Патенты с меткой «тормозов»

Номер патента: 14949

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Колочинский

МПК: G09B 9/06

Метки: автоматических, воздушных, действие, иных, механизм, моделей, приведения, тех, тормозов, устройств, частности

...за останов 6. Рычаг б сообщает движение пластинке 7, передвигающейся в соответствующих направляющих и снабженной выемками х и у, которая в свою очередь передает это движение рычагу 8 и связанным с ним при помощи обычных передач пластинкам а, о с, И,и 7, С пластинками а, о, с, д и 7 связаны соответствующие детали модели, не показанйые на чертеже и помещенные на лицевой стороне щита, в частности, при модели тормоза - с пластинкой 7 связан поршень тормозного цилиндра, рычажная передача и тормознце колодки, Когда пластинка У и связанные с ней детали модели дойдут до своего крайнего положения, рычаг 8, соскакивая с выступа на пластинке 7, займет под действием пружины 9 свое первоначальное положение, в которое передвинет и соединенные...

Номер патента: 15254

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Народный

МПК: B60T 13/36, B60T 15/02

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, однопроводных, тормозов

...клапан 5, снова, при помощи каналов Р и В, сообщит главный резервуар с главным воздухопроводом, и требуемое давление восстановится. Если по каким .либо причинам давление в магистрали повысится выше нормального (напр, при пропуске клапана 5), то под влиянием повышенного давления сверху на поршень 10 он опустится и откроет канал К, чем сообщит магистраль с атмосферой; при восстановлении требуемого давления поршень 10 займет прежнее положение, при котором канал К снова закрыт. Таким образом, соответствующей игрой поршня 10 в магистрали автоматически поддерживается постоянное давление. Если опустим цилиндр 7 еще ниже, то поршень 10, опускаясь, сядет на металлическую прокладку 3, благодаря чему клапан 5 не закроется и течение воздуха из...

Номер патента: 16216

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Чернышев

МПК: F01L 15/08

Метки: воздушных, действия, механизм, например, насосов, паровых, парораспределительный, прямого, тормозов

...5 сообщается в настоящий момент с каналом 9, идущим в атмосферу. При отведенном в правое положение правом вспомогательном золотничке 12 пар из межпоршневого пространства правого ,распределительного золотника 11 попа-.дает через канал 3 по правую сторону золотникового поршня 10 и заставляет его вместе с обоими главными золотниками 11, .11 передвинуться в крайнее левое положение, так,как полость с левон стороны поршня 10 сообщена через ,канал 4, отверстие 24 в стержне левого вспомогательного золотничка 12, отверстие 25 и канал 9 с атмосферой.После передвижения распределительной системы в левое положение канал 6 оудет сообщен через канал 9 с атмосферой,и дар из верхней полости парового цилиндра, каналов 1 и 2 вый, дет в атмосферу. Левый...

Номер патента: 16717

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Всцеклица

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, B60T 17/00 ...

Метки: воздушных, коромысла, передачи, рычажной, системе, тормозной, тормозов, электрических

...нажатии тормозными электромагнитами или поршнями на тягу 2 в направлении стрелки, двигается и угловой рычаг 4, связанный с ней, и сжимает пружину 6, стремясь отодвинуть вправо валик 12 и этим изменить точку качания коромысла 1, но соединенный с валиком 12 поршень амортизатора 9 вследствие наличия воздуха в цилиндрах 8 и очень малых отверстий в крышке 1 б,позволят совершить это передвижение медленнее, чем движение тяги 2, т.-е, отставание будет пропорционально сопротивлению амортизатора, Для того, чтобы, при изменении точек качания коромысла 1, хода электромагнитов, поршней и тормозных колодок оставались неизменными, прорез 14 делается под углом к оси, проходящей через, точки закрепления тяг 2 ,и 8, при чем угол наклона выбирается в...

Номер патента: 17335

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 17/00

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...с золотником 4 скорость; скорость движения золотника 4 зависит отскорости движения поршня 3 и от наклонавыреза 46 и кулисы 5 и,. кроме того, отскорости падения давления в камере 19,которая, в свою очередь, находится в за. висимости от калиброванного отверстия 33.Если предположить, что рабочий объемтормозного цилиндра удвоился, илижест-.кость пружин, действующих на поршень 8,увеличилась вдвое (груженый режим), то,чтобы сохранить золотнику 9 и поршню 8прежнюю скорость, необходимо удвоитьколичество притока в единицу временисжатого воздуха в тормозный цилиндр, атак как через одно и то же узкое отверстие 33 это сделать невозможно, золотник 9 будет отставать от скорости движения золотника 4, и, наконец, наступитмомент, когда вырез 38...

