Патенты с меткой «тормозов»

Номер патента: 1449413

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Габитов

МПК: B60T 17/22

Метки: давления, приводе, тормозов, указатель

...уровн 51ценример) Я и / атм соответственно. Компаратор 4 формирутна выходе сигнал логической едиццгцыв момент превышения давления уровня5 атм. Двухчастотный утт(анляемы(, генератор 7 устроен таким обратомчтопри поступлении на вход за.ск;1 логического нуля заторможен и форьрунт На ВЫХОДЕ СИГНаЛ ЛОГ 15(Ст(О О г(51я цри поступлении ца в:"аа(;(;:- единицы возбужден и ныр (бать,(тает цагьтходе импульсы с повыш:тцой ;стотой, например, (т Гн, если и; : говходе переключения частоты г(11)ЛОГИЧЕСКОЙ ЕДИНИЦЫ, а КОГДа и;1 З г(входе сигцал уровня логическ;(гс( нуля ("о вырабатывает импульсы с (Оцигк( ц.вой частотой, например, 1 Г;.; цлинаоборот, если вход пер(зклю.ения чгсоты связан с выходом комгт 1;.(ато)( -,) .,Указатель давления работает...

Номер патента: 1458265

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/06

Метки: диагностирования, подъемно, тормозов, транспортной

...микровыключателя 13 вступят в контакт с тормозным шкивом 14. В этот момент контакт 13.2 размыкается и счетчик 12 импульсов по времени сра= Ьатывания отключается. Таким образом 50 регистрируется время срабатывания тормоза, а при измерении времени торможения в момент качала торможения, т.е, когда колодки З,и кнопКа микровыключателя 13 вступают в 55 контакт с тормозным шкивом 14,контакт 13,1 микровыключателя 13 замыкается и импульсы с генератора 5 импульсов начинают поступать на счетчик11 импульсов по времени торможения.С этого момента счетчик 11 начинает отсчитывать время торможения. Отключение счетчика 11 импульсов происходит в момент полной остановки шкива 14 при помощи выключателя 6, который срабатывает в момент, когданапряжение,...

Номер патента: 1463578

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Иванова, Лосихин, Целищев

МПК: B60T 11/06, B60T 13/26

Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...3, две тяги 4 и 5, соединенные с клиньями 6тормозных механизмов 7 колес прицепа с помощью вилок 8 и штифтов 9.Винтовое соединение клиньев 6 и вилок8 позволяет осуществлять регулировку предварительного натяжения пружин10 и положения роликов 11, отжимающихпоршни 12 тормозных механизмов. Внутренняя полость цилиндра 3 разделенана две герметичные полости А и В поршнем 13, в котором имеется поджатыйпружиной 14 обратныи клапан 15. Поршень 13 жестко связан сс штоком 16,в который вворачивается тяга 4, Корпус цилиндра 3 имеет прсушину дляприсоединения тяги 5 с помощью штифта 9.Привод работает следующим образомПри соединении воздухопроводов 35прицепа и тягача с помощью соединительной головки 2 сжатый воздух изпневмосистемы тягача через...

Номер патента: 1463580

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Богдан, Ветлугин, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...28. Впускной клапан 14 закрыт, а выпускнойклапан 15 открыт, сообщая, камеры 4прицепа с атмосферой через полостьВ. При незначительной скорости утечки иэ питающей магистрали 2 воздухиз ресивера .3, перетекая через дроссельный канал 9 и канал 23, выравнивает давление в полостях 19 .и 16воздухораспределителя 1, предотвращая его срабатывание.Одновременно сжатый воздух воздей.ствует и на лепестковую манжету 30,перекрывающую отверстие 31 сливнойкамеры Е, в которой скапливаетсяконденсат, стекающий с полости.При увеличении скорости утечки изпитающей магистрали 2, что происходитпри управлении воздухораспределитейлем 1 через питающую магистраль 2или, при обрыве сцепки тягача с прицепом, благодаря дросселированию создается перепад давлений...

