Патенты с меткой «тормозов»

Номер патента: 1326189

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ален, Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, тормозов, усилитель

...разница давлений, перемещающая поршень 7 в направлении приведения в действие штока 21, При прекращении воздействия на шток 21 последний под действием возвратной пружины 33 (и возвратной пружины педали тормоза) отходит назад. При этом подвижное седло 23 клапана 11 сильно отжимает назад заслонку 24,преодолевая сопротивление клапанной пружины 25 и отдаляя заслонку 24 от неподвижного седла 26 клапана 11, в результате происходит быстрое падение давления в рабочей камере 6 и под действием возвратной пружины 45 поршень 7 возвращается в керабочее положение, отходя к задней части3 корпуса, В конце этого обратногоперемещения втулка 30 поверхностью35 упирается в ограничитель 40 упорного элемента 37 с тем, чтобы возвратная пружина 33 отжала...

Номер патента: 1326546

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Максименко, Новосельцев, Сиротин

МПК: B66D 5/26

Метки: грузоподъемных, механизмов, привода, толкатель, тормозов, электрогидравлический

...давление йод поршнем 5, который вместе соштоком 7 начинаеп" подыматься, преодолевая усилие пружины тормозного устройства не показано). При этом рабочая жидкость из штсковой полостичерез отверстия 15 в крьппке 13 вытескается в корпус тслкателя и далее внасосную полость.,При упоре поршня 5 в крьппку 13 последняя перемещается вверх, растягивая сильфон 14. Давление жидкостипод поршнем возрастает на величину,необходимук для преодоления сил сопротивления растяжения сильфона 14и усилия пружины тормозного устройства. При достижении поршнем 5 крайнего верхнего положения крышка 13,упираясь в шток конечного выключателя 16, размыкает его нормальнозамкнутые контакты, включенные в цепь управления работой электродвигателя 2, и замыкает нормально...

Номер патента: 1328235

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...с пневматическимитормозами камер 25 и 28, а через двухмагистральный клапан 24 - с пружинным приводом камер 25, Полость 29сообщена с головкой 30 управляющеймагистрали,Пневматический привод тормозовприцепа работает следующим образом,35Во время движения автопоезда сжатый воздух из ресиверов тягача черезсоединительную головку 15, входы 14и 16, полость 17, выход 23 и двухмагистральный клапан 24 поступает впружинный привод камер 25 и удерживает его в выключенном положении.Одновременно из полости 17 через обратный клапан 8, полость 19, канал20 и выход 21 сжатый воздух поступает в ресивер 22. Давлением сжатоговоздуха в полости 17 поршни 3 и 4вместе со штоком 2 удерживаются вверхнем положении, сообщая пневматические тормоза камер 25 и 28...

Номер патента: 1328716

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Марочкин, Мохов, Титаренко, Тужилкин

МПК: G01M 17/00

Метки: автоматических, зазоров, испытания, регуляторов, стенд, тормозов

...работы автоматического регулятора цилиндра 3. Ход поршня цилиндра устанавливают больше размера А (величины хода до начала включения регулятора) на минимальную величину, обеспечивающую срабатывание регулятора (выдвижение винта из цилиндра) и соизмеримую с износом колодок, обслуживаемых регулятором, за торможение, умноженным на передаточное отношение рычажной передачи от колодок до цилиндра.Ход поршня Н 1 цилиндра 2 устанавливают больше размера А 2, а ходы поршней цилиндров 2 и 3 устанавливают с соблюдением неравенства (Н+ К) 1.) Н, где 1 - передаточное отношение рычага 4 от 40 цилиндра 2 к цилиндру 3, К - зазор между рычагом 4 и концом винта цилиндра 2, Нв - ход поршня цилиндра 3.Испытания регуляторов выхода штока, встроенных в...

