Архив за 1972 год

Номер патента: 345019

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ковалерчик, Недошивин, Химаныч, Эделий

МПК: B29B 17/00

Метки: волокнав, кордного, распушки

...непрерывное перемещение материала от патрубка загрузки к патрубку выгрузки без применения дополнительных средств и исключаетзаклинивание ротора. 25На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный и поперечный разрез.Устройство содержит выполненный с патрубками 1 и 2 загрузки и выгрузки материала наклонно установленный барабан 3, внут ри которого смонтированы вращающийся от привода -1 ротор б с билами б и кожи-рыхлители 7, прикрепленные и внутренней поверх. ности корпуса барабана 3.Взаимодеиству 1 ощие с ножами-рыхлителями 7 била б выполнены с 1-обэазными лопастями.Била б ротора б и ножи-рыхлители 7 выполнены затылованными и установлены вдоль оси барабана по винтоьой лишш.осле дробления резиноволокнистого материала смесь частиц...

Номер патента: 345020

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бранденбургский, Векслер, Зойберман, Коган, Личман, Луговской, Найгуз, Одесский, Слюсаренко

МПК: B30B 1/32

Метки: гидравлический, многопозиционный, пресс

...15 имеет заплечик 17, ограци иваюций его хол. Плошадь плунжерд 16 равна площади поршцевой полости цилицлра 1, в лва раза большей его штоковой полости.Пресс работает следующим образом.В исходном положении плунжеры 6 рабочих цилиндров 5 с инструментами 7 находятся в крайних верхних положениях. При включенном гидроприволе рабочая жидкость от однои магистрали постоянно полдется сразу во все полости Л, Б, о цилиндров привода грейферцого механизма, Усилие, действующее на плунжер 16, оольше усилия, действующего ца шток 3, в лва раза. Эти силы цаправле;цл навстречу друг лругу. Гле бы ни цдхолился в этот момент грейферный механизм, оц перемендется в срелнсе положение, опрелеляемо поли 1 холоп плуцжерд 16 и частью хола штока Л ло упора в...

Номер патента: 345021

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B30B 15/18

Метки: гидравлическим, прессом

...движении отключающий упор 8 воздействует на конец рычага и поворачивает его вокруг шарнирного соединении рычаг - тяга, Распределительный золотник смещается вверх до нейтрального положения, и движение штока прекращается. Отметив прогиб детали по индикатору, оператор отпускает рукоятку управления. При этом под действием пружины 21 рычаг поднимается до подпружиненного ограшгчительного упора 16, выводя распределительныц золотник вверх, Шток поднимается. При этом отключающий упор 8 также поднимается, освобождая плечо рычага. Последний под действием пружины 21 начинает разворачиваться по часовой стрелке вокруг подпружиненного ограничительного упора 16. В результате того, что эксцентриковый кулачок 18 находится в положении, прн котором...

Номер патента: 345022

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Волков, Иванов, Яковлев

МПК: B41B 11/54

Метки: наборной, отливная, строкоотливноймашины, форма

...машин, содержащая основание, крышку и вкладыши,При использовании известной отливной формы при перемене формата набираемой строки необходима замена форматного вкладыша, что вызывает значительные технологичестоие затруднения и снижение производительности наборной машины,Для увеличения технологических возможностей предлагаемой формы ее основание снабжено двумя пазами для установки форматного вкладыша.На чертеже изображена отливодним вкладышем, который може таосновной, т и в дополнител новлен как вный пазы.Осйованиего паза 1 сна5 Смена форобразом, Пр22 цицеро, в1, а при устже вкладыш отлнвной форбжено допочЪата произвй установкекладыш 3 установке формустанавливае ов оом 2 ющим имер, в пчз мы кроме осн интел ьны м и а дптся следу...