Номер патента: 17336

Опубликовано: 30.09.1930

Авторы: Акционерное, Машиностроительный

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: воздушных, однокамерных, освобождения, ступенчатого, тормозов

...клапана и кла-пана для освобождения ничего не изме-,/нится. Лишь в камере 13 промежуточногоПредмет патента,клапана наступает понижение дивления,Если после торможения должно начаться Устройство для ступенчатого освобо-,растормаживание, то давление в главном ждения однокамерных воздушных тормо;трубопроводе повышается, благодаря чему зов, в зависимости от ступеней давленийпоршень регулирующего тормозного кла- в. главном,воздухопроводе, снабженноепана снова возвращается в изображенное ,клапаном, регулирующим выход воздуха.на чертеже положение, Повышение давле-из тормозного цилиндра характеризу;ния передается по трубопроводу 5 О в ка-, ющееся применением двух, не связанййх.меру 13, Тормозный цилиндр сообщается механически между...

Номер патента: 18083

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Федосов

МПК: B64F 1/02

Метки: заградительных, пневматических, посадки, применением, самолетов, тормозов, тросов

...тормозами е. ред п Устройство для, удара при встрече аательным тросом а, вляется по блокам, концах разводных пладвугие концы которы, подвижно на осях-блдля дальнейшего напсоединенного с поршского тормоза е,и Изобретение касается устройства дляпосадки самолетов на палубу судов.На прилагаемом чертеже фиг. 1 изо-.:бражает устройство в боковом разрезе;риг. 2 - вйд устройства в/плане.Предлагаемое устройство состоит изпневматических тормозов е и заградительных тросов а.В .целях амортизации удара самолетапрй встрече с заградительным тросом апоследний ,аправляется по блокам б,каковые укреплены на концах разводныхпластинчатых пружин в,Другие концы пружин вподвижно на осях-блокахдля направления троса итневматических тормозов.При ударе...

Номер патента: 18462

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Дмитриев

МПК: F16J 15/48

Метки: воздушных, гидравлических, кольцо, манжеты, опорное, поршней, прессов, сальников, тормозов, уплотняющей

...манжет, допускающиеподвод рабочей жидкости к внутренней поверхности манжета, В предлагаемом подобном кольце для этого применены наружные боковые канавки, сообщающиеся с отверстиями, расположенными с торцевой стороны кольца.На чертеже фиг, 1 изображает осевой разрез цилиндра гидравлического насоса с поршнем и сальником и фиг. 2 - разрез по линии А Я на фиг. 1.В промежуток между. стенками, отогнутыми штамповкой у кожаной манжеты 1 фиг. 1) для поршня или сальника цилиндра б гидравлического насоса вставляются кольца 3, снабженные с наружной боковой стороны канавками 4, сообщающимися с от.верстиями 8 (фиг, 1 и 2) на торцевой стороне колец, Давлением рабочей с ступающей к внутренней поверхн жеты, последняя прижимается ности цилиндра и...

Номер патента: 18506

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Дупаль

МПК: B60T 15/60

Метки: вагонов, действие, механических, обычных, остановки, поезда, приведения, путем, разрыве, тормозов

Номер патента: 19656

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...из главного возду ,хопровода непосредственно в тормозныйцилиндр через отверстия 14, В; камеру 20, 28 и отверстие 21. После некото рого понижения давления в магистраЛи : и подъема поршня 12, отверстие 15 за; крывается, а отверстие 16 устанавли- - " вается на высоте выточки 36 и откры-вает приток воздуха более высокого давления из запасного резервуара .в тор, ,мозный цилиндр по каналу 26, 35, через , камеру Зб, отверстия 18, 16 и 17, каме, ру 20, 28, отверстие 21, выточку 22, камеру 23 и по каналу 24, а питание цилиндра из главного воздухопровода пре.кращается, Питание запасного резервуараво время торможения поддерживаетсячерез отвеостие 14. Когда давление в тормозном цилиндре уравняется с устано вленным рукояткою 2 нажатием пружин 3и...

