Патенты с меткой «тормозная»

Номер патента: 1172780

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бартош, Гамалий, Поздеев

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...клапана 4 сигнал управления 1, что графически изобра жено на фиг,2. В этом случае клапан 4 включается в ваботу и подает сжатый воздух через трубопровод 32 в полость 29 пневмоцилиндра перепускного клапана 6. Одновременно сжатый 55 воздух через трубопроводы 33 и 34 поступает в полость 30 пневмоцилиндра фиксирующего клапана 9 и полость 780 431 пневмоцилиндра запорного клапана10. Кроме того, сжатый воздух через обратный клапан 5 и трубопровод 38 поступает в полость 37 пневмоцилиндра питающего клапана 7. Таким образом диафрагмы и связанные с ними штоки клапанов 6, 7, 9 и 10 перемещаются вниз. В результате чего фиксирующий клапан 9 запоминает" начало циклического торможения. Сжатый воздух через обратный клапан 5,...

Номер патента: 1172781

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Азаматов, Барун, Иваненко, Широков

МПК: B60T 8/00

Метки: антиблокировочная, тормозная

...управляющей камеры 16. 40Через обратный клапан 27 и дроссель 28 управляющая магистраль 9 соединяется с резервуаром наполнения, а через обратный клапан 29 резервуар наполнения соединяется с управляю щей магистралью 6.За электромагнитным клапаном сброса 30 установлен второй резервуар 31 - резервуар сброса через дроссель .32, соединенный с атмосферой. Силовая 50 полость 33 дифференциального поршня 14 соединена с управляющей магистралью .7, а управляющая полость 34 - с управляющей камерой 16.Антиблокировочная тормозная система работает следующим образом.При открытии тормозного крана 4 сжатый воздух из ресивера.5 посту 781 глает в управляющую магистраль Ь, через открытый клапан 24 поступает в управляющую магистраль 7 и 8 и через открытый...

Номер патента: 1172783

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: гидравлическая, противоблокировочная, тормозная

...3 и 15 трубопроводы 4 с рабочими тормозными цилиндрами 5. Модулятор давления 3 содержит отсечной клапан 6, плунжер 7, поршень 8, образующий с корпусом полости 9 и 10. В полости 10 20 размещена пружина 11, а полость 9 сообщена через трубки 12 и магистрали 13 и 14 с насосом 15 и баком 16. Трубки 12 выполнены из магнитомягкого материала и размещены внутри 25 электрических катушек 17 и 18,электрически связанных с электронным управляющим блоком 19. Система, образованная баком 16, насосом 15, магистралями 13 и 14 и полостью 9, за- Зо полнена ферромагнитной жидкостью.При торможении блок 19 подает на катушку 17 максимальное напряжение, а катушка 18 обесточена. Вследствие этого вязкость ферромагнитной жидкости на входе в полость 9 под действием...

Номер патента: 1172784

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...6, Гидроцилиндр 6состоит из корпуса 7, размещенного внем плунжера 8, штока 9 и пружины 10.На штоке 9 закреплен кулачок 11. Отсечное устройство 5 состоит из корпу еа 12, следящей втупки 13 и золотника14, поджатого к кулачку 11 пружиной15. В корпусе 12 выполнены каналы16 - 19. Следящая втулка 13 образуетс корпусом 12 полости 20 и 21, В полости 21 размещены пружина 22 и поршень 23. Полость под поршнем 23 сообщена через суммирующий цилиндр 24 идроссели 25 с реактивными цилиндрами26, корпуса которых соединены с ку.о"З 0вом автомобиля, а поршни являютсяопорами пружин подвески. Отсечноеустройство 5 сообщено трубопроводом27 с рабочими тормозными цилиндрами28 задних колес. Канал 19 сообщен струбопроводом 4 через обратный клапан 29. В следящей...

Номер патента: 1172788

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Клименко, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, тормозная

...12-21.Устройство 7 для распределенияпотока сжатого воздуха состоит изкорпуса 22, в котором размещены диафрагмы 23, упорные шайбы 24 и 25, пру живы 26 и 27 регулировочный винт28, контргайка 29, клапан 30, шайба 31,Полость А через тройник соединяется с компрессором 1 и пневмопру- ЗОжинными энергоаккумуляторами 10,полость Б - с ресивером 11.Устройство работает следующим образома достижении этой величины давления в пневмопружинных энергоаккумуляторах О устройство 7 для распределения потока сжатого воздуха позволяет обеспечить заполнение по трубопроводу 21 ресивера 11, не допуская падения давления в пневмопружинных энергоаккумуляторах 10.При подаче давления в полость А сжатый воздух поступает в пневмопружинные энергоаккумуляторы...

