Патенты с меткой «тормозов»

Номер патента: 313719

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бессонов, Додонов, Левин, Михалев, Уральский

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматических, пробы, тормозов, централизованной

...транзисторное реле 13 времени с регулируемым резис гором 16, определяющих продолжотелыцость сверхзарядки тормозно магистрали, и сигнальная лампа 17. Давле ше воздуха в камерах 3 и 5 первичного органа н повторителя определяется усплнем рсгулпровоч,;о пружпы Р.Перед зарядкой тормозной магистралипри помощи геремецного резистора 16 уста цавливается цеобхо 1 имая продолжительностьпитания тормозной магистрали сжатым воздухом высокого давлен,я в завионмостп от длины состава. Затем вклочается тумблер 14, напряжение питапия подается ца вход ре ле 13 времени, котсрое подает гитъцие иоброти клапаца 12 и сигнальную ламп 17.Эта лампа аигиалпзнрует о тсм, что началась отработка установленного интервала времени питапня магпстрали высоким...

Номер патента: 335139

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Берзин, Данилов, Железнодорожного, Знамени, Ножевников, Смирнов, Уральское

МПК: B61H 11/02

Метки: воздухом, железнодорожного, зарядки, пневматических, подвижного, сжатым, состава, тормозов

...состава. Недостатком таких способов является продолжительность зарядки тормозов в составах, что отрицательно сказывается на качественной подготовке тормозного оборудования.Цель изобретения - ускорить процесс зарядки тормозов подвижного состава.Достигается это тем, что наполнение гормозной магистрали и объемов в тормозных приборах осуществляют с головной и хвостовой частей состава вьгсоким давлением (6,5 - 1 кгс/см), после чего переходят на зарядное давление темпом 0,0037 - 0,0028 кгс/см 2.Для наполнения тормозной магистрали и объемов в тормозных приборах одновременно с головной и хвостовой частей подвижного состава в этих частях парка станции устанавливают воздухосборники емкостью 5 - 10 м. Зарядку производят через краны машиниста с...

Номер патента: 338431

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Васин, Смирнов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, крана, машиниста, подвижного, резервуар, состава, тормозов, уравнительный

...2 через канал а, электромагнитный вентиль 3 и каналы б, в. Вентиль содержит катушку 4, включаемую при тормозном положении крана, и якорь 5, соединенный с клапаном 6, Камера Б подключена к уравнительному резервуару 2 через канал г, электромагнитный вентиль 7 и канал в. Этот гентиль содержит катушку 8, включаемую как при тормозном положении, так и прц церекрыше крана (на чертеже не показан), ц якорь 9, соединенный с клапаном 10, Камера Б сообщена с атмосферой посредством отверстия д, выполненного в цей ц перекрываемого клапаном 11, установленным на подвижной перегородке 1,Резервуар работает следующим образом.При зарядке тормоза электромагнитные вентили д, 7 обесточены, ц в уравнительном338431 Составитель Н. Суздал ьцев Текред Е....

Номер патента: 342810

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Баулин, Зверев, Зухерс.с., Тормозной, Тюрин

МПК: B64C 25/42

Метки: колесных, тормозов

...ДОСтИГЯЕтСЯ тЕМ, ЧтО В ПРЕДЛОжЕННОт диске зубья каркасного кольца выполнены трапециевидп 1 юги с треугольными окнами, а теп:ОпоглощяОцвие кольца имеют выступы, входяцпс в указанные окна и между зубьями поочередно от каждого из колец,На фиг, 1 показаны теплопоглощающие кольца предложенного диска; на фнг. 2 - каркасное кольцо диска.Диск состоит из каркасного кольца 1 с зубьяхи 2 трапециевидной формы, окапчпваОщимися шипахи 3 и меющими треугольные окяя .1, и колец 5 из бериллия с защитным покрытием 6 из серебра толщиной О - 15 л 1 кл 1, фрикпионным покрытием 7 толщиной 0,75 - 1,25 л 1 л 1 и выступамц 3, входящичи в п ду зубьями каркасного кольца лами 9, входящими в треуголь Выступы 8 и 9 обоих бср 5 входящие в окна и между з...