Номер патента: 1337544

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Дьячков, Зеленский, Ломан, Майстренко, Онуфриенко

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, оборудованного, пневмоприводом, пневмостартерная, пуска, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...рс гулятора-огранцчцтеля 1. Клапан 2 разгрузки имеет золотниковый клапан 30 и вывод 31 для сообгцения с атмосферой.Система работает следующим образом.В исходном состоянии, когда давление в ресиверах 8 и 15 уменьшается с величины верхнего предела срабатывания до нижнего предела соответственно регулятора 10 и регулятора-ограничителя 12, церепускной клапан 23 (фиг. 2) внутренней поверхностью 26 взаимодействует с кромкой 27 следящего поршня 28. Кромка 29 при этом ни с чем це взаимодействует. Сжатыйвоздух попадает цз ресивера 15 через подпоршневуго полость 22 в полость 21 управляющего сигнала и далее в управляю 5055 Пневмостартерцая система пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневмоприводом...

Номер патента: 1341083

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Ломан, Онуфриенко, Руденко

МПК: B60T 15/18

Метки: двухпроводным, клапан, пневмоприводом, прицепа, тормозов

...и совмещеннув с ней полость 21 питавшей магистрали. Одновременно сжатый воздух от крайа ручного торможения обратного действия по каналу 28 поступает в полость 27.При торможении сжатый воздух от первой секции тормозного крана по каналу 15 поступает в полость 14 и перемещает управляющие поршни 8 и 9 вниз до открытия клапана 7Одновременно сжатый воздух от второй секции тормозного крана по каналу 30 поступает в полость 9 и перемещает следя" щий механизм вверх навстречу поршням 8 и 9, При этом сжатый воздух из подклапанной полости 20 поступает в полость управляющей магистрали 7 и по каналу 18 в полость 19. В полости 17 отслеживается давление, большее давления в полости 14 на величину, пропорциональнув усилив поджатия пружины 35. Практически...

Номер патента: 1342791

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Быков, Габитов, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, неравномерности, срабатывания, тормозов

...уровень, срабатывает датчик11 торможения (вырабатывает гОгическую "1") и возбуждает одновибратор 12,40 По переднему фронту импульса одновибратора 12 вырабатывается дифференцирующей цепью 13 короткий импульс,возвращающий в исходное состояние интегратор 4 и триггер 14. Одновремен 45 но, выходным импульсом одновибратора 12, поступающим на вход разрешения интегрирования интегратора 4,разрешается работа интегратора 4.Последний начинает выдавать сигнал,пропорциональный разности тормозныхсил колес, которыт поступает на егоинформационный вход с выхода вычитателя 1. По окончании импульса одновибратора 12 на выходе интегратора 4вырабатывается напряжение, пропорциональное разности интегралов от сигналов датчиков 2 и 3, тормозных сил,которое...

Номер патента: 1344649

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Батанов, Федосов

МПК: B60T 5/00

Метки: жидкостного, объединенная, охлаждения, стеклоомывателя, тормозов

...больше. При достижении выходным сигналом датчиков 7 порогового значения, заданного в устройстве 9, на выходе этого устройства появляется напряжение, вследствие чего замыкается выключатель 10 и включается электродвигатель 11 привода насоса 2. Если температура тормозных механизмов продолжает повышаться и сигнал датчиков 7 достигает порогового значения, заданного в устройстве 8, последнее подает напряжение на электромагнитный клапан 3, который сообщает выход насоса 2 с форсунками 5, Охлаждение тормозных механизмов приводит к снижению уровня сигналов датчиков 7; вследствие чего пороговое устройство 8 сначала обесточивает клапан 3, а затем устройство 9 выключает, обесточив выключатель 10, двигатель 11,2Включение двигателя 11 и клапана 3от...

Номер патента: 1344932

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, оборудованного, пневматическим, приводом, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...пневматическим приводом тормозов,На фиг. 1 показана принципиальнаясхема системы запуска двигателя;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (обратимой пневматической машины).Система запуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневматическимприводом тормозов, содержит электрический стартер 1, на валу 2 которогоподвижно установлена приводная шестерня 3, приспособленная зацепляться и расцепляться с зубчатым венцом,4 маховика двигателя. С валом 2 стартера 1 посредством муфты 5 соединенвал 6 компрессора 7, который выполнен в виде обратимой пневматическоймашины. Компрессор 7 соединен посред. ством пневмокранов 8 и 9 и трубопроводов 10 и 11 с воздушным баллоном12, который снабжен предохранительнымклапаном 13 и...