Номер патента: 345023

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гидронроект, Даулас, Научно, Проектно, Среднеазиатское

МПК: B43L 13/00

Метки: земляных, прибор, проектирования, сооружений, чертежный

...на планшете, например 405.00.На бумаге ставят точку А, например против нуля шкалы 15 (можно эту точку выбрать и против 10,20 и так далее на шкале 15), Эта точка и является началом профиля и отметкой 405,00 на профиле. Перемещая движок до совмещения грани шкалы 21 с точкой А проводим прямую линию АЖ, которую принимают за начало отсчета отметок поверхности земли, Ниже линии АУ проводят две линии, параллельные ей - для удобства записи отметок и расстояний. Затем перемещают рейсшину до совмещения грани шкалы 15 с точкой пересечения грани шкалы 9 с другой горизонталью на планшете, например 407.50. Между данной отметкой и предыдущей превышение составляет 407, 50 - 405, 00=2,5, Поэтому перемещают движок от нулевой точки на шкале 15 вверх до...

Номер патента: 345024

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бабин, Белецкий, Всесоюзный, Килимник

МПК: B27M 1/06, B44B 3/02, B44B 7/02 ...

Метки: клеймения

...быстрого съема на кронштейнах 17 и 18, установленных на столе 1.На неподвижной крышке 19 колонны 2 установлен кронштейн 20, на котором закрепле3ны токопроводы 21. Кабели 22 соединяют токопроводы 21 с высокоамперным трансформатором, расположенным в тумбе 3 (на черт. непоказан) .Фиксатор 23 с помощью пружины 24 фиксирует стол 1 в рабочем положении, Ручка 25через рычажную систему 26 выводит фиксатор 23 из паза стола 1.Станок работает следующим образом,Пыевмоцилиндр 8 перемещает ящик 5 в направлении клейма б. Еще до того, как торецящика 5 войдет в соприкосновение с клеймом6, ящик соприкасается с роликами 27 механизма 4 для выставления ящика 5, которыйустанавливает торец ящика параллельнэклейму б.При дальнейшем перемещении ящика 5...

Номер патента: 345025

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Антонова, Богомолова, Волкова, Десидлей, Евстратов, Тимофеева, Хромова

МПК: B60C 15/04

Метки: крыло, пневматической, шины

...бортового кольца, наполнительпого шнура, тканевой обертки и крыльевой ленты.Однако у таких крыльев металлическое бортовое кольцо недостаточно прочно связано с крыльевой лентой и наполнительным шнуром из-за большой плотности тканевой обертки. Цель изобретения - улучшить качество шины путем повышения прочности связи бортового кольца с крыльевой лентой и наполни- тельным шнуром.Эта цель достигается тем, что обертка крыла выполнена из полиамидной ткани редкого квадратного переплетения.Крыло пневматической шины состоит из металлического бортового кольца, наполнительного шнура, обертки, изготовленной из полиамидной ткани редкого квадратного переплетения, имеющей 10 - 15 отверстий на 1 слтт, и крыльевой ленты.При изготовлении крыла резина...

Номер патента: 345026

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Морозов

МПК: B60D 1/00

Метки: 1аяпд(ита-т, »tт, н0мelc, с.и, скреперовйссок, сцепное

...к области машино.-строительных машин, а у устройству преимущест- в стр о йств о ку, шарни для скрепео соединенляется повышение ниятв стройство выполнено с 10 рого установлены вилкадруг с другом плаваюбражено разрезе цепже,дчоженнфиг, 2 ное устроиство в ; на - то вид сверху.Сцепное устройство преимущественно дляров состоит из корпуса 1 с крышкой 2, я является одновременно скользящим пником для проушин вилки 3.Проушины вилки 3 соединены с серьгой 4 посредством плавающего пальца 5. Крышка 2 соединена с корпусом 1 посредством болтов б, на которые предварительно надеты пружинные шайбы 7.Для регулиро между кр 2 и фланцем 8 в вом напра Предмет изобпетения 1. Сцепное устдля скреперов, вк 0 соединенную с сечто, с целью повы полнено с корпусо...

