Патенты с меткой «тормозная»

Номер патента: 1207859

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Антонов, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 15/22

Метки: автопоезда, тормозная

...Мембрана соединена с толкателем 23. Вместе они подпружинены пружиной 24, Соосно с толкателем 23 в корпусе секции 2 установлены запорные элементы в виде клапанных головок 25 и 26, связанных между собой штоком 27 и подпружиненных другой пружиной 28. Полость 29 толкателя 23 сообщена через отверстие 30 с камерой 21, а через седло 31 для головки 25 - с полостью 32 и через отверстие 33 - с камерой 22.Тормозная система имеет, кроме того, тормозные камеры 34 и 35, ресивер 36 и соединительные головки207859 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 37 и 38 прицепа автопоезда. Головка37 соединяет питающую магистраль39 с ресивером 36 прицепа. Компрессор 40 тягача сообщен через магистраль 41 с полостью 42 в штуцере 43,ввернутом в корпус секции 2. Междуполостями...

Номер патента: 1207883

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Ершов

МПК: B62L 5/10

Метки: втулка, свободным, тормозная, ходом

...7, фиксирующий конус 13, тормозной рычаг 14. Тормозная втулка со свободным ходом с наружных торцов имеет крышки 15 и 16 (фиг.4), а между звездочкой 1 и барабаном 5 установлена прокладка 17. Предлагаемая втулка работает следующим образом,При рабочем ходе звездочка 1 и барабан 5 вращаются по часовой стрелке со скоростью, большей ско рости вращения переходной втулки 7, заставляя перемещаться ведущие ролики 3 в противоположном направлении относительно звездочки 1. Ведущие ролики 3, перекатываясь по криволинейным лазам 2, заклинивают переходную втулку 7, в результате последняя и звездочка 1 получают жесткое соединение между собой. При вращении барабана 5 30 35 40 45 50 55 вместе с ним вращается сепаратор 9 с тормозными роликами 10. 1...

Номер патента: 1211112

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Рудаков

МПК: B60T 8/52

Метки: колеса, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...8 ооладает линейной массой и, при вра(цении колеса транспортного средства, маховой массой. 45 нение угловой скорости вращения колесатранспортного средства.Инерционное тело 17 реагирует на изменение линейной скорости движения транспортного средства.Система работает следующим образом.При нажатии на педаль 2 тормознаяжидкость под давлением из главного тормозного цилиндра 1 подается через управляющий клапан в рабочий тормозной цилиндр 4.,Давление в последнем повышаетсяи поршни цилиндра 4 раздвигают тормозные колодки, прижимая их к тормозномубарабану. Колесо затормаживается и транс.портное средство получает отрицательноеускорение,Инерционное колесо 8 под действиемсилы инерции, пропорциональной линейномузамедлению транспортного средства,...

Номер патента: 1211114

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Бедилов, Янцен

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, тормозная, транспортного

...11 олости А и Б (Затормаживания и растормяживаия) раз- ,:(1;цы порпНем 7, ц(ток 8 К 010 роГО соединц с рычаГамц 9, п.редаюцими Гормозцос. У слис;12 ко,е(0 1 О чеР 3 тОРГйозцсло кодс"Ну ( 1.1 п жина 6 Одним коцом Опссрясся ця корпус тормозного цилиндра 5, а другим ця у.Орцую шайбу 12. закрепленую ца шток ( с Г су 1 ровОчной Га ЙкОЙ ( 8., Ор м 03 ОЙ кря 2 сосзоит из ормальцо-зякрыпго 0 р(. - :ЛипуМОГО Кляцаа 14 и Ор(с(а,иьцо.откзь -.ОГО,сГУлРРУмОГО клапана 5, хеле 1)(змь( уря влця которых соединены с педалью 16. (,(12 цс 1 5 дО 0,1 ИТЕЛЬН Сцс 1 бЖЕ Н("- ла(Ц 1,1 МЫМ МхаИЗМОЪ( УЦРавЛСЦИЯ СОЕДЦ ц(1 ым с рукояткой 17 стояночного Ор)ОЫ М Е 1 ОЦ С И и В 2 ф И У(с И Р 0 В а Ц Н Ы Х Н 0 Л О Ж С И Я .(.(сТЕХ 11 Ня фиг 2 Отлцчатся 1 М, Оц(цепь 7...

