Устройство для выгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов

Союз СоветсникСоциалистическиаРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 1948820 Фг(51) . л. В 6 Б С 67/28 Ъ,Ввударствапвй канктвт СССР вв валам взвбретеввй в еткратвй(71) Заявитель Харьковский электромеханический заво5 Й УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ ИЗ КРЫТЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ 1Устройство относится к устройствам для нагрузки сыпучих материаловиз крытых .железнодорожных вагонов иможет быть использовано во всех отраС".лях народного хозяйства для выгрузкисыпучих материалов,5Известно устройство для выгрузкисыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов, содержащее подвиж-,ную вдоль вагона платформу с тележ- щкой, установленной с воэможностьюперемещения в направляющих, расположенных перпендикулярно продольной осивагона и несущей скребковой цепнойконвейер с двумя скребковыми цитателями, состоящими иэ шарнирно соеди"ненных между собой и тележкой секций,и привод с системой управленияНедостатком известного устройстваявляется образование завалов и сниже- фние производительности при поворотепитателей, которые воздействуют наматериал не скребками, а боковымистенками. Целью изобретения является повышение производительности устройства,Поставленная цель достигается тем, что предложенное устройство снабжено подвижной кареткой, .расположенной на тележке, в секции каждого питателя расположены П-образно, и одна из них смонтирована на каретке, причем секции питателей связаны смеханизмами их поворота, смонтированными на тележке и секциях питателей. С целью повышения надежности устройства, секции каждого питателя снабжены поддерживающими цепи, звездочками. Концевые звездочки концевых секций снабжены подвижными полэунами с компенсационными пружинами, расположенными в направляющих, которые смонтированы в концевых секциях. Механизм поворота может быть выполнен в виде втулки, жестко закрепленной на секции, и установленного внутри подпружиненного пальца с головкой.948820 3На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - то же, видсверху на фиг. 3 " кинематицескаясхема .скребкового конвейера питателя; на фиг. 4 " механизм поворотасекций; на фиг. 5 - механизм поворотас роликом; на фиг. 6 - концевая частькрайней секции питателя,Устройство содержит платформу 1привод перемещения платформы вдоль 0вагона 2 по направляющим 3, тележку 4,расположенную на платформе с приводом5,. колесами 6, движущимися по направляющим 7, расположенным перпендикулярно продольной оси вагона, На те злежке 4 вдоль ее оси перемещения,установлен скребковый конвейер 8 сприводом (на черт. не показан, сдвумя трехсекционными скребковыми питателями 9 и 10 и с аналогично вы"полненными механизмами разворота.Питатель 9 установлен непосредственно на тележке 4, а питатель 10на подвижной каретке 11, перемещающейся от привода 12 по направляющим13, закрепленным на тележке 4 на ходовых колесах 14. Скребковые конвей-.еры питателей 9 и 10 приводятся элект"родвигателями 15 и 16.Для разворота питателей 9. и 10имеются лебедки, состоящие из электродвигателей 17 (фиг. 3) с редукторами, на валах которых укреплены намоточные барабаны 18. Обводные ролики19 и 20 служат для укладки канатов 21на барабаны 18.Каждый питатель состоит из аналогично выполненных секций 22, 23 и 24,На секциях 22, 23 установлены механизмы поворота 25 и 26, конструктивно выполненные однотипно и состоящие(фиг. 4) из пружины 27, втулки 28,снаправляющими кольцами 29, в которыхустановлены пальцы 30 с головкой 31.поверхность которой, воздействующаяна отбрасываемую секцию, выполненасферической. Механизмы поворота 25 и26 установлены на кронштейнах 32,укрепленных на секциях питателей.Между тележкой 4 и секциями 22 ус"Ятановлены механизмы поворота 33(фиг. 2), головка пальца каждого изкоторых снабжена роликом 34 (фиг. 5),вращающимся на оси 35, который воздей,ствует, на поверхность пластины 36,укрепленной на секции 22 с уклоном55. в направлении к центру шарнира поворота секции со стороны механизма по,ворота 33 В механизме поворота 33 установлена пружина более сильная, чем в механизме поворота 25, а в механизме 26пружина 26, более слабая, цем .в механизме поворота 25.На секциях 22, 23, 24 расположенодин двухцепной скребковый конвейер,состоящий иэ бесконечных втулочно-роликовых цепей 37 (фиг. 2, 3), соединенных скребками 38, охватывающихзвездочки 39-41, установленные соос"но с шарнирами секций 42-44.Поддерживающие звездочки 45, 46,огибаемые цепями 37, установлены насекциях 22, 24, в углах перегибапитателей в исходном положении выполнены с вырезами для прохожденияскребков 38 и размещены так, чтоприлегающие к звездочкам 45 46 участки цепи смещены в сторону противолежащих ветвей цепи. Этим достигается компенсация изменения длины кон-.вейера в сложенном и выпрямленномположениях питателя.Для частичной компенсации изменения длины конвейера и для натяженияцепей 37, на концах секций 24 установлены звездочки 47 (фиг. 3, 6), охватываемые цепями 37, закрепленные наосях 48, находящихся в подшипникахполэунов 49, расположенных в направляющих 50 и имеющих возможность перемещения в направляющих под действием компенсационных пружин 51.Для перемещения питателей по полувагона на секциях 22-24 установленыходовые ролики 52-54 (фиг. 1);На тележке 4 расположена выдвижнаяштанга 55 (фиг. 2) для открываниядвери вагона и щитоотжиматель 56(фиг, 1),Система управления приводами устройства состоит из пульта 57 фиг. 2)расположенного на платформе 1, гдеустановлена аппаратура управления изащиты электродвигателей приводовустройства, а также иэ путевых выключателей, установленных на устройстве.