Номер патента: 345027

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Горилей, Специальное, Тимошенко, Урасов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: геооюзнай, средстваi, транспортного

...3 шлицамц связаны с соединительным элементом 2, а наружные - с рычагами 25 5. Рычаги 5 зафиксированы от осевых перемещений относительно торсцопа шайбой 6 и болтами 7.Прц изменении колеи длина оси подвескиизменяется путем раздвцжкц полуосей отно сительно соединительного элемента 2 и ихповторной фиксации в положении, соответствующем необходимой ширине колеи.При этом, соответственно, раздвигаютсяторсионы, а шпилька 4 заменяется на болеедлинную шпильку 8. Взаимная фиксация полуосей и соединительного элемента осуществляется одним из известных способов.В случае, когда нет необходимости изменять колею в условиях эксплуатации, т, е. когда различные по ширине колеи модификации 10машины изготавливаются непосредственно назаводе, или когда...

Номер патента: 345028

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Золотарев, Назик, Украинский

МПК: B60L 1/12

Метки: вспомогательных, механизмов, постоянного, электровозов, электропривод

...электровозов постоянного и переменного тока.Эта цель достигается применением одноякорного двухобмоточного преобразователя с вентильным коммутатором на тирцсторах с независимыми неподвижными якорными обмотками. С целью питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей в ре жиме рекуперациц применен индукторный345028 Гредмет изобретения Составитель В. Кучумовдактор В, фельдман Текред Е. Борисова Корректор Л. Бадылам Подписное1 инистров СССР аказ 2290/17 Изд. М 008 Тирагк 406 Ц 11 И 11 ПИ Комитета по делам изобретений и открытий лрп Сове Москва, )К, Раушская наб., д. 4,5гнография, ир. Сапунова,генератор рекуперации, размещенный на одном валу с преобразователем.На чертеже приведена принципиальная силовая схема электропривода...

Номер патента: 345029

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Айзенберг, Мительман, Шейн

МПК: B60L 15/00, B60L 7/00

Метки: 345029

...троллея б присоединен через кремаевый вентиль 8.Троллеи 5 и 6 подключены к нерегулируемому выпрямителю 9.Катушка аварийного тормоза 10 через нерегулируемый выпрямитель 11 питается От автомата 12, к котором присоединен тиристорный преобразо 11 атсль 2, Интенсивность разгона и торможения электродвигателя 1 при движении к рольгацгу определяется зядатчиком интенсивности торможения 13.На потецциометр 7 подключен магнитный усилитель в релейном режихе (магнитное реле) 14, Вторая обмотка реле 14 включена ца выходе тахометрического моста 15.На выход магнитного реле 14 включена катушка 16 расцепителя минимального напр- жения автомата 12.Включение задатчика интенсивности торможения 13 для управления торможением слигковоза при ходе к приемному...

Номер патента: 345030

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арендт, Быков, Вишникин, Ижел, Покровский, Ребров, Спектор, Степановский, Шаповаленко

МПК: B60L 13/03, B65G 51/04

Метки: грузов, транспортировки, трубопроводу

...- ором изображено предлагаемоепоперечном разрезе.дственной близости отопровода 1 расположе след, опп м ооразом.НЫХ ДНП 1 атЕЛей и сер аз, ощееся в ка ждотое поле наводит в орые, взаимодействуя тора, создают тяговое вдоль трубопровода. тележкой перемещаетУстройство раоотает Прп подключении;1 пне ти переменного тока оо статоре бегущее мага стенке тру оы ток 1. ко с магнитны ъ Нолем с га усилие, направленное При этом движитель с ся в направлении лейст впутреннеины статоры 30 Недостатк значительны меди и элек ление специ гаемом устр зован сам тр из отдельны части конте бопровода. Э жает расход Сущность жом, на кот устройство в В непосре стенки труб2 линейЫх Двигателей с обмоткаки, Пакеть статоров (набранных в направлении, перпендикмл 51...

Номер патента: 345031

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Глущенко, Государственное, Гроховский, Матчанов

МПК: B60N 2/00

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...Во втулки упираются шаровые опоры упругих пластц 1, располокенных наклонно и жесто закрепленных концами ца вертикальном остове сиденья. На фиг. 1 изображена подвеска сиденья,общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А нафиг. 1.На каркасе 1 сиденья 2 закреплены цаправ 5 ляющие звенья подвески, соединенные в видекрестовины 3. На плечах крестовины установлены подвижные втулки 4, связанные черезшаровые опоры 5 с упругими пластинами 6.Шаровые опоры исключают самозаклцнива 10 цце црц раздвцженци пластин, Концы упругих пластин жестко закреплены на вертикальном остове 7 сиденья. Для автоматическогоизменения жесткости прц увеличении веса водителя ца плечах крестовины перед втулками15 установлены упругие элементы 8, напримерпружины. Для увеличения...

