Патенты с меткой «тормозов»

Номер патента: 1109555

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Белоусов, Богатчук, Бурда, Чичинадзе

МПК: F16D 69/00

Метки: асбофрикционных, износостойкости, муфт, пар, повышения, сцепления, тормозов, трения, фрикционных

...пространство пары треци 51 выхлопных газов двигателя Внутреннего сгорания выюлцяют на 100- - 200 Па большим давлепя газа, образованного от деструкции пок рхностей упомянутой пары трения при их вза имодействии одна с другой. Способ заключается в слсдцюшем.Со стороны неподвижной части контртеЛа КОЛОДКИ (фИГ. 1) В МЕЖКОНТВКТНОЕ Прострацство принудительно вводится газоВа СРЕДг В ВИДЕ ОЧИШЕЦНЫХ ВЫХЛОПНЫХ газов двигателя внутреннего сгорания с избыточным давлением, на 0,1 - -0,2/О боль- и им давления газа, имеющего меесто в межк)Ьгг)Ктном пространстве пары трения с учетом давления за счет упомянутой деструкции связуюшей.Способ может быть применен в тормозах, в фрикционных муфтах и т,д.На фиг.изображена установка дляосуцествлеция...

Номер патента: 1110692

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Дубиняк, Нагорняк, Хомицкий, Шпак

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, машин, стенд, тормозов, транспортных

...- с упомянутым ва.о, а волило с порошковым тормозом.а чертеже показана кинематическая схема стоил.Стенд содержит двигатель 1, на выходном валу которого жестко закреплен тормозной барабан 2 колодочного тормоза. Тормозной барабан 2 жестко связан с цен) ральнь)м зубчатым колесом 3 дифференциала. М(ховик 4 жестко соединен с центральной шестерней 5 дифференциала. Водило 6 кинсматически связано с порошковым тормозом 7 посредством зубчатых колес 8 и 9, олно из которых жестко связано с водилом, а лругое установлено на валу порошкового гор чоза.Ст(нд работает следующим образом.1 сред включением двигателя 1 на обмотки порошкового тормоза 2 подается определенное постоянное напряжение. Возникающий тормозной момент на водиле 6 при неподвижном...

Номер патента: 1119893

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Габитов, Сиятов, Фомин

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, неодновременности, срабатывания, тормозов

...сил (угловых замедлений) правого и левого колес одной оси автомобиля, выходы которых соединены с информационными входами интеграторов 3 и 4. Выходы интеграторов связаны с инвертирующими входами пороговых элементов (компараторов) 5 и 6, инвертирующие входы которых соединены с источником 7 опорного напряжения, определяющим пороги их срабатывания, а выходы - с единичными входами первого и второго триггеров 8 и 9. Нулевые входы триггеров и установочные входы интеграторов 3 и 4 подключены к выходу датчика 10 импульса начала торможения. Выходы триггеров 8 и 9 связаны с входами каждого из двух элементов 11 и 12 типа И, выходы элементов соединены с входами третьего триггера 13 и элемента 14 типа ИЛИ, к выходу которого подключен блок 15...

Номер патента: 1121165

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Бойков, Грибко, Гуськов, Романчик, Сидоренко

МПК: B60T 8/02

Метки: балансирной, колес, пневматический, привод, средства, тележки, тормозов, транспортного

...одновременно. открывает тормознойкран 1. Рабочее тело, напримерсжатый воздух, от источника дав)12зления через тормозной кран 1 поступает в тормозные камеры 11 и 12колес )6 и 17 балансирной тележки транспортного средства. Первым блокируется колесо 16 так как в тор 5 мозной камере 12 колеса 17 давление рабочего тела нарастает с запаздыванием за счет эффекта дросселирования рабочего тела, поступающего в тормозную камеру 12 через дроссель 18 одностороннего действия. Блокирование колеса 16 вызывает срабатывание установленного на нем датчика 4останова, который связан с индикатором 6 останова. При срабатывании индикатора 6 осталова сформированная посредством усилителя мощности 8 команда поступает на отсекающий клапан 1 О, Поскольку клапан 10...