Номер патента: 20972

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Закс

МПК: F16D 51/04

Метки: втулочых, гильза, раздающаяся, тормозная, тормозов

...оси прорезами 11 на основном теле 5, а наоборот пересекая их, в допуска более равномерное прижимание тормозного чехла к вйутренней поверхности втулки Вследствие этого к не изображенной на чертеже втулке прижимаются не только части, расположенные по обе стороны прореза 8, но и весь периметр тормозного чехла, и при упругом сжатии тормозный чехол легко опять сдвигаются через прорезанные места основного тела, Косое расположение прореза 8 позволяет относительное вращение тормозного чехла, не допуская при этом изменения основным телом его цилиндрической. формы.Для предотвращения осевого сдвига тормозного чехла по основному телу, между ними помещено пружинящее коль. цо 10, которое вкладывается в имеющиеся на внутренней поверхности...

Номер патента: 21223

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Эппле

МПК: B23F 1/00, B60T 13/74

Метки: воздушно-электрических, прибор, торможения, тормозов, электрический

...будет иметь место, если предлагаемый прибор будет приводить вдействие кран. машиниста и автоматически ставить его в положение экстреннего торможения при помощи особогоприспособления, изображенного на фиг. 2.Приспособление состоит из разрывного патрона 15 и пружинного поршня 13,шток 14 которого удерживает пружинный рычаг 12 от воздействия на ручку 11крана машиниста, В случае резкого сотрясения повозки описанное выше контактное устройство прибора замыкаетдополнительную цепь, в которую включен патрон 15, вызывает взрыв его и поопускании штока 14 освобождает пружинный рычаг 12 и поворачивает ручкикрана машиниста в положение экстренного торможения,Описанное приспособление, но болеемощного устройства, может быть применено для воздействия на...

Номер патента: 22073

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02, B60T 17/08 ...

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...Я, А и В, из коих камера А постоянно сообщается с запасным резервуаром Б, камера Л. с главным воздухопроводом М, а камера В может сообщаться или с камерой А при открытом клапане г.", через имеющиеся в штоке Г каналы Ж, или с атмосферой при закрытом клапане С" через посредство каналов 3 и Р, Стержень Т, помещающийся внутри штока,2, снабжен на одном конце гайкой С, а на другом - несет спаренные клапаны С и Сф и кроме этого имеет продольные, указанные выше каналы Р (фиг. 1 и 2).Зарядка тормоза происходит в момент впуска сжатого воздуха через главный воздухопровод Ж в камеру А и через имеющуюся выемку Ш (фиг. Ц в запасный резервуар Б, а также через каналы,Ж и 3 в камеру В; обе камеры заполняются сжатым воздухом до нормального давления и...

Номер патента: 22079

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Афанасьев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18, B60T 17/08 ...

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, тормозов

...21 и 25, а золот- ник 14 - изогнутым каналом 16, который может соединять между собой каналы 21и 25, в золотнике 15. Золотник 41 имеет канал 37, с которым может совпадать отверстие канала 38 верхнего золотни-; ка 40.Для зарядки запасного резервуара, воздух из главного воздухопровода про-ходит по каналам 8 и 7, через отвер-:, стие 5, обратный клапан 1, в трубу 2 иодновременно по каналам 3, 4, 10 и 12,а также из каналов 8 - 7, отодвигая вправо круглый золотник 6, ло кана-лам 4 и 10 в камеру 47 и из нее поканалу 12, через обратный клапан 11в запасный резервуар. При этом диск 42переходит в крайнее правое положениеи с правой стороны испытывает давление запасного резервуара через отверстие 30в камере 31.Для первой ступени торможения...

Номер патента: 22083

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, вагонов, воздушных, крана, переключатель, режимного, тормозов

Номер патента: 22722

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Евстафьев, Регентов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02, B60T 7/08 ...

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, тормозов

...И,оление винтового шпинделя Т. К нижней поверхности последнего прилегает верхняя поверхность шайбы Г, удерживаемой от вращения боковою, шпилькою пропу,щенной в вертикальную выемку на по.верхности шайбы С, что дает возможность шайбе перемещаться в вертикальном направлении, не вращаясь, Винтовой :тппиндель Тснабжен нарезкой такого же направления, как и нарезка шпинделя Д, совпадающей с нарезкой на внутренней поверхности втулки, неподвижно укре:пленной в корпусе крана. В центральное углубление шпинделя Т вставлена втул;ка У, не имеющая возможности вра,щаться относительно оси шпинделя Т и снабженная на своей внутренней цилиндрической поверхности выступом Х, с которым может приходить в соприкосновение штырь Ф (фиг. 2), жестко .связанный...

