Регулятор давления пневмопривода тормозов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Ц 9) (И) 16 10 ОМИТЕТ СССРНИЙ И ОТНРЫТИИ ГОСУДАРСТВЕННЫИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИС Н АВТОРСКО юл.36автоагрегатный заСССРЛ.С.Ломан 88 8) тво СССР2, 1979.3512010.5430-504 В,видетельс60 т 17/Оления 11335-5549977.АВЛЕНИЯ П относится к техни го регулирования и ться в автомобильневах транспорта свмогидравлическнв. Цель изобретеости и зкономичн м и других в тическим и п ни тормозе надеж привод повыше ости ра давления пневмопривода егул(21) 4197008/24 (22) 26,12,86 (46) 30,09,88, (71) Полтавский вод им, 60-лети (72) В.Д.Мьпык, и Б.А.Волошин (53) 621.046.4 (56) Авторское В 660372, кл, ВРегулятор да Автомобили МАЗМинск: Полымя, (54) РЕГУЛЯТОР Д ВОДА ТОРМОЗОВ (57) Изобретение ке автоматическо может ислользов СВИДЕТЕЛЬСТВУ тормозов, Регулятор давления содержит корпус 1 с входной 2, выходной 3, разгрузочной 4 и атмосферной 5 полостями, регулирующий и отсечной клапаны, седла которых выполнены на торцах соответственно цилиндрического выступа и охватывающего его следящего поршня, противоположный торец которого образует с корпусом промежуточную полость, которая, сообщена с выходной полостью и седлом регулирующего клапана, а седло отсечного клапана сообщено с разгрузочной полостью 4. Общий затвор регулирующего .и отсечного клапанов размещен в полости, которая сообщена с атмосферой, Я Между входным 2, выходным 3 каналами размещен обратный клапан 6, а между атмосферной 5 и входной 2 полостями - разгрузочный клапан 21, который связан с нажимным поршнем 22, размещенным между разгрузочной 4 и атмосферной 5 полостями. 2 ил,Изобретение относится к автоматическому регулированию и может использоваться в автоматическом и других видах транспорта с пневматическим 5 и пневмогидравлическим приводом тормозовфЦель изобретения - повышение надежности и экономичности регулятора давления. 10На Фиг.1 дан регулятор, разрез в вертикальной плоскости, проходящей через регулирующий клапан; на фиг.2 то же, в горизонтальной плоскости, проходящей через разгрузочный клапан, 15 Регулятор содержит корпус 1 свходной 2, выходной 3, разгрузочной4 и атмосферной 5 полостями, подпружиненный обратный клапан 6 регулирующий клапан, седло 7 которогообразовано торцом цилиндрическоговыступа Я, снабженного первым 9 ивторым 10 каналами, подпружиненныйследящий поршень 11, который выполнен полым и расположен концентричноцилиндрическому выступу Й, причемнижний торец поршня 11 образует скорпусом промежуточную полость 12,которая сообщена каналом 13 с выходной 3 полостью, а внутренняя поверхность поршня 11 сопряжена с ответнойповерхностью цилиндрического выступа Я,Подпружиненный затвор 14 регулирующего клапана выполнен общим с затвором отсечного клапана, седло 15 которого выполнено в ответном торцеследящего поршня 11 и образует с цилиндрическим выступом Я кольцевои 40канал 16, который сообщен с разгрузочной полостью 4 через первый канал 9 в выступе 8 и каналы 17, 18 вкорпусе 1, а промежуточная полость 12сообщена с седлом 7 регулирующего 45клапана через второй канал 10 в выступе Я, Общий затвор 14 регулирующего и отсечного клапанов снабжен направляющим элементов 19 и размещен вполости 20, которая сообщена с атмосферой, а в направляющем элементе19 выполнены отверстия, сообщающиеего внутреннюю полость с полостью 20,Между атмосферной 5 и входной 2 полостями размещен подпружиненный разгру 55зочный клапан 21, связанный с нажимным поршнем 22, размещенным междуразгрузочной 4 и атмосферной 5 полостями. Регулятор давления работает следующим образом,В исходном положении следящиипоршень 11 под действием своей регулировочной пружины находится внижнем положении. При этом затвор 14прижат своей пружиной к седлу 7,разобщая промежуточную полость 12с атмосферой, а разгрузочная полость 4 через