Номер патента: 1364590

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Вольдемаров, Поминов

МПК: B66B 25/00

Метки: запаса, момента, тормозного, тормозов, эскалатора

...свободного выбега с 25,эксплуатационной нагрузкой на полотне эскалатора а . Для этого эскалатор включают на спуск, под магнитытормозов подкладывают упоры для того,чтобы не дать тормозам работать после отключения двигателя. Отключаетсядвигатель, полотно разгоняетея поддействием нагрузки на нем. Замеряется величина ускорения выбега а , начто требуется не более 5 с. Послеэтого упоры вынимаются из-под магнитов и эскалатор затормаживается.Искомый запас тормозного моментаопределяется по формулеат 401авгде а - замедление полотна при еготорможении, со знаком минус при затормаживании и со знаком плюс приразгоне, если тормозной момент недостаточен и продолжается разгон колотна м/сав - ускорение свободного выбегас эксплуатационной нагрузкой на...

Номер патента: 1369952

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Богдан, Павлович, Рахлей

МПК: B60T 15/20, B60T 8/20

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...отверстие 32 и электроуправляемый клапан 30 связана с атмосферой.Сжатый воздух из питающей магистрали 24 поступает через кран 4, питающую камеру 23, стабилизирующий клапан 17 в ресивер 25 прицепного средства. Одновременно сжатый воздух поступает в полости над и под верхней перегородкой 6. Перегородка 6 под действием возвратной пружины 18 расположена вместе с перегородкой 7 в крайнем верхнем положении.При этом тормозные цилиндры 29 прицепного транспортного средства расторможены, так как сообщены через полый шток 9 и камеру 33 с атмосферой, а доступ сжатого воздуха в тормозную камеру 28 закрыт, поскольку резиновый конус 15 клапана 14 плотно прижат к седлу 16,При торможении по однопроводной схеме привода давление в питающей магистрали...

Номер патента: 1373309

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/48

Метки: автомобильных, гидравлических, модулятор, силы, торможения, тормозов

...37 и соответственно в часть 46 корпуса клапана 38 запрессованы вставки 58, содержащие седла для клапанных конусов 59 (запорных элементов).Сердечники 52 отжаты (фиг.4 и 5) вверх посредством пружин 53, где они упираются в регулировочные шайбы 60, которые упираются в опорный диск 42 в клапане 37 и подобный опорный диск 61 в клапане 38, С помощ.ю регулировочной шайбы 60 изменяемой толщины можно регулировать длину хода сердечника. Два опорных диска 61 и 42 отличаются друг от друга тем, что опорный диск 42 содержит седло для клапана 40 повторного торможения, а опорный диск 61 такого седла не имеет.кости,Система может быть прокачана дляудаления воздуха традиционным образомчерез клапан выпуска воздуха в колесном тормозном цилиндре. Воздух...

Номер патента: 1375969

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Аникушин, Патваканов, Симонов

МПК: G01M 17/00

Метки: диагностики, рельсовых, средства, стенд, тормозов, транспортного

...которые препятствуютпередаче сигнала выключения всех секундомеров одновременно с подачейсигнала от тормоза, сработавшего первым, и диоды 17, которые предназначены для обеспечения препятствия прохождению сигнала усилия притяжениябашмака тормоза, сработавшего первьв,на табло 13 для остальных тормозов.Рассмотрим работу устройства длякаждого из двух положений переключателя 15,а. При измерении усилий притяжения и времен срабатывания тормозовпереключатель 15 установлен в положении 1. При включении рельсовых тормозов 2 возникает магнитное поле, которое включает датчики 6, сигналы с которых поступают в устройство и обеспечивают включение секундомеров 12.В момент контакта башмаков с рельсами 4 датчики 5 посылают сигналы вустройство 10 и через...