Номер патента: 359181

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Данилов, Зыков, Клобуков, Левин, Оленчак, Скворцов, Трунин, Уральский, Уральское

МПК: B61H 11/02

Метки: железнодорожных, зарядки, составов, тормозов, ускоренной

...по предлагаемому способу уравнительный резервуар заполняют сжатым воздухом до максимально возможной при данном зарядном устройстве величине сверхзарядного давления, которое выдерживают период времени в зависимости от длины состава, обеспечивающий совпадение момента окончания ликвидации сверхзарядки тормозной магистрали в головной чаПредмет изобрет Способ ускор лезнодорожных ройство, напри дованный урав 25 билизатором, п го резервуара шенным сверхз дующей ликви ния до нормал 30 ся тем, что, сенной зарядки составов через мер кран маши нительным резер утем заполнения и тормозной маг арядным давле дацией сверхзар ьного зарядного целью сокращен тормозов жезарядное устниста, оборувуаром и ста- уравнительноистрали завынием с послеядного...

Номер патента: 383643

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Стринадко

МПК: B60T 17/22

Метки: инерционный, испытания, средства, стенд, тормозов, транспортного

...клапан 13, рег лир емы Й 1 цлер 14, предохранительный клапан 15 и масляную насосную станцию 16, приводимую электродвигателем 17, - со штоковой полостью гндроцилцндра 11, шток которого нагружец грузом 18. Подпоршцевая и цадпоршцевая полости гидроцилиндра 11 связаны с резервуаром 19 трубопроводом, на котором расположен кран 20.Стенд работает следуютццм образом.Для р астор мажцвацпя испытуемого тормоза 4 вклгочается электродвигатель 17, вращающий насосную станцию 1 б, перекачивающую масло цз подпоршневой полости рабо. чего пгдроцилиндра 9 через обратный клапан 13 в подпоршцевую полость дополнительного гидроцилцндра 11. Шток последнего поднимает груз 18 на задацную величину хода, при этом ца такую же величину выдвигают шток раоочего...

Номер патента: 388934

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Албегов, Бунаков, Вители, Гнутов, Иноземцев, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...резервуара. В золотнике 10 размещен клапан 18, взаимодействующий со штоком 19, уравнительного поршня 20. Поршень отделяет полость 21, сообщенную каналом 22 с тормозным цилиндром, от атмосферной полости 28. В уравнительном поршне 20 выполнено осевое отверстие 24, сообщающее при открытом клапане 18 полости 21 и 2 д. Полость 25, расположенная между золотником 10 и корпусом 1, сообщена с атмосферой, Тормозная магистраль (на чертеже не показана) через канал 26 с дросселем 27 и обратным клапаном 28 сообпдены с каналом 29 и с полостью 17, Канал 80 через золотник 10 подведен к полости 21 и через отверстия 24 к полости Л.Работает воздухора"прсделитель следующим образом.При зарядке воздухораспределителя воздух из тормозной магистрали по...

Номер патента: 388935

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Бунаков, Всесоюзный, Иноземцев, Клыков, Перов, Писарев, Ясенцев

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электровоздухораспределитель

...9,В,положении П рычага 25 переключения,полость 27 сообщается с полостью 3 через,канал 29,с дроссельным отверстием 30; а в положении 1 - через канал 31 с дроссельнымотверстием 32, пврепускной клапан 33 и дроссельное отверстие 34.На рычаге 25 переключения установленподвижныи контакт 35, шунтирующий сопротивление ЗЬ, включенное через диоды 37 и 38в цепь катушек электромагнитных вентилей11 и 15 и в цепь 39 источника питания.Электровоздухораспределитель работаетследующим образом.11 ри работе электровоздухораспределителяв пассажирском поезде рычаг 25 переключения устанавливают в положение П, и ток отпряиои .полярности от цепи источника питаниячерез замкнутый контакт 35 и диод 37 подается на электромагнитный вентиль 11,При этом якорь 12...