Номер патента: 1133149

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, стенд, тормозов

...перегородками 8,приводится во вращение вместе с маховиком б. При этом масса маховиковб возрастает по мере повышения в них уровня жидкости. Электродвигатели 4 в это время совершают работу, затрачиваемую на сообщение поступающей массе жидкости энергии вращения. Таким образом, в процессе Разгона маховики б меняют свою массу, накапливая кинетическую энергию. Подача жидкости в маховики б производится до тех пор,пока кинетическая энергия вращающихся частей стенда не станет равна кинетической энергии испытываемого транспортного средства, движущегося с испытательной скоростью. Количество жидкости, которую необходимо подать в маховики б для испытания того или иного транспортного средства, можно определить либо расчетным путем, либо...

Номер патента: 1133150

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Иванов, Малюков, Орлов, Файзуллин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, тормозов, транспортных

...содержащем раму, на которой смонтированы беговые барабаны, соединенные валами через передаточный механизм с электродвигателем, и устройство для измерения раэностй тормозных усилий на колесах, устройство измерения раэО ности тормозных усилий на колесах содержит торсион, установленный между соосными беговыми барабанами, причем на одном конце упругой связи установлен кулачок, механически соединенный с контактом, установленным на раме, на другом кбнце - цилиндрический корпус с прорезью, в котором размещенимпульсный источник света, электрически связанный с контактом, а вокруг цилиндрического корпуса располо жена неподвижная шкала, при этом передаточный механизм выполнен в виде дифференциала.На фиг.1 схематично изображенпредлагаемый стенд,...

Номер патента: 1136992

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/54, B60T 15/60

Метки: автоматическое, железнодорожного, отпускное, подвижного, состава, тормозов

...обе ее стороны, и перепускным органом, причем шток второй подвижной пере" городки выполнен с центральным сквоз ,ным отверстием, через которое с 40 уплотнением пропущен шток первой подвижной перегородки, при этом второй подвижной перегородкой и корпусом обраэованы две камеры, одна иэ которых, верхняя, связана каналом 45 с камерой над первой подвижной перегородкой, перепускной орган выполнен иэ корпуса с размещенными в нем третьей подпружиненной подвижнойперегородкой со штоком по обе еестороны, торцами которого образованыс корпусом клапаны, а третьей подвижной перегородкой образованы двекамеры, одна из которых, под перегородкой, связана с тормозной магистралью, а другая - с атмосферой, итремя неподвижными перегородкамис центральными...

Номер патента: 1143633

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Елецкий

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, испытания, роликовом, стенде, тормозов

...стенд (фиг. 1) имеет рабочие ролики 1, по одному для каждого колеса проверяемой оси автомобиля, связанные с приводом (не показан), передние 2 и задние 3 упорные башмаки для колес непроверяемой оси, закрепленные к основанию 4 стенда на заданном расстоянии от роликов 1.Автомобиль 5 устанавливают колесами 6 проверяемой оси на ролики стенда. При этом башмаки 3 удерживают автомобиль от продольного смещения назад, упираясь в колеса 7 непроверяемой оси.Расстояние между роликами и башмаками заранее задается таким, что точка контакта К окружности качения колеса 6 (фиг. 3) проверяемой оси и окружности ролика 1 смещена в плоскости вращения ролика в сторону направления его вращения от верх ней точки А окружности ролика на величину...