Номер патента: 23444

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, тормозов

...понизится и в камере С, тогда как в камере Д давление останется прежнее и выгнет диафрагму 10 в сторону камеры С, стержень 21 нажмет при атом на клапан 7, тот поднимется, закрывая своим хвостовиком 22 атмосферный канал 8, от чего в последующем периоде торможения пополнение тормозк своему седлу, - тогда камеры 1 и П разобщатся, и дальнейшее пополнение тормозного цилиндра из камеры 1 прекратится.Может случиться, что стержень 20 поршня б либо недодаст воздуха в тормозной цилиндр, т.-е. рано закроет канал б, либо передаст, т.-е. закроет позже, чем надо. В первом случае,. недостача будет пополняться из камеры 1, откуда пополняется и самопроизвольная утечка, а во втором - излишек воздуха, переданного в тормозной цилиндр и в камеру П,...

Номер патента: 23447

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/24

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, пружинно-клапанный, тормозов

...2 в главный воздухопровод. Когда давление воздуха, перепущенного в главный трубопровод, повышается на столько, что давление в камерах О и .0 сравнивается с давлением в камерах Р и С, поршенек 5 принимает среднее положение, а клапан 4 вновь йрижимается к своему седлу, и наполнение главного воздухопровода прекращается. При торможении давление в камере А понижается, а вместе с этим понихсается давление и в камерах С и Р, от чего поршень 6 перемещается в .обратном направлении и вновь открывает канал 14. После этого воздух из главного трубопровода через штуцер 2 и кранУдвойной тяги по каналам 13 и 14 выходит в атмосферу, Когда давления в камерах 9 и У становятся одинаковыми, поршенек 6 опускается и вновь закрывает канал 14, от чего...

Номер патента: 23449

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Томсон

МПК: B60T 17/22

Метки: воздушных, контрольное, тормозов

...и со всеми междувагонными кранами 6,7, В той же будке машиниста расположены еще два манометра 1 и 2, из коих первый посредством воздухопровода 11 соединен с междувагонным краном 4 паровоза, а второй посредством воздухопровода 10 с краном 5 тендера, при чем последние воздухопроводы являются независимыми от воздухопровода 8, Сами краны, как и их пробки, выполнены трехходовыми,При нормальном положении пробок всех кранов, которое на чертеже занимают пробки кранов 4, б и б, воздухопроводы 8, 10 и 11 являются изолированными от главного воздухопровода, а стрелки манометров находятся на нулевом делении. При неправильном положении хотя бы одной пробки, когда главный воздухопровод перекрывается, работоспособность последнего сохраняется...

Номер патента: 24897

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Тестоедов

МПК: B60T 11/02, B60T 15/02, B60T 8/18 ...

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, однопроводных, тормозов

...крушения поезда при поломке шейки оси вагона. В подобных устройствах предлагается на запасном подшипнике укрепить фрикционный ролик, приходящий во вращение при падении этого подшипника на ось и приводящий в действие воздушный насос для подачи звукового сигнала гудком и для выбрасывания пружинного стержня, указывающего место поломки шейки оси,На схематическом чертеже изображено предлагаемое приспособление с частичными разрезами,Скоба А, закрепленная между буксовой головкой на рессоре, проходит сквозь буксовую раму, между швеллерным брусом Р и колесом, огибает последнее сверху и доходит до оси С ската. Над осью скоба снабжена подшипником Н, недоходящЖ до оси и несущим фрикционный ролик Л с шатуном Е, связанным с поршнем воздушного...

Номер патента: 24898

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, пружинно-поршневой, тормозов

...пластом 9 - косой выступающей поверхности 4", показанных в развернутом виде на фиг, 2.На фиг. 1 положение золотника 4 соответствует некоторому давлению воздуха в магистрали 7, благодаря тому, что пружина 3 соответственно сжата и поршень находится в нижнем положении. На фиг. 3 и 3 показана развертка золотника, отвечающая этому положению: атмосферное отверстие 8 здесь перекрыто, а клапан 9 сидит на своем седле. Желая понизить давление в магистрали 7 на некоторую величину, поворачивают ручку 5 (фиг. 1) против часовой стрелки, вследствие чего косая поверхность 4 золотника сходит с отверстия 8 (виг. 4) и воздух, наполняющий пространство над поршнем 2, выходит в атмосферу, понижая давление в магистрали 7. Это понижение будет...