Номер патента: 394688

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Гвоздков, Карпекин, Шишкин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...тек 5 си 1 СГОсили 5)на педали с заданным; измерительного блока 15 длл замера тормозной силы на колесе, запоминающего олока 16 тормозной силы и рег:)стрирующсго блока 17.20 Блок 12 содержит цотенциометр 18 датчанкаусилия 10, потсиц:)ометр 19 для балансировки измеритсл:ного моста, образованного потенциомстрами И и 19, резисторами 20 и 21, и микроамперметр 22.25 Блок 13 содержит батарею резисторов 23,потеициометр 24 и переключатель 25.Блок И включает транзисторы 26 и 27, резистор 28, явдл)оц)исл эха)итерным сопрвти)влением, резистор 29 - коллекторное сопротивзс ление, кремниевый стаб)ьоитрон 30 для обес 39468825 30 3печения четкости работы схемы сравнения, транзистор 31 для усиления выходного сигнала и реле 32, являющееся исполнтельным...

Номер патента: 395740

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Казахский, Проектный

МПК: G01M 17/06

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...со ступицей колеса, Рассоединение их осуществляется при вращении винта 13 в обратную сторону. Предмет изобретения1, Стенд для испытания тормозов автомобилей по авт, св. ЛЪ 298855, отличаюшггйс.г тем, что, с целью повышения надежности соединения и рассоединения захвата со ступицей колеса. автомобиля, стенд снаожен механизмом перемещения и фиксации захвата, смонтированном на боковой опоре и выполненном по типу Нюрнбергских ножниц, ведомая пара которых взаимодействует посредством катков с траверсойперемещающейся в П-ооразной рамке с помощью винтовой пары,10 2. Стенд по п, 1, отличающийся тем, чтотраверса выполнена в виде коромысла, причем в средней части его укреплена шаровая пята под винт, гайка которого закреплена на П-образной...

Номер патента: 399415

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Турин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлических, тормозов, усилитель

...в отверстии, выполненном в перегородке 2 корпуса 1, и имеет каналы 9 для сообщения в отторможенпом положении полости Б с внутренней полостью В гильзы, образующей гидравлический тормозной цилиндр.Гидравлический поршень 10 выполнен полым и имеет шток, который крепится одним концом к корпусу 1 усилителя. На другом конце штока имеются цилиндрический рабочий поясок 11, проточка, в которой расположена уплотнительная манжета 12, и защитная тонкая шайба 13. В пояске 11 поршня имеются окна 14, через которые рабочая жидкость в определенный момент может поступать из полости Б в полость В. Внутри штока гидравлического поршня 10 расположено перепускное клапанное известное устройство, которое состоит из уплотнительного кольца 15, манжеты 16,...

Номер патента: 407764

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Белоус, Вольченко, Газа, Клиса, Нефедов, Примикирио

МПК: B60T 5/00

Метки: автомобилей, охлаждения, тормозов

...тормозных колодок.На фиг. 1 изображена схема пневматической системы н устройство для охлаждения тормозов автомобиля: на фиг. 2 - тормозной механизм автомобиля.Предлагаемое устройство состоит из компрессора 1 с регулятором 2 давления, конденсационного баллона 3, снабженного сливным краном 4 и клапаном 5, основных рессиверов б, на выходе одного из которых установлен предохранительный клапан 7, связан. ный с дополнительным рессивером 8, оснащенным вспомогательным клапаном 9, обратного клапана 10, сливного крана 11, датчик;.12 аварийного давления, тормозного крана 13, соединенного с передней и задней тормозными камерами 14 и 1 б, дверных цилиндров 1 б, связанных с электропневматическими клапанами 17, манометра 18.Вспомогательный клапан...