Номер патента: 1211115

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Автушко, Бартош, Синюкович

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пружинным, тормозная, энергоаккумулятором

...клапана 13 соединяется через рабочий (основной) тормозной привод с атмосферой. Следяший клапан 13 устанавливает также атмосферное давление на выходе 21 и в диафрагменной полости 23, так как клапан осуществляет слежение за входным давлением в полости, равным в этом случае атмосферному. Поэтому шток 3 под действием пружины 5 находится в крайнем правом положении. Таким образом, исходное положение тормозной камеры соответствует расторможенному состоянию, т. е. шток 3 не приводит в действие тормозные механизмы транспортного средства.В процессе торможения рабочим (основным) тормозным приводом сжатый воздух подается на вход 20 следяшего клапана 13, затем сжатый воздух через обратный клапан 18 (огибая его лепестки) подводится к выходу 21...

Номер патента: 1211117

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Алекса, Швецов

МПК: B60T 17/16

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...корпус 2 энергоа ккумулятора. В корпусе 2 размещен порцгень 3, образую 1 пий с корпусом 2 полости 4 и 5. В полости 5 разме 1 цена пружина 6, а полость 4 сообщена через отверстие 7 с каналом подвода текучей среды. В осевом отверстии поршня 3 установлен полый шток 8, в полости которого размещен элемент 9 блокировки стопорных элементов 10, размещенных в радиальных пазах штока 8 с возможностью взаимодействия с ответными пазами 11. Элемент 9 поджат в осевом направлении пружиняй 12 и снабжен поршцем 13, образующим со штоком 8 полость 14. Полость 4 снабжена автономным каналом 15 подвода текучей среды, выполненным в винте 16 механическо 1 о привода перемещения элемента 9.Устройство работает следующим образом.При отсутствии давления текучей...

Номер патента: 1217704

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Каня, Князев, Савельев

МПК: B60T 7/06

Метки: педаль, тормозная

...рычагом.1217704 Составитель Ю. Гуляев Редан гор М. Кегк меш Техред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ051122 Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам управления тормозами.Цель изобретения - повышение активой безопасности автомобиля путем снижения усилия, необходимого для управления5 гормозами. На фиг, 1 показана конструкция тормозной педали, вид сбоку; на фиг. 2 - траектория движения ее нажимной площадки,ОТормозная педаль включает два рычага - вс .хннй 1 и вставленный в него нижний 2. Верхний рычаг 1 шарнирно...

Номер патента: 1220979

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Курятников, Тимофеев, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, тормозная, транспортного

...для перемещения штока 54 и рабочей манжеты 50. Пневматические полости между собой и от наружых утечек воздуха уплотнены кольцами 72 - 74. К пере 50ходнику 64 примыкает гильза 75 гидравлической камеры, которая через крышку 76 крепится шпильками 77 и гайками 78. Внутри гильзы 75 размещены поршень 79, шток 80 и пружина 81. Гидравлические полости между собой и от наружных утечек рабочей жидкости уплотнены кольцами 82 - 84, Крышкой 76, поршнем 79 и гильзой 75 образована полость а. Между переходником 64 и поршнем 79 в гильзе 62 образована полость б.Тормозная система работает следующим образом.При подготовке к движению и движении автопоезда заполнение ресиверов 11 (фиг, 1) в тормозных проводах прицепных звеньев 11 осуществляется от...