Номер патента: 1143634

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Дербенцев, Иванов, Малюков, Файзуллин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, нагрузочное, средств, стенда, тормозов, транспортных

...1 прикреплены четыре направляющих валика 24, которые перемещаются в четырех направляющих втулках 25, установленных в раме стенда. Опорная планка 26 соединена со штоком 27 винтами 28. Штоки 27 поджаты пружинами 29, зажатыми винтами 30 в цилиндре 31, который крепится к раме стенда (фиг. 4). К выступающим концам прижимных рычагов 2 крепятся опорные ролики 32. Корпус 1 кинематически связан с силовым цилиндром 33. Корректировка положения моста 34 производится с помощью направляющих 35 с роликами Зб.На корпусе 1 установлен сигнализатор 37 момента конца захвага моста испытываемых колес транспортного средства.Устройство работает следующим образом,При заезде транспортного средства на стенд шток силового цилиндра 33 опущен в крайнее нижнее...

Номер патента: 1147624

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотранспортных, проверки, средств, стенд, тормозов

...например, в виде проволочного реохорда 15, по которому скользит контакт 16, жестко соединенный со стато ром.Все узлы приводов, кроме опорных роликов, закрыты кожухами 17,В состав стенда входит устройство включения тормозной системы транспортного сред ства (не показано).Управление стендом осуществляется системой управления (не показано), содержащей регистрирующие приборы и реле времени, позволяющее регулировать время включения малого электродвигателя 12. 55Стенд работает следующим образом.Транспортное средство устанавливается на стенд таким образом, чтобы одноосные колеса попали на опорные ролики 3 приводов 1. После установки транспортного средства включаются приводные электродвигатели 9. Электродвигатель 12 в это время...

Номер патента: 1150128

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Алексеев, Бойков, Грибко, Капский, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...24 и клапан 25 ограничения давления,Привод работает следующим образом.На стоянке, когда в пневмосистеме тягача отсутствует сжатый воздух, т.е. во всех полостях управления трехпозиционного ускорительного клапана 14 отсутствует давление, клапан 14 под воздействием пружины находится в позиции, в которой полости пружинных энергоаккумуляторов 16 сообщены с атмосферой и тягач заторможен силой пружины энергоаккумуляторов 16. Перед началом движения пневмосистема заполняется сжатым воздухом, который подается компрессором 1 через регулятор 2 давления, двойной защитный 3 и тройной защитный 6 клапаны в ресиверы 4, 5, 7 и 9, Из ресиверов 7 и 9 сжатый воздух подводится к секциям тормозного крана 11. Из ресивера 5 сжатый воздух подводится к...

Номер патента: 1158419

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бойко, Отставнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...в виде переключателя П 2 К,Схемы 29 к 30 фориирования импульса начала отсчета служат дляформирования сигналов о начале нажатия на педаль тормоза. Они выполнены в виде микропереключателя,установленного на ториозной педалииспытуемого автомобиля.Регистрирующие приборы 31 и 32предназначены для измерения времени срабатывания тормозной системысоответственно правого и левогоколес или неодновременности срабатывания тормозов колес автомобиля вцифровом виде в зависимости от поло.женкя переключателей 27 и 28. Онипредставляют собой электронные счет. -чики на базе микросхем К 55 ИЕ 2: под -считывающие число импульсов эталонного генератора за время длительности импульсов с выходов триггеров 21и 22, Состояние счетчиков .индицируется цифровыми...

Номер патента: 1161422

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Брыков, Сопкин

МПК: B60T 17/22

Метки: гусеничного, испытания, тормозов, трактора, фрикционных

...до величины, равной 90 максимально возможного момента М, определяемого по форму,36 ле где С 1 - эксплуатационный вес трактора;коэффициент сцепления трактора с грунтом; 422 21 - радиус ведущего колеса;передаточное число от ведущего колеса к тормозу,в процессе торможения снижают оборо-.ты до величины 11, которую рассчиты-вают по формуле и (Р - В )п а12где Й - радиус поворота трактора позабегающей гусенице;б - расстояние между осями гусениц;и - начальная частота оборотовторможения,затем снова включают привод стенда япродолжают торможение в течение 5-7 спри постоянном тормозном моментеМ , рассчитанном по формулеМр,1.г 2 Чгде р - коэффициент сопротивленияповороту трактора;1, - длина опорной поверхностигусеницы,выключают тормоз,. увеличивают...