Номер патента: 367044

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B66D 5/04

Метки: грузоподъемных, машин, привода, толкатель, тормозов, центробежный

...связанных с диска ми, из которых, по крайней мере, один совершает по отношению к другому диску, жестко сидящему на валу электродвигателя, относительное винтовое движение под действием центробежных сил, 2 и б соединены карданными валами 8 с грузами 9. Диски поджаты один к другому пружиной 10, опирающейся одним торцом через подпятник на гайку 11, сидящую на полой оси, а другим-на дно стакана 12, соединенного с диском б.При включении электродвигателя все звенья толкателя начинают вращаться с одинаковой угловой скоростью. По достижении определенной угловой скорости, зависящей от величины предварительного поджатия пружины 10, под действием момента центробежных сил, приложенных к массам карданных валов, и грузов диск б начинает...

Номер патента: 368511

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гвоздков, Карпекин, Карцев, Шишкин

МПК: G01M 17/00

Метки: автомобилей, испытания, стенд, тормозов

...устройства 18.Механизм замера тормозной силы состоит из блока измерения, включающего потенциометр 19, датчик давления, установленный в нагрузочном устройстве стенда, резисторы 20, 21, потенциометр 22 и микроамперметр 23, включенный в диагональ моста, образованного перечисленными элементами; блока задания требуемой тормозной силы, включающем набор резисторов 24, потенциометр 25 и галентный переключатель 2 б, с помощью которых изменяется величина отрицательного смещения на базе транзистора 27; олока сравнения, выключающем транзисторы 28, 27, резистор 29, являющийся эмиттерным сопротивлением транзисторов; резистор 30 в цепи коллектора транзистора 27 для выбора требуемого режима его работы; кремниевый стабилитроп 31, обеспечивающий более...

Номер патента: 375515

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Буданов, Коган

МПК: G01M 17/06

Метки: испытания, стенд, тормозов, транспортных

...барабанам 18 - 21 к раме на промежуточных валах 2 б прикреплены вспомогательные барабаны 27 - 30. Валы 14, 15, 1 б, 17 и 2 б установлены на подшипниках 81.Основные и вспомогательные ба)рабаны попарно соединены ременной передачей 82 и расположены на раме разновысоко. Шестерни б и б связаны валом ЗЗ. На раме смонтирован пульт 84 для управления работой и фиксации результатов исследования. Стенд работает следующим образом, Испытываемый автомобиль заезжает на стенд так, что его колеса располагаются между парами разновысоких барабанов 18, 27, 19, 28, 20, 29 и 21, 80. На,концах валов основных барабанов набирается расчетное число дисков, эквивалентное массе автомобиля и приходящейся на данное колесо.Муфты 10 - 18 замкнуты, Электродвигателем...

Номер патента: 377280

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кладовщиков, Пуриков, Турчин

МПК: G01M 17/00

Метки: авиационных, испытания, колес, стенд, тормозов

...относится к области оборуд вания для испытания авиационных агрегат в частности тормозов авиационных колес. На фиг. 1 показана схема предлагаемог енда для испытаний тормозов авиаколес; н иг, 2 - подогреватель, общий вид. скин дукран 1 аньную а одости.5 В корпусе 18 подогревателя 17 жидкостиразмещен цилиндр 19, закрытый крышкой 20.В цилиндре 19 размещен трубчатый электро- нагреватель 21 жидкости с трубкой 22 термопары для замера температуры жидкости, О Между корпусом 18 и цилиндром 19 находится теплоизоляционный материал.При включении с пульта управления электродвигателя 3 гидронасос 4 подает жидкость под давлением через фильтр б и автомат раз грузки насоса 7 к гидроаккумуляторам 8 и 9,а также к гидравлическому редукционному клапану...

Номер патента: 379427

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Аксенов

МПК: B60T 7/20

Метки: включения, прицепа, тормозов

...устройство, обьщий,вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2. 20Устройство содержит корпус 1 с пневмокамерой, связанной с тормозными камерами и ресивером, и поршень 2, шарнирно соединенный с подпружиненной буксирной петлей 3 водила 4. Между корпусом 1 и поршнем 2 25 становлен золотник б, имеющий дроссель б ьеременного сечения с сетчатой набивкой 7, .оосно расположенный с поршнем.Работает устройство следующим образом.При плавном нагружении и разгружении ЗО водила 4 тросом бортлебедки петля 3, перемещаясь в корпусе водила, тянет за собой поршень 2. При этом атмосферный воздух проходит через окна дросселя б и набивку 7 в камеру золотника б, который остается неподвижным,В случае обрыва троса петля 3...

