Патенты с меткой «тормозная»

Номер патента: 880826

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Будько, Гецович, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/04

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...отсечной клапан 17 поступает к рабочему цилиндру 4 и огверстию 13. Г 1 ршець рабочего цилиндра 4 перемещает кололку 5 с фрикциоцной накладкой 6, прижимая последнюю к тормозному лиску 7. Одновременно жидкость из юлости 9 главного тормозного цилиндра 1 поступает в полость 18 опорного цилццлрд 8 по трубопроводу 20, созлавая давление пол торцм золотника 9, площаль которого выбрана таким сбравом, чтобы созлавае. мое усилие уравцовепивзло силу трения, действуоцую цд коллку 5 со стороны диска 7 црп расчетном коэффициенте трения фрикциоццых поверхцостей тормоза и устацовившс мся зцзцецин давления жидкости в цилиндре 4. 11 ри этом избыток жидкости от цдсоса 2 через лросселирующие отверстия 12 ц 13 поступает в сливной бак4. При уменьшении...

Номер патента: 880827

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Подригало

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...система работает следу)оцсим образом. Прц нажатии ца педаль 1 управления давление рабочего тела от, главного тормозного цилиндра 2 передается по системе трубопроводов 3 цегнсредственно в рабочие цилинлры тормозных механизмов 4 передних колес и в регулятор тормозных сил. Под действием предварительно сжатой пружины3, упираюцсейся одним концом в корпус 6, а вторым в обойму 12, дифференциальный поршень 7 образует между своим торцом 10 и уплотнением 11 клапана щель для свободного прохода рабочего тела из подводящей магистрали главного тормозного цилиндра 2 в магистраль привода рабочих цилинлров залних тормозцых механизмов 5. ,. ростом давления рабочего тела разцость между усилиями, действусоцсими ца лифференцизльцый поршень 7 со стороны...

Номер патента: 880828

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Белов, Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...этом сжатый возлух от источника 1 питания подается по трубопроводу в полость управления пневматическими цилиндрами 11 и 12. В результате заслонка 15 и рейка 17 соответственно уменьшают прохолное сечение вь 1 пускного коллектора 16 и исключают подачу топлива насосом в двигатель внутреннего сгорания. Одновременно с поступлением сжатого воздуха в пневматические цилиндры 11 и 12, возлух воздействует на золотниковый распрелелитель 13, последний занимает позицию, при которой источник 1 питания сообщается с трехпозиционным золотниковым распределителем 14. Последний занимает позицию, соответствующую усилию в сцепном устройстве 19. В случае возникновения усилий сжатия (прицц набегает на тягач) крюк движется влево и распределитель 14 занимает...

Номер патента: 885638

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Булавкин, Гецович, Кундыш, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: F15B 7/00

Метки: гидравлическая, многоконтурная, средства, тормозная, транспортного

...клапана 39 5638новлен поршень 25. с пружиной 26, Восевой растоцке 27 поршня 25 установлен промежуточный поршень 28,кинематически связывающий шток 29с поршнем 25. В свою очередь, шток29 взаимодействует с поршнем 16 гидроцилиндра 14, При установке поршня28 в поршне 25 гидроусилителя 6 образуется дополнительная полость 30, 1 о связанная через, радиальные каналы31, 32 и 33, выполненные соответственно в промежуточном поршне 28,поршне 25 гидроусилителя 6 и 6 гокорпусе 22, а также через кольцевые 15 канавки 34 и 35 на наружных поверхностях 36 и 37 поршней 28 и 25 иобратный клапан 38 с магистралью 2 1.Дополнительная полость 30 черезпринудительно открываемый обратныйклапан 39 соединена со сливной полос,тью 24 гидроусилителя 6. Обратныйклапан 39...