Номер патента: 1464103

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Новинский, Сидоров

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, тормозов

...электродвигателем 4 черезредуктор (не показан), установленныйна раме в углублении фундамента 5(фиг,2),25Опорная рама 2 установлена на оси16, которая крепится к фундаменту 5,На опорной раме для установки заднихколес автомобиля выполнены направля.ющие 7 (фиг. 3) .30Система измерения неравномерногодействия колесных тормозов переднегомоста автомобиля состоит, например,из стрелки 8, закрепленной на опорнойраме 2, и шкалы 9, установленной нафундаменте 5, которая оттарирована35в размерности тормозного момента.Стенд для испытания тормозов автомобиля работает следующим образом.Автомобиль устанавливают на дисковые площадки 1 передними колесами40так, что каждое колесо расположенона одинаковом расстоянии от центравращения площадки, При этом...

Номер патента: 1474506

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Каган, Першин, Саввин, Сумароков, Яновский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, тормозов, транспортных

...которой зависит от параметроврезистора 35 и конденсатора 36. Следователько, на время этой задержкина двух входах элемента И-НЕ 34 присутствуют сигналы с уровнем логической "1", а на его выходе и входе инвертора 33 - сигнал с уровнем логического "0", при этом на выходе иквертора 33 ка время задержки появляется сигнал с уровнем логической "1",,Через время, большее, чем времЪ задержки, на первом входе элемента И-НЕ34 появляется сигнал с уровнем логического "0", на выходе - с уровнем - :".логической "1" и на выходе инвертора 33 - с уровнем логического 0".Таким образом, при поступлениина вход формирователя 13 сигнала,имеющего уровень логического "1":,"колес одинакова и количество импуль, сов, поступающих в единицу временина вычитающий...

Номер патента: 1491754

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Живчин

МПК: B60T 13/16

Метки: гидропривод, колесного, средства, тормозов, транспортного, усилителем

...18 через обратный клапан 19 подключен к напорной магистрали насоса и через дросселирующий распределитель 11 к сливу и колесным тормозным цилиндрам.При нажатии на педаль 20 управления тормозом тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 10 поступает к переливному золотнику 6 и дросселирую 149175410 формула изобретения 15 30 щему распределителю 11. Обратный клапан 21 препятствует вытеснению жидкости на слив в бак 22. При достижении определенного давления после полного включения золотника 6 и распределителя 11 тормозная жидкость через подпорный клапан 13 поступает непосредственно в колесные тормозные цилиндры 14 - 17. Золотник 6 при включении разобщает напорную и всасывающие магистрали насоса, и тормозная жидкость из бака 23 через...

Номер патента: 1493516

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Богданович, Иноземцев, Крылов, Муртазин

МПК: B60T 15/60

Метки: автоматических, железнодорожного, отпуска, пневматических, подвижного, состава, тормозов

...камерах станет таким же, как и в тормозной магистрали. Запасные резервуары сообщатся с тормозными цилиндрами.Так как за счет дополнительной разрядки тормозной магистрали давление в ней с а 4Пневматический тормоз подвижного состава в парке прибытия перед расформированием состава находится в следующем состоянии. Тормозная магисталь состава разряжена или давление в ней меньше значенияотпускного давления, имеющегося в управляющей камере 19 пневматического повторителя гредлагаемого устройства, не менеечем на 0,05 МПа, воздухораспределителикаждой единицы подвижного состава нахоО дятся в тормозном режиме, тормоз заторможен.Отпуск тормоза производится в следующей последовательности,Подсоединяют тормозную магистральсостава к устройству, схема...