Номер патента: 379428

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60T 13/36

Метки: однопроводный, пневматический, привод, тормозов

...уменьшение времени срабатывания тормозов прицепа. Это дости гается тем, что соединительная магистраль предлагаемого привода выполнена из последовательно соединенных трубопроводов, причем трубопровод, расположенный на тягаче, имеет больший диаметр, чем трубопровод, располо женный на прицепе.На чертеже показан описываемый привод.Он содержит резервуар 1 с сжатым воздухом, соединенный с тормозными цилиндрами 2 тягача через тормозной кран 3, связанный с 20 воздухораспределителем 4 прицепа соединительной магистралью. Последняя состоит из последовательно соединенных трубопроводов различного диаметра, причем трубопровод 5, расположенный на тягаче, имеет больший диа метр, чем трубопровод б, расположенный на прицепе.При торможении воздух...

Номер патента: 379429

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Басе, Фадеев, Фаин

МПК: B60T 13/58

Метки: гидровакуумный, привод, прицепом, средства, тормозов, транспортного

...полостью 12, расположенной за поршнем 13 в тормозном цилиндре 10, а с другой стороны подключен через запорный клапан 14 и трубопровод 8 к полости 9.При работающем двигателе разрежение из коллектора 7 открывает клапан б и через магистраль 5, клапан 4, трубопровод 8 передается в рабочую полость 9, а также через клапан 14 - в резервуар 11. Так как штоковая полость 12 тормозного цилиндра 10 соединена с вакуумным резервуаром 11, то в ней устанавливается та же величина разрежения.При нажатии на педаль 1 замыкаются контакты 2 катушки 3 и клапан 4 перекрывается относительно магистрали 5 и сообщается с атмосферой. Атмосферное давление передается по трубопроводу 8 к запорному клапану 14, закрывая последний, и к рабочей полости 9, Вследствие...

Номер патента: 379528

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Горюнов, Макаров, Сомов

МПК: B66D 5/08, G01M 17/06

Метки: диагностирования, машин, подъемно, тормозов, транспортных

...с взводным механизмом б испусковым механизмом 7, Для удобства в работе измерительный механизм снабжен рукояткои 8. На рычаге тормоза закреплен упор 9, взаимодействующий с датчиком начала торможения, Датчик содержит собачку 10, пружину 11, рычаг 12 и закреплен с помощью кронштейна 13 на электрогидротолкателе 14.Для установки датчика на различные типы тормозов кронштейн 13 выполнен из двух чатей, которые могут перемещаться относительно друг друга в вертикальной плоскости, и 10 снабжен фиксирующим болтом 15. Датчик начала торможения связан со спусковым механизмом 7 с помощью гибкой тяги 1 б.Подвижная полумуфта 2 взводным механизмом б отводится от неподвижной полу- муфты 3, разъединяя таким образом мери- тельный ролик 1 и счетчик...

Номер патента: 453330

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Березкнн, Волошин, Дольоерг, Изобретени, Леонов, Пейсахович, Полтавский, Чернышев

МПК: B60T 13/36

Метки: однопроводньш, пневматический, поезда, привод, секционного, тормозов, шахтного

...сообщенную с ресивсрсм 7, подпоршневую полость 26, сообщенную с соединительной магистралью 19, полость 27 ресивера 7 и полость 28 тормозных камер.Работает привод следующим образом.Воздух от источника питания 1 чсрсз регулятор давления 2 и обратный клапан 4 поступает в главный резервуар 5 и далее в полость 15. Перепускной клапан 13 прижат пружинами к поршню 12, а атмосферное отверстие 14 перекрыто.Сжатый воздух из полости 15 по каналу 16 попадает в надпоршневую полость 17 и через полость 18 в соединительную магистраль 19, оттуда в полость 26 воздухораснределительного устройства 8, в полость 25 через обратный клапан 24, в ресивер 7 и в полость 27.я давления в нем нительной магистю уменьшения диня в соединитель- чает возможность ивания. ща-...