Номер патента: 1220993

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Колесниченко

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, средства, тормозная, транспортного

...на фиг. 2 вид А на фиг. 1.Тормозная система железнодорожного транспортного средства состоит из двух тормозов: дискового и колодочного. Первый смонтирован на оси 1 колесной пары (фиг. 1), а второй - на раме 2 тележки вагона. Дисковый тормоз содержит ротор 3, жестко посаженный на оси 1 колесной пары, и тормозную муфту 4, смонтированную на оси 1 посредством подшипников. В муфту 4 встроены тормозные накладки и пневмокамера, сжатый воздух к которой подводится посредством гибкого шланга 5. Колодочная часть тормоза состоит из колодки 6 с башмаком, подвески 7 и оттяжного устройства 8. Муфта 4 дискового тормоза шарнирно соединена с колодкой 6 двумя связями, каждая из которых состоит из двух стержней 9 и 10, соединенных между собой шарнирно...

Номер патента: 1224199

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Житников, Ренкунас

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...полость 22 с соединительным рукавом 5 питательных магистралей. Полости 2 и 22 сообщаются между собой каналом 23. Манжета 24 изолирует полость 2 от полости 8.Для управления тормозом состава лужит кран 25 машиниста. Питание тормозной системы сжатым воздухом осуществляется от компрессора 26. Тормозная система содержит также устройство блокировки тормозов 27.Тормозная система работает следуювцим образом.Во всех положениях крана 25 машиниста, исключая положение экстренного торможения, поршень 15 запорного клапана 13 занимает крайнее верхнее положениепо чертежу) . При этом полости 21 и 22 сообщены между собой каналом 23. Полость 17 постоянно связана с воздухораспредепителем. Канал 20 сообщает олин нз вхолов переключательного клапана 1 с...

Номер патента: 1228782

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Десмонд

МПК: B60T 11/20

Метки: тормозная, транспортной

...1228782 450 55 гичным образом тормоза сообщаются срезервуаром через устройство 7. Приодновременном нажатии на педали 1 внаправлении к положению, показанномуштрих-пунктирными линиями на фиг,2,против действия их возвратных пружин 8 ролики 3 действуют на торецштока 4 и, вдвигая шток внутрь, толкают поршни 12 и 13 вперед. В то жевремя педали тянут штоки 6 устройств7, перемещая золотники 20 вправо (нафиг. 2), в результате чего перекрываются отверстия 23, соединяющие клапанную камеру 21 с резервуаром. Послеэтого жидкость, вытесняемая из камер. 14 и 15 главного цилиндра поршнями12 и 13, течет через отверстия 22селекторных клапанов, приводя в действие тормоза с той и другой сторонытранспортной машины,При нажатии только на одну педаль,...

Номер патента: 1237513

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Макуха, Фурлетов

МПК: B60T 13/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...давления в управляющей полости реле давления 6 вызывает его срабатывание и воздух из питающего резервуара 9поступает в тормозной цилиндр 10, начинается торможение транспортного средства,При этом благоларя наличию дополнительного дросселя 11 темп нарастания 45давления на вхоле в управляющую полостьреле давления 6 значительно возрастает(Кривая ас лля ланной системы и криваябс для известной системы на фиг. 2).Соответственно значительно возрастаетскорость повышения давления в тормозномцилиндре 1 О данной системы (кривая а дляпредлагаемой системы и кривая б лляизвестной системы на фиг, 2).В процессе наполнения тормозного цилинлра О одновременно происходит и повысцение давления в резервуаре 8 реле давления,замедленным благодаря...

Номер патента: 1237514

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/66

Метки: автопоезда, пневматическая, тормозная

...и электромагнитными пневмоклапанами 12 прицепов, сообщающими управляющую магистраль 8 с ресиверами 13 или с атмосферой. Ресивер 9 питающей магистралью 14 через воздухораспределительные клапаны 15 прицепов сообщен с ресиверами 13 прицепов. Воздухораспределительные клапаны 15 разделяют контуры управляющей магистрали 8 и тормозных камер прицепа.Баллон 17 (фиг, 2) командного клапана подвижной мембраной 18 разделен на камеры .19 и 20, сообщающиеся через дроссель 21, Мембрана 18 через уплотненный шток 22 с контактным диском 23 взаимодействует с контактным устройством 24, содержащим контакты 25, 26 и 27. Камера 19 имеет вход 28. Мембрана 18 удерживается в исходном положении пружинами 29 и 30. Работает тормозная система следующим...