Номер патента: 887305

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Азаматов, Барун, Григорьян, Мутовкин

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...дифференциального поршня 18 выполнено седло 20 впускного клапана 21, а в центре корпуса пропорционального клапана в сед 22 выпускного клапана 23.3Поршень 18 имеет дифференциальную 24 и верхнюю рабочую 25 поверхности, а поршень 19 - нижнюю рабочую 26 и верхнюю рабочую 27 поверхности.Тормозная система работает следующим образом,При торможении сжатый воздух из баллона 1 через трубопровод 3, главный клапан 5 управления тормозами, магистраль 6 поступает к регулятору 8 тормозных сил, и далее через магистраль 13 - к тормозным камерам 11 передних тормозов, а через магистраль 14 - к входу 12 пропорционального клапана, воздействуя на дифференциальную 24 поверхность дифференциального поршня 18 и на нижнюю рабочую 26 поверхность...

Номер патента: 887309

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматическая, тормозная

...устройствами 11. Разность рабочих площадей над поршнем в задающей полости 27 и под поршнем в рабочей полости 32 позволяет использовать в управляющем контуре тормозной системы пониженное давление,Пневматическая тормозная система работает следующим образом.Сжатый воздух от источника 1 по трубопроводу 2 через регулятор 3 давления, влагомаслоотделитель 4, защитный клапан 5, трубопроводы 6, аккумуляторы 7 энергии поступает во впускной канал 26 дифференциального ускорительного клапана 9. Одновременно сжатый воздух от защитного клапана 5 по трубопроводу 12, через энерго- аккумулятор 13 поступает в понижающий редуктор 14, затем сжатый воздух пониженного давления по трубопроводу 15 поступает к управляющему органу 16.При торможении...

Номер патента: 887312

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...камеру на две полости: полость растормаживания 5 и полость 6, в которой установлена пружина 7, 1 оопирающаяся на заднюю крышку 3. В поршне 4" выполнено отверстие, в котором размещен шток 8, в полости 9 которого установлены дополнительная пружина 10 и направляющий элемент 11 механизма растормаживания. Этот механизм содержит сухарные элементы 12, выполненные в видешариков, которые установлены в радиальных отверстиях 13 штока 8 и взаимодействуют с,поверхностью канавки 14 поршня 4 20и с рабочей поверхностью 15 направляющего элемента 11. Направляющий элемент 11выполнен с торцовыми буртиками 16 и 17,контактирующими с сухарными элементами 12. Орган ручного управления механизмом растормаживания выполнен в видетолкателя 18, свободно проходящего...

Номер патента: 889505

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/04

Метки: средства, тормозная, транспортного

...3889501 вращения тормозного диска и смещенаотносительно оси тормозного цилиндра,При изменении эффективного радиу-са трения фрикционных поверхностей,тормоза происходит изменение моментаповорачивающего скобу, и соответ"ствующее изменение давления в полостях опорного цилиндра меньшего диаметра и тормозного цилиндра. Дпя уменьшения габаритов тормоза опорные ци- олиндры меньшего и большего диаметрасовмещены в одном цилиндре двусторонне"го действия.На чертеже изображена схема описываемой тормозной системы. зТормозная система включает дисковые тормоза, каждый из. которых содержит тормозной диск 1 и поворотную вокруг цилиндрического шарнира 2 скобу 3. с расположенными в ней тормозными ци линдрами 4 и колодками 5, Корпус опорного цилиндра...

Номер патента: 891491

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, варианты, гидравлическая, ее, тормозная

...механической передачей с передаточным числом больше 1 для связи соответствующего поршня с регулирующей пружиной, при этом механическая передача выполнена в виде поворотного рычага и толкателей, один из которых связан с поршнем, а другой - с регулирующей пружиной.На фиг, 1 показана гидравлическая тормозная система, первый вариант исполнения; на фиг. 2 - то же, второй вариант исполнения.При уптиной ( яустанавл к891491 формула изобретения Составитель В. Техред А. Бойкас Тираж 735 И Государственного к делам изобретений и осква, Ж - 35, Раушс сПатент, г. Ужгоро. Коста ВНИИП по 113035, М Филиал ПППзазором относительно поршня 3, а возвращающая пружина 4 - между поршнем 3и пружиной 1.При исполнении системы с механическойпередачей (2-й...

