Патенты с меткой «тормозная»

Номер патента: 935327

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Скойбеда, Хилько, Шавель

МПК: B60K 41/28

Метки: многоосного, средства, тормозная, транспортного

...золотникового распредели- Зв теля 29. Основные цилиндры 5-7 сообщены со сливом магистралями 30 и 31. Дифференцирующие устройства 25 и 26 выполнены, например, по схеме простейшего счетно-решающего устройства 5(см, фиг. 2) и состоят из трансформатора 32, поляризованного реле 33, силового реле 34, источников питания 35 и 36.При нажатии на тормозную педаль 40 20 давление от источника 17 поступает по магистралям 15 и 16 в цилиндры 3 и 4 и по магистралям 13 и 14 к торцам эолотниковых распределителей 11 и 12. Если давления в трубопроводах а 5 магистралей 15 и 16 равны, то распределители 11 и 12 уравновешены и занимают среднее положение.При этом, если разность замедлений колес оси не равна нулю, напряжение 5 О на вторичной обмотке трансформатора...

Номер патента: 937250

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мартыненко, Мороз

МПК: B60T 13/26

Метки: прицепа, тормозная

...давления в камере 68 в камерах бб и 67 также установится максимальное давление и прицеп будет полностью расторможен, при этом сжатый воздух из камеры 68 в камеру 66 перетекает через радиальные отверстия 51 и 52 в полом штоке 36, а также центральное осевое сверление 47 и радиальные отверстия 56 в штоке 44.Одновременно через клапан 5 и егоклапан манжету 61 сжатый воздух по трубопроводу 6 поступает в полость 26 устройства 7. После того, как давление в полостях пружинных тормозов возрастет настолько, что прицеп полностью растормозится, поршень 22 (фиг. 2) под воздействием силы от давления сжатого воздуха из полости 26, преодолевая усилие пружины 23, переместится вверх и сообщит полость 26 с полостью 27, в связи с чем сжатый воздух начинает...

Номер патента: 941230

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 8/18

Метки: пневмоподвеской, средства, тормозная, транспортного

...3 и полость 11, сообщенную через отверстие 12 с задним тормозным контуром. Регулирование давления в полости 7 производится с 45 помощью клапанного узла, состоящего из впускного клапана 13, установленного на поршне 2, выпускного клапана 14, установленного на следящей втулке 15, имеющей вентиляционное отверстие 16 и кине мати чески связанной с промежуточным узлом, причем тарелки впускного и выпускного клапанов соединень штоком 17. На штоке 17 закреплен штифт 18, установленный с зазором относительно втулки 19 55 прижимной пружиной 20 к торцу следящей втулки 15. Пружина 21 служит для прижатия тарелки выпускного клапана 14 к торцу следящей втулки 15. Полость 11 отсечного устройства сообщена через гибкую 50 трубку 22, имеющую дроссель 23, с...

Номер патента: 943044

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Павлович, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: гидравлическая, колесного, сельскохозяйственного, тормозная, трактора

...колес. Полости управления дросселирующих гидрораспределителей 6 и 7 соединены с силовым цилиндром 18 навесной системы 19 трактора. Регуляторы давления 4 и 5 соединены через обратный клапан 20 со сливом 21.Гидравлическая тормозная система сельскохозяйственного колесного трактора работает следующим образом.15Для торможения тракторного поезда необходимо нажать на педали регуляторов давлений 4 и 5. При этом источник давления 1 будет соединен через обратный клапан 3, регуляторы давлений 4 и 5, дросселирующие гидрораспределители 6 и 7, односторонние гидрозамки 8 и 9 - с тормозными цилиндрами 10 и 11 тормозных механизмов 12 и 13 задних колес и с тормозными цилиндрами 14 и 15 тормозных механизмов 16 и 17 передних колес, При торможении...