Система управления приводами устройства имеет блоки контроля нагрузки приводов скребковых конвейеровпитателей, выполненные в виде релемаксимального тока, настроенных наноминальные токи электродвигателейпривода конвейеров с катушками, каждая из которых вклюцена в соответству.ющую фазную цепь электродвигателяпривода конвейера, и с контактами,включенными в цепи управления приво9488 формула изобретения 5дов перемещения тележки, каретки,платформы и приводов лебедок.Устройство работает следующим образом.Выдвижная штанга 55 зацепляетсяза боковой торец двери вагона,включается привод 2, и платформа перемещается вдоль вагона, открываядверь, Затем штангу 55 возвращаютв исходное положение, а платформу. 1 фустанавливают симметрично оси дверного проема вагона. Щитоотжиматель 56фиксируется в горизонтальном положении, включается привод 5, тележка 4перемещается по направляющим 6 до 1 зупора щитоотжимателя 56 в щит. Щитудаляется из вагона, и щитоотжиматель56 возвращается в исходное положение.С пульта 57 подается команда на работу в автоматическом режиме. Включает-вся скребковый конвеиер 8. Тележка 4перемещается до середины вагона, гдепри срабатывании путевого выключателяона останавливается и подается коман"да на включение электродвигателей 17приводов лебедок для разворота секций 22-24 питателей 9 и 10.После начала разворота питателейподается команда на включение электродвигателей 15, 16 скребковых кон- звейеров питателей. Благодаря действиюпружин механизмов поворота 33 при разматывании каната 21 с барабана 18питатели 9 и 1 О вращаются вокруг горизонтальных осей шарниров 42, Привыведении П-образно сложенных питаИтелей 9 и 1 О из положения устойчивого равновесия действие пружин механиз"мов поворота 33 прекращается, и работающие питатели ложатся секциями 2240на штабель сыпучего материала сверхупод воздействием собственного веса.Как только секции 22 займут горизонтальное положение с опорой на ходовыеролики 52, благодаря действию пружинмеханизмов поворота 25 секции 23,43вращаясь вокруг горизонтальных осейшарниров 43, ложатся на штабели материала сверху, аналогично секциям 22,Разворот секций 24 происходит аналогично развороту секций 22 и 23.По окончании разворота питателей9 и 10 путевые выключатели отключаютэлектродвигатели 17 лебедок, Включается привод 12,каретка 11 с укрепленным,на ней питателем 10 перемещается по фнаправляющим 13 тележки 4 до совмещения продольных осей питателей 9 и 10,При этом скребковые конвейеры питате 20 6лей продолжают работать. Путевой выключатель отключает привод 12. Сыпу чий материал посредством скребковых конвейеров питателей 9 и 10 перейеща" ется к скребковому конвейеру 8, который выносит материал из вагона. Дальнейшая после разворота и совмещения осей питателей 9, 10 выгрузка осуществляется перемещением платформы 1 по направляющим 3 и тележки 4 по направляющим б в соответствии с циклом, заданным системой управления .После выгрузки материала из вагона тележка 4 устанавливается в центре вагона по оси дверного проема, и скребковые конвейеры 8, 9, 10 останавя ливаются. Каретка с питателем 10 пе- ремещается в исходное положение. Питатели 9 и 10 складываются в последовательности, обратной развороту.Блоки контроля перегрузок конвейеров скребковых питателей работают следующим образом.. При перегрузке конвейера и, следо" вательно, при превышении значения номинального тока электродвигателя . реле срабатывает, размыкая контактв цепи управления соответствующегомеханизма перемещения или механизмаразворота питателей.Движение соответствующего механизма прекращается ивозобновляется только после того,как скребковый конвейер подберетвыгружаемый сыпучий материал. После этого, когда ток двигателяконвейера уменьшится до номиналь-.ного и замкнется контакт реле в цепи управления соответствующего мехе"низма, остановившийся механизм продолжит работу дальше в соответствиис заданной программой.Устройство обеспечивает увеличе-.ние производительности по сравнению с известными устройствами за счет укладки питателей при повороте наверхние слои материала, что обеспечивает нормальную работу питателей,исключает подрезку материала и образование завалов. Экономический эффект от внедренияустройства на Харьковском заводе"Спецэлеватормельмаш" составит336.650 руб. в год. 1. Устройство для выгрузки сыпучих материалов из крытых железнодо 94882рожных вагонов, содержащее подвижную вдоль вагона платформу с тележкой, установленной с .возможностью перемещения в направляющих, расположенных перпендикулярно продольной оси , З вагона и несущей скребковый цепной конвейер с двумя скребковыми питателями, состоящими из шарнирно соединенных между собой и с тележкой секций, и привод с системой управления, 1 О о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с . целью повышения его производительности, оно снабжено подвижной кареткой, расположенной на тележке, а секции каждого питателя расположены П-образ но, одна из них смонтирована на каретке, причем секции питателей связаны с механизмами их поворота, смонтиро-. ванными на тележке и секциях питателей. 20 0 82, Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения его надежности, секциикаждого питателя снабжены поддерживающими цепи звездочками, а кольцевыезвездочки концевых секций снабженыподвижными ползунами с компенсационными пружинами, расположенными в направляющих, которые смонтированы вконцевых секциях.3. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что механизмповорота содержит втулку, жестко закрепленную на секции, и установленныйвнутри подпружиненный палец с головкой,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИф 432069, кл. В 65 6 67/26, 32 03.73ставитель В. Болодае хред М, Рейвес тор О. Билак Тираж 977ВНИИПИ Государс по делам изо3035, Москва, Ж каз 6114/2 ектная,ал ППП "Патент", г. Ужгород,Редактор Л. Утехина 948820 57Подписноеенного комитета СССетений и открытий5, Раушская наб., д