Установка для испытаний судового гребного винта регулируемого шага: i uaimlgt; amp;: ti 8 -., гf i

345041 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСолта Советских Социалистических Республикидет ель виспмое от авт Кл. В 631 ч 11( 148174727-11аявки М аявлецо 12.Х.19 дицением Комитет ло делам вобретений и открытий сои Совете Министров сссрзитет Опубликовано 14.7 Дата опубликован УДК 629.123.5,037.00.1972, Бю,члетснь М. 11.1 72 описания Авторыизобретени В, М. Иванов, А. Я. Львов, А. Т, Данилов и Гончаров аявител СТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИИ СУДОВОГО РЕБНОГО ВИНТА РЕГУЛИРУЕМОГО ПАГА Изобретение относится к судостроению, в частности к установкам для испытаний судового гребного винта регулируемого шага.Известны установки для испытаний судового гребного винта регулируемого шага, соединяемые с судном швартовным тросом и содержащие нагружающее устройство с фундаментом и измерительное устройство с опорной фермой, устанавливаемые у стенки. ако такие установки не обеспечивают й точности определения нулевого знашага винта п и воздействии внешних высокочения рсил.Целью изобретения является создание такой установки, которая позволяла бы с высокой точностью определять нулевое значение шага винта при воздействии на судно внешних сил, например ветра или течения.Эта цель достигается тем, что на фундаменте нагружающего устройства предлагаемой установки установлен домкрат с цагрузочной пружиной, соединенный со швартовным тросом, расположенным в диаметральной плоскости судна, а на опорной ферме измерительного устройства, расположенной по линии действия швартовного троса, установлен подвижный упор с рымом, взаимодействующий с динамометром, смонтированным ца измерительном устройстве. На фцг. 1 схематически изображена описываемая установка, вид сверху; ца фцг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - схема включения динамометра в кпнематическую цепь судно - дцнамометр - нагружающее устройство, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху.На фундаменте 1 нагружающего устройства 2 установлен домкрат 3 с цагрузочной пружиной 4, соединенный со швартовным тросом 5, расположенным в диаметральной плоскости судна 6. Трос подтянут носовой частью 7 судна с силой, равной приблизительно 205, полного упора винта (ца чертежах це показан), к подвижному упору 8 со штоком 9. Последний установлен ца ферме 10 ц снабжен цеподвижньвт рымом 11. В ферму встроены направляющие 12, в которых установлены ползуцы 18 с подвижным рымом 14. Подвижный рым тросом 15 соединен с динамометром 16, который, в свою очередь, тросом 17 прикреплен к неподвижному рыму 11. Нос судна расчаливается тросами 18, а корма - тросами 19, прикрепленными к причальным бочкам 20.Для проведения испытаний судно устанавливают носом к берегу перпендикулярно причальной стенке ц расчаливают тросами 18 и 19, Желательно, чтобы тросы были расположены перпендикулярно диаметральной плоскости судна цли были близки к этому положению. Нос судна воздействует ьа упор 8, и шток 9 передает осевое усилие винта регулируемого шага и нагружающего устройства 2 на динамометр 1 б. Судно соединяется швартовным тросом 5 с нагружающим устройством, минуя динамометр.В начале работы нагрузочпая пружина 4 отпущена, Трос 5, закрепленный на нагружающем устройстве, крепится на носу судна. Выбирается слабина. После этого пружина 4 растягивается до тех пор, пока динамометр 16 не покажет необходимую величину первоначальной нагрузки, составляющей 10 - 20% полного упора винта. При этом необязательно, чтобы показания динамометра совпадали с величиной силы, развиваемой пружиной 4, поскольку в показания динамометра входят воздействия ветра, течения и пр, После этого включается главный двигатель, и работающий гребной винт регулируемого шага увеличивает или уменьшает силу, фиксируемую динамометром винта регулируемого шага. Изменяя шаг, можно добиться, чтобы динамо- метр вновь показал установленный первоначально отсчет, соотвстствующнЙ нулевому упору работающего на швартовном режиме винта. Цикл изменения шага необходимо повторить несколько раз, выбирая величину шага винта от максимального хода судна вперед до максимального хода судна назад, каж дый раз отмечая шаг нулевого упора,Предмет изобретенияУстановка для испытаний судового гребно го винта регулируемого шага, соединяемая ссудном швартовым тросом и содержащая нагружающее устройство с фундаментом и измерительное устройство с опорной фермой, устанавливаемые у стенки, отлачающаяся тем, 15 что, с целью повышения точности определения нулевого значения шага винта при воздействии внешних сил, на фундаменте нагружающего устройства установлен домкрат с нагрузочной пружиной, соединенный со швар товным тросом, расположенным в диаметральной плоскости судна, а па опорной ферме измерительного устройства, расположенной по линии действия швартовного троса, установлен подвижный упор с рымом, взапмодсйст вующий с динамомстром, смонтированным наизмерительном устройстве.34504177 17 1 о 15 13 74Составитель Б. Даньшинедактор В. Борисова Техред Л. Куклина Корректор О тюрина чказ 2401/1 Изд. М 991 Тираж 406 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете .1 пнпстров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ппографпя, пр. Сапунова,