Номер патента: 345032

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Мороз, Петров, Ренкунас

МПК: B61C 9/46

Метки: колесной, локомотива, пары, привод, тяговый

...улучшение условий работы и увеличение долговечности зубчатой передачи.Это достигается тем, что оси вала тягового электродвигателя и колесной пары расположены под углом в проходящей через них плоскости, при этом ось якоря со стороны, противоположной зубчатой передаче, смещена от оси колесной пары на величину, равную половине предельно допустимого зазора по износу моторно-оссвых подшипников.На чертеже схематически изображен предлагаемый привод.Тяговый электродвигатель 1 опирается на ось 2 колесной пары через моторно-осевые подшипники т. На вал 4 электродвигателя напрсссова па шестерня 5, зацепляющаяся с шсстернсй 6, напрессованной на ось 2.Ось вала 4 якоря со стороны, противоположной зубчатой передаче, смещена от осиЛколесной пары на...

Номер патента: 345033

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Берсенев

МПК: B61C 15/08

Метки: дорог, значительными, наклона, тяговое, углами

...тележки. При этом через шарнирСоставитель А, КузьминРедактор В, Борисова Техред 3. Тараненко Корректор О. Волко Заказ 2414/18ЦНИИПИ Ксмитета Изд.1012 Тираж 406 делам изобретении и открытий ири Сове Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Подписное1 гпшстров СССР Типография, пр. Сапунова, 2 310 и ползуц 7 или 9 на каждый рычаг 3 действует усилие, перпендикулярное рельсу 4 иприжимающее к нему колесо. В этом случаепоперечные плечи 15 рычагов 12, свободныеот передачи рабочего усилия, ложатся на упоры 29, в результате чего точки опоры рычагов3 переносятся в шарниры 13.Если износ ходовых частей, цапример колес, превышает допустимую величину, рычаги12 и связанные с ними тягами 20 мотыли 22 10датчиков 23, 24 или 25, 26 поворачиваются цаугол, при котором...

Номер патента: 345034

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Руд, Селезнев, Фирсанов

МПК: B61D 17/10

Метки: кабины, локомотива, машиниста, настила, пола, щиток

...между собой и образующих Т-образное сечение.2. Щиток по п. 1, отгичающиссся тем, что верхнее и нижнее основания каркаса выполнены с выемками, в которых размещено покрытие, например листовой линолеум.3. Щиток по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности покрытия, толщина полки Т-образного сечения каркаса равна половине толщины последнего. о- чх выполненных из 3 1, 2, соединенных крепежными детас присоединением заявкиПриоритет Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается настилов полов кабины машиниста локомотива.Известны щитки настила пола кабины машиниста локомотива, содержащие каркас, 5 заполненный шумоизоляционным материалом. Каркас таких щитков выполнен из древесных материалов. Все...

Номер патента: 345035

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Воробьев, Куликов

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, железнодорожного, кузов

...нагрряда плит, иьповерхности, иторов в виде0 отверстиями, в нодор ть ко ого 1 тем, кузо узок, еющи вмон заще кото Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается конструкции кузовов железнодорожных вагонов.Известны кузова железнодорожных вагонов, внутренняя поверхность которых облицована эластичным износостойким материалом.Цель изобретения - увеличить срок службы кузова путем защиты его от ударных нагрузок.Достигается эта цель тем, что облицовка предлагаемого кузова выполнена из ряда плит, имеющих фаску на привалочной поверхности, и вмонтированных в цих фиксаторов в виде защелок, а кузов выполнен с отверстиями, в которые входят защелки.На фиг. 1 изображен описываемый кузов; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1; на фиг, 3...