Номер патента: 1162645

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бергер, Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 13/28

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов

...ресивер 1, соединенный с тормозным краном 22, включающим секцию 3 управления тормозами тягача и секцию 4 управления тормозами прицепов, рабочие камеры 5 тормозов тягача, соединительную магистраль 6 прицепа, сообщенную с секцией 4 крана 2 через разобщительный кран 7. Разобщительный кран 7 находится в непосредственной близости от тормозного крана 2. Магистраль 6 имеет также соединительную головку 8. Тормозной кран 2 соединен через нажимной шток 9 секции 4 с тормозной педалью, На нажимном штоке 10 секции 3 жестко закреплен поршень 11, образующий с корпусом секции 3 полость 12, сообщенную каналом 13 с секцией 4. Поршень 11 поджат пружиной 14 относительно регулировочной втулки 15, ввинченной в крышку 16 тормозного крана 2. Секции 3 и 4...

Номер патента: 1164114

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Ткаченко

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, тормозов, усилитель

...и связанную пальцем, пропущеннымсквозь прорезь в трубчатой опоре, с выходным штоком, и клапан управления, связанный с выходным штоком 1 .1;Этот вакуумный усилитель имеет относительно сложную систему управления, чтоявляется существенным недостатком в условиях массового производства.Цель изобретения - упрощение конструкции вакуумного усилителя.Указанная цель достигается тем, что ввакуумном усилителе тормозов, содержащемкорпус, трубчатую опору, пропущеннуюсквозь корпус, на которой закреплены передняя и задняя его стенки, входной и выходюй штоки, размещенные в трубчатой опоре,подвижную перегородку, разделяющую корпус на вакуумную и атмосферную камеры исвязанную пальцем, пропущенным сквозьпрорезь в трубчатой опоре, с выходным штоком, и клапан...

Номер патента: 1167085

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Вяльяотс

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...штативом 2, с помощью которого устанавливают датчик 3 углового положения колеса на точку измерения А на испытуемом колесе. На подвижной площадке 1 находятся направляющие или параллельные линии 4 для обеспечения одинакового исходного положения испытуемого колеса автомобиля.Стенд работает следующим образом.При измерении тормозной силы из-за влияния силы Р на колесо (см. фиг, 2) оно движется назад и поворачивается вокруг шкворня под углом о . Это движение связано с суммарным люфтом, имеющимся в передней подвеске и рулевом управлении. Для получения действительной тормозной силы Р на испытуемом колесе автомобиля нужно учитывать угол поворота колеса по зависимости Рд = - -, где Р - тормознаяРсила, измеряемая стендом,По величине углами...

Номер патента: 1168454

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Быков, Габитов, Сиятов, Фомин

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, неравномерности, срабатывания, тормозов

...срабатывания тормозов, настроенытаким образом, что вырабатывают навыходе логическую "1" при превышениивыходного напряжения интеграторауровня -1 и +1 В соответственно.Если по окончании процесса торможения выходное напряжение интегратора 4 находится в пределах зоны от - 1до +1 В, то компаратор 5 вырабатываетлогический "О", а компаратор 6 - логическую "1". При этом элемент РАВНОЗНАЧНОСТЬ 7 выдает логический "О",управляемый генератор 8 заторможени на его выходе логическая "1", Вэтом случае, если триггер 15 находится в нулевом состоянии, на выходеэлемента 2 И-НЕ 9 вырабатывается логический О и светодиод 10 отключен,что свидетельствует о том, что неравномерность срабатывания тормозовиспытуемой оси автомобиля не превышает допустимого...