Номер патента: 1240661

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Абашкин, Кашуба, Крамаренко, Морозов

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...Магистрали 6 и 7 соединены с аналогичными магистралямисочлененной секции (не показана) посредством концевых кранов .13 и соединительных рукавов 4. Между питательной магистралью 5 и ее соединительным рукавом 14 установлено запорноеустройство 15, снабженное дополнительно поршнем 16, установленным нахвостовике клапана 17. Поршень 16разделяет полости а. и.6 . Полость а,связана с питательной магистралью 5через трехходовой кран 18. В полости о расположен хвостовик клапана 17и выполнено контрольное отверстие с,постоянно сообщающее эту полость сатмосферой, кроме того, эта полостьсообщена магистралью 9 через редуктор 19 и переключательный клапан 20с тормозными цилиндрами 12. Клапан17 имеет седла а и е . Седлоперекрывает питательную магистраль 5,...

Номер патента: 1243987

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Пархомов

МПК: B60T 13/26

Метки: локомотива, тормозная

...4. При этом устройство 5,установленное в противоположной кабине 2, автоматически закрывается итем самым герметизирует магистральтормозных цилиндров. Торможение локомотива может быть вызвано из любойкабины локомотива.В процессе смены кабин управлениякраном машиниста 6 в кабине 1 понижают давление в тормозной магистралигна 0,6 кгс/см , после чего перекрывают комбинированный кран 8, а затемснимают ручку с крана. Убедившись поманометру в появлении сжатого воз 10 духа в тормозном цилиндре, покидаютоставляемую кабину, При этом ручкакрана 3 в оставляемой кабине находится в поездном положении, а положениеручки крана 6 машиниста безразлично.15 Придя в кабину 2,машинист устанавливает ручку крана 6 в поездное положение, одевает на пробку ручку...

Номер патента: 1245467

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Абашкин, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 13/26

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...магистралью 3.Управляющий орган 15 имеет корпус 16 с размещенным в нем клапаном17 со штоком 18, разделяющим полости 1 и Б . Полость А соединена с питательной магистралью 3, полостьЬ - с последним главным резервуаром13. На шток 18 клапана 17, расположенного в полости В, установленапружина 19, Полость 8, расположеннал над штоком 18, сообщена с атмосферой каналом 2 . Полости Б и В разделены уплотнительной манжетой 20.Тормозная система тяговых единицжелезнодорожного подвижного составаработает следующим образом.В процессе зарядки сжатый воздухот компрессора 1 поступает в главныерезервуары 2, питательную магистраль3. Через обратный клапан 14 наполняется последний главный резервуар 13,сообщенный своим выходом с. питательной камерой...

Номер патента: 1246884

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Ролан

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобильного, средства, тормозная, транспортного

...3 ну)ь зе;.вой каеры П)ЗгЕЦ 3 ОГга ДЯНЛЕНПЯггна ч ал ь;ьа 1 и е .,от 3 3 к ) пБ як)щий Г т:ЛЕН .т . г р;. 1) С"-Я,Е;а г/ НЯ -3 12468 ходится н контакте са своим седлам 50, отсекая первую восстановительную камеру 50 от первой камеры 7 с повьпнеццым давлением. Жидкость под ,давлением в последней надавливает на второй поршець 4, заставляя его смещаться внутрь второй камеры 8 повышенного давления. При этом закрывающий элемент 51 второго обратного клапана приходит в контакт со своим седлом 54, отсекая вторую восстановительную камеру 43 от камеры 8 с повышенным давлением.В течение второго периода, когда продолжается нажатие на педаль 15, устанавливается такое состояние, при которамжидкость,содержащаяся во второй камере 8 повышенного...