Номер патента: 454332

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Богатчук, Вольченко, Примикирио, Седов, Янкевич

МПК: E21B 19/08

Метки: ленточных, охлаждения, тормозов

...и медный порошок.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Оно состоит из фрикционной накладки 1, тормозной ленты 2, металлических усиков 3, отверстия 4 в тормозной ленте и П-образных теплообменников 5. П-образные теплообменники выполнены в виде закрытых пробками трубок прямоугольного сечения, заполненных жидкостью, внутри которых помещены путаная тонкая проволока б и медный порошок 7. П-образные теплообменники установлены в специальных углублениях на наружной поверхности фрикционной накладки 1, которая с ).омошью металлических усиков 3 через отверстия 4 в тормозной ленте крепится к тормозной ленте 2.Устройство работает следующим образом, При торможении П-образные теплообменники 5 соприкасаются с поверхностью тор мозной ленты 2,...

Номер патента: 462752

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Тюленина

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...тормозной силы правого ко462752 фиг3леса. В момент времени 1 включается электродвигатель тормозного стенда, Сигнал усиливается усилителем 2, затем дифференцируется (фиг, 2, б), Положительные импульсы, соответствующие переднему фронту сигналов, усиливаются усилителем 4 и формируются триггером 5 Шмитта (фиг. 2, в), Триггер 6 работает в счетном режиме от заднего фронта импульсов, поступающих с выхода триггера Шмитта (моменты времени 6. 67). С выхода триггера 6 имеется прямоугольное напряжение, задний фронт которого соответствует моменту 17 достижения тормозной силой правого колеса максимального значения (фиг. 2, г).В момент времени 1 включается тормоз. С выхода схемы 9 формирования импульса начала торможения имеется прямоугольное...

Номер патента: 463570

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Вернер

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожных, магнитов, магниторельсовых, положения, сигнальное, средств, тормозов, тормозящих, транспортных

...положению тормозящих магнитов.На чертеже показана схема предлагаемогосигнального устройства. 15В цепи 1 тока смонтирован электрическийвыключатель 2. Через контактор 3 в цепи 1протекает электрический ток, если контакт 4в цепи 5 тока подключен контактором 6 кцепи 7 тока. Цепь 7 снабжена контактом 8 и 20выключателем 9. Когда, контакт 10 в линии Изакрывается, включается светильник 12.Процесс опускания тормозных магнитовосуществляется следующим образом,Как только тормозной магнит начинает 25движение вниз, выключатель 2 замыкается,а контактор 3 остается невозбужденным, таккак контакты 8 и 4 остаются открытыми. Затем замыкается выключатель 9, в момент опускания тормозного магнита на головку рельса, и через контактор 6 проходит ток,...

Номер патента: 468818

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов

МПК: B60T 13/68

Метки: вентиль, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов, электромагнитный

...стакана, смонтированного на корпусе электромагнита с возможностью перемещения в направлении оси якоря, а между стаканом и якорем установлена пружина.На чертеже изображен предлагаемый элек тромагнитный вентиль.Он содержит кропус 1, к которому крепитсяэлектромагнит 2, содержащий соленоид 3, якорь 4 и корпус 5. На корпусе 5 электромагнита 2 установлен подвижно соединенный с 10 ним стакан 6, Пружина 7, определяющая величину выходного давления, через посредство центрирующих шайб 8 и 9 опирается на якорь 4 и стакан 6.В корпусе 1 расположена подвижная пере городка 10, опирающаяся на якорь 4 и снабженная отверстием 11 и внутренним седлом 12 клапана 13, на который воздействует пружина 14. В корпусе 1 размещено также наружное седло 15 клапана...