Номер патента: 1172777

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Бартош

МПК: B60T 7/20

Метки: включения, прицепа, тормозов

...магистрали15 через обратный клапан 13 в ресиверы 11 и 12.и через трубопровод 9на вход 8 клапана 7, Конический клапан 19 прижимается пружиной 20 к своему седлу. Трубопровод 24 и управляющая полость 26 через управляющую магистраль, 25 сообщаются с атмосферой,Тормозные камеры 28 прицепа черезтрубопроводы 27 и воздухораспределительный клапан 14 также сообщаются с атмосферой. Тормоза прицепа находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения сжатый воздух из тормозного крана автомобиля подается через управляющую магистраль 25 в управляющую полость 26 воздухораспределительного клапана 14 прицепа. Клапан 14 срабатывает и осуществляет подачу сжатого воздуха из ресивера 12 в тормозные камеры 28, тормоза прицепа включаются в работу,...

Номер патента: 1173082

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Борисов, Путеев

МПК: F16D 65/38, F16D 65/74

Метки: автоматический, гидравлическим, зазора, клапаном, колодочных, обратным, приводом, регулятор, тормозов

...соединенным с колодкой 19 тормозаНатяжение упругого элемента 18 регулируется винтовым механизмом 20 в соответствии с требуемым давлением регулирования, зависящим от усилия возвратной пружины 21 для стягивания колодок 19 тормоза и зазора с 1 между фрикционными накладками 22 и тормозным барабаном 23. Предпочтительно выполнение регулятора с прецизионным поршнем 10, что позволяет свести к минимуму количество уплотнений и уменьшить тем самым трение, дестабилизирующее регулятор,Регулятор работает следующим образом.При выключенном тормозе в регуляторе шток 8 с направляющим хвостовиком 9, поршнем 10 и тарелкой 11 обратного клапана занимает крайнее положенйе, при котором тарелка 11 прижата к седлу 3 в расточке 2 корпуса 1 усилием, развиваемым...

Номер патента: 1177190

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58

Метки: многозвенного, пневматический, привод, средства, тормозов, транспортного

...и вспомогательным тормозом, имеющего дополнительный управляемый поршень 3, образующий полость 4, связанную с краном 1 трубопроводом 5, выходную полость 6, связанную с клапаном 7 управления тормозами прицепа по однопроводному приводу. Соединительная головка 8 управляющей магистрали соединена с воздухораспределителем 9 тормозов прицепа. В клапане 2 установлен перепускной клапан 10, на который воздействует следящий поршень 11.Вспомогательная тормозная система тягача состоит из пневмоцилиндра 12 выключения рейки топливного насоса и пневмоцилиндра 13, перекрывающих выход выхлопных газов на коллекторе,Привод работает следующим образом.При приведении в действие вспомогательной тормозной системы воздух через кран 1 подается к пневмоцилиндрам...

Номер патента: 1188032

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...грузовом режиме каналом 44 сязан с органом 6 трех давлений. Зарядное устройство 4 каналами 45 и 46 связано с запаснымрезервуаром 47, а каналом 48 - с органом 5скачкообразного и максимального наполнения тормозных цилиндров, который соединенканалом 49 через орган 2 задержки, далееканалом 50 - с органом 6 трех давлений.В свою очередь орган 6 трех давлений каналом 51 через орган 5 скачкообразногои максимального наполнения тормозныхцилиндров, далее каналом 52 связан с тормозным цилиндром 53.55Действие воздухораспределителя приэкстренйой разрядке тормозной магистралиосуществляется следующим образом,При экстренной разрядке тормозной магистрали воздух, не успевая перетекать из ускорительной камеры 11 по каналу 10 в магистральную полость 12,...

Номер патента: 1189711

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Мальцев, Онуфриенко

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, двухконтурный, двухпроводного, пневмопривода, прицепа, тормозов

...25 аварийного тормозного привода черезбобышку 26 и канал 2/ связана сресиверами обоих контуровПолость28 расположена под поршнем 5. Воздухораспределитель имеет полость 29первого контура, полость 30 и по-.,лость 31 второго контура, Поршни 5и 6 снабжены фланцами 32 и 33.Привод (фиг, 2) содержит управляющую 34 и питающую 35 магистрали,воздухораспределитель, одинарныезащитные клапаны 36,. двухмагистральный клапан 37, тормозные камеры 38 и ресиверы 39,Предлагаемое устройство работает следующим образом.В. отторможенном состоянии сжатый воздух от питающей магистрали35 поступает на защитные клапаны37, отрегулированные на открытие при одинаковом давлении, и далее к ресиверам 39 обоих контуров.Одновременно сжатый воздух посту пает в полость...