Номер патента: 1174302

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Астапов, Бартош

МПК: B60T 5/00

Метки: средства, тормозная, транспортного

...защитный клапан 32 обеспечивает нарастание давления сжатого воздуха до заданной величины вначале на входе, а затем сжатый воздух подается через выходы 34 и 35 в пневматические контуры, связанные с ресиверами 12 и 23, что обеспечивает вначале нарастание давления до определенной величины в основной питающей части (ресиверах 12, сообщающихся с тормозным приводом автомобиля), а затем в дополнительной питающей части (ресивере 23, соединенном с контурами для охлаждения тормозных механизмов). Это обеспечивает необходимую работоспособность тормозного привода и системы охлаждения. По достижению заданного максимального давления в ресиверах 12 и 23 регулятор 10 подает сигнал на разгрузочное устройство 9 компрессора 8, в результате чего...

Номер патента: 1177189

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Гузик, Москвичев, Филюшкина

МПК: B60T 8/18

Метки: вагона-самосвала, моторного, тормозная

...7 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных систем моторных вагонов-самосвалов.Цель изобретения - повышение надежности системы при ее использовании на моторных вагонах-самосвалах, оборудованных вспомогательным тормозом.На чертеже изображена функциональная схема тормозной системы моторного вагона-самосвала,Система содержит реле 1 давления, соединенное через электроблокировочный клапан 2 и переключательный клапан 3 с магистралью 4 вспомогательного тормоза или воздухораспределителем 5, тормозным ци линдром 6 и автоматическим выключателем 7, Воздухораспределитель 5 соединен с запасным резервуаром 8 и через разобщительный кран 9 - с тормозной магистралью 10. Реле 1 давления имеет двухсторонний поршень 11...

Номер патента: 1178645

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Негрешный

МПК: B61H 13/20

Метки: передача, рычажная, тормозная

...изображена схема тормозной рычажной передачи; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (серьга с храповым механизмом).Тормозная рычажная передача включает тормозной цилиндр 1, связанный кинематически с помощью рычагов и тяг с тормозными колодками 2, авторегулятор 3 выхода штока тормозного цилиндра, ручной тормоз 4, связанный тягой 5 с последним от тормозного цилиндра рычагом 6 с помощью верхнего шарнира 7, который заключен в овальное отверстие серьги 8, которая посредством храпового механизма 9 и шарнира 10 связана с рамой тележки 11. Храповой механизм образован хвостовиком 12 серьги с проточками и подпружиненным фиксатором 13.Тормозная рычажная передача работает следующим образом.При торможении пневматическим тормозом усилие от тормозного цилиндра...

Номер патента: 1180285

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Зубов, Крамаренко, Ренкунас, Сыркин, Титаренко

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...тормозов при медленномтемпе разрядки тормозной магистрали,что повышает надежность работы тормозной системы,На чертеже схематично изображенапредлагаемая тормозная система(напримере ведомой секции двухсекционного локомотива). Тормозная система содержит магистраль 1 вспомогательного тормоза, питательную магистраль 2 и тормозную магистраль 3. Соединительные рукава 4 - 6 связывают магистрали ведомой секции с соответствующими магистралями ведущей секции (не показана) .Тормозные цилиндры 7 связаны с воздухораспределителем 8 через кран вспомогательного тормоза 9, переключательный клапан 10, реле 11 давления и запасный резервуар 12 реле давления. Для управления тормозом состава служит кран 13 машиниста.Между тормозной магистралью...

Номер патента: 1180286

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Абашкин, Волобоев, Гибалов, Жолобов, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Терещенко

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...вентилем, подключенным через концевоеэлектрическое соединение и выключатель к источнику питания,Кроме того, в корпусе дополнительного воздухораспределяющего органарасположены первый подпружиненныйпоршень с хвостовиком, разделяющийполости, одна из которых связанас электропневматическим вентилем,а другая - с атмосферой, и второйподпружиненный поршень, разделяющийполости, соединенные каналом, выполненным в корпусе, одна из которыхсвязана с воздухораспределителем,а другая - с полостью первого подпружиненного поршня, соединяющейсяс атмосферой и перекрывающейся клапаном, насаженным ча хвостовик первогоподпружиненного поршня и расположенным в полости в орого подпружиненного поршня, которая при помощи дросселя соединена с...