Номер патента: 1379677

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Ермошкин, Корябкин, Попов

МПК: G01M 17/007

Метки: средства, стенд, тормозов, транспортного, экспресс-диагностики

...с тензорезисторного датчикарегистрируется на информационномтабло 12,Стенд работает следующим образом.Транспортное средство (фиг, 1)въезжает своим ходом на параллельныедорожки 1 стенда до соприкоснонениябалки переднего моста (оси) с захватом 11 каретки 10 тягового устройства.9 и фиксируется. На педаль тормозаавтомобиля (транспортного средства)устананпвается гидроэлектрический педаметр для замера усилия нажатия на педаль, затем включается привод тягоного устройства. 1 Цток гидроцилиндра 9, имеющий ход " 2 м, начинает перемешать каретку 10, а следовательно, и транспортное средство относительно параллельных дорожек 1 стенда, При нажатии на педаметр включаются в работу злектросекундомеры. Тормозные силы через площадки стенда...

Номер патента: 1390099

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Богдан, Габа, Козловский, Павлович, Пешко, Рахлей, Романчик

МПК: B60T 15/42

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...транспортного средства электрический сигнал поступает на контакты лампы 5 стоп-сигнала, она загорается и срабатывает электроклапан 4, который разъединяет полость 8 с атмосферой и сообщает с ресивером 1,: Под действием давления сжатого воздуха на малую полезную площадь диафрагмы 16 полый шток 17 перемещается вниз, закрывая выпускной клапан 20 и открывая впускной клапан 19.Сжатый воздух от ресивера 1 через управляемую полость 9 поступает в тормозные камеры 2. Так как электрический сигнал проходит быстрее пневматического, а последний поступает в полость 7 в виде падения давления сжатого воздуха через соединительную головку 3, то, в первую очередь, за короткий промежуток времени в тормозные камеры, 2 поступает сжатый воздух под...

Номер патента: 1390101

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Дербенцев, Иванов, Соколов

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, тормозов, транспортных

...а упор 7 - в исходном положении. Контактные площадки находятся в крайних положениях: вертикальная - в крайнем нижнем, а горизонтальная - в крайнем правом (фиг. 2). После установки колес 6 включается силовой цилиндр 13, перемещая шток 12до крайнего положения и поднимая упор7 до соприкосновения со стопором 14При соприкосновении упора 7 со стопором 14 шатун 10 контактирует с поверхностью стопора 14, расположеннойперпендикулярно к поверхности, соприкасающейся с упором 7В этом крайнемположении шток 12 находится под прямым углом к упору 7. Наличие двухшатунов 10 и 11 и стопора 14 увеличивает жесткость конструкции устройства фиксации,После установки упоров 7 каждогоустройства фиксации в рабочее положение управляющим воздействием тумблера24...

Номер патента: 1401326

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Готовская, Михлин, Подкопаев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, тормозов, транспортных

...которые через схему И включают индикаторную лампу 1 О и выключают приводные электродвигатели 6. После этого производится плавное нажатие на педаметр 15, установленный на педали тормоза, до момента срабатывания компаратора 13, фиксируемого по загоранию лампы 14, При этом единичный уровень напряжения через интервал времени задержки, необходимый для срабатывания тормозного привода и затормаживания колес (т=0,5 с), вырабатываемой устройством 12, включает муфты 4 управления, соединяя валы вращаю шихся маховичных аккумуляторов через датчики 3 крутящего момента с валами роликов 1, затормаживаемых колесами автомобиля. При этом накопленная аккумуляторами 5 энергия врашения в течение короткого времени проворачивает заторможенные колеса,...

Номер патента: 1402463

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Пашков

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционного, опробовании, пневматических, подвижного, сокращенном, состава, тормозов

...выключателя 8. Зажим 6 снабжен крюком.Устройство работает следующим образом.После остановки поезда зажим 7 с выключателем 8 закрепляется на хвостовом вагоне за, ребро жесткости тормозного цилиндра 9, а затем зажим 6 с крючком " за электрическую шину При установке ручки выключателя 8 в положение пВключеноп исправность электрической цепи пневматического тормоза состава определяется по загоранию электрической лампы 3, Электрический ток при этом протекает по цеци: источник 4 питания - сигнальная лампа 3 - электрическая шина 1 выключатель 8 - зажим 7 - корпус цилиндра 9 - корпус вагона, рельс 555 источник 4 питания.При повьппении давления в тормозной магистрали шток тормозного цилиндра 9 возвращается в положение Отпущено . При этом...