Номер патента: 1193038

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Вяльяотс

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...при данном усилии на тормозную педаль.У предлагаемого стенда ход подвижной площадки ограничивается выбранным конструктором коэффициентом сцепления, но сила влиявшая на заторможенное колесо, не зависит от расположения площадки по отношению к раме. Сила, приложенная к площадке, зависит только от пропускной способности гидропроводов и клапанов стенда, устанавливаемой в требуемых пределах с помощью жиклеров. Поэтому датчик положения подвижной площадки в данной конструкции не нужен и результаты измерения отсчитывают непосредственно по шкале манометра, что ускоряет измерения.Для обеспечения максимального хода подвижной площадки соотношение Р 6 целесообразно выбирать так, чтобы при нормальных условиях измерения (шина и подвижная площадка...

Номер патента: 1194740

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Мальцев, Мороз, Рогачева

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, дополнительных, питания, потребителей, сжатым, средства, тормозов, транспортного

...воздухом тормозов и дополнительных потребителей транспортного средства. 15Устройство содержит компрессор 1, влагомаслоотделитель 2, двухпозиционный распре;,елитель 3, первый регулятор 4 давления с разгрузочным устройством 5, основной ресивер 6, дополнительный ресивер 7 и второй регулятор 8 давления, установленный перед ресивером 7, В корпусе распределителя 3 выполнены входное отверстие 9, два выходных отверстия 10 и 11 и установлен поршень 12, подпружиненный пружиной 13. Поршень 12 образует в корпусе 25 камеру 14 управления распределителем. Входное отверстие 9 подключено к влагомаслоотделителю 2, выходные отверстия 1 О и 11 - соответственно к регуляторам 4 и 8. Камера 14 управления распределителем сообщена с камерой 15 управления...

Номер патента: 1194741

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 17/04

Метки: автопоезда, головка, пневмопривода, соединительная, тормозов, тягаче

...быть использовано в автопоездах на колесных тягачах.Цель изобретения - упрощение конструкции головки и улучшение функциональных характеристик за счет обеспечения постоянства ее проходного сечения.На чертеже представлена соединительная головка для пневмопривода тормозов автопоезда на тягаче, продольный разрез.Соединительная головка (фиг. 1) содержит корпус 1, в котором установлен уплотнительный элемент 2, фиксируемый на корпусе гайкой 3. В корпусе расположен основной клапанный элемент 4, который посредством седла 5 взаимодействует с уплотнительным элементом 2. Клапанный элемент 4 поджат к уплотнительному элементу 2 пружиной,6.Внутри основного клапанного элемента 4 установлен дополнительный клапанный элемент 7, взаимодействующий с седлом 8...

Номер патента: 1197895

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Иванов, Соколов, Файзулин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, средств, стенд, тормозов, транспортных

...диагностирования технического состояния транспортных средств, в частности к стендам для измерения тормозных параметров автомобилей.Цель изобретения - повышение точности и достоверности испытаний путем стабилизации суммарной нормальной реакции испытываемого колеса.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - структурная схема системы управления.Стенд имеет подвижный 1 и неподвижный 2 ролики (фиг. 1), на которые устанавливается испытываемое колесо 3. Перемещение подвижного ролика осуществляется за счет работы силового гидроцилиндра 4 с помощью штока 5, соединенного с опорой 6 ролика 1, которая перемещается по поперечным направляющим 7. Система управления стендом включает датчики 8 и 9 вертикальной...

