Патенты с меткой «тормозная»

Номер патента: 1757937

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Егин

МПК: B60T 13/74

Метки: средства, тормозная, транспортного

...23 присутствуют логические "1", которые индицируют указанную нумерацию колес светодиодами блока 24 индикации, Одновременное свечение всех светодиодов блока 24 указывает ка исправность тормозной системы в исходния. Отсутствие свечения одного или нескольких светодиодов блока 24 указывают на слишком раннее перемещение поршней 31 в рабочих тормозных цилиндрах 30 в результате растяжения, поломки пружин. тормозных колодок или разброса начальных параметров емкостных датчиков 28. Дефектные пружины заменяют, а точную установку емкостей датчиков 28 проводят 5 10 подстроечными конденсаторами 29 на соответствующих тормозных цилиндрах 30.Потенциометром 19 на шкале 20 водитель устанавливает необходимое для контроля тормозное усилие достаточное для...

Номер патента: 1770179

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Воробьев, Филин

МПК: B60T 13/22, B60T 13/66, B61H 7/08 ...

Метки: средства, тормозная, транспортного

...действием электромагнитного поля магнитная жидкость, преобретая упорядоченную структуру, уменьшает свой объем.по сравнению с неструктурированной жидкостью, имеющей хаотическое расположение молекул во все направления, что, как известно из термодинамики, характерно для всех веществ при упорядочивании их структуры, кроме воды, висмута, чугуна и иридия, Это уменьшение объема магнитной жидкости в зависимости от ее состава и напряженности электромагнитного поля составляет от 2 до 50, при этом вязкость ее увеличивается в десятки раз вплоть до затвердевания. Величину перемещения штоков связанных с исполнительным тормозным органом, можно регулировать также, например, в зависимости от диаметра рабочих цилиндров (меньше диаметр - больше величина...

Номер патента: 1773761

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Крамаренко, Мищенко, Сыркин

МПК: B60T 13/68, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...с контактами пневмоэлектрического датчика, установленного на тормозной магистрали, включены контакты контроллера крана машиниста, замыкаемые при установке его рукоятки в положение экстренного торможения. Это обеспечивает возможность отпуска тормоза транспортного средства при нарушении целостности тормозной магистрали при ложном срабатывании электропневматического клапана автостопа, При установке ручки крана машиниста в положение экстренного торможения происходит срабатывание блокирующего органа, что в сочетании с автоматической подачей песка обеспечивает безъюзовое торможение транспортного средства и исключает повреждение бандажей колесных пар, что гарантирует надежность работы тормозной системы. На чертеже схематично...

Номер патента: 1776593

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Антонов, Вишняков, Дьячков

МПК: B60T 13/24, B60T 15/04

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...растормаживания в нерабочем положении управляющего штока;- на фиг,З - то же, в рабочем положении, Пневматическая тормозная система содержит компрессор 1, сжатый воздух из которого по нагнетательной магистрали проходит через регулятор давления 2 к общему ресиверу 3, а затем - к четырехконтурному защитному клапану 4, который делит пневмосистему на отдельные контуры, имеющие свои ресиверы. Контуры рабочей тормозной системы содержат ресиверы 5 и 6, к которым воздух поступает от защитного клапана 4 соответственно по магистралям 7 и 8, и управляются двухсекционным краном 9, к каждой секции которого воздух поступает от ресиверов 5 и 6 соответственно по магистралям 10 и 11. Верхняя секция тормозного крана по магистрали 12 управляет рабочими...

Номер патента: 1779230

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Малькольм, Ричард

МПК: B60T 8/58

Метки: средства, тормозная, транспортного

...оси будет выбран так называемый режим "выбор слабины" (т.е. установка в обоих каналах, левом и правом, управляющих уровней, выбранных в соответствии с уровнем, на котором работает одно из колес, левое или правое, имеющее относительно низкое сцепление с поверхностью).В системах управления тормозным давлением, которые были рассмотрены ранее, величина давления в управляющих камерах релейных клапанов измеряется с помощью преобразователей давления 16, которые образуют элемент обратной связи, П редпочтительно, чтобы этот датчик имел высокий уровень выходного сигнала, для того, чтобы исключить передачу сигналов низкого уровня на транспортное средство, так как такие сигналы подвержены воздействию помех. Рабочая величина выходного напрякения...