Номер патента: 1499143

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Герасимов, Писарев

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...раэряжают 1 ся и подготавливаются к приему новойинформации. 11 оказания цифровых прибо.20ров 27, 24 и 25 при этом также устанавливаются нулевыми,Включение катушки пускателя 33 при.водит к замыканию силовых контактов34 и включению приводных электродвигателей опорного устройства 1, замыканию контактов 36, с помощью которыхкатушка пускателя 33 ставится на самоблокировку, так что кнопку "Пуск"можно отпустить, и к размыканию коцтакта 35, с помощью которого с одноговхода схемы 11 совпадения сниметсянулевой запрещающий потенциал,11 осле того, как колеса автомобиля доводятся до заданной частоты вращения, производится торможение колеспутем нажатия ца педаль тормоза через датчик 30, в котором расположенблок размыкающих контактов, соединяющих с...

Номер патента: 1516400

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, пневматического, привода, регулятор, сил, тормозных, тормозов

...седлом поршня 2, со общая полости А и Б. Под действием давления в полости Б на диафрагму 5 поршень 2 перемещается вверх, клапан садится на седло поршня, разъединяя полости А и Б. Рост давления в .полости Б прекращается, происходит отслеживание давления.При увеличении нагрузки на заднюю ось автомобиля давление в полости Г возрастает, за счет чего подвижный шток 7 перемещается вверх и занимает новое равновесное положение, При этом клапан 3 поднимается над седлом поршня 2, сообщая полости А и Б, Давлес упругим элементом передней подвески, а полость Г - с упругим элементом задней подвески. 1 ил. ние в полости Б возрастает и снова отслеживается при ходе поршня 2 вверх до соприкосновения клапана 3 с седлом поршня 2, Таким образом, при загрузке...

Номер патента: 1518173

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Блажко, Костьянов, Сахаров, Топалиди, Федотов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...схеме с помощью крана 5 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключа 1 т к соединительной магистрали 3ЗС через дополнительный тройник 14, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают соединительную магистраль последующего прицепа, При торможении сжатый воздух выходит35 из соединительной магистралч 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6 они срабатывают. В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором опоражнивание соединительной магистрали последующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.При работе привода по двухпроводной схеме управляющий вход ускоритель-...

Номер патента: 1521634

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...непосредственно в ресивер11, подводится к входу секции 12 тормозного крана 7, .в управляемые полости отсечных клапанов.15 и 22, к входуотсечного клапана 13 и через него надополнительные потребители 14, Под действием давления сжатого воздухаотсечные клапаны 13 и 22 открыты и сжатый воздух поступает на дополнительные потребители 14 и 23, а отсечный клапан 15 закрытПри этом полость Б тормозных камер 17 сообщена с ат" мосФерой через секцию 12 крана 7, так как клапан 24 находится в нейтральном положении: его полости Е, Ж и И сообщаются между собой, С атмосФерой через клапан 9 сообщены также и полости однополостных тормозных ка" мер 18, так как клапан 16 находится в нейтральном положении: его полости А, В и Г сообщаются между собой. При...

Номер патента: 1523435

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Андреев, Руденко

МПК: B60T 13/26

Метки: вагона, пневматический, привод, тормозов

...запасом резервуаре 19 и тормозной магистрали 22. При производстве роспуска состава с горки маневровый оператор, производящий расцепление ваго" нов, переводит регулирующую рукоятку 13 в необходимое маневровое положение, соответствующее массе отцепляемого вагона (или нескольких соединенных между собой, но отцепляемых вагонов) и дальности его движения до места остановки или соударения со стоя" щим на станции отцепом, затем перекрывает концевой кран 20 последнего вагона отцепом, затем перекрывает, концевой кран 20 последнего вагона ленный с помоЩью кулацка 10 зазормежду коническим клапаном 11 и.седлом 356 в подпоршневую полость тормозногоцилиндра 18 и действовать на его поршень. Заполнение подпоршневой полостивоздухом при нескольких...