Номер патента: 950568

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Зарецкий, Зеленый, Шавель

МПК: B60T 7/12

Метки: средства, тормозная, транспортного

...следующим образом.При отсутствии давления воздуха 10в баллоне стояночной тормозной системы, пружина 21 пружинного энергоаккумулятора 2 находится в распрямленном состоянии и удерживает поршень 22, шток 23 и диафрагму 18 в 15крайнем нижнем положении. При зтамкулак 16 прижимает тормозные колодки 15 к тормозному барабану 7 иудерживает колесо транспортного средства от поворота. 20При движении транспортного средства в ресивере стояночной тормозной системы создается давление,под действием которого. поршень 22со штоком 23 перемещается вверх 25(фиг.1) и сжимает пружину 21 энергоаккумулятора 2. При этом пружина 19отводит диафрагму 18 в положениепри котором растормаживается колесо транспортного средстза. При вращении колеса орган б управления...

Номер патента: 950659

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Конаков, Кулешов

МПК: B66C 6/00

Метки: конструкция, подкрановая, тормозная

...прикрепленных к жест соединению раскоса порки, ем упорный элемент н между уголками, а балка с ополнительным упором.На фиг.1 изображена тормозная подвая конструкция, общий вид; на- узел 1 на фиг.1.рмозная подкрановая конструкция жит балки 1, раскосы 2 и распорБалки соединены по верхним поягоризонтальными связукщими элеми 5, а по нижним б - распорками 3. Соединение нижнего пояса 6 балки 1 с раскосами 2 и распоркой 3 выполнено с возможностью перемещения по вертикали. Нижний пояс б балки снабжен упорным элементом 7, а к жесткому соединению раскоса 2 и р порки 3 прикреплены два взаимно с щенных уголка 8. Приэтом упорный элемент 7 расположен между уголками 8. Балка снабжена дополнительным упором 9 для ограничения перемещения нижне" го пояса...

Номер патента: 956333

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Данилов, Колесниченко, Меркурьев, Шириня, Штепа

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, средства, тормозная, транспортного

...воздух по гибкому шлангу 10 поступает в пневмокамеру 9, которая, расширяясь, преодолевает сопротивление пружин 12, прижимает фрикционные диски 5 и 6 с накладками 7 к ротору 3. За счет возникающих при этом сил трения тормозной диск увлекает за собой во вращение фрикционную муфту,40 45 которая натягивает при этом соответствующую гибкую связь - верхнюю или нижнюю, смотря по тому, в какую сторону вращается тормозной диск. Тянущая ветвь связи через нажимное устройство колодочного тормоза 50 прижимает колодку 14 к колесу. После упора колодки в колесо перемещение частей комбинированного тормоза прекращается (это положение тормоза представлено на фиг, 1 штрих-пунктирными линиями), дальнейшее вращение колесной пары 1 затормаживается трением...

Номер патента: 958182

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная

...9 и открывает доступ воздуха из ресивера 8, магистраль 10 в полости 12 тормозных цилиндров. Одновременно воздух поступает через магистраль 16 в нижнюю управляющую полость регулятора давления, который разъединяет полости 13 тормозных цилиндров с атмосферой.При дальнейшем падении давления в магистрали 6 открывается доступ воздуха из ресивера 8 через воздухораспределитель 9, магистраль 16, регулятор 4 и магистраль 17 в полость 13 тормозных цилинд ров.Таким образом, воздух из ресивера 8 одновременно подается в полости 12 и 13 всех тормозных цилиндров. Так как полезная площадь поршня со стороны полости 12 больше полезной плошади поршня со стороны полости 13, то происходит перемещение поршня в сторону воздействия на тормозные механизмы.При...