каналы 18, 17,9 и16 сообщена с атмосферой,Сжатый воздух от компрессора поступает во входную полость 2 и, открывая обратный клапан 6, поступаетв выходную полость 3 и одновременночерез канал 13 в промежуточную полость 12. При достижении давлениясжатого воздуха, равного верхнемупределу срабатывания регулятора, следящий поршень 11 перемещается вверхдо упора седлом 15 отсечного клапана в затвор 14, в результате чегосвязь разгрузочной полости 4 с атмосферой прекращается. Ло мере дальнейшего продвижения следящего поршня 11вверх затвор 14 отрывается от седла7 регулирующего клапана и сжатый воздух из полости 12 по каналу 10 и каналам 16, 9, 17, 18 проходит в разгрузочную полость 4, перемещая нажимной поршень 22 в сторону разгрузочного клапана 21, Последний при этомоткрывается и сообщает входную полость 2 с атмосферной полостью 5,Происходит разгрузка компрессора.При падении давления воздуха всистеме до величины, соответствующейнижнему пределу срабатывания регулятора, следящий поршень 11 под действием своей пружины перемещаетсявниз. При этом затвор 14 садится наседло 7 регулирующего клапана и разобщает полости 12 и 4, а при дальнейшем перемещении следящего поршнявниз между затвором 14 и седлом 15отсечного клапана образуется зазор,через который воздух из полости 4 поканалам 18, 17 и 9 выходит в атмосферу, Нажимной поршень 22 под действием своей пружины занимает исходноеположение, а разгрузочный клапан 21прижимается к седлу в корпусе 1 иразобщает входную полость 2 от атмосферной 5, Компрессор снова начинает работать в режиме нагрузки,.пополняя систему сжатым воздухом,При достижении давления сжатоговоздуха, равного верхнему пределу14273 срабатывания регулятора, цикл повторяется. Когда регулятор давленияпри достижении в системе верхнегопредела давления не срабатывает,затвор 14 под действйем повышенногодавления воздуха, поступающего к нему по каналу 10, отрывается от седла 7 регулирующего клапана и выпускает воздух иэ выходной полости 3через каналы 13 н 10 в атмосферу.Таким образом, регулирующий клапанодновременно выполняет и функциюпредохранительного клапана,10,15 Формула изобретения 20 25 Регулятор давления пневмопривода тормозов, содержащий корпУс с входной, выходной, разгрузочной и атмосферной полостями, обратный клапан, установленный между входной и выход-ной полостями, регулирующий клапан, , связанный с размещенным в корпусе следящим поршнем, нижний торец которого образует с корпусом промежуточную полость, которая сообщена с выходной полостью,и разгрузочный клапан, связанный с нажимным поршнем,46размещенным между атмосферной и разгрузочной полостями, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и экономичности регулятора давления, он содержит отсечной клапан, корпус снабжен цилиндрическим выступом, в котором выполнены первый и второй каналы, а следящий поршень выполнен полым и расположен концентрично цилиндрическому выступу, причем внутренняя поверхность следящего поршня сопряжена с ответной поверхностью цилиндрического выступа, седло регулирующего клапана образованоторцом цилиндрического выступа, а затвор регулирующего клапана разме- щеН и полости, которая сообщена с атмосферой, и выполнен общим с затвором отсечного клапана, седло которого выполнено в ответном торце следящего поршня и образует с цилиндрическим выступом кольцевой канал, который сообщен с разгрузочной полостью через первый канал, промежуточная полость соединена с седлом регулирующего клапана через второй канал, а разгрузочный клапан размещен между входной и атмосферной полостями.1427346 Составитель А.ГабрилТехред Л.Сердюкова ц Корректор О,Кравцо дактор М.Товтин аказ 4851/4 Производственно-полиграфическое предприятие, г,од,. ул. Проектная, 4 ВНИИ по 13035, Тцраж 866ПИ Государственного ком делам изобретений и от Москва, Ж, Раушская Подписноетета СССРрытийнаб., д, 4/5