Номер патента: 1409494

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан, Романенко

МПК: B60T 15/48

Метки: автотранспортных, защитный, клапан, одинарный, пневмопривода, средств, тормозов

...10 с контргайкой 11, Герметизирующая диафрагма 5 имеет лепесток 12, перекрывающий канал 13 обратного потока. Лепесток 12 может быть манжетного типа или выполнен в виде элемента, изготов.ленного заодно с диафрагмой или отдельно.На фиг, 4 лепесток 12 прикреплен к стенке с помощью винта 13.Одинарный защитный клапан пневмопри вода тормозов работает следующим образом.Сжатый воздух поступает в полость А и З 0 затем по каналу 3 в поддиафрагменную полость В. Преодолевая усилие пружины 8, воздух отрывает диафрагму 5 от седла 4 и проходит по центральному каналу 2 в выходную полость Б и одновременно в канал 13. Уси Формула изобретения д 7 иг С. Ма Состав ите.Техред И. В Тираж 569комитета СССР ва, Ж, Раическое предпр ровКорректГ 1...

Номер патента: 1411188

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Антонов, Коростылев, Ларионов, Тихонов

МПК: B60T 17/06

Метки: пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...редукционном клапане 8. По мере заполнения сжатым1 оздухом основного ресцвера 10 дог 1 еличицы обеспечивающей безопасноеР 1 нижецие автомобиля Открывается рецукционныи клапан 8 и сжатыи воздухОт компрессора поступает в дополни- .тельный ресинер 11. Обратный клапан9 закрыт, так как давление н поцвопящем трубопроводе 2 несколько уменьпрается н силу пульсации при работе ком -р 1 рессора и редукционного клапана 8.При выравнивании давления воздуха вОсновном 10 и дополнительном 11 ресиверах открывается обратный клапан9 и дальнейшее заполнение ресинеров45до установленной предельной величиныдавления воздуха проходит одновреМЕННО.При использовании сжатого воздухана торможение автомобиля. Давлениен основном ресивере 10 снижается,Пополнение...

Номер патента: 1416437

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бежок, Бойко, Будиков, Неженцев

МПК: B66D 5/08

Метки: грузоподъемных, диагностирования, машин, тормозов

...на приводе тормоза 2 генератор 3 импульсов заперт. В момент отключения питания от привода тормоза срабатывает датчик 1 включения и снимает напряже 45 ние, запирающее генератор 3 импульсов, и на его выходе появляются импульсы, которые через замкнутые контакты 6 промежуточного реле 7 посту пают на счетчик 4 импульсов по вре мени срабатывания. Регистрация импульсов ведется до момента начала торможения, т.е. до того момента, когда колодки 16 тормоза вступят в контакт с тормозным шкивом 17. В 55 этот момент в тяге 11 возникает усилие, которое воспринимается датчиком 10 усилий, что вывывает уменьшение падения напряжения на нем, а следовательно, увеличение напряжения на катушке промежуточного реле 7, контакты которого при этом размыкаются и...

Номер патента: 1418148

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Быков, Лозинский, Шмерман, Щиголева

МПК: B61K 9/06

Метки: вагонов, железнодорожных, неотпущенных, обнаружения, тормозов

...осей, к выходу которого подключен формирователь 2 импульса опроса, приемника 3 инфракрасного излучения, ориентированного на подсту"пичную часть колеса 4 с наружной егостороны. Выход приемника 3 соединенс пороговым элементом 5 и дифференцирующим элементом 6. Выходы формирователя импульса опроса, пороговогоэлемента 5 и дифференцирующего элемента б подключены к входам блока7 совпадения.Устройство работает следующимобразом.При проходе колеса 4 в зоне чувствительности датчика 1 прохода осейпоследний вырабатывает сигнал, поступающий на формирователь 2 импульсаопроса. В момент выхода колеса иззоны чувствительности датчика 1формирователь 2 формирует импульсопроса, снимающий запрет с одноговхода блока 7. В течение времени прохода колеса над...