Номер патента: 1180581

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Рогачев, Румянцев

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанно-колодочного, колодка, плавающего, преимущественно, типа, тормоза, тормозная

...упругих элементов между фрикционной накладкой 9 и поперечной полкой основания 9 выполнен зазор. Длина полок упругих элементовпревышает длину поперечных пазовдля того, чтобы все упругие элементыбыли установлены поц одним и тем жеострым углом к оси симметрии. Еслиполки упругих элементов выполнить 45скругленными, то их контакт со стенками поперечного паза будет не точечным, а по криволинейной поверхности, что повысит надежность стыкаи улучшит демонтаж упругих элементов 8. Барабанный колесный тормоз с данной тормозной колодкой работает следующим образом.В процессе торможения транспорт ного средства поршни 3 рабочего цилиндра 2 разводят основание 5 тормозных колодок до соприкосновения рабочих частей колодок 9 с тормозным барабаном 1, при...

Номер патента: 1180582

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Михайлов

МПК: F16D 65/02

Метки: бандажированное, железнодорожного, колесо, колодка, подвижного, состава, тормозная, чугунная

...режущих кромок 5 уменьшает усилия, появляющиеся при срезаниичасти неизношенного металла колеса 3,особенно по краям колеса, что позво- лит улучшить условия исключения проката колес.е- Тормозная колодка работает следующим образом.и- В процессе торможения подвижного состава, т.е, в процессе взаимодействия фрикционной части 2 с ко 35м лесом 3, кромками 5 снимается с поверхности.качения колеса 3 часть металла, не подверженная износу попрокату, что приводит к восстановлее- нию геометрической формы поверхностикачения колеса 3, За счет изменения Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормозным колесным устройствам железнодорожного транспорта.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения неизменности...

Номер патента: 1183413

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Житников, Ренкунас

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...3, а полость 18 каналом 19 - с атмосферой. Полость 20 через один из входов переключательного клапана 10 связана с реле-повторителем 9 давления. В этой же полости размещен клапан 2. Полость 22 постоянно сообщена с воздухораспределителем 8. В полости 18 размещена возвратная пружина 23, а в полости 22 - возвратная пружина 24.На питательной магистрали 2 между главными резервуарами 25, предназначенными для сохранения запаса воздуха в тормозной системе, и соединительным рукавом 5 установлен запорный клапан 26, имеющий связь с тормозной магистралью 3 и через блокирующий орган 12 - с воздухораспреЗапорный клапан 26 содержит корпус 27, в котором размещен поршень 28 со штоком. Уплотнительные манжеты 29 - 32 изолируют одна от другой полости 33...

Номер патента: 1186080

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Леонард

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...2Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к конструкции противоблокировочных пневматическихтормозных систем, препятствующих заносу при торможении,5Цель изобретения - повышение надежности системы,На фиг. 1 схематично показанапротивоблокировочная пневматическаятормозная система при обычном тормо Оженин; на фиг. 2 - то же, при сброседавления; на фиг. 3 - то же, приповторном повышении давления; нафиг, 4 - ускорительный клапан, разрез; на фиг. 5 - то же, вид сбоку, 15Противоблокировочная пневматическая тормозная система включает в себя тормозной кран 1, подключенныйдвумя параллелылыми ветвями магистрали управленияк ускорительномуклапану 2, соединяющему источник 3цавления с одним или несколькимиколесными тормозными цилиндрами...

Номер патента: 1184728

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бекенштейн, Ененко, Ралитная

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...тяги соединен с нижним плечом переходного рычага, верхнее плечо которого соединено с авторегулятором.1 184728 СО("Гиит,ь К). 1 т,)5)ев Г;рея И Вере( Корректор М. Дсчик Гираж 4(1 Подписи(к ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Род)к)ор д.,.1 олиииЗаказ 6311), 5 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно, к рычажным тормозным передачам транспортных средств.Цель изобретения - повышение тормозной эффективности при прохождении транспортным средством криволинейных участков пути,На чертеже схематично изображена предлагаемая рычажная тормозная передача железнодорожного транспортного...