Номер патента: 1527045

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Рубанов, Руд, Рыжих, Таболин, Туренко

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, пневматическим, приводом, регулятор, сил, тормозных, тормозов

...поршень под действием давления рабочей среды подвески (Рэ ) занимает крайнее нижнее положение и клапан 3 соединяет полости А и Б. При затормаживании автомобиля давление входа подается в полости А и В и из полости А через открытый клапан 3 поступает в полость Б, Уровень давления в полостях А и Б при открытом клапане 3 одинаков (Фиг. 2, линия а-б). Когда силы действующих на поршень давлений н полостях В,Г и Б становятся равными (точка 2), поршень под действием пружины 6 поднимается и клапан 3 садится на седло корпуса 2. Дальнейший рост давления в полости Б осуществляется за счет нарастания давления н полости В пропорционально отношению соответствующих площадей (Фиг. 2, линия б-н). При перемещении поршня воздух из полости Д через отверстие...

Номер патента: 1527539

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Ефимов, Сея, Феллер, Яновский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, средства, тормозов, транспортного

...работает следующим образом.Устройство устанавливается на тормозную педаль испытываемого автомобиля и закрепляется зажимом. При нажатии на нажимной элемент 3 усилиепередается через рычаг 4 и траверсу 9на регулировочный винт 10, которыйотрегулирован так, что, нажимая наконец рычага 14, выключает переклю 50чатель 12, который дает сигнал о начале нажатия на тормозную педаль, насхему управления генератора 16 и запускает его. Сигналы с генераторапопадают на счетчик 17 импульсов ина индикатор 18. При дальнейшем нажатии на тормозную педаль нажимнойэлемент 3 и рычаг 4 через толкатель6 снимают пружину 7, отрегулированную на необходимое усилие нажатия на пе-даль. При достижении этого заданного,усилия регулировочный винт 11 черезрычаг 14 выключает...

Номер патента: 1539104

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Мальцев, Мороз, Пичета, Селиванов, Синкевич

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, дополнительных, питания, потребителей, сжатым, средства, тормозов, транспортного

...12, Под еговоздействием диафрагма 17 прижимается к кольцевому седлу 20, разобщаятем самым входное 19 и выпускное отверстия. Одновременно края диафрагмы 17 отжимаются от седла 18, и сжатый воздух начинает поступать и в дополнительный ресивер 13 узла 10. При заполнении ресивера 7 и 3 до величины давления, на которое отрегулирован регулятор 8 (10-12 бар), последний срабатывает., и магистраль 9 через разгрузочное устройство регулятора 8 сообщается с атмосферой, Таким образом, происходит разгрузка компрессора 1. Одновременно сжатый воздух из входного отверстия 19 клапана 12 также выходит в атмосферу через магистраль 23 и обратный клапан 24. При этом под воздействием избыточного давления в ресивере 13 диафрагма 17 прижимается к седлу 18,...

Номер патента: 1541092

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Шапошников

МПК: B60T 13/26, B60T 7/12

Метки: вагона, пневматический, привод, тормозов

...подаетсядавление сжатого воздуха, необходимое для открытия клапана 14. Времяможет быть выбрано в зависимости отдлины састава. При этом напорный клапан 14 включающего узла 16 устройствабудет приподнят со своего седла ивоздух устремится по каналу 17 черезкалибровочное отверстие 18 в камеру В, Второй путь воздуха - черезканал 17 под переключательный клапан 19, прижатый пружиной 43. Так какдиафрагма 2 не прогнута ни в какуюсторону нключающе-отключающий клапан 23 приоткрыт. Воздух из камеры Впоступает н камеру С и начинает выходить через отверстие 24 в атмосферу. При этом н камере С создаетсяизбыточное давление, которое переместит диафрагму 2 в сторону камерыП и клапан 23 перекроет доступ воздуха в камеру С. Равление в камереВ начнет...