Номер патента: 893638

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Черный

МПК: B60T 13/14

Метки: средства, тормозная, транспортного

...30 и 32 прекращена. 5 о 15 20 25 30 35 4 О 45 50 5 6Пружина 64 предназначена для амортизации блока плунжеров 49 и 50 при их резком перемещении направо.Устройство работает следующим образом.Когда транспортное средство неподвижно, датчик 9 не вырабатывает ток, контакты выключателя 12 разъединены и, следовательно, электрическая цепь электромагнитов 41 и 42 обесточена. В этом случае поршень клапана 39 расположен слева и трубопровод 32 открыт, а поршень клапана 40 перекрывает трубопровод 38. Этому же состоянию системы соответствует положение плунжеров 49 и 50 на фиг. 9 и положение золотника 23 на фиг. 2, Каналы золотника 23 в этом положении соединяют трубопроводы 26 и 27, что соответствует режиму холостого хода гидромашины3 (рабочая...

Номер патента: 893640

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Караваев, Черепанов

МПК: B60T 13/28

Метки: средства, тормозная, транспортного

...автоматический клапан 15, магистраль 16 и двойной обратный клапан 7 - с рабочей полостью 8 тормозной камеры 1,Устройство работает следующим образом.Для растормаживания транспортного средства рукояткой 17 включается кран 3 стояночного торможения, при этом магистраль 9 соединяется с магистралью 2, и давление от источника давления 11 и энерго- аккумулятора 10 подается в полость 14 стояночного торможения тормозной камеры 1. Пружина 18 сжимается, прекращая воздействие на тормозные элементы. Транспортное средство растормаживается.Для производства служебного торможения водитель нажимает педаль 19 крана 6 служебного торможения, соединяя источник давления 11, основной энергоаккумулятор 10 с рабочей полостью 8 тормозной камеры 1 посредством...

Номер патента: 895759

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Кобылянский, Старинский

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, тормозная, транспортного

...батареей 29.Прерыватель 12 состоит из якоря 30, струны 3 1, нижний конец которой неподвижно связан с корпусом посредством диэлектрического кронштейна 32, проводника 33 с добавочным сопротивлением й, контактов 34, обмотки 35 и проводником 36 связан с электромагнитом 10. Формула изобретения При торможении водитель нажимает на педаль 1, замыкая контакты включа,теля 28, Сжатый воздух из пневмомагистрали поступает от тормозного крана 2 в модулятор 5 через канал, образованный седлом 13 и клапаном 17, полость 15 и далее к тормозным камерам 4 и 6, а также через окно 16 - в камеру 2 1 и через канал 25 в камеру 22.В начальный момент дросселирования сжатого воздуха через канал 25, давление в камере 21 превышает давление в камере 22 и...

Номер патента: 895762

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Булавкин, Гецович, Скляров, Федосов, Цырлин

МПК: B60T 13/14

Метки: средства, тормозная, транспортного

...средства; на фнг. 2 - гидроусилитель, разрез.Тормозная система состоит иэ емкости 1, насоса 2, связанного магистралью с регулятором 3 потока, сообщающегося с гидроаккумулятором 4 и гидроусилителем 5, имеющим педально-рычажный привод б с переменным передаточным отношением и соединенным с. главным цилиндром тормозной системы 7. На корпусе 8 гидро- усилителя 5 располагается силорой гидроцилиндр 9, поршень 10 которого с одной стороны поджат пружиной 11. Поршень 10 посредством оси 12 соединен с качающимся рычагом 13. Противоположный конец рычага 13, являясь одновременно упорэм педали 15,сколь" зит по плоскости кронштейна 14 педа ли 15.При исправном источнике давления поршень 10 под действием жидкости сжимает пружину 11 и...