Номер патента: 1187710

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Роберт, Стэнли

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...поверхностьтрубчатым направляющим элементом,образующим гнездо под коническуювтулку поршня, коаксиально входящимв указанную винтовую пружину, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности и удешев1187 110 аз 6565/61 Тираж 649 Подписное ИИ 1 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к автомоби лестроению, в частности к агрегатам тормозных систем.Цель изобретения - повышение надежности и удешевление конструкции.На чертеже изображена пневмопружинная тормозная камера (пружинная секция) разрез.Тормозная камера состоит иэ секции 1, отделенной корпусной деталью 2 от 1 О пневматической секции (не показана), Секция 1 образована .питой металлической нестальной чашеобраэной цилиндрической корпусной...

Номер патента: 1189700

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Романчик

МПК: B60K 41/24, B60T 8/26

Метки: гидравлическая, колесного, тормозная, трактора

...двухпозиционного залотникового гидрораспределителя 15 соединенас источником 1 давления. Параллельно уравнительным клапаном 7 и 8 установлен гидроаккумулятор 19, соединенный также с двухпозиционным золотниковым гидрораспредели.телем 15, Предохранительные клапаны 20 и 3021 предусмотрены для предохранения гидропривода от давления, превышающего установленное, Постоянный дроссель 22 предназначендля создания необходимого давления, воздействующего на торцовую полость золотникового гидрораспределителя 15,Гидравлическая тормозная система сельекохозяйственного колесного трактора работаетследующим образом.При работающем двигателе при нажатии на 40педали регуляторов 5 и 6 давления источник1 давления, соединяется с силовыми цилиндра.ми 9 и 10...

Номер патента: 1189709

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Горин, Иванов, Киргизов

МПК: B60T 13/68

Метки: вагона-самосвала, карьерного, поезда, тормозная

...включен на груженый горный режим торможения, обеспечивающий плавное ступунчатое торможение думпкара. При этом сжатый воздух, поступая в блокирующий клапан 13, воздействует на диафрагму 20. Сила давления сжатого воздуха преодолевает упругую силу диафрагмы 20 и силу магнитного сцепления между магнитными сердечником 21 и седлом клапана 22, диафрагма 20 прогибается вправо , сжатый воздух через канал в седле клапана 22 и по воздухопроводу поступает в камеру пневматического реле 11 над большой диафрагмой 16.При торможении на порожнем режиме думпкара снимается напряжение с электрического вентиля 12, при этом сжатый воздух из запасного резервуара 5 поступает в камеру над малой диафрагмой 17 пневматического реле 11, которая,...

Номер патента: 1189724

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Кравченко

МПК: B62L 5/10

Метки: велосипеда, втулка, тормозная

...своих осей. Когда при работе педалями в направлении по часовой стрелке ведомая звездочка 5 получает через цепь вращение тоже по часовой стрелке, вместе с ней начинает вращаться также ведущий конус 4. В это время под воздействием рабочих поверхностей профильных гнезд ведущего конуса 4 на боковые поверхности валов-шестерен 8 последние поднимаются н окнах чашки 7, при этом межосевое расстояние в по вышающей передаче, образованной зацеплением вал-шестерней с корпусом, сокращается, радиальный зазор исчезает, а при дальнейшем сокращении межосевого расстояния вал-шестерни вершинами своих зубьев входят в интерференцию с впадинами ненца с внутернними зубьями, вращение валшестерней 8 вокруг своих осей прекращается и они сцепляются с корпусом 1,...

Номер патента: 1191339

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, трактора

...тракторов.Цель изобретения - повышение безопасности движения трактора при торможении.На чертеже изображена схема предлагаемой тормозной системы трактора.Тормозная система сельскохозяйственного трактора содержит источник 1 давления, кран 2 управления тормозами прицепа, тормозной кран 3 с левой 4 и правой 5 секциями, связанный с педалями б и 7, а также с тормозными камерами 8 левого борта и 9 правого борта через электромагнитный золотниковый распределитель 10, при этом электромагнит золотникового распределителя 10 электрически связан с переключателем, управляемым спидометром 11.Если при движении трактора на малых скоростях (до 12 - 15 км/ч) водитель нажимает на две педали 6 и 7, то сжатый воздух из источника 1 давления поступает через...