Номер патента: 26333

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Костылев

МПК: B60T 15/42

Метки: воздушных, действия, длине, запаздывания, поезда, предотвращения, тормозов

...расстояния, последовательно увеличивающиеся настолько, сколько требуется времени для прохода воздушной волны между тройными клапанами в двух смежных вагонах, каковой промежуток времени соответствует времени, треующемуся для поднятия поршня выше отверстия, соединяющего главный воздухопровод с трубой 2 или ее ответвлением 3, при чем поршни могут занять крайние верхние положения 7 ц и Зщ, При составе поезда в 50 вагонов для среднего 25-го вагона стержень 6 поднимается и поршни клапана занимают положения 7 Я и 8,а для головного вагона стержень 6 опускается в крайнее нижнее положение и поршни опускаются на седла при входе в главный воздухопровод и в трубку 5. Если примем вес каждого поршня 7 - 8 равным 0,1 кг на 1 кв. сл его горизонтального...

Номер патента: 27396

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Чарыков

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, гемфри, диафрагмовый, одноприводных, поршневой, типа, тормозов

...а другие две камеры постоянно сообщаются с главным воздухопроводом, при чем одна из них сообщается через дроссельную насадку.На прилагаемом чертеже изображены схематически предлагаемые воздухораспределители с камерами, образованными диафрагмами (верхняя схема) или поршнями (нижняя схема).В воздухораспределителе имеются четыре камеры Т и ТМ и ЛКобразованные диафрагмами 7 и 2,2 или поршнями Зи 4; камеры Т и Т, постоянно сообщаются с тормозным цилиндром А, а камеры М и Л 1, также постсянно сообщаются Ч главным воздухопроводом В, при чем камера М 1 сообщается через дроссельную насадку Д, Диафрагмы и поршни снабжены соответствующими клапанами.Предлагаемое устройство предназначается для возможности работы воздухораспределителя при различном...

Номер патента: 27398

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Хомухин

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздушных, кран, машиниста, тормозов

...в свою очередь, щтоком 4 с распределительной планкой, приводящей в движение тоомоэ, В камере 10 находится только воздух установленного давления. В камере 11 помещен распределительный золотник 12. В камере 13 имеется поршень 14, нагруженный спиоальной пружиной 1 б, натяжение которой регулируется гайкой 15,Действие предлагаемого крана заключаетсяв следующем: при перемещении штока 4 в положение 2, золотник 5 выходит своим каналом 17 за пределы золотника 7 и воздух из камеры б выходит по отводной трубе в атмосферу до тех пор, пока поршень 9 будет иметь по левую сторону давление меньше, чем по правую, и вследствие этого передвинется вместе с золотником 7 влево в такое же положение, как и золотник 5, чем и вызовет торможение.Для...

Номер патента: 28521

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Евстафьев

МПК: B60T 15/42

Метки: автоматических, включения, воздушных, выключения, длины, единицах, независимо, подвижного, поезда, предназначенный, прибор, равномерность, различных, регулировать, состава, тормозов

...разрез приоора, устанавлйвае-: мого на трубопроводе 32 между глав: ным воздухопроводом и тормозным, ци:.; линдром. Прибор состоит из цилийдрас пружинным поршневым. клапаном 57, пространство над поршнем 50 которого сооб 1 цается обводной .трубкой с каме.- рой, заключающей в себе малый пор-.шень клапана, Головка 35 малого поршня выполнена конической, соответственно входному отверстию 36 камеры под головкой клапана. В приборах; устано вленных в различных единицах подвиж: ного состава, перемещения клапана 51 . не одинаковы, так как разности давле- : ний воздуха между главным воздуха- проводом и тормозным цилиндром раз. личны в головной и . хвостовой части .поезда. Вследствие .большей разности :давлений в головной части...

Номер патента: 31463

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Лысенко

МПК: B60T 13/26

Метки: автоматических, воздухораспределитель, тормозов

...и приспособление, помещенное в крышке воздухораспределителя. Приспособление это состоит "из двух камер 22 и 23, разделенных :,поршнем 1, уравновешенным пружиной 1 О. Первая из камер сообщаетсяглавным воздухопроводом через по.лость 19 и канал 5, а вторая камера 23 только через первую камеру 22 и через зазор 7 в поршне 1, На одном конце штока поршня 1 помещен клапан 8, закрывающий отверстие в камеру 21 постоянного давления, а другой конец 9 штока несет золотник 31 с клапаном 13 в нем, прикрывающим выход через кагнал 30 в атмосферу, Когда приходится оттормаживать при небольшом давлении в главном резервуаре и в магистрали, то воздух, легко проникающий из них .в камеру 22, с трудом проходит далее в камеру 23 и не успеет быстро устаио.еить...