Номер патента: 895765

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, мносекционного, средства, тормозная, тягового

...23. Клапан 33 сообщает магистраль тормозных цилиндров 14 с магистралью 16 блокировки тормозов через камеры Г и каналы а и Д ,а также сообщит камерой й воздухораспределитель с краном вспомогательного тормоза через каналы В иВоздух из питательной магистрали 5 через обратные клапаны б на всех секциях поступает в питательные резервуары 1 и к кранам вспомогательного тормоза. В ведомых секциях краны вспомогательного тормоза находятся в поездном положении.При торможении краном вспомогательного тормоза с ведущей секции от крана 10 воздух поступает в магистраль 14 тормозных цилиндров и устройство 11 ведущей секции по каналу 0 через полый шток 35, камеру Д открытый клапан 33, отверстие 31, сквозное отверстие 30, камеру Г и по каналу Д в магистраль...

Номер патента: 898175

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Вольченко, Смирнов, Твердохлеб

МПК: F16D 65/78

Метки: колодка, тормозная

...лака. По ширине фрикционной накладки 1 расположены металлическиеленты 10, которые огибают ленты 9 и днаходятся между нерабочей поверхностьюфрикционной накладки 4 и основанием 3. Металлические пластинчатые ленты 10 имеют вид решетки с периферийным контуром и изготавливаются, например, иэ пружинной стали, На внешней стороне пластины 5 могут бытьвыполнены каналы 11 в виде узора,чтосоздает развитую поверхность теплообмена и вызывает завихрения потоковвоздуха,Тормозная колодка работает следующим образом,При торможении накладки 1 с ребрами 6, выполненными из теплопроводящего материала, взаимодействуют с 40рабочей поверхностью обода тормозного барабана 8, в результате чего науказанных поверхностях генерируетсязначительное количество...

Номер патента: 901110

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Боков, Зырянкин, Караваев

МПК: B60T 1/093

Метки: гидрообъемной, средства, тормозная, трансмиссией, транспортного

...системы.Тормозная система транспортного средства содержит насос 1, соединенный магистралью 2 через распределитель 3 с дросселирующим устройством 4. В корпусе последнего выполнены кольцевые каналы 5. Внутри корпуса расположен шток б с кольцевыми поясками 7, взаимодействующими с полыми золотниками 8 н 9, в которых выполнены каналы 10 и 11. Золотники поджаты пружиной 12, а шток - пружиной 13. Тормозной кран магистралями 14 и 1 5 соединен с гидромотором 16, подпитка последнего осуществляется из гидробака 17 через магистраль 18,в которую встроены обратные клапаны 19.Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При торможении шток б перемещается водителем, сжимая пружину 13, при этом золотник 8 перекрывает...

Номер патента: 901143

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Грызлов

МПК: B62L 5/02

Метки: велосипеда, втулка, тормозная

...торцом корпусаустановлен тормозной рычаг 10, на котором с помощью штифтов 11 шарнирно закреплены тормозные колодки 12, где помещены собачки 13, поджатые пружинами 14, сидящие на штифтах 15.Прн торможении собачки 13 прижаты к храповым зубьям 16 ведущего конуса 6, на котором жестко посажена зубчатка 17, удер. живаемая пружинным кольцом 18. Конуса 6Г901143 4 втулки велосипеда и уменьшить трудоемкость изготовления деталей втулки, исключает тор. мозной барабан, тормозной конус и сепаратор с шариками,3уплотнены пыльниками 19, а левый конусприжат контргайкой 20. Рычаг 10 прикреплен,неподвижно к раме велосипеда,Втулка работает следующим образом,Прн вращении зубчатки 17 с помощьюцепной передачи по часовой стрелке собачки9 выталкиваются пружинами...