Номер патента: 1196126

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Вуколов, Головатый, Ефимов, Иноземцев, Неижко, Яковлев

МПК: B22D 19/02

Метки: колодка, тормозная

...позволяет отливать ее в открытую форму, без прибылей и литниковой системы, так как характер ее затвердевания проходит без утяжки на открытой поверхности расплава чугуна в форме, что обеспечивает экономию расплава чугуна и трудозатрат на формовке.При отжиге отливки графитизация чугуна проходит с большей скоростью в быстрокристаллизовавшихся участках, т.е. в центре колодки, у вставки. Таким образом, колодка этой конструкции имеет меньшую твердость в центральной части и большую - у поверхностных слоев. Различная твердость колодки по сечению и наличие в центральной ее части вставки из графитизированного чугуна повлияет на ее эксплуатационные характеристики. После износа на 7 - 10 мм колодка на трущейся поверхности имеет различную...

Номер патента: 1197893

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Богдан, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...Величины давлений Рт в тормозных камерах тягача и Р на выходе воздухораспределителя 6 прицепа, преобразованные датчиками 15 и 16 в аналоговые электрические сигналы, сравниваются в устройстве сравнения электронного блока. Давление Р на выходе электромагнитного клапана 5 тягача регулируется в зависимости от заданного давления Р по указанному алгоритму. При этом устройство сравнения работает следующим образом. Электрические сигналы с датчиков 15 и 16, пропорциональные давлениям Р и Р, поступают на вход сумматора 14, на выходе которого получают напряжение 1.1, пропорциональное разности Р, - Р. Это напряжение подается на вход компаратора 13 с одним пороговым значением А= - 0) и на вход компаратора 17 с вторым пороговым значением Б. Если...

Номер патента: 1199679

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Гольдштейн, Гуткин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...3 и 4, При этом в исполнительных тормозных цилиндрах 1и 2 создается определенное тормозное усилие. При возрастании давленияв штоковых полостях 16 и 17 до величины, превышающей величину давленияжидкости в поршневых полостях 18 и19, определяемого усилием пружин 25энергоаккумуляторов 22 и 23, золотники 9 и 10 перемещаются соответст венно в корпусах 5 и 6 золотниковыхраспределителей 7 и 8 влево до перекрытия напорных магистралей 38 и 39,а вытекаемая из поршневых полостеи18 и 19 рабочая жидкость поступаетсоответственно в энергоаккумуляторы22 и 23, поршни 24 которых сжимаютпружины 25, Для увеличения тормозного усилия необходимо последующеенажатие на педаль 15 с целью поступления из гидроаккумуляторов 3 и 4следующей порции рабочей...

Номер патента: 1199681

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров

МПК: B60T 17/04

Метки: средства, тормозная, транспортного

...тормозных систем,Цель изобретения - повышение на дежности тормоза в работе путем исключения попадания масла на его фрикционные накладки.На чертеже изображена тормозная система транспортного средства. 10Стояночный тормоз 1 посредством суппорта 2 установлен на картере 3 редуктора ведущего моста, который установлен на подшипниках 4. Соединения тормоза 1 с картером 3 моста уплотнено сальниками 5 и снабжено маслоотражательным кольцом 6. В суппорте 2 выполнено дренажное отверстие 7, снабженное дренажной трубкой 8. Отверстие, через которое выпуска ется воздух в атмосферу из пневмо-. клапана 9, соединено воздухопроводом 10 с дренажной трубкой 8. Пневмо- . клапан 9 соединен с тормозным цилиндром 11 стояночного тормоза, с кра ном 12 и.с...

Номер патента: 1202930

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Андреев, Игнашкин

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...на педали2 управления,Блок аварийного переключения(фиг.2) содержит корпус 19, в центральной полости которого установленплавающий поршень, состоящий из двухполовин 20 и 21, причем половина 21имеет клапан 22, Обе половины поршня сжаты пружиной 23 влево до упорав корпус. Выступающие части половины поршня в своей средней части об 30 35 40 45 50 55 разуют кольцевую полость, связанную с одной стороны с каналом 24, связывающим центральную полость блока аварийного переключения с рабочим тормозным цилиндром 25, а с другой/стороны. черезканал 26 и обратный клапан 27 с жидкостной полостью 28 гидропиротехнического устройства,В канал 24 введены два других канала, из них канал 29 связан с основным контуром либо передних, либо задних колес, а канал 30...