Номер патента: 1549908

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бойко, Будиков, Мороз, Неженцев

МПК: B66D 5/08

Метки: грузоподъемных, диагностирования, кранов, тормозов

...6 число, равное количеству импульсов с момента подачи питания на привод 2 тормоза до момента отхода колодок 20 от шкива 9. Указанное количество импульсов пропорционально измеряемому времени размыкания тормоза, Кроме того, благодаря сигналу от формирователя 22, поступившему на дополнительный вход регистра , с выхода последнего информация подается на цифровой индикатор 8, На индикаторе высвечивается значение размыкания времени тормоза, пропорциональное количеству импульсов, записанных в регистре 7.При достижении шкивом 9 заданной частоты вращения напряжение на выходе датчика 10, пропорциональное частоте враще 5 10 15 20 эг 35 гД 50 55 4ния, и на переменном резисторе 13 выравниваются, срабатывает нуль-орган 11 и на выключатель 5...

Номер патента: 1567428

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: состояния, средств, технического, тормозов, транспортных

...выхода штока тормозной камеры.ил. соответственно нижних и верхних уста вак тормозной силы блоков 10 и 11Ува15674 транспортных средств величину со 6 ротивления прокручиванию неэаторможенного колеса. Значение Р 1 выбирают, как правило, также постоянным с учетом того, чтобы блокирование колеса на стенде при наихудших условиях сцепления (мокрые шины, изношенный протектор) наступило во всех случаях после достижения тормозной силой значения РИПосле включения электродвигателя 4 производят резкое нажатие на педаль 6 тормоза. По сигналу датчика 5 блок 14 запускает электросекундомеры 12 и 13. 15 Как только от датчика 2 поступит сигнал б достижении тормозной силой значения Р блок 10 останавливает электросекундомер 12, а при достижении тормозной...

Номер патента: 1577708

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Тамаш

МПК: F16D 69/02

Метки: барабанных, дисковых, накладка, сцеплений, тормозов, фрикционная

...адии,Триокись сурьмы может быть введе.на в смесь, полученную на третьей и//или на четвертой стадиях.Полученную таким образом смесь даЛее подвергают обработке оцыЧным способом, .т, е., осуществляют формоваьие,прессование, отверждение и закрепление Фрикционной накладки на ее основании,50Используется состав фрикционнойнакладки, мас,%:Металлический порошок 32Армирующее волокно 18Порошкообразное свя 55зующееРаствор связующегоГрафитовый порошок Резиновый порошок 7Сульфат бария 4Триокись сурьмы 4П р и м е р На первой стадииполучают жидкую смолу в ниде 2%-ногораствора, параллельно перемешивают18 мас,7. армирующих волокон и 2 мас.7.графитового порошка, На второй стадив 27-ный раствор смолы вводят полученную смесь армирующих волокон и...

Номер патента: 1586948

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Польшаков, Попов

МПК: B62K 23/06

Метки: включения, передач, передвижения, переключения, средств, тормозов

...со смещением их осей относительно друг друга, которые своими торцами 1 О и 11 образуют выступы 12 и 13, фиксирующие наконечник 5 конца 6 сердечника троса 7 от выпадания из опорного отверстия 4, а между выступами 12 и 13 профильное гнездо 14, имеющее форму замкнутой кривой 15, при этом в отверстии 9, диаметр которого не менее диаметра наконечника 5 конца 6 сердечника троса 7, выполнен паз 16 с вырезом 17 для ввода конца 6 сердечника троса 7 и обеспечения возможности его установки, разделяя выступ 13 на две части, а отверстие 8 является продолжением профильного гнезда 14. При этом ширина отверстия 8 в направлении натяжения троса меньше диаметра наконечника 5 конца 6 сердечника троса 7. Кроме этого, профильное гнездо выполнено шириной...

Номер патента: 1588598

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Елец, Коренькова, Хорош

МПК: B60S 5/00, B60T 11/30

Метки: автомобилей, гидравлических, прокачки, тормозов

...резьбовым соединением частей и контргайкой 21.Устройство работает следующим образом.Нажатием кнопки 18 фиксатор 17 выводят из зацепления с зубчатым сектором 16/сала,ая ааасаста рычага 15. Пружина 20 отжимает прижим 12 в его нижнее положение (исходное положение) . Эластичную конусную пробку 4 устанавливают в отверстие резервуара 6, нажимают на рычаг 15, перемещая через тягу 19 прижим 12 до его соприкосновения с поверхностью дна резервуара 6 и полной герметизации отверстия резервуара 6 пробкой 4, освобождают кнопку 18, в результате чего подпружиненный фиксатор 17 входит во впадину зубчатого сектора 16. Рукоятку крана 4 угравления переводят из нейтрального положения в положение Вакуум, тем самым удаляя воздух из тормозной системы...