Номер патента: 1248871

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...установлен ограничитель 8 скорости, соединенный с канатом 9 управления с закрепленными на нем упорами 10.Тормозные рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизма срабатывания, обеспечивая зазор а между тормозными колодками б и стенкой монорельса 7. Механизм срабатывания выполнен в виде разъемной стяжки 11 и механизма 12 фиксации, соединенного с расцепителем 13. Между тормозными рычагами и внутри рабочей пружины 5 смонтирована взводная ось 14 с винтовой нарезкой.Разъемная стяжка 11 (фиг. 2 и 3) может быть выполнена из двух тяг 15 и 16, шарнирно закрепленных на тормозных рычагах 4 и соединенных между собой клиновым упором7. При этом механизм 12 фиксации состоит из двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце...

Номер патента: 1250489

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Богдан, Мелконян, Романчик

МПК: B60T 13/58

Метки: поезда, тормозная, тракторного

...нный ы;1 ир;)ляыи 1 и ) аоотс 1 н нно оной 3 кИн й Е оры)зными лл 33 и (л;ыи 7 р;(кори, н,ц 5 уой к 3 си 5 рогии(Сьнл кринол ни имои смь( орысов нри)ссно 3 и крнол 1 1 л 313)в.с 333 ннс митинкил 1(илии,цн)в 11 и 12. лрн 1( уирг)в.с ни выно.)нн снсЛ С С О . С 11(В 1 51 11О,К Г Х ) С К И (О 1 11 К Ли ннс вм;1 гинкиы 1 и,(ин,р;ы 11 и 1 ) 11)ок 1 1 ннс вы;3и ( коиг 3 н,ц)3) 1с и 3;)н.око) 11, 1,)новг( нои и вынлкном рл(ОирОо и 13 Г)г.я (НС НОННИН 11 т(К 11) н)свл 3 Ги,он 1, и ц)3 1 (вя 11 ( р(и. кой он,ииИ и;)ск;1) вииг,) (.Ис"с - Ы;3 со.вр Ки 131 К,+с НисВМОНр( Хо.СНИК 17, (снгоко 115 )лн гь 18 к )1 оро о гв нни рсси)срол,н Гоко)и)51 но,(ось 11 норсь- с гвоы кр;(нн 1(3 л ир 31 гс 3 и 3 ннс вы;1 икими 1 и, и(л) )ы(3 ( 111 3 11)и)и 1 (и)...

Номер патента: 1258732

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гвоздик, Лавриненко, Пекер, Шуравко

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...16 20рычага 11 через трос 17 связан сзадними тормозными механизмами 18.Тормозная система транспортногосредства работает следующим образомВодитель при необходимости затормозить транспортное средство воздействует на рычаг 11, который поворачивается на оси 12, Выступ 14 толкает ролик 15, связанный с тягой 10,последняя перемещает шток 4 с вилкой ЗОвключения муфты 3, в результате включается задний мост 2. Дальнейшийповорот рычага 11 приводит к тому,что ролик 15 попадает в фигурныйвырез 13 и далее тяга 10 не перемеща- зется,так как ролик 15 свободно проходит в вырезе 13, Одновременнонатягивается трос 17 привода заднихтормозных механизмов 18, проходящийчерез сектор-уравнитель 16 для урав Онивания усилия натяжения в левойи правой ветвях...

Номер патента: 1258738

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Баранчик, Дьячков

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, двухконтурная, средства, тормозная, транспортного

...соединены с полостью клапана 9 отключения насоса, в которой установлена возвратная пружина 35. Поскольку ди О аметр золотника 34 больше диаметра плунжера 36, и, кроме того, на золотник передается усилие от пружины 35, при заполнении гидросистемы золотник 34 находится в крайнем правом поло женин. При увеличении давления в регуляторе давления плунжер 16 находится в равновесии и от жидкости в полости 23 передается усилие на торец золотника 17, которое уравновешивается 20 усилием пружины 27. При достижении верхнего предела давления золотник 17 перемещается вправо, сжимая пружину 27. Поясок 18 золотника 17 сначала закрывает полость 29, разобщая по лость 20 от гидроаккумулятора, При дальнейшем перемещении золотника 17 в сторону...

