Тормозная подкрановая конструкция

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских .СоциалистическихРеспублик 1 п 950659(22) Заявлено 080580 (21) 2923336/29-11с присоединением заявки Нов(23) ПриоритетОпубликовано 150882, Бюллетень Мо 30Дата опубликования описания 1508821 М. Кл. В 66 С .б/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения С.П.Кулешов и А.И.Конаков Знам тног ибирское отделение ордена Трудового Кра ентрального научно-исследовательского иинститута строительных металлоконстр( 54 ) ТОРМОЗ НАЯ ПОДКРАНОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ 2 набже ложе на д крано фиг. 2 То содер ки 3. сам 4 ментаас ме 20 мещенкомуприч и расраспо Изобретение относится к, подъемно- транспортному машиностроению, а именно к тормозным подкрановым конструкциям для мостовых кранов.5Известна тормозная подкрановая конструкция, содержащая балки, раскосы и распорки, причем балки соединены по верхним поясам горизонтальными связующими элементами, а по нижним - распорками 1 Д .Недостатком известной конструкции является ее недолговечность вследствие жесткости соединения балок с раскосами и распорками, что приводит при длительных динамических воздействиях к их разрушению.Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения вертикальной подвижности конструкции.Поставленная цель достигается тем, что нижний пояс каждой балки соединен с раскосами и распорками с возможностью перемещения по вертикали.При этом нижний пояс балки снабжен упорным элементом, а подвижное соеди нение нижнего пояса балки раскосами и распорками выполнено в виде двух взаимно с ных уголков, прикрепленных к жест соединению раскоса порки, ем упорный элемент н между уголками, а балка с ополнительным упором.На фиг.1 изображена тормозная подвая конструкция, общий вид; на- узел 1 на фиг.1.рмозная подкрановая конструкция жит балки 1, раскосы 2 и распорБалки соединены по верхним поягоризонтальными связукщими элеми 5, а по нижним б - распорками 3. Соединение нижнего пояса 6 балки 1 с раскосами 2 и распоркой 3 выполнено с возможностью перемещения по вертикали. Нижний пояс б балки снабжен упорным элементом 7, а к жесткому соединению раскоса 2 и р порки 3 прикреплены два взаимно с щенных уголка 8. Приэтом упорный элемент 7 расположен между уголками 8. Балка снабжена дополнительным упором 9 для ограничения перемещения нижне" го пояса б балки.Тормозная подкрановая конструкция работает следующим образом.При неравномерных вертикальных перемещениях балок 1, возникающих от работы мостовых кранов, уголки 8 перемещаются в вертикальном направлении м у упорным элементом 7 и дополни"ным упором 9. Горизонтальные пе"950659 1 О формула изобретения Заказ 5939 Подп ВНИИ Тира лиал ППП"Патент",Ужгород,ул.Проектн ремещения нижних поясов 6 балок 1 ограничены величиной зазора между полками уголков 8 и упорным элементом 7.Использование предлагаемой .конструкции позволяет повысить долговечность подкрановых конструкций, снизить 5 их металлоемкостъ,повысить надежность узлов крепления. 1. Тормозная подкрановая конструкция, содержащая балки, раскосы и распорки, причем балки соединены по верхним поясам горизонтальными связующи ми элементами, а .по нижним - распорками, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повыщения долговечности путем обеспечения вертикальной подвижности конструкции, нижний пояскаждой балки соединен с раскосами ираспорками с возможностью перемещения по вертикали.2. Конструкция по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что нижний поясбалки снабжен упорным элементом,а подвижное соединение нижнего поясабалки с раскосамии распорками выполнено в виде двух взаимно смещенныхуголков, прикрепленных к жесткомусоединению раскоса и распорки, причемупорный элемент расположен между уголками, а балка снабжена дополнительнымупором,Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе1. Гибшман Е.Е. Проектирование металлических мостов. М., "Транспорт",1969, с.80-81. рис.51, 53 (прототип),