и начинается разгон газоводяного поршня, создающегося в патрубке 3, Одновременно под действием повышенного давления воды на эластичную среднюю часть трубы 1 происходит сжатие топливной смеси в камере 9 и перемещение ее в камеру 13. В процессе истечения газов из эжектора 14 и разгона газоводяного поршня давление внутри трубы падает настолько, что открываются клапаны 16, и через них вода подсасывается внутрь движителя, а также открываются клапаны 8, через которые тоже начинается забор воды. Одновременно эластичная средняя часть трубы 1, возвращаясь в исходное положение, засасывает новую порцию топливной, смеси. Карбюратор 5 наполняется топливом насосом 6, привод которого осуществляется перемепным давлением из камеры 9. Предварительно сжатая в камере 9 топливная смесь поступает в камеру 4, снова воспламеняется, и процссс повторяется в порядке, описанном выше, В ре зультате истечения воды и газов из патрубка3 движителя создается тяга, перемещающая судно. Предмет изобретения Пульсирующий гидро реактивный движитель, содержащий водоводную трубу с входным и выходным патрубками, средняя часть 15 которой выполнена эластичной, отделяющейкольцевую внутреннюю камеру предварительного сжатия топлива, сообщенную через обратные клапаны с внешними кольцевыми камерами предварительного сжатия топлива, 20 гидравлически связанными с камерой сгорания, отл ич а ю щий ся тем, что, с целью повышения эффективности работы движителя, выходной патрубок выполнен с газоструйным эжектором, соооным с выходящим па трубком и пневматически связанным с камерой сгорания топлива.471245 20 Составитель А. Головач Тек ред И. Каранда шова Стенина Редакт отова И Го пография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2012/9ЦНИ Изд.721дарственного комитетапо делам изобретенийМосква, Ж-З 5, Раушска Тираж 529Совета Миниоткрытийнаб., д. 4/б Подписноеов СССР