Номер патента: 1204433

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Брыл, Высокосов, Гецович, Гредескул, Лысенко, Онищенко, Панасенко, Подригало, Штых, Щербань

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...транспортныхсредствах, снабженных гидравлическимоткрытым приводом, например, усилителя рулевого управления, и закрытымгидравлическим приводом тормозов,Цель изобретения - повышение стабильности тормозной системы и унификация рабочих жидкостей транспортного средства путем обеспечения непрерывной прокачки рабочих тормозныхцилиндров,На чертеже показана схема тормозной системы.Тормозная система содержит главный тормозной цилиндр 1, в которомразмещены поршни 2 и 3, образующиес корпусом полости 4 и 5. В поршнях2 и 3 выполнены каналы 6 - 13. Порш-,ни 2 и 3 снабжены уплотняющими манжетами 14. В корпусе выполнены каналы 15 - 18. Поршень 2 связан штоком19 с рычагом 20 тормозной педали.Канал 15 сообщен через дроссель 21с насосом 22, каналы...

Номер патента: 1206148

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Коневцов

МПК: B60T 8/18, B60T 8/38

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...в полости Б, открывает клапан 3 и через него обеспечивается слив жидкости в бак. Давление в системе и над ограничителем 7 снижается. Интенсивность торможения уменьшается.При сниженном давлении ограничитель 7 закрывается, давление жидкости в полости В и Б выравниваются, пружина 14 закрывает клапан 3. Давление в системе и над ограничителем 7 возрастает, ограничитель 7 открывается, обеспечивая слив и снижение давления в системе, и процесс повторяется,Соответствующим подбором движущихся масс, площадей посадочных мест клапана 3 и ограничителя 7, а также жесткостей пружин 14 и 18, величины дроссельного отверстия 13 можно подобрать время чередования и величину импульсов замедления, сообразуясь с требованиями, предъявляемыми к тормозныМ...

Номер патента: 1206150

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Кац, Лихота, Прокофьев, Тепляков, Фаддеев, Шмырев

МПК: B60T 13/00

Метки: тормозная

...пружина 4 с шайбой 5. Питающий элемент, закрепленный в корпусе 1, содержит подводящий 15 трубопровод 6, термочувствител ьный элемент , жестко закрепленный в корпусе 1, выполненный из сплава с реверсивной памятью формы, насос 8, установленный на подводящем трубопроводе 6, двухходовый кран 9, емкость 1 О с холодильником 11, емкость 12 с нагревателем 13 и отводящий трубопровод 14. Двухходовый кран 9 объединяет подводящий 6 и отводящий 14 трубопроводы, Управляющий элемент 15 выполнен в виде рычага для управления 25 краном 9. На оси 16 установлен шкив 17, В емкости 12 установлен мембранный компенсатор 18. 50Система работает следующим образом.Рукоятка двухходового крана 9 находится в положении 11 . По подводящему трубопроводу 6 при...

Номер патента: 1207856

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...17 в двигатель внутреннего сгорания. Такимобразом, момент сопротивления проворачиваниядвигателя изменяется в за 15 висимости от перемещения кнопкиуправления крана 10, которое можетзадаваться водителем в зависимостиот требуемой интенсивности торможения,20 Одновременно с поступлением сжатого воздуха в пневматические цилиндры 11 и 12 создается давление вполости 21 тормозного крана 3, Зтопроисходит потому, что давление по 25 ступает в торцовую полость 24 распределителя 22 и он занимает положение, при котором полость 21 сообщена с полостями 18 и 19, а посколькуосновная тормозная система не рабо 3 тает, то в магистрали 4 давлениеравно атмосферному, а значит и в полости 23 такое же давление и распределитель не может занять позИцию,сообщающую...

Номер патента: 1207857

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Макуха, Савин, Фурлетов

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, транспортного

...трения фрикционной пары дискового тормоза, в ьшается тормозтью используютсяпары и коэййиормозной путьва увеличиваетсятным при неиэтрения Арикционормоза.системы целеать для различи.с высокой скокм/ч.да указанноготормозов в дейля 9, хотя иию некоторогоз питающего реукционный клазервуар 4, темне влияет нагося давления вв начальный пеако с течениемснижения скорезультате пепитающего реукционный кла(запорный клаасном резервуаение, Вышается давление и перед управляющей полостьюреле 6 давления и, как следствие,. З 5 в тормозном цилиндре 8, Предельноезначение установившегося в тормозном цилиндре 8 давления в этом случае определяется настройкой редукционного клапана 12. Выбор диаметра дросселя 9 определяется требованием повышения давления...