Номер патента: 1780527

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Игнатьев, Пивен

МПК: B61H 1/00, B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, пивеня-игнатьева, подвижного, состава, тормозная

...- заготовка для изготовления варианта металлического каркаса.Тормозная колОдка железнодорожного подвижного состава состоит из металлического каркаса 1 с выполненными в нем сквозными отверстиями и закрепленной на нем фрикционной неметаллической массы 2, проникающей в отверстия каркаса 1, Тормозная колодка может быть снабжена укрепляющей пластиной 3, а металлический каркас 1 может иметь ушки 4 для пропуска чеки и фиксаторы 5 наличие этих элементов определяется конструкцией узла крепления колодки), В каркасе 1 выполненц отверстия 6 с образованием ячеистой пространствен. ной сетки, при этом образующие 7 ячеек расположены под углом к плоскости каркаса 1, а зоны 8 слияния образующих 7 друг с другом представляют собой пластины, повернутые под...

Номер патента: 1781107

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Ахметшин, Будяк

МПК: B60T 8/62, B60T 8/88

Метки: автомобиля, противоблокировочная, тормозная

...делитель напряжения,Блок 37 является компаратором по известной схеме и включает (фиг,10) операционный усилитель 115, резисторы 116 и 117. При превышении напряжением сигнала ат блока 36 (ат блоков 32 электронного узла управления) опорного значения, задаваемого блоком 40, операционный усилитель 115 формирует на выходе сигнал высокого уровня.Блок 38 представляет собой известный усилитель мощности с блокировкой входного сигнала (фиг,11) и включает транзисторы 118, 119, резисторы 120.123, защитный диод 124, Для удобства рассмотрения работы блока 38 и выключателя 39 на фиг,11 показана управляющая катушка 125 выключателя 39, Электромагнитное устройство электронно управляемого выключателя кроме управляощей катушки 125 имеет подпружиненный...

Номер патента: 1799769

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Горбунов, Кашура, Михайлов, Могила

МПК: B61H 1/00, B61H 13/26

Метки: локомотива, передача, рычажная, тележки, тормозная, трехосной

...- 2 град) углы между линиями действия сил нажатия тормозных колодок и горизонталью, которые уменьшают вместе с износом тормозных колодок и колес. Поэтому вертикальная составляющая от нажатия тормозных колодок 2 на колеса средней колесной пары сравнительно мала,Рассмотрим крайние колесные пары.При нажатии тормозных колодок 2 на колесо первой по ходу движения колесной пары в тележке (фиг.З) с силой нажатия К возникает вертикальная составляющая силы И 1, которую можно определить по формулей 1=2 Квпа (1) где а - угол между направлением действия силы нажатия К колодки 2 нэ колесо и горизонтально для крайних колесных пар.Аналогично, на третьей по ходу движения колесной паре при нажатии колодок 2 на колесо (фиг,4) возникает. вертикальная...

Номер патента: 1801822

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Володин

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийная, средства, сухопутного, тормозная, транспортного

...конец которого в горизонтальном положении фиксирован пружинной скобой 16,На шарнирном соединении 10 и раме 11закреплен упор 17.Педаль 1 так сблокирована с педалью18, что педалью 18 можно польэовзависимо,Тормозная система работает следующим образом.При нажатии на педаль 1 присоединенный к ней трос 2 откидывает подпружиненный крюк 3,Освобожденные брусья 4 ием силы веса и сжатых пружинвращаясь в шарнирах 10. упирарожное покрытие шипами 8 иуглубляясь под действием силыи силы инерции движущейся машины. становятся вертикально, воспринимают силы резания и, упираясь в упор 17, резко увеличивают эффект торможения,Рабочая плоскость резцов 6 наклонена к поверхности дороги под углом 105-115 Отак, что возникает составляющая силы резания,...

Номер патента: 1822393

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Малькольм, Ричард

МПК: B60T 13/68

Метки: двойная, колес, средства, тормозная, транспортного

...правое, имеющее относительно низкое сцепление с поверхностью).В системах управления тормозным давлением, которые были рассмотрены выше, величина давления в управляющих камерах релейных клапанов измеряется с помощью 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 датчиков давления 16, которые образуют элемент обратной связи, Предпочтительно, чтобы этот датчик имел высокий уровень выходного сигнала для того, чтобы исключить передачу сигналов низкого уровня на транспортное средство, так как такие сигналы подвержены воздействию помех.В качестве иллюстрации на фиг.4 показан диапазон значений выходного рабочего напряжения укаэанного датчика, Как правило, рабочая величина этоо выходного напряжения колеблется в пределах 4 В и, следовательно, принимает значения...