Номер патента: 908633

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...подвода воздуха от тормозного крана и отверстиями 4 для отвода воздуха к тормозным камерам. В корпусе 1 расположен поршень 5 с выпускным клапаном 6 и ребрами 7. Диафрагма 8 крепится к поршню 5 и корпусу 1, с которыми образует полость 9, сообщенную отверстиями 10 с полостью 11, образованную нижней поверхностью поршня 5 и корпусом 1, Подвижное седло 12 выпускного клапана шарнирно соединено с серьгой 13 рычага 14, который через резиновую втулку 15 связан со штоком 16 промежуточного узла. Промежуточный узел включает корпус 17, изготовленный в виде двух соосно расположенных пневмоцилиидров разного внутреннего диаметра, в которых расположены поршни 18 и 19, образующие с корпусом по лости 20 и 21. Поршни 18 и 19 связаны между собой частью...

Номер патента: 919915

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическая, тормозная

...цилиндром заднего колеса, при этом пружина установлена во второй полости.На фиг. 1 показана схема тормозной 15 системы; на фиг. 2 - конструктивная схемаузла пружин и дополнительных поршней.Тормозная система состоит из главноготормозного цилиндра 1, рабочих тормозных цилиндров 2 - 5, сообщенных с цилиндром 1 2 в магистралями 6 - 9; В магистралях 8 и 9встроен узел 10, в котором размещены плоские пружины 11 и 12, поршни 13 и 14, состоящие из двух частей 15 и 16, 17 и 18 и снабженные пружинами 19 и 20. В час3тях 15 и 16 выполнены отверстия 21 - 23и 24 - 26, в частях 17 и 18 в отверстия 27и 28, в пружинах 11 и 12 - отверстия 29и 30.При торможении давление жидкостиот цилиндра 1 подается к цилиндрам 4 и 5по магистралям 8 и 9 через узел 1 О....

Номер патента: 919916

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Гольдштейн, Гуткин, Занин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...создание больших тормозных усилий тормозными элементами транспортного средства при минимальных усилиях управления тормозной системой, что позволяет использовать систему в погрузочно-транспортных машинах для подземных горных работ. штоком 8 с подпружиненной тормозной педалью 9 и разделяющий внутреннюю полость золотника 6 на штоковую полость 10, соединенную постоянно через радиальные отверстия 11 с исполнительными гидроцилиндрами 2, и поршневую полость 12, которая соединена постоянно с устройством ограничения перемещения поршня 7, выполненного в виде цилиндра 13 с поршнем 14, подпружиненного пружиной 15. Кроме того, устройство ограничения перемещения поршня может быть выполнено в виде пружины 15, размещенной в поршневой полости...

Номер патента: 919917

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...контакт 26. Распределитель 12 находится под воздействием возвратной пружины 23 в первой позиции, при которой силовые цилиндры 15 и 16 сообщены с атмосферой, а в пневматические цилиндры 13 и 14 поступает сжатый воздух, В результате происходит перемещение их штоков, вследствие чего уменьшается проходное сечение выпускного коллектора и отключается подача топлива в двигатель внутреннего сгорания. При уменьшении проходного сечения выпускного коллектора давление в нем увеличивается, а значит и увеличивается тормозной момент двигателя, который через муфты 17 сцепления и трансмиссию 34 передается на колеса 35 тягача.В соответствии с давлением в упомянутом коллекторе создается давление в полости 21 управления секции 8 тормозного крана 3 и...

Номер патента: 923357

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Стенли

МПК: B60T 11/00

Метки: гидравлическая, двухпедальная, машин, тормозная

...всех положениях поршня она сообщается через поперечный перепускнойканал 16 с соответствующей выточкойна поршне другого цилиндра. Поршеньимеет кольцевые уплотнения 17 и 18впереди и сзади выточки,Заглушка 19 расположена в переднем торце поршня и имеет осевое отверстие 20 и уплотнение 21, Задний35торец этой заглушки снабжен седломдля перепускного клапана 22, которыйнормально закрыт пружиной 23, Передний торец заглушки имеет головку 2 ч,40которая прилегает к переднему торцупоршня и имеет диаметральную прорезь,Передний торец поршня срезан наконус и имеет относительно малую радиальную толщину стенок, а послетого как заглушка вставлена, палец25 загибается в прорезь головки,фиксируя заглушку в необходимомположении.Осевое отверстие в переднем...