Номер патента: 31465

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Боровский, Дидусенко, Карвацкий

МПК: B60T 15/02, B60T 17/18

Метки: блокировки, взаимной, воздушного, другим, оборудованных, повозках, тем, тормозами, тормозов, электрического

...через отверстие 13 воз. дух произведет давление на меньшую сторону диференциального поршня 2 иначнет передвигать его вместе с золотником 1 вправо, преодолевая давление ;пружины 77, Передвинутый таким обра. :зом золотник.7 разобщит отверстие 14 а тормозному цилиндру от атмосферы и впустит поступивший в камеру о воздух в тормозный цилиндр.Если регенеративное торможение производится при третьем (Ш) и после.дующих положениях (1 У, Ч и У 1) ручки контроллера, то одновременно замыкается цепь катушки 70, которая, вследтвие этого, притянет якорь б и клапан ,7 закроется, а клапан 8 откроется и пропустит воздух из воздухопровода Д в каиеру М через канал Б. Если при этом положении будет произведено воз,душное торможение, то давление воз....

Номер патента: 32116

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Петрик

МПК: B66C 23/02, B66C 23/64

Метки: воздушных, кран, насосов, паровозах, переносный, подъемный, тормозов, установки

...котла с установленным на нем краном; фиг.2 - то же сбоку; фиг. 3, 4 и 5 - вид башмака в трех проекциях; фиг, б и 7 - вид стрелы в двух проекциях; фиг. 8 и 9 в в стойки в двух проекциях; фиг. 10, 11 и 12 в в захватки в трех проекциях,Около дымовой .трубы паровоза устанавливают стойку 3 (фиг. 2, 8, 9), которая вверху удерживается захваткой 2 и хомутом 5 (фиг, 2, 10, 11), присоединяемыми к дымовой трубе, а нижним концом вставляется в углубление упорного башмака 1 О, закрепляемого на одной из шпилек, удерживающих упомянутую трубу. Стрела 1 снабжена на своем нижнем конце скобою 1 б502(фиг, б, 7), при помощи которой она шарнирно скрепляется со скобою 17 (фиг, 8, 9) на нижнем конце стойки 3; верхний же конец стрелы при помощи тяги 4 со...

Номер патента: 33176

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 15/22

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, однопроводных, тормозов

...за счет расширения воздуха в С, также прекратится.Вследствие установившегося определенного давления в камерах 8 и Р дифсренциальный поршень 17 - 12 примет среднее положение, перекрыв поршнем 11, выточку с, и в камерах Е и Я установится некоторое определенное давление. Давление в тормозном цилиндре и время наполнения его зависит от давления в камерах Е и ф наполнение коих зависит от объема камер В и Р и калибровки выточки с и канала 20, В первый момент они наполняются через широкую часть выточки с и потому тормозный цилиндр наполняется быстро; дальнейшее же его заполнение происходит в зависимости от интенсивности перетекания воздуха, из полости Р в Е через выточку е. При понижении давления в магистралиступенями оно повышается...

Номер патента: 33559

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Попов

МПК: B60T 15/24

Метки: автоматических, вестингауза, воздухораспределитель, воздухораспределителя, воздушных, обычном, типа, тормозе, тормозов

...машиниста в 1.ое положение.Воздух из главного реПО" ступает в главный воздух Ри чем вступает в действие и 3, - способствующий быстрому ию главного поршня 1 в поло Р зервуара опровод, и пор шенек перемещен жение отто ка Предлагаемый воздухораспределительдля автоматических воздушных тормозов имеет целью обеспечить неистощимость тормоза, что исключает вреднуюдля паровоза необходимость примененияконтр. пара при длинных уклонах и притяжелых и длинных поездах, в особенности товарных,На чертеже изображена схема воздухораспределителя.На удлиненном штоке 2 поршняобыкновенного тройного клапана тормоза Вестингауза насаживается поршенек3. диаметром 40 мм. Поршенек 3 помещен в камере А, изолированной от камеры главного поршнятройного клапана,...