Номер патента: 1838166

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Альфред, Матиас

МПК: B60T 8/00

Метки: момента, ограничением, противоблокировочная, рыскания, тормозная

...не действуют, а давление Р 1 предыдущего временного такта используется в качестве нового давления в следующем временном такте, К обоим функциональным генераторам 9 и 10 поступает также постоянное значение известного максимального давления Рмакс источника питания рабочей средой.Одинаковым образом определяется фиктивное давление Р 2 второго клапана П, причем аналогичные узлы обозначены теми же самыми позициями, однако, с индексом 2. Значения обоих фиктивных давлений Р 1 и Р 2 промежуточно запоминаются в буферных запоминающих устройствах (на чертеже эти устройства не изображены), откуда они затем поступают на входы, предусмотренные для значений фиктивных давлений предыду 183816620 25 30 35 40 45 50 55 щего временного такта, а также на входы...

Номер патента: 2003528

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Баранчик, Гуськов, Егоров, Кадыков, Поликарпова, Сапожников, Щербаков

МПК: B60T 8/32

Метки: антиблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...крайнем левам положении по чертежу, В качестве СЭГП 9 может быть использован привод, описанный в технической литературе 41, А в качестве БВК 10 может быть. принят комплекс, используемый в такого рода технических решениях. В состав АБС введены также распределительное устройство 19 и обратнь 1 й клапан 20, установленные в гидролинии 21, служащие для осуществления аварийного торможения. Рабочие камеры 6 тормозных колесных цилиндров 7 с помощьюсливной гидралинии 22 сообщены со сливом 23, а рабочие полости СЗГП 9 даполнительными гидролиниями 24 и 25 связаны с источником 1 давления и сливам 23,Анти бла киро вочн ая тормозная система работает следующим образом, При торможении транспортного средства без АБС поршень 18 СЗГП 9 находится в крайнем...

Номер патента: 2003537

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Игнатьев, Левит, Пивен

МПК: B61H 1/00, B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная

...прототипа - металлический каркас и закрепленная на каркасефрикционная неметаллическая масса - совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения,Эксплуатационные характеристики тормозной колодки недостаточны из - за малойгибкости колодки,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тормозной колодки, в частности прирабатываемости кколесу, эа счет повышения гибкости колодки, а также снижение веса тормозной колод- .ки за счет снижения веса каркаса,Для достижения указанной цели тор.моэная колодка железнодорожного поФормула изобретения 50ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащая металлический каркас с выполненными в нем сквозными отверстиями и закрепленную на каркасе фрикционную,...

Номер патента: 1396459

Опубликовано: 10.01.1996

Авторы: Гурьянов, Ли

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, тормозная, энергоаккумулятором

1. ТОРМОЗНАЯ КАМЕРА С ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОМ, содержащая корпус, разделенный перегородкой на рабочую секцию и секцию энергоаккумулятора, в последней из которых установлен поршень, разделяющий поршневую и аккумулирующую пневматические полости, с поршнем жестко связан шток, проходящий с уплотнением через отверстие в перегородке в рабочую секцию, а в задней стенке корпуса, ограничивающей с поршнем аккумулирующую пневматическую полость, встроено клапанное устройство, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации путем упрощения процесса зарядки энергоаккумулятора, в штоке выполнена полость, подключенная через обратный клапан к поршневой полости и через перепускной клапан к аккумулирующей полости, причем перепускной клапан поджат...

Номер патента: 1677978

Опубликовано: 27.02.2005

Автор: Виноградов

МПК: B64C 25/42

Метки: обучения, первоначального, самолета, тормозная

Тормозная система для самолета первоначального обучения, содержащая связанные с колесами органы управления и агрегаты управления торможением колес шасси для пилота-ученика и пилота-инструктора, подключенные трубопроводами через челночные клапаны к силовым цилиндрам тормозов колес, а также подключенное к челночным клапанам устройство стояночного торможения, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полета при обучении путем обеспечения торможения и растормаживания колес пилотом-инструктором независимо от действия пилота-ученика, система снабжена в каждой линии управления торможением трехходовыми трехпозиционными кранами, механически соединенными с органами управления...