Номер патента: 925714

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Атаманов, Богдан, Расолько

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...шток силового цилиндра 25, при этом его рабочая полость 26 соединена трубопроводом с распределителем 14 и торцовой полостью 13 крана 7 управления. Нажимной диск взаимодействует и с .рычагом 27 включения муфты сцепления.Тормозная система тормозного35 средства работает следующим образом.При торможении с использованиемрабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 15.40В результате сжатый воздух от источника 20 питания поступает в полость 22 и 23 распределителя 14 ииз них по левому 16 и правому 17 тор"мозным контурам к тормозным механизмам 18 и 19. В результате этого пос 1 45 ледние затормаживают колеса 6. Вэтом режиме торможения водитель может воздействовать на рычаг 27, включения муфты 2 сцепления и, тем...

Номер патента: 925715

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Богдан, Грибко, Кацыгин, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...б. Длительность импульсов пропорциональна перемещению педали 3, т,е. интенсивности торможения тягача. Электромагнитный клапан 9 имеетдва положения: когда на его входеимпульса нет, он соединяется с атмосферойу когда на его вход приходит очередной импульс, он соединяется с ресивером 7, и порция сжатоговоздуха поступает через крышку ввоздухораснределитель б и воздействует на его поршень. В результатена выходе воздухораспределителя бобеспечивается широтно-импульснаямодуляция давления (фиг.2) в тормозных камерах прицепа.Таким образом, при нажатии на тормозную педаль 3 сжатый воздух из ресивера 7 через электромагнитный клапан 9 и воздухораспределитель б поступает в тормозные камеры 8 прицепа.Величины давлений Р в тормозных...

Номер патента: 925716

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Богдан, Кацыгин, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, тягово-сцепным, устройством, электропневматическая

...с заданными пороговыми значениями А и В, при превышении которых эти схемы сравнения выдают импульсные сигналы, которые поступают вдополнительное логическое устройство 14.Если в тягово-сцепном устройстве19 действует усилие сжатия, большеепорогового значения А, то дополнительное логическое устройство 1,4 выдает командный сигнал на торможениеприцепа и расторможиванне тягача.Если усилия сжатия и растяжения находятся в допустимых пределах, то состояние тормозной системы не изменяется, а если усилие растяжения превышает допустимое пороговое значениеВ, то логическое устройство 14 выдает командный сигнал на растормаживание прицепа и торможение тягача.Логическое устройство 14 работаетследующим образом.Если в тягово-сцепном устройстве 19 действует...

Номер патента: 927610

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Горин, Никитин, Павлюков, Погребинский, Рева

МПК: B61H 13/20

Метки: передача, рычажная, тормозная

...тормозом шток 10 тормозного цилиндра 9 под давлением сжатого воздуха перемещается и поворачивает горизонталь- ные рычаги 2 и 7, при этом рычаг 7 отходит от упора и передает усилие на кинематическую цепь рычажной передачи вагона, Вертикальный рычаг 2 передает усилие через тягу 1 на рычаг 19, который жестко соединен с сектором 15 ручного тормоза 23. Сектор 15 опирается на Фиксатор 16, который совместно с сектором и рычагом 19 становится жесткой опорой для тяги 1, и происходит прижатие тормозных колодок 5 к колесам 1, обеспечивая торможение вагона. При отпуске тормоза шток 10 тормозного цилиндра 9 под действием внутренней пружины ставится в исходное положение и колодки отходят от колес, преКращается торможение,Во время торможения ручным...