Номер патента: 345036

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B61F 5/10

Метки: клапан, пневматического, подвешивания, подвижногосостава, рельсового, рессорного, сбрасывающей, системы

...рельсового подвижного состава.Известны клапаны сбрасывающей системы пневматического рессорного подвешивания рельсового подвижного состава, содержащие соедицсшпяй с пцсвморсссорамп корпус с подпружиненными диафрагмами, взаимодействующими с клапацамц,Цель изобретения - ускорение выравнивания давления в поврежденной рессоре прц его падении.Достигается эта цель тем, что одна пневморессора соединена с полостями над первой и под второй диафрагмами, другая - с полостями под первой и цад второй диафрагмами, а клапаны размещены с отделением полостей под диафрагмами от атмосферных отверстий.Иа чертеже изображен описываемый кладиафрагме 3 1 9.Он отделяет анала б.Полость Л каналом в постоянно сообщенас полостью Г, которая каналом г...

Номер патента: 345037

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Алексеев, Беженаров, Варава, Колесников, Масленников, Осипов, Роберман, Степанов, Челноков, Шевченко

МПК: B61F 15/14

Метки: амортизатор, буксы, локомотива, осевой

...прикрепленный и крышке цилиндр 5 с обрати.с Клапаном 6 и дроссельиыъ 1 Отверстие.11 и и Вкод 51 щии В цилиндр поршсиь 7 с флащсм О, прпжимаемьш к торцуоси 51 пружиной 10, размещенной в надетойпа поршень втулке 11 и опирающейся па севнутренний бурт б. Между наружным буртом в этой втулки и пятой д установлен упорный подшипник 12. Рабочая полость А цилиндра и рекуперативная камера Б заполнены смазкой для подшипников, Для исклю 1 еиия утечки с.1 азии установлены ма 1 жета13 11-образного профиля и уплотнительные20 кольца 14. Движение поршня ограниченоштифтом 15. Пружина 10 заключена междубронзовыми шайбами 16.Амортизатор работает следующим образом.25 Во время движения локомотива возникаютосевые силы. Усилия, направленные вдольоси...

Номер патента: 345038

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Кочергин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеничной, сварной, трак, цепи

...и основания может работать как на сжатие, так ц на растяжение, однако изгибающие усилия на сварные швы в этом случае полностью исключены,Пре Сварцоц кскаватор ия в вцд присоединением заявки Ъ Изобретение относится к тмашиностроению, а именно к г Цпям экскаваторов.Известны сварные траки гусеничных цепейэкскаваторов, состоящие из плоского основания в виде листа, корытообразцой продольной балки, приваренной к нему, и головкис дорожкой качения и проушинами.Однако в таких траках свободные концыих основания выступают цз-под корытообраз Оной балки и при работе гусеничной цепидеформируются, нагружая сварные швы изгибающим моментом. Это приводит к трещинам в швах и выходу траков цз строя,Цель изобретения - повышение долговечности сварных траков...

Номер патента: 345039

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кузин, Мокан, Пугачевский, Сут

МПК: B63B 1/12

Метки: волногаситель, многокорпусного, судна

...демпфер выполнен в виде ряда жестких крыльевых профилей или эластичных надувных емкостей, что снижает их эффективность,Цель изобретения - повышение эффективности снижения ударных нагрузок на соединительный мост.Это достигается тем, что эластичный демпфер выполнен в виде сеток из синтетического материала, натянутых между корпусами в нос и в корму от соединительного моста.На чертеже схематически изображено многокорпусное судно с описываемым волногасителем, вид сверху и разрез по А - А.Многокорпусное судно выполнено с с нительным мостом 1, связывающим корп Между последними в нос и в корму от натянуты сетки 3 из синтетического риала, Верхняя крохнса каждой сетки находится на уровне моста, а нижняя - на высоте, обеспечивающей...