Номер патента: 962041

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Богдан, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B60K 41/28

Метки: автопоезда, тормозная

...сгорания топлива из выпускного коллектора 15 в полость 19 управления секции 8 тормозного крана 3. распределители последующих прицепов на рисунке не показаны, они подключаются к тормозной системе известным способом) .Кран 10 управления подключен к источнику 1 питания и к пневматическим цилиндрам 11 и 12. Шток 13 пневматического цилиндра 1 связан с заслонкой 14, установленной в выпускном коллекторе 15 двигателя, а шток 16 пневматического цилиндра 12 связан с рейкой 17 топливного насоса двигателя. Выпускной коллектор 15 соединен магистралью 18 с полостью 19 управления секции 8. В магистрали 18 установлен фильтр 20. При этом на заслонке 14 выполнен выступ 21, а в корпусе выпускного коллектора 15 - отверстие 22, сообщенное с...

Номер патента: 962057

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Мартинсон, Ревин

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, задних, колес, пневматическая, противоблокировочная, тормозная, трехосного

...для предотвращения растормаживания колес при полной из остановке.Противоблокировочная система пневматических тормозов трехосного автомобиля работает следующим образом.При воздействии водителя на тормозную педаль срабатывает датчик 7 стоп- сигнала и нормально закрытый ключ 6 переводится в режим замкнутого состояния. В процессе затормаживания автомобиля задние колеса 12 блокируются неодновременно, что обусловлено различием нормальных реакций или эффективноСтью действия тормозов вследствие влияния причин технологического или эксплуатационного характера. Юз любого из контролируемых колес вызывает срабатывание датчика динамического состояния 4 или 5, и на выходе соответствующего индикатора 3 нуля появляется сигнал блокирования. Благодаря...

Номер патента: 962058

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/02

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...10 связан с тормозной педалью 1. Полости 8 и 9 сообщены каналами 12 и 13 с устройством 2 регулирования давления. Устройство 2 состоит из корпуса 14, размещенного в нем золотника 15, образующего с корпусом 14 полости 16 и 17, В полости 17 установлена пружина 18, а полость 16 сообщена с полостью 8 каналом 19. Каналы 12 и 13 сообщены с тормозными цилиндрами 3 и 4 магистралями 20 и 21. Магистраль 20 связана с полостью 16 через обратный клапан 22,При нажатии на педаль 1 толкатель 10 перемещает поршень 6, вследствие чего в полости 8 создается давление жидкости, которое через поршень 7 создает давление в полости 9. Давление в полости 9 через канал 3 и магистраль 21 передается в рабочие цилиндры 4. Давление в цилиндрах 4 изменяется по линии 0 -...

Номер патента: 965817

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков

МПК: B60K 41/20

Метки: автопоезда, тормозная

...в выпускномколлекторе 15 двигателя. Шток 16 цилиндра 12 связан с рейкой 17 топливного насоса при помощи золстниковогораспределителя 18,Быпускной коллектор 15 сообщенмагистралью 19 с полостью 20 силового цилиндра 21, кинематически свя1занного с секцией 8 прицепа тормозного крана 3. Полость 22 силоьогоцилиндра 21 связана с источником питания 1 при помощи трубопровода 23эолотникового распределителя 18 соединенного трубопроводом 24 с краном25, и трубопровода 6, причем край5 кинематически связанс датчикомугловой скорости 27 коленчатого вала/28 двигателя. Тормозная система работает следующим образом.При служебном торможении вспомогательной системой водитель воздействует на кнопку управления крана 10, При этом сжатый воздух от источника...

Номер патента: 965844

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Антонов, Вишняков, Гапоян, Дьячков

МПК: B60T 13/24

Метки: двухпроводная, пневматическая, прицепа, тормозная

...106, закрываемым обратным клапаном 107 таким образом, что обратный поток сжатого воздуха со стороны полости 105 к полости 102 исключен.При положении рукоятки 12 (фиг. 1) соответствующем расторможенному состоянию тормозных камер с энерго- аккумуляторами 23, сжатый воздух из ресивера 4 по магистрали 10 поступает ко входному отверстию ручного тормозного крана обратного действия 11, а оттуда через отверстие 18, открытый впускной клапан в поршне 15 - к выходному отверстию 20, Далее сжатый воздух через магистрали 21 и 22 поступает к тормозным камерам с энергоаккумуляторами 23, растормаживая их. Одновременно сжатый воздух по магистрали 24 поступает ко входному отверстию полости 89 клапана 25 с обратным потоком. Из полости 89 воздух проходит...