Номер патента: 928115

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Довнар, Трофимович

МПК: F16D 65/06

Метки: лента, тормозная

...пористого материала в каркасе выполнены сквозные отверстия, кроме того на внутренней поверхности каркаса выполнены каналы, соединяющие эти сквозные отверстия и выходящие к тор цам.На фиг. 1 показана тормознал лента; на фиг.2 - вид А на фиг. 1 вид на тормозную ленту с отверстиями в иде сверлений; на фиг. 3 - тормозная лента с отверстиями в виде па 3 9281 стиями 8, связывающими его наружную 9 и внутреннюю 10 поверхности. Кроме этого, предпочтительно отверстия 8 выполнить в виде сверлений, расположенных в шахматном порядке Фиг.2) 5 или в виде пазов, расположенных вдоль ленты Фиг,3), поверхность 10 каркаса 1, обращенную к накладке 6, снабдить каналами 1, связывающими отверстия 8 и торцы 12 и 13 каркаса 10 а заклепки 7 снабдить отверстиями 1...

Номер патента: 931538

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Иванов, Комаров, Ревин, Розенфельд, Умняшкин

МПК: B60T 8/04

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...стремящийся повернуть тормозной щит 8 относительно балки 13 моста в направлении вращения колеса. При этом разблокирующее устройство работает в насосном режиме. Рабочее тело из надпоршневой полости цилиндра 7 через обратный клапан 18 вытесняется в рабочий 4 и главный 1 тормозные цилиндры. Одновременно с этим происходит увеличение объема штоковой полости цилиндра 7, Колесо транспортного средства затормаживается. Если в процессе торможения колесо блокируется, то сигнал, вырабатываемый датчиком 6 измерения угловой скорости колеса, поступает в блок 5 управления, который включает цепь обмотки электромагнитного клапана 3. При этом внутренняя полость рабочего тормозного цилиндра 4 отсекается от главного тормозного цилиндра 1 золотником...

Номер патента: 933511

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Ковба, Козак, Ломан, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматическая, тормозная, тягача

...кран 12 и соединительную голо.:к 13. Клапан 5 соединен трубопроводом с краном 14 ручного тормОжеци 5 ОбратцОГО действия Уста.нОВ - ленный в системе аварийный перепускной клапан 15 соединен трубопровоцом 16 с ресивером тягача, штуцером 17 (ФтГ.2) - с магистралью 7, трубогроводом 18 - с магистралью 11, трубопт 2 оводом 19 - с краном 2.КЛа 1 Ь 15 СОСТОИТ ИЗ раЗМЕщЕННЫХ в корпусе и жестко соединенных штоком 20 поршней 21 и 22. Полость 23 над верхним поршнем 21 сообщена с магистралью 11, в ней установлена пружина 24, полость 25 под поршнем 21 соединена с краном 2. Полость 6 над поршнем 22 соединена с ресиверсм 1, а полость 27 под поршнем 22 сообщена штуцером 17 с магистралью 65 7, На пути подвода сжатого воздуха от ресивера 1 тягача...

Номер патента: 933609

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Бахмутский, Липатов, Сорокина

МПК: B66C 6/00

Метки: конструкция, подкрановая, тормозная

...выполненные в виде попарно соединенных уголков, один из которых 2 прикреплен к раскосам 3 решетки тормозной подкрановой конструкции, а другой 13 - к верхнему поясу 5 подкрановой балки 2, причем, в уголке 12 выполнено дополнительное отверстие 14 для пакетирования и монтажа решетки подкрановой тормозной конструкции.Соединение раскосов 3 с верхними поясами 5 подкрановых балок 2 (фиг. 7 и 8) может быть выполнено в виде попарно соединенных планок, одна из которых 15 прикреплена к раскосам, а другая 5 -- к верхнему поясу подкрановой балки, при этом планки 14 должны быть снабжены дополнительными отверстиями 17 для пакетирования и монтажа.Конструкция работает следующим образом.При торможении крана горизонтальная нагрузка, направленная поперек...