Номер патента: 1590744

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Гаджиев, Зейналов, Курбанов

МПК: F16D 66/02

Метки: состояния, технического, тормозов

...стержня 4и сигнальной лампой 9, тормоз механически связан с концевым выключателем,первая секция 6 которого соединенас сигнальной лампой 9 и через выключатель 15 подключена к стабилизированному источнику 16 питания, одинполюс которого соединен с корпусоммеханизма, амперметр 11 подключенодним полюсом к концу первого стержня 4, другим полюсом через секцию,8концевого выключателя соединен свторым постоянным резистором 12 итретьим постоянным резистором 13переменный резистор 14 одним концом,через, выключатель 15 связан с одним 25полюсом стабилизированного источника16 питания и сигнальной лампой 9а другим концом с вторым источником16 питания и корпусом, второй конецпервого постоянного резистора 10 через нормально замкнутую вторую сек,цию 7...

Номер патента: 1600993

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Куликов, Литвинов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, тормозов

...автомобиля при минимальной частоте вращения перед остановкой в конце торможения.Устройство работает следующим образом.Подлежащий испытанию автомобиль заезжает на роликовый стендВодитель- испытатель из окна салона нажатием на кнопку выключателя пульта 11 управления включает стенд в работу, При этом подачей управляющего сигнала (от выносного пульта 11 управления) подготавливаются к работе счетчики 4 импульсов, показания устанавливаются в "0", триггер 8 устанавливается в положейие "1" и через усилитель 9 на катушку пневмораспределителя 10 подается напряжение, пневмо.цилиндр 13 перемещает рычаг 12 с инфракрасным фотодатчиком 14 в рабочее положение таким образом, чтобы в поле зрения фотодатчика 14 находился стоп- сигнал автомобиля. При...

Номер патента: 1610159

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Костромин, Надеев, Юнгеров

МПК: F16H 41/26

Метки: колодочных, привода, толкатель, тормозов, электрогидравлический

...7, Таккак колесо 4 имеет,радиальные осесимметричные лопатки 10, а дно 6 -спрямляющие осесимметричные ребра 9,то величина давления не зависит отнаправления вращения, Давление рабочей жидкости, поток которой спрямляется ребрами 9, перемещает поршень 7:со штоком 8 вверх. При этом рабочая, жидкость из пространства на порш"нем перетекает по каналам между цилиндром 5 и корпусом 1 к нижней частикорпуса 1, Поршень 7 остается вверхнем, положении все время, покавращается двигатель. При включении двигателя колесо 4 останавливается.При остановке вращения колеса 4 избыточное давление жидкости исчезает,и поршень 7 со штоком 8 под действием собственного веса и внешней на-:грузки, действующей на шток 8 со стороны тормозного устройства, опускаются...

Номер патента: 1614828

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Джамбурбаев, Литвинов, Хаиров

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, объединенная, рулевого, средства, тормозов, транспортного

...приводит к увеличению давления, и часть жидкости от насоса 2 поступает в гидроаккумулятор 15, что позволяет открыть клапан 12 полностью и удерживать его стабильно в полностью открытом положении во время всего периода маневрирования. При этом излишек жидкости от насоса проходит с сопротивлением через гидроруль 9 и без сопротивления через клапан 12 и фильтр 13. После окончания маневрирования (включение гидроруля 9) рабочая жидкость от насоса 2 сливается с минимальным сопротивлением по магистрали 10 через гидроруль 9, клапан 12 и фильтр 13.При нажатии на педаль тормоза (не показано) золотник тормозного крана 4 перемещается влево, и жидкость из гидроаккумулятора 15 поступает в магистраль 3, дросселируя через тормозной кран 4. С увеличением...