Номер патента: 345040

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Волгин, Карасев, Шершнев

МПК: B63B 59/02

Метки: крепления, пневматических, сетка, швартовыхкранцев

...1 изображена описываемая сетка, общий вид; на фиг, 2 - шашка из износостойкого эластичного материала, варианты поперечного сечения; на фиг. 3 - элемент гибкой связи из каната, продольное сечение; на фиг. 4 - то же, из отрезков цепи; на фиг. 5 - элементы гибких связей, соединеН.ные при помощи колец.Сетка для крепления пневматическогошвартового кранца к судну или причалу вы полнеиа из гибких связей 1, например стальных канатов пли цепей, Отдельные элементы 2 гибких связей выполнены сменными и завулканизированы в шашки 3 из износостойкого эластичного материала, например ре зины. Шашки в поперечном сечении могутбыть овальной или прямоугольной формы (см. фиг. 2). Каждый элемент 2 представляет собой один (см. фиг. 3) или два (см.фиг. 4)...

Номер патента: 345041

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гончаров, Данилов, Иванов, Львов

МПК: B63H 1/14

Метки: amp, uaimlgt, винта, гребного, испытаний, регулируемого, судового, шага

...8 со штоком 9. Последний установлен ца ферме 10 ц снабжен цеподвижньвт рымом 11. В ферму встроены направляющие 12, в которых установлены ползуцы 18 с подвижным рымом 14. Подвижный рым тросом 15 соединен с динамометром 16, который, в свою очередь, тросом 17 прикреплен к неподвижному рыму 11. Нос судна расчаливается тросами 18, а корма - тросами 19, прикрепленными к причальным бочкам 20.Для проведения испытаний судно устанавливают носом к берегу перпендикулярно причальной стенке ц расчаливают тросами 18 и 19, Желательно, чтобы тросы были расположены перпендикулярно диаметральной плоскости судна цли были близки к этому положению. Нос судна воздействует ьа упор 8, и шток 9 передает осевое усилие винта регулируемого шага и нагружающего...

Номер патента: 345042

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Скорн

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудный, сальник

...уплотнения относится едназначе ики, содержа й внутри него орую воздейст ичается о тулка выпприкрепл тием, сооб тежд крь очей сред олнецно щаюшкой т под Дейдвудный сальник для уплотнения гребного вала судна, содержащий корпус с расположенной внутри него сальниковой набивкой, на которую воздействует нажимная втулка, отличающийся тем, что, с целью обеспечения равномерной затяжки сальника и исключения ручного труда, нажимная втулка выполнена в виде поршня, закрытого прикрепленной к корпусу крышкой с отверстием, сообщающим полость, образованную между крышкой и поршнем, с источником рабочей среды под давлением. сальника обеспеч жку и исключает твает 1 емый сальала. 20 крышки 1,пеньковой 4. Набив-которому25 ображен описыва разрез по оси в...

Номер патента: 345043

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карпов, Спехов, Спехова

МПК: B63H 25/42

Метки: библиотека, двйжитёльно-рулевой, комплекь, мба

...удлиненную клиновидную форму, а руль выполнен из двух перьев, расположенных одно за другим в диаметральной плоскости насадки с возможностью независимого вращения вокруг вертикальной оси так, что одно перо перекрывает выход воды в носовую часть, а другое отклоняет струю воды в направлении, перпендикулярном диаметральной плоскости судна.На фиг, 1 и 2 схематически изображен движительно-рулевой комплекс в двух проекциях.Неподвижная направляющая насадка 1 выполнена в виде цилиндрического тела вращения, имеющего в передней части, направленной в сторону носовой оконечности судна, удлинение клиновидной в плане формы. вскссз" КОМПЛЕК 6 иотека библиотека Внутри насадки размещено рабочее которое приводится во вращение теля через гребной вал. В...

Номер патента: 345044

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Исаев

МПК: B64C 3/18, B64F 5/00

Метки: кессонных, крыльев, лонжеронов, многолонжеронных, стыковки

...является создание такого устройства, которое могло бы обеспечить высокую технологичность и простоту стыковки лонжеронов как на производстве, так и при ремонте в условиях эксплуатации.Эта цель достигается тем, что устройство для стыковки лонжеронов содержит штырьевую кассету, вводимую через окно, выполненное в стыковочном профиле, в нишу фитинга, стыкуемого лонжерона. 25На фиг. 1 изображена часть крыла со штырьевой кассетой в рабочем положении; на фиг. 2 - штырьевая кассета; на фиг. 3 - колодец стыковочного профиля без донышка; на фпг, 4 - ниша фитинга лонжерона для установки штырьевой кассеты; на фиг. 5 - контровочная деталь.Стыку ющий элемент, представляющий собой штырьевую кассету, состоит из штырей 1, кассетного стержня 2,...