Номер патента: 1421571

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гракович, Ивчик, Сафонов, Сей, Шиманович

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозов, транспортного

...обратно в емкость 2,В случае служебного торможенияоператор воздействует на педаль 6привода, вследствие этого запорнымэлементом (шариком, запрессованнымв толкателе) запирает осевой каналзолотника 13 (выпускной клапан 19заперт), а затем толкатель 14 перемещает золотник 13 относительно корпуса 12 во втулке 15. В начале перемещения золотника 13 впускной клапан20 открывается и напорная магистральсообщается с тормозной, а значит, исполнительные механизмы 8 подключаются к источнику 1 давления. Рабочаяжидкость, поступившая в исполнительные механизмы 8 под давлением, определяемым регулятором 9 давления, приводит в действие последние, которые,в свою очередь, создают усилия втормозных механизмах. Происходит подтормаживание транспортного...

Номер патента: 1422062

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Белецкий, Гернер, Зарецкий, Лавринович, Топалиди

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, тормозов

...который необходимдля вычисления Р 4. . Квантование кри,вой Рт =2(Р 1 ) осуществляется с помощью компараторов 20-22 квантования,количество которых равно числу ступеней квантования я,При достижении усилием на педали5 тормоза, например, величины 18(Р.Р, ), срабатывает компаратор 20квантования и переводит блоки 31 памяти накопителей 27-30 данных в режим хранения информации. Таким образом, с помощью блоков 31 памятив накопителе 27 фиксируется значение х-- 1 я (Р, -Р д, ) , в накопителе 28 - х=18 (Р, -Р ), в накопителе е 29 - х, у, =1 д (Р и -Р , ) . 18 (Р, -=1 д(Рг -Р,. ). Дальнейший рост Рприводит к последовательному срабатыванию компаратаров 21, 22Ии запоминанию соответствующих зна 2чений ххеху хр хзроерх 1 ху 2 у кууоухуу У 2 р УЗЭуу с...

Номер патента: 1427346

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Волошин, Ломан, Мыцык

МПК: G05D 16/10

Метки: давления, пневмопривода, регулятор, тормозов

...4 и атмосферной 5 полостями. Регулятор давления работает следующим образом,В исходном положении следящиипоршень 11 под действием своей регулировочной пружины находится внижнем положении. При этом затвор 14прижат своей пружиной к седлу 7,разобщая промежуточную полость 12с атмосферой, а разгрузочная полость 4 через каналы 18, 17,9 и16 сообщена с атмосферой,Сжатый воздух от компрессора поступает во входную полость 2 и, открывая обратный клапан 6, поступаетв выходную полость 3 и одновременночерез канал 13 в промежуточную полость 12. При достижении давлениясжатого воздуха, равного верхнемупределу срабатывания регулятора, следящий поршень 11 перемещается вверхдо упора седлом 15 отсечного клапана в затвор 14, в результате...

Номер патента: 1428631

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Блажко, Костьянов, Подусов, Сахаров, Топалиди, Федотов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...13.Привод работает следующим образом.При работе привода по однопровод ной схемес помощью крана 11 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключают к соединительной магистрали 3, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают 30 соединительную магистраль следующего прицепа. При торможении сжатый воздух выходит из соединительной магистрали 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6, они срабатывают, В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором - опоражнивание соединительной магистрали по-.следующего прицепа и соответственносрабатывание его тормозной системы. При работе привода по...