Номер патента: 1614962

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бартош, Безбородова, Кулагин, Липовский

МПК: B60K 41/24

Метки: включения, выключения, сцепления, тормозов

...средства. Введение в устройство обратных связей блока 1 управления с датчиком 8 вклкиения и приводом 4 управления сцеплением позволяет вернуть устройство в исходное состояние при возобновлении движения транспортного средства.Устройство работает следуюгцим образом,Сигнал с выхода датчика 2 частоты вращения вала двигателя поступаег в блокуправления и при снижении частоты вращения вала двигателя 3 ниже заданной минимальной величины блок 1 управления выдает сигнал на привод 4, обеспечивающий выключение сцепления 5. При этом после выключения сцепления 5 производится определение частоты вращения вторичного вала коробки передач посредством датчика 7 и включения передачи при помощи датчика 8.Если в коробке передач включена какая- либо...

Номер патента: 1614991

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бойко, Будиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, подъемно, тормозов, транспортной

...питания от привода 3 тормоза1 иле 1 срабатывает и замцкает контакт 2, 50сИимая запирающее генератор 4 импульсовнапряжение, и импульсы ат генератора начинают поступать через замкнутый контакт22 на счетчик 23 импульсов. В момент отключения питания от привода 3 одноврембнно с началом поступления импульсов атгенератора 4 на счетчик 23 начинает своедвижение вниз под действием пружины 25поршень 20 со штоком 19, шарнирно соединенный с трехплечим рцчагом 21, вместе с которым вниз перемещается и датчик 18 контроля перемещения штока 19 поршня 20. В момент прекращения движения штока 19 кнопка 24 датчика 18 вступает в контакт с поверхностью привода 3 и размыкает свай замкнутый контакт 22 в цепи счетчика 23 импульсов, Счетчик 23...

Номер патента: 1620358

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Аданаков, Дудин, Спирин

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, привода, тормозов

...Шток 1 гидроусилителя выполнен с подводящим 16, а корпус 6 - с отводящим 17 каналами.Устройство работает следующим образом.В гидроусилитель масло подается от насоса (не показан) через подводящий канал 16 штока 1 и отводится в бак через канал 17 корпуса 6.Для поворота трактора перемещают тягу 15 (на фиг. 2 вправо), Шток 14 с клапаном 12 перекрывает канал7, разобщив зону нагнетания от зоны слива. Под действием возросшего давления масла корпус 6 начнет перемещаться до тех пор, пока не откроется канал 17, при этом тяга 15 удерживается силой, приложенной к ней со стороны тракториста-машиниста. Корпус 6 перемещает тягу 4 привода тормоза плавного поворота. Происходит плавный поворот трактора. При дальнейшем перемещении тяги 15 кулиса...

Номер патента: 1620863

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Ефимов, Романович, Тихоход, Яновский

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/00 ...

Метки: автотранспортных, испытания, роликовый, средств, стенд, тормозов

...свободно вращающийся ролик 7, наружная поверхность которого обрезинена, и винтовой механизм 8 вертикального перемещения ролика, Кроме того, стойка 6 снабжена тормозными колодками 9 для фиксации положения стойки в горизонтальной плоскости во время испытаний, Подъемная площадка 5 установлена на пневмобаллонах 10, которые связаны с упорной балкой 11. Через отверстие в упорной балке пропущена тяга 12 с поперечиной 13. Между упорной балкой 11 и поперечиной 13 установлены секции пневмобаллонов 14 (система подвода, распределения и контроля давления сжатого воздуха в пневмобаллоны 10 и 14 ( не показана).Стенд работает следующим образом.После установки колес транспортного , средства на беговые барабаны 3 и 4: посредством перемещения стойки 6 в...