Номер патента: 1258739

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гузик, Москвичев

МПК: B60T 13/26

Метки: агрегата, секции, тормозная, тягового

...сжатый воздух иэ , воэдухораспределителя 1 или магистрали 9 вспомогательного тормоза поступает через переключательный клапан 5 и электроблокировочный клапан 8 в управляющую полость каждого реле 6 дав 40 ления, которое сообщает свою группу тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 2 до выравнивания давления сжатого воздуха в управляющей и пи,тательной полостях реле 6 давления,45Во время действия только вспомогательного тормоза происходит одновременно зарядка запасного резервуара 2 через воздухораспределитель 1 до установленного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали, поддерживаемой автоматически краном машиниста электровоза управления, ручка которого установлена в поездном положении, При этом, расход сжатого воэ духа для...

Номер патента: 1261816

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Даньщиков, Солдатенков, Халько

МПК: B60T 11/04, B60T 7/02

Метки: средства, тормозная, транспортного

...из плеч двуплечего рычага 2, жестко закрепленного на валу 3. Второе плечо рычага 2 через тягу 4 соединено с отводкой 5 тормоза. Отводка снабжена15 возвратной пружиной 6. На валу 3 жестко закреплен зубчатый сектор 7, на котором посредством пальцев 8 закреплен П-образный кронштейн 9 с возможностью перемещения относительно зубчатого сектора в пре делах паза 10. Внутри кронштейна 9 на оси 11 установлена стопорная защелка 12, которая постоянно поджимается пружиной 13 (фиг. 3) к зубчатому сектору. Ось 11 проходит через паз 14 тяги 15, другой конец которой соединен с рычагом 16 управления. Последний поджим ается к неподвижному упору 17 пружиной 18.Кронштейн 9 может быть закреплен на зубчатом секторе 7 неподвижно (фиг. 4). В этом случае паз...

Номер патента: 1261818

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бялоцкий, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 13/60, B60T 15/22

Метки: автопоезда, гидропневматическая, тормозная

...1. Главный тормозной цилиндр имеет привод от педали 49,Тормозная система автопоезда работает следующим образом. При нажатии на педаль 49 тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 1 по гидропроводам 45 и 46 направляется к колесным тормозным цилиндрам 47 и 48 тягача, Одновременно по гидропроводам 18 и 19 она подается в полости 16 и 17 механизма 5 управления клапаном 2. Жидкость поступающая в полость 16, воздействует на торец поршня 8 и часть 6 гильзы, и эти поршень и гильза под действием тормозной жидкости, преодолевая усилие пружины 24, перемещают толкатель 23 влево в сторону запорного элемента 25. Седло 31 закрывается запорным элементом 25, и тогда управляющая магистраль 3 разобщается с атмосферой. При дальнейшем...

Номер патента: 1261819

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абашкин, Гибалов, Жолобов, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...тормозной магистрали 3 через открытый кран 9 заряжаются воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. Одновременно поршень 17 с хвостовиком 18 воздухораспределяющего органа 10 занимает крайнее нижнее положение. Хвостовик 18, взаимодействуя с хвостовиком 19 двухсидельчатого клапана 20, перемещает его в положение, при котором разобщаются полости Г и Д.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали 3, например, краном машиниста воздухораспределитель 7 перепускает воздух из запасного резервуара 8 в полость Д воздухораспределяющего органа 10, перекрытую двухсидельчатым клапаном 20, и полость Г 1 дополнительного воздухораспределяюшего органа 22. Оттуда через полость К дополнительного и полость Г основного воздухораспределяющих...