Номер патента: 1204438

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Вольфрам

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухе, железнодорожного, позиции, сжатом, тормозной, тормозов, транспорта, указатель, функционирующий

...поворачиваться в ограниченных пределах, имеющим в районе ,-яища поршня полукруглое сечение и связя;ным посредством рычага с табличкой, укрепленной параллельно этому валу.Кроме того, поршень с обоих концов снабксн направляющими буртиками, причем меду ими расположен элемент уплотнения. 1 оршень выполнен полым и имеет объем, который совместно с рабочим объемом цилиндр образует зону пневматического дей; , с.,язяниую через щелевой разрез наравлно;це о буртика, представляющего сооой дросссль, с проходом, по которому поступает сжатый воздух."ял расположен в отношении поршня эксцентрично.Кроме того, пружина растяжения обвивает ьял н связана через сцепки с кориусоя и рычяго л.Между валом и табличкой в непосредственной близости от нее...

Номер патента: 1204991

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Габитов, Сиятов, Фомин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, действия, неравномерности, тормозов

...сил колес. При достижениитормозной силы любого из колес заданного уровня Р О 1,фиг. 2 А,Б ) проис 45ходит переключение выходного сигнала одного из пороговых элементов били 7 ( Фиг. 2 В ) и через элемент ИЛИ 8запускается в момент времени 1 одновибратор 9, вырабатывающий импульсдлительностифиг.( Г). По переднему фронту этого импульса через элемент ИЛИ 12 (фиг. 2 .3)вырабатываетсядифференцирующей цепочкой 17 корот-кокий импульс (Фиг, 2 И, возвращающийинтегратор 1 б в исходное состояние,и с момента 1 интегратор начинаетинтегрировать выходное напряжение вычитателя 3, пропорциональное разности 91 2тормозных сил колес, Одновременноимпульс одновибратора 9 поступает науправляющий вход запоминающейячейки 3, разрешая запоминание напряжения...

Номер патента: 1207854

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Романчик, Шибут

МПК: B60T 7/02

Метки: привод, тормозов, трактора

...15 пневмоцилиндра 11, В направляющей выполнено отверстие 16 для вхождения стержня 8. Стержень 8 имеет возможность также взаимодействовать с ползуном 14, Поршень 15 поджат в пневмоцичиндре 11 пружиной 17. Тормозной рычаг 12 имеет проушину 18 с пазом, в котором размещен наконечник 19 толкателя 20. Толкатель 20 шарнирно соединен через защелку 21 с тягой 22 ручного тормоза 23. Через тормозную тягу 24 и регулировочную вилку 25 ручной тормоз 23 соединен с тормозным рычагом 12.Привод тормозов трактора работает следующим образом.При работающем компрессоре 1 сжатый воздух поступает через регулятор 2 давления в ресивер 3 и в тормозной кран 4. Одновременно по гибкому трубопроводу 10 сжатый воздух поступает и в пневмоцилиндр 11,...

Номер патента: 1213373

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Костьянов, Рашидов, Ронгинский, Топалиди

МПК: G01M 17/00

Метки: состояния, средства, стенд, тормозов, транспортного

...Корректор А.Зимокосов РЦи а 775/52ВНИИПИ Го Тираж 778ударственного коам изобретений иосква, -35, Раун Поитета СССРткрытий по дел113035,5 кая наб. ПП "Патент", г. ужгород, ул, Проектная,или Изобретение относится к испытаниям машин, а именно к испытаниям и контролю тормозных систем транспортных средств.На фиг.1 представлена схема стенда для контроля состояния тормозов транспортного средства, общий вид; на фиг,2 - то же, план.Стенд рздержит динамометрические площадки 1, установленные на поворотном круге 2, и силоизмерительные устройства 3 и 4.Процесс контроля осуществляется следующим образом.Транспортное средство с заданной скоростью въезжает на стенд и резко затормаживается. Под действием силы инерции происходит сдвиг динамометрических...