Номер патента: 969569

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Грибко, Гуськов, Капский, Романчик, Савин

МПК: B60T 13/24

Метки: двухпроводная, средства, тормозная, транспортного

...тормозную систему 1 тягача и тормозную системуприцепа, соединенных между собой магистралью 3 питания и магистралью 4 управления. Тормозная система 1 тягача состоит из компрессора 5 с регулятором 6 давления, рейхсвера 7 повышенного давления,связанного посредством редуктора 8, снабженного влагоотделителем с ресси О вером 9 рабочего давления, тормозного крана с педалью 10 и тормозных камер 11 тягача. Тормозной кран содержит секцию 12 управления тормозами тягача, соединенную магистралью 13 ф с ресивером 9 рабочего давления, ивсекцию 14 управления тормозами прицепа, вход в которую соединен магистралью 15 с выходом двухпозиционного золотника 16, связанного магистралью 17 с ресивером 9 рабочего давления и магистралью 18 с ресивером 7...

Номер патента: 982948

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...камерами 12. Поршень 3 образует скорпусом 2 полость 13, которая связана с тормозными камерами 12 черезотверстие 14, а через отверстие 15в кольцевом седле 16 на торце корпуса 2 осуществляется ее связь с выходом регулятора 1.При торможении сжатый воздухподается к регулятору 1 тормозныхсил и через отверстие 10 в полость 8пневматического переключателя. Одновременно давление, преобразованноев регуляторе 1, через отверстие 15поступает в полость 13 и далее черезотверстие 14 - в тормозные камеры12. При служебных торможениях, когдадавление, поступающее от тормозногокрана в полость 8 меньше максимального, поршень 4 прижат к седлу 7 засчет усилия пружины 6,Поэтому на всем диапазоне служебных торможений давление в тормозныхкамерах 12 равно...

Номер патента: 982949

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Глэнцел, Кирш, Меиер, Раух

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобилей, гидравлическая, тормозная, частности

...емкостью3 для тормозной жидкости и рабочимицилиндрами 4; 4 в передних колесныхтормозах, а другая камера нагнетания через также служащую как уравнительный клапан клапанную единицу 2с емкостью для тормозной жидкости 3и рабочими цилиндрами 5; 5в заднихколесных тормозах,Конструкция клапанной единицы 2аналогична клапанной единице 2, Поэтому на фиг,2 изображены одноконтурный главный тормозной цилиндр 1и соответствующая клапанная единица2. Одноконтурный главный тормознойцилиндр 1, состоящий из корпуса 6,поршня 7, упорного стержня 8, нажимной пружины 9 и клапана 10 для прокачки соединен через соединительноеотверстие 11 и трубопровод для тормозной жидкости, ведущий в соединительное отверстие 12, с клапаннойединицей 2, Клапанная единица 2 состоит...

Номер патента: 994321

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Фадейкин, Феоктистов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, электропневматическая

...параллельно и подключены к источнику электропитания Ч через контакты 15 различных датчиков. В качестве этих датчиков могут быть использованы педаль безопасности, электроконтроллер водителя, реле тока в цепи электродинамического тормоза, датчик разрыва поезда, датчик наезда и другие аварийные датчики. Все они должны иметь нормально замкнутые контакты, которые размыкаются при необходимости торможения поезда.Выходное отверстие переключательного клапана 7 патрубком 16 соединено с тормозными цилиндрами 17 - 20, которые реализуют режим пневматического торможения вагона, приводя в действие тормозные колодки.Тормозная система работает следующим образом.Нормально резервуар 3 заполнен сжатым воздухом. При отсутствии тормозного режима кран 5...