Номер патента: 476201

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Аникин, Жбанников, Каневский, Лисевич, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 13/46

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозов, транспортного

...К корпусу усилителя 8 прикреплен вспомогательный гидроцилиндр 14 с поршнями 15 и 16, Поршень 16 содержит две прорезные шайбы 17 и пружину 18. Полости вспомогательного гидроцилиндра 14 соединены трубопроводами 19 и 20 с полостями главного тормозного цилиндра 9. Поршень 16 имеет круговую проточку и взаимодействует с толкателем 21, связанным с выключателем 22, который через сигнальную лампу 23 соединен с электрическим аккумулятором 24, Клапан 7 поджат к штоку 6 пружиной 25. Одновременно шток поджат к корпусу 8 пружиной 26. Смесительная камера 27 клапана 7 соединена трубопроводом 28 с сервоцилиндром 1. Сжатый воздух к сервоусилителю подводится по трубопроводу 29.Привод тормозов работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза...

Номер патента: 477028

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 11/10

Метки: автопоезда, однопроводной, пневматический, привод, тормозов

...относится к пневматическим ипневмогидравлическим тормозным системамтр анспортных средств.Известен однопроводный пневматическийпривод, содержащии источник сжатого воздуха, тормознои кран с секциеи прицепа на падение давления, выходная полость котороиподключена к соединительной магистрали,ручной тормознои кран, раоотающий на падение давления и сооощенный входнои поло 10стью с ресивером, воздухораспределительприцепа, тормозные камеры и соединительныеголовки магистралей,Цель изооретения - уменьшение временисрабатывания тормозов при служебном торможении,Для этого в предлагаемом приводе выходную полость крана ручного торможения подключают к входной полости секции прицепатормозного крана. 20На фиг. 1 представлен предлагаемый...

Номер патента: 480592

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Беляков, Бунаков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, подвижного, состава, тормозов

...на стержень 9 и через стержень непосредственно воздействует на шток 3 подвижной перегородки 2. Открывая клапан 4,3который сообщает полость В с полостью А. Происходит наполнение полости А до любого необходимого сверхзарядного давления.В поездном положении рукоятку 11 управления устанавливают таким образом, что между регулируемой крышкой 6 и стержнем 9 появляется аазор. Избыточным давлением в полости А подвижная перегородка 2 со штоком 3 перемещается вверх, Клапан 4 перекрывает сообщение между полостями В и А и открывает атмосферное отверстие а. В полости А устанавливается и поддерживается зарядное давление, на величину которого отрегулирована регулирующая пружина 8, Регулировку пружины 8 на усилие, соответствующее зарядному давлению,...

Номер патента: 480593

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Глушко, Зыков

МПК: B60T 15/48

Метки: железнодорожного, зарядки, пневматических, подвижного, состава, тормозов

...пневматического контакта с клапаном 7 соединена с напорной магистралью 14, Управляющая камера А соединена также с рабочей полостью поршня 10 осевым каналом а,Блок зарядки тормозов действует следую щим образом.В исходном положении, когда тормознаясеть состава отсоединена от блока, давление воздуха в управляющей камере А равно зарядному давлению в уравнительном резервуа- О ре 4 и камере Б, пневмоконтакт разомкнут инаходится в этом положении под действием пружины 11, которая прижимает клапан 7 пневмокоптакта к седлу, поэтому воздух из напорной магистрали 14 не поступает в каме3ется вниз и замыкает пневмоконтакт. Сжатый воздух из напорной магистрали 14 поступает в камеру Б, поршневую камеру уравнительного органа 1 и производит перезарядку...

Номер патента: 481480

Опубликовано: 25.08.1975

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...с каналом 8 до-полнительной разрядки, Обратный клапан 12 под усилием давления со стороны магистральной камеры 1 открывается и происходит сообщение тормозной магистрали через магистральную камеру 1, открытые клапаны 12 и 7 с каналом 8 дополнительной разрядки. Таким образом осуществляется дополнительная разрядка тормозной магистрали, Под действием увеличенного перепада давления между магистральной и золотниковой камерами подвижная перегородка 3 дополнительно прогибается влево и толка- тель 10 открывает клапан 6. Золотниковая камера 2 через шток 5 сообщается с полостью 11 и далее с каналом 8. Пока тор-, мсзпая магистраль разрежается, одновременно быстро разрежается и золотниковая камера 2, После снижения давления на определенную величину...