Номер патента: 1268458

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Исаев, Кобзев, Кукин, Шейкин

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонного, замедлителя, тормозная, шина

...для воздействия на колеса вагонов при торможении их замедлителями на горках сортировочных станций,Цель изобретения - повышение долговечности и безопасности движения вагонов,На фиг. 1 показана тормозная шина,общий вид; на фиг, 2 - тормозная шинас металлическим накатом,Шина 1 имеет Г-образную форму срабочей поверхностью 2, монтажнуюповерхность 3, прижатую к балке 4 замедлителя шинными болтами 5, и верхнюю криволинейную поверхность 6 сподуклоном в сторону от оси рельса,причем кривая в сечении характеризуется зависимостьюЬЬ = -0,538 + 0,00448где В в . величина удаления образующейверхней поверхности от рабочей вертикальной поверхности;ЬЬ - величина понижения образующей верхней поверхности отрабочей вертикальной поверх- ности Нижняя...

Номер патента: 1271780

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, прицепа, тормозная, электропневматическая

...начало магистрали 1 (исключая тем самым влияние длины участкауправляющей магистрали от тормозного крана тягача до соединительныхголовок 2 на быстродействие рассматриваемого привода) и сообщает началомагистрали 1 с атмосферой, ускоряяее опорожнение, При этом поршень воздухораспределителя 4 перемещаетсявлево, что приводит к наполнениютормозных камер 5 прицепа сжатымвоздухом и срабатыванию их тормозных механизмов.В режиме оттормаживания при отпус.кании тормозной педали тягача опережающее уменьшение электрическогосигнала П от датчика 13 давленияпо отношению к изменению электрического сигнала П 2 от датчика 12давления приводит к тому, что разность напряжений П 1-02 на выходесумматора 20 становится меньше порогового уровня А элемента 22...

Номер патента: 1273281

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Кочинян, Мамян

МПК: B60T 8/36

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...сигналов усилителей 1 О переменного тока, которые зависят от скорости изменения емкостного преобразователя 9, т. е. от скорости колес 5 и величины напряжения на входе датчика, Последняя в свою очередь зависит от положения подвижной части 14 потенциометра 13, Положение подвижной части 14 потенциометра 13 зависит от величины нажатия водителем на педаль тормоза.Противоблокировочная тормозная система работает следующим образом.При торможении сжатый воздух под давлением Р из ресивера 1 через тормозной кран 2 поступат в полости электромагнитных клапанов 3. Одновременно к соленоидам электромагнитных клапанов подаются выходные сигналы датчиков 6 угловых скоростей, величины которых пропорциональны угловым скоростям колес 5 и величине...

Номер патента: 1279890

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Шуклинов

МПК: B60T 11/32

Метки: гидравлическая, тормозная

...определяемого пружиной 5.127989Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в безрельсовых колесных машинах, преимущественно автомобилях с гидравли- ческим приводом тормозных механизмов.Цель изобретения - повышение надежности работы системы путем предотвращения увеличения хода педали при разгерметизации одного из контуров.На чертеже схематически изображена гидравлическая тормозная система.Гидравлическая тормозная система состоит из двухсекционного главного тормозного цилиндра 1, содержащего в каждой секции нагнетательный кла 5 пан 2, нагруженный пружиной 3, и Обратный клапан 4, нагруженный пружиной 5. Запорный элемент б отсечного клапана размещен на поршне 7, который нагружен пружиной 8 и расположен в корпусе 9,...

Номер патента: 1281461

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Баленков, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...имеет два входа, связанные с датчиками 19 тормозных моментов колес. Причем устройство сравнения имеет пороговый уровень.Тормозная система работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 8. Сжатый воздух от источника 9 давления поступает к тормозным механизмам 7. В результате последний затормаживает колеса 6.В случае использования вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на двухпозиционный золотниковый распределитель 10 управления пневматическими цилиндрами 11 и 12, который сообщает последние с источником 9 давления. В результате перемещается рейка топливного насоса 15, вследствие чего прекращается подача 4 топлива в двигатель, а заслонка 13...