Номер патента: 996244

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Брандин, Гольдштейн, Кушнер, Макуха, Пацановский, Строд, Фадейкин, Феоктистов, Фурлетов

МПК: B60T 15/60

Метки: пневмоподвешиванием, рессорным, средства, тормозная, транспортного

...сис. темы следующее: тяговые электродви гатели 32 включены по схеме тяги или выбега, реле 36 обесточено,.так какрезистор 35 закорочен контактором, 43.:Датчики 14, 29-31 замыкают свои .контакты, включая промежуточное реле 38, которое при этом контактом 38.1 вкточает дополнительный вентиль 17,контактом 38.2 отключает сигнализатор39, контактом 38.3 отключает рельсо-,вый тормоз 41, Контакт 42.1 педали безопасности нормально разомкнут водителем. Вентиль торможения 19 включен контактами 37 электроконтроллераводителя и контактом 42.2 педали безопаоностиРежим пневматического торможения тормозным краном.Пневматическое торможение производится тормозным краном 16. Сжатый воздух из дополнительного резервуара 1 3 через тормозной кран 16 и...

Номер патента: 998176

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гольдштейн, Гуткин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...При этом штоковая полость 10 и исполнительные тормозные цилиндры 2 через проточки 18 и 11 соединены с масляным баком 3, проточки 18 и 19 разобщены, а рабочая жидкость от источника давления 11 через полностью открытый дроссель 14 и выходное отверстие 20 подается в отходящую от тормозной системы магистраль 21 к потребителю.Для производства торможения транспортного средства нажимают на педаль 9, в результате чего шток 8 с поршнем 7 и золотник 6 перемещаются вправо. При этом последовательно золотник 6 перекрывает проточку 11, соединенную с масляным баком, и соединяет проточки 19 и 18, образуя между ни ми расширяющуюся щель, а проходное сечение регулируемого дросселя 14 уменьшается, что приведет к повышению давления в напорной...

Номер патента: 998178

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...воздух из ресивера 7 через электромагнитный клапан 9 и воздухораспределитель 6 поступает в тормозные камеры 8 прицепа. Величины давлений Р в тормозных камерах тягача и Рна выходах электромагнитного клапана 5 тягача и воздухораспределителя 6 прицепа, преобразованные датчиками 15 и 16 в аналоговые электрические сигналы, сравниваются в устройстве сравнения электронного блока.Давление Рт на выходе электромагнитного клапана 5 тягача регулируется в зависимости от заданного давления Р по указанному алгоритму. При этом устройство сравнения работает следующим образом.Электрические сигналы с датчиков 15 и 16, пропорциональные давлениям Рт и Ря, поступают на вход сумматора 14, на выходе которого получаем напряжение 1 А, пропорциональное разности...

Номер патента: 1000319

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько

МПК: B60T 13/60

Метки: гидропневматическая, тормозная, трактора

...торможение трактора.При повороте водителем рулевого колеса 11 передние колеса 32 и 33 поворачиваются, а затем с некоторым запаздываниемэксцентрик 10 давит на главный, поршень 13управляющего цилиндра поворота 7 или 8 через толкатель 9. При этом давление в гидросистеме передается к соответствующему тормозному цилиндру (3 или 4) колеса,3035 4050. сг оой:олкателем 9, связанным эксцен;: ом 10 с рулевым колесом 1 . Каждый из5 цлццдров 7 и 8 содержит расположенный вну 1 рц его корпуса подпружиненный регулируюгццй поршень 12 (фиг, 2), связанный с подпружгггецным главным поршнем 13 при помощи гголого штока 14, внутри которого размещен то,;катель 9. Нажимная пружина 15 приле О гает одним своим концом к опорному элементу 16 и прижимает...