Номер патента: 345045

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B64C 11/02

Метки: 1атн1ногхнн1еошбиблиотекаи, алексеев, всесоюзная

...маслопровода с гидравличсскими каналами, вращающаяся вместе с втулкой винта относительно корпуса редуктора.Недостаток известного устройства заключается в недостаточно высокой надежности уплотцительных элементов, расположенных между маслопроводом и корпусом редуктора в связи с тем, что вал винта для прочности выполнен значительно большего диаметра, чем если бы он выбирался из условия размещения каналов для прохода масла необходимой площади, что вызывает увеличение окружных скоростей и, как правило, обязательное применение в качестве уплотнения набора металлических колец.Целью изобретения является устранение отмеченного недостатка.Сущность изобретения заключается в том, что маслопровод неподвижно закреплен на редукторе двигателя, а...

Номер патента: 345049

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Андреев, Картинцев, Переверзев, Шершаков

МПК: B64D 13/08

Метки: 11епд, 6ньлио-мка, всесоюзная, пдтп10-тк

...окажется закрытым и будет сгорать все топливо, подаваемое насосом 14 в форсунку 9. Температура в кабине начнет повышаться и переменное напряжение перестанет поступать на вход 19 фазочувствцтельцого усилителя. Соленоидцый клапан 13 откроется, количество топлива, сгорающего в форсуцке 9, уменьшится, цтсмпература в кабине 5 начнет опять уменьшаться, пока на входе 19 фазочувствительного усилителя це появится переменное напряжение. Описанный процесс будет происходить периодически, причем длительность периода будет сравнительно большой вследствие тепловой инерции обогревателя 3, кабины 5 и кабинных датчиков 6 и 7 температуры. Температура в кабине 5 при этом будет колебаться около заданной велцчцць. Следует отметить, что датчик 4 на выходе...

Номер патента: 345050

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Берзон, Веселовский, Думов, Лавров, Степанов, Цыганов

МПК: B64D 37/16

Метки: гидролопаточного, оборотов, питания, постоянных, привода

...дает сигнал на открытиеэлектромагнитного клапана, и часть топливаиз привода сбрасывается непосредственно вбак.На чертеже изображена принципиальнаясхема предложенной топливной системы двухдвигательного летательного аппарата.Система питания включает источник питания - двигательный центробежный насос 1,10 магистраль питания 2, нагнетающую магистраль 3, гидролопаточный привод 4, подводящую магистраль питания привода 5, отво.дящую магистраль привода б, трубопровод 7сброса отработанного топлива в бак 8, элек 15 тромагнитный клапан 9, термодатчик 10, усилитель 11 сигнала термодатчика,При работе газотурбинных двигателей (начертеже не показаны) на режимах, близкихк максимальным, когда расход топлива че 20 рез двигатели существенно больше, чем...

Номер патента: 345051

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Титов, Хачик

МПК: B64F 1/28

Метки: аппаратовжидкостью, аэродромный, заправщик, летательных

...перекачивается в цистерну 1 через датчик-расходомер 9 и кран аэродромному аэродромным алых заправщиобеспечивают при перекачкеаэродромных при эксплуатаустранен укагнуто тем, что в цистерну заистрали нагнена выходе из ываемыи аэроИзобретение относится коборудованию, в частности кзаправщикам.Известны аэродромные заправщики, содержащие цистерну, насос магистрали всасывания из аэродромных емкостей и из цистерны заправщика, имеющие перекрывные краны, а также магистраль нагнегания в самолетные емкости с последовательно установленными расходомером, фильтром, перекрывным краном, раздаточным рукавом, и магистраль нагнетания в цистерну заправщика с перекрывным краном, которая подсоединена к магистрали нагнетания в самолетные емкости на входе в...