Беженаров

Номер патента: 1686080

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Беженаров, Гребенщиков, Сугаков, Усенко, Янкаускас

МПК: E02F 5/30

Метки: грунтов, мерзлых, оттаивания

...последовательно соединены с источником переменного тока (не показан) посредством токопроводящих шин 5 и 6,В кольцевом пространстве между внутренним 3 и внешним 4 цилиндрами концентрично размещены дополнительные цилиндры 7. Все цилиндры 3, 4 и 7 соединены между собой по их торцам последовательно посредством нижних опорных 8 и верхних 9 токопроводящих колец, перекрывая поочередно сверху и снизу межцилиндровые полости 10. Оставшиеся незакрытыми сверху кольцами 9 полости 10 перекрыты теплоизолирующими диэлектрическими прокладками 11 способствующими направленному потоку тепла к оттаиваемой грунтовой поверхности. Опорный торец кожуха 1 расположен в одной плоскости с опорными торцами нижних токопроводящих колец 8,Шины 5 и 6 выведены...

Номер патента: 1564585

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Беженаров, Голубовский, Дудченко, Сугаков

МПК: G05B 11/01

Метки: регулятор, цифровой

...команду наувеличение подачи, например, топлива.Корректирующие импульсы с выхода делителя 20 до тех пор поступают на счетчик 7 и исполнительный механизм 22,пока коды на входах компараторов 9не станут равными, При этом появится сигнал на выходе "Равенство" компаратора 9, по фронту которого дифференциатор 23 выдает импульс, изменяющий состояние триггера 13, у которого с этого момента на прямом выходе "0", а на инверсном "1", В то же время исчезает сигнал на выходе компаратора 9и элементе И 17 закрывается, Прохождение корректирующих импульсов прекращается.1564585 Составитель А.ЛащовТехред М.Ходанич Корректор М,Г 1 аксимишинец Редактор Е. Копча Заказ 1158 Тирам 665 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям...

Номер патента: 345037

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Алексеев, Беженаров, Варава, Колесников, Масленников, Осипов, Роберман, Степанов, Челноков, Шевченко

МПК: B61F 15/14

Метки: амортизатор, буксы, локомотива, осевой

...прикрепленный и крышке цилиндр 5 с обрати.с Клапаном 6 и дроссельиыъ 1 Отверстие.11 и и Вкод 51 щии В цилиндр поршсиь 7 с флащсм О, прпжимаемьш к торцуоси 51 пружиной 10, размещенной в надетойпа поршень втулке 11 и опирающейся па севнутренний бурт б. Между наружным буртом в этой втулки и пятой д установлен упорный подшипник 12. Рабочая полость А цилиндра и рекуперативная камера Б заполнены смазкой для подшипников, Для исклю 1 еиия утечки с.1 азии установлены ма 1 жета13 11-образного профиля и уплотнительные20 кольца 14. Движение поршня ограниченоштифтом 15. Пружина 10 заключена междубронзовыми шайбами 16.Амортизатор работает следующим образом.25 Во время движения локомотива возникаютосевые силы. Усилия, направленные вдольоси...

Номер патента: 304165

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Алексеев, Беженаров, Варава, Колесников, Масленников, Осипов, Роберман, Степанов, Челноков, Шевченко

МПК: B61F 15/14

Метки: voroil, амортизатор, буксы, е-1блио, локомотива«-gt, мчл1пдт1ни-тх, ндj, осевой

...и гидравлический 2 гаситель колебаний, который размещен внутри пружины и работает параллельно. Гаситель колебаний состоит из цилиндра 2, в котором находится поршень 3, постоянно прижимаемый пружицойк торцу осц колесной 3 пары, и обратного клапана 5. Цилиндр 2 опирается на крышку 6 упора через комплект тарельчатык пружин 7, предварительно зажатык гайкой 8 и упорным диском 9. Диск 9, кроме того, выполняет вместе со штифтом 10 роль фиксатора для цп,шндра 2, располагая последний всегда дроссельным отверстием вверх. Для изоляции камеры. в которой размещен гаситель колебаний, от корпуса буксы в осевом упоре предусмотрены уплотнительцые кольца 11 и 12.Описываемое устройство работает следующим образом.При движ нци локомотива возникают осевые...