Номер патента: 1000320

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...(не показано) осуществляется включение электронного блока. Датчик 12 вырабатывает аналоговый электрический сигнал, пропорциональный перемещению педали 3, преобразованный широтно-импульсным модулятором 13 в серию импульсов с переменной длительностью, через усилитель 14 мошности поступает на электромагнитный клапан 15 последнего прицепа. Электромагнитные клапаны 15 и 21 имеют два положения: когда на их входах импульса нет, они соединяют надпоршневые полости воздухораспределителей 7 и 6 с атмосферой; когда на их входы приходит очередной импульс, электромагнитные клапаны 15 и 21 соединяют вышеуказанные полости с ресиверами для прицепов. При этом в тормозных камерах 11 и 10 прицепов возрастание давления происходит пропорционально...

Номер патента: 1008042

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Владимиров, Гаспарянц, Юдаков

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...избирательно отключаемые ступенями дифференциального поршня, сообщенные с выходным каналом, подключенным к тормозным цилиндрам задней оси.На фиг. 1 изображена схема тормознойсистемы; на фиг. 2 - клапанный узел.Тормозная система содержит двухсекционный главный тормозной цилиндр 1,одна секция которого связана трубопроводами 2 с колесными тормозными цилиндрами 3 переднего моста, а также трубопроводом 4 с вводом 1 клапанного узла 5, а другая секция - трубопроводами 6 с колесными тормозными цилиндрами 7 среднего моста автомобиля и через вводы 11 и 111 клапанного узла 5, и трубопровод 8 с колесными тормозными цилиндрами 9 заднего моста автомобиля.Полость А через ввод 1 и канал 10связана одновременно с одной из секцийглавного тормозного...

Номер патента: 1008049

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Александров, Ткаченко

МПК: B61H 7/00

Метки: подвижного, состава, тележка, тормозная

...тормозными колодками в несработавшем состоянии); на фиг. 7 - вид Г на фиг. 3 ( вспомогательные рычаги с тормозными колодками в сработавшем состоянии).Тормозная тележка содержит вал-шестерню 1, зубчатое колесо 2, зубчатое колесо 3 центробежного тормоза 4, Г-образные рычаги 5 с роликами и пружинами 6, связанные с кулисами 7, которые в свою очередь связаны с клиньями 8, двуплечие рычаги 9, вал 10 рычагов, направляющие колеса 11, пружины 12 сжатия, тягу 13 с тросиком 14, тормозные колодки 15 вспомогательных рычагов и тормозные колодки 6 двуплечих рычагов, стенки корпуса 17, ходовые колеса 18. Тормозная тележка связана с тележкой 19 тали при движении по наклонному монорельсу 20 с зубчатой рейкой 21. Тормозная тележка работает...

Номер патента: 1008050

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Мороз, Ткаченко

МПК: B61H 9/04

Метки: каретка, тормозная

...оборудованыштифтами, расположенными в указанныхнаправляющих.Кроме того, направляющие пазы выполнены наклонными.На фиг. 1 изображена тормозная кареткаобщий вид; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - тормозная кареткасо снятой условно боковой стенкой; нафиг. 4 - тормозная каретка в заторможенном (заклиненном) состоянии; на фиг. 5 -разрез Б-Б на фиг. 3,Тормозная каретка (фиг. 1 и 2) содержит боковые щеки 1 и 2, к которым прикреплены ходовые катки 3 - 5 для перемещения по наклонной направляющей 6, например монорельсовому пути двутавровогопрофиля, Щеки 1 и 2 (фиг, 2 и 3) шарнирнозакреплены на осях 7 центральных ходовыхкатков 4, один из которых имеет зубчатуюреборду 8, приводящую во вращение зубчатое колесо 9 автоматического...