Номер патента: 1434189

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Борисов, Дикун, Лопухин, Поздняков, Шарай

МПК: F16D 65/74

Метки: автоматический, гидравлическим, зазора, колодочных, приводом, регулятор, тормозов

...стягивающих колодки тормоза при касании последними тормозного барабана (не показаны) при полностью изношенных фрикционных накладках. Эту величину давлением назовем давлением регулирования. При таком выборе давления регулирования деформации тормоза с неизношенными накладками не влияют на устанавливаемую регулятором величину зазора.Регулятор работает следующим образом.При включенном тормозе регулировочныйпоршень 6, прижимаемый пружиной 9, опирается клапаном 5 на седло 4. Дозирующий цилиндр 12, удерживаемый на регулировочном поршне 6 силами трения в уплотнении 13, также прижат левым торцом к седлу 4 клапана. Полость 11 5 10 15 20 25 30 35 40 45 колесного тормозного цилиндра разобщена с входным отверстием 3, в ней заперт объем жидкости,...

Номер патента: 1444873

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Мудров

МПК: G09B 25/00

Метки: исследования, ленточных, тормозов

...с приводной ручкой 4 О15, состоящей из двух полумуфт 16и 17. Полумуфты 16 жестко связаны стормозным шкивом 1, а полумуфта 17 -с приводной ручкой 15.Устройство работает следующим обр.ьэ ом.Устанавливают необходимый тормозной момент путем поджатия гайкой 13пружины 14 сжатия, которая в своюочередь воздействует на полумуфты16 и 17, создавая требуемый момент.Численное значение этого моментаопределяют динамометром, подсоединенным к приводной ручке 15 при нейодвижном тормозном шкиве 1.Затем устанавливают требуемыйугол охвата лентой 2 тормозного шкива 1 путем задания расстояний а, Ъ.и с и задзнл усилие Р на конце рычага 4 путем изменения расстояния между осью 7 и линией действия силы от груза 6, При этом регулирование длины тормозной ленты...

Номер патента: 1449404

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Антонов, Дьячков, Шахбазян

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическом, давления, колес, передних, приводе, регулятор, тормозов

...разобщающий клапан закрывается, при этом давление на выходе регулятора устанавливается на уровне, соответствующем давлению закрытия разобщающего клапана, которое недостаточно для приведения в действие передних тормозов. При повышении давления на входе до величины 0,5 - 0,8 МПа, превышающей давление срабатывания задних барабанных тормозных механизмов, поршень 15, преодолевая усилие пружины 16, начинает смещаться, обеспечивая нараста. ние давления на выходе по линии В - С характеристики (фиг. 2). В точке С разность давлений, действующих на поршень 4 дифференциального клапана, преодолевает усилие пружины 7 и открывает его, отводя диск 5 от седла 6. При этом обеспечивается дополнительный прирост давления наформула изобретения 5 О 15 20...

Номер патента: 1449410

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ломан, Онуфриенко, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределитель, прицепа, тормозов

...КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 211 4266412 2;.122) 6.4.8;467.)1.81 Ьк).1 .ОГГ 11 скии 311 тОИ 1)(. Гит 11;ии 01. сти 51 (,( ( 1 11)Ои 11101(тсии)ГОИИ ИИ 5(11 ОК).1 Х,селнтель, вс.ртикзльный разр 3,Зоз еухораспределитель состоит из кор(:уГа 1 и крышки 2. 11 олость 3 сос 6(пенапитаюцей магистралью, полость 4 управлюц(еи магистральк и каналом 5 с няц.)и)рц)невой полостью 6. 1 олость 7 сос 6)пе)ц( сторчозцыми камерами не показаны)5 ИСХОЕНО.5 ПО,(ОЖС)1(и ЗО(1 ОТНИ К (5-РОЙСТВс( 3 ВЯИЙЕОГО ЗЗТОРМЗЖИ 13 с 1 И 51 г(,3.,гс(истВИЕМ ПРУжИЦЫ С) СХПЕЕЦ и КРЯИНЦРЗ1(;(ОСТЬ 3 СОС 131 цК 111,Еох 10 чере обратный клапан 1 Сслссто 12 и;ее 1 с каналом 3 с рсигц р.нои полс(ь(О 14 и ка 2,1х 10 ( 0,1 клс(3121 3 ОЙ НОГ 10(1 н) 1).Управ.(я 0(ИЙ...