Номер патента: 1017552

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Северин

МПК: B60T 8/02

Метки: противоблокировочная, тормозная

...приводит к тому, что за время затормаживания давление в дополнительной емкости не успевает упасть до нуля, а остаточное давление в дополнительной емкости от цикла к циклу накапливается и может в течение нескольких циклов достичь такой величины, при которой давление в тормозных камерах не сможет снизиться до величины, необходимой для разблокирования колес, В дальнейшем растормаживание происходит за счет истечения воздуха через дроссельное отверстие. Время такого растормаживания настолько велико, что система конт-,содержащей источник давления, тормозные камеры, расширительную емкость, электромагнитный клапан для избирательного подключения тормозных камер к источнику давления и расширительной емкости по командам управляющего блока,...

Номер патента: 1017579

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Аршинов

МПК: B62L 3/00

Метки: коляской, мотоцикла, тормозная

...и второго тормоза. 200 ель изобретения - повышение надежности тормозной системы.Указанная цель достигается тем, что тормозная система, содержащая педаа управления, закрепленный на оси рычаг 25 кинематически связанный с приводом тормоза заднего колеса мотоцикла, и трос в оболочке, соединенный с приводом тормоза колесв коляски, снабжена дополни. тельным рычагом, закрепленным на упо- ЗО мянутой оси и связанным с тросом, а педальуправления установлена на оси шарнирно и оборудована упором под оболочку троса.На чертеже изображена кинематическая схема привода тормозной системы. 79. 2К оси 1 крепятся рычаги 2 и 3 к шарнирно педаль 4 с упором 5 под оболочку троса 6. Ось 3. шарнирно установлена на раме 7 мотоцикла, к рычагу 2 крепится трос 6...

Номер патента: 1017848

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: F16D 49/08

Метки: лента, тормозная

...следовательно, к ослаблению тормозного момента. Кроме того, при больших перегрузках возможен выход из строя металлической основы, что приводит к неработоспособности тормозного устройства.Цель изобретения - повышение тормозного момента за счет улучшения облегания тормозной лентой тормозного барабана.Поставленная цель достигается тем, что в тормозной ленте, содержащей внешнюю металлическую ленточную основу с установленными на ее концах средствами для крепления тормозной ленты и фрикционную ленту, жестко без зазоров закрепленную на металлической основе, фрикционная лента выполнена из материала с меньшей жесткостью и установлена с зазором по отношению к металлической основе, при этом концы фрикционной ленты и металлической основы жест 5 10...

Номер патента: 1022839

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Скойбеда

МПК: B60T 8/04

Метки: противоблокировочная, тормозная

...5 силового цилиндра. В корпусе 1 тормоза устанавливается датчик фиксации момента блокирования, выполненный в виде золотника б распределителя с канала)ми 7 и 8, который подпружинен пружинами 9, На золотник 6 насажен корпус 10 распределителя с торцовыми кулачками 11, имеющий сливной канал 12, при этом корпус 10 подпружинен пружинами 13 и ограничен в осевом перемещении кольцами 14 и 15, а от вращательного - упором 16. В корпусе 1 тормоза расположены каналы 17 и 18 и полости 19"21.Противоблокировочная тормозная система работает следующим образом.При торможении жидкость по каналу 60 17 поступает в полость 19, воздействует на поршень 5 силового цилиндра тормоза и сжимает пакет 4 ведущих и ведомых дисков. Одновременно жидкость по каналу 18...

Номер патента: 1024328

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Макуха, Пацановский, Фурлетов

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, транспортного

...процесса торможения зависит отналичия или отсутствия управляемогозапорного клапана 12.При отсутствии клапана 12.Нарастание давления в тормозномцилиндре 8 до максимального значенияблагодаря наличию дросселя 10 постоянного сечения происходит тем жетемпом, что и при торможении с конструкционной скорости 120 км/ч. Однако достижение максимального значения давления-произойдет при скорос- .тИ транспортного средства, меньшей60 км/ч.При наличии клапана 12.Нарастание давления в тормозномцилиндре 8 происходит аналогично вышеописанному. При снижении скороститранспортного средства до 60 км/чот датчика скорости 13 поступает управляющий сигнал на запорный клапан12. Клапан 12 открывается. Такой жесигнал может поступить и при пере-,ключении...