Патенты с меткой «тормозная»

Номер патента: 448630

Опубликовано: 30.10.1974

Автор: Манголь

МПК: B60T 8/06

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...клапан 22, управляемый 25 подпружиненным поршнем 23, полости передкоторым подключены к участку трубопровода 13 до и после клапанов 16 и 17.Предлагаемая тормозная система действуетна колеса задней оси транспортного средства 30 следующим образом.В нормальных условиях при отсутствии давления отсечный клапан 4 открыт,а выпускной клапан 5 закрыт. При торможении жидкость под давлением от источника 1 подается к колесным тормозным цилиндрам 7 и 8 по трубопроводу 3 через перепускной канал 10 и отсечный клапан 4 до тех пор, пока клапан 4 остается открытым, вследствие чего не создается существенной разности давлений на поршне 12.При относительно резком торможении возникает возможность заклинивания колес задней оси в результате появления...

Номер патента: 462754

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Кушнер, Петров

МПК: B61H 5/00

Метки: дискового, накладка, тормоза, тормозная

...появление высоких температур, развиваемых в локальных зонах на поверхности трения тормозных дисков.Цель изобретения - повышение термической усталости поверхности трения тормозного диска.Достигается это тем, что каналы предлагаемой тормозной накладки расположены наклонно к радиальной кромке сегмента, а в местах расположения каналов на тыльнике выполнены сквозные отверстия.На фиг, 1 изображена предложенная тормозная накладка; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Накладка состоит из фрикционтов (сегментов) 1 и 2, закрепленннике 3. Фрикционные элементы выполнены с клами 4, наклоненными под углом от 0 док радиальной кромке фрикционных элемена в местах расположения каналов 4 на тнике 3 предусмотрены сквозные отверстияПри торможении...

Номер патента: 462755

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Андреев, Двухглавов, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, двухосной, железнодорожного, передача, рычажная, тележки, тормозная

...выполненным в виде подвески, одним концом соединенной с концом фигурного рычага и взаимодействующей посредством валика с продольным пазом в ечнои бадиненнои 5 На фиг. 1 изображена предлагаемая тормозная передача двухосной тележки, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1.На поперечной балке 1 закреплен тормозной цилиндр 2, приводящий горизонтальный 10 рычаг 3, шарнирно соединенный с балансирнымстройством, содержащим подвеску 4, одним концом соединенную с концом фигурного рычага 5 и взаимодействующей посредством валика 6 с продольным пазом в кронштейне 15 7, закрепленном на поперечной балке 1, а другим концом соединенную с двуплечим рычагом 8, взаимодействующим с тормозным триангелем 9.В процессе торможения от усилия...

Номер патента: 463824

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Бородулин, Егоров, Засова, Зеленова, Полонский, Рудницкая, Смирнов, Соколова, Спасенкова

МПК: F16D 69/02

Метки: лента, тормозная

...составом пропитывают асбестовую тканую ленту прп 40 С в течение 2 мин. О Затем материал подсушивают н прокалпОист като 66;34 0,51 0,1 1 11 зоорстсппс Отпоситс 5 к Оолз 1 сти пОлусип 51 фрпкцпоппых матерпалов,Известен материал, представляющий собой асбестовую ленту, пропитаную водорастиоримой фенолфороальде идно (ФФ) смолой, модифицированной минеральным маслом - впскозииоо. Однако вследствие нерастворпмости вискозша в водорастворимой фснолформял,сгпг 1 О"1 смоле и разине в удельных весах связукиппй состав представляет собой неодпОродиу 0, лсгко р 1 сс,1 ива 1 ощуос 51 жидкость. Отсутствие совмест:мост миперально- ГО масла с фсполфо 1).алдсгид 51011 смолой пргводпт к получеьнпю большово количества брако 5 а 5111 х пзелий, а...

Номер патента: 466140

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...известной передачи относится то, что в результате прогиба рессор шарнирное соединение подвески с двуплечим рычагом перемещается по дуге, что приводит к отклонению двуплечего рычага и отрицательно влияет на эффективность торможения. На поперечной балке 1 закреплен кронштейн 2. Фигурный рычаг 3 одним концом 4установлен в продольном пазе кронштейна 2.Другой конец 5 фигурного рычага 3 соединен5 осью 6 с горизонтальным рычагом 7. В средней части фигурного рычага 3 выполнен вертикальный паз 8, в,котором установлен валик9 двуплечего рычага 10. Двуплечий рычаг 10соединен осью 11 с триангелем 12, а осью 1310 с регулятором зазоров 14,При статическом и динамическом прогибахрессорного подвешивания тележки поперечнаябалка 1 кронштейна 2,...

Номер патента: 471225

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Присяжный, Старинский, Томашевский

МПК: B60T 13/46

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...подключенную одним концом ко всасывающему коллектору двигателя, а другим - к вакуумному баллону. На чертеже показана предлагаемая пневматическая система.Пневматическая система содержит источник1 сжатого воздуха с регулятором давления, 5 масловлагоотделитель 2 и конденсационныйбаллон 3, воздушные баллоны 4 с обратными клапанами 5, соединительные трубопроводы 6, тормозной кран 7, тормозные камеры 8, трубопроводы 9 для питания тормозных ка- О мер, вакуумные трубопроводы 10, вакуумныйбаллон 11 с обратным клапаном 5, запорный клапан 12, соединенный с полостью всасывающего коллектора двигателя 13.Работает система следующим образом.5 Источник 1 воздуха нагнетает воздух черезмасловлагоотделитель 2 в конденсационный баллон 3 и далее через...

Номер патента: 472834

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Печарский, Скоропад, Чанков

МПК: B60T 15/56

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...тормозным краном 7 управляется тормозной педалью 8.Пневмобаллоцы 9 колес соединены с блоком 10 шинных камер и связаны посредством аварийного тормозного крана 7 и блока 11 автоматических клапанов с тормозцымц камерамц 12.Полости А и Б блока 11 автоматических клапанов 13 сообщаются труоопроводамц с осцовць,мп магцсгралямп системы.Полость В, отделенная от полостей А ц Б подпружиненной диафрагмой 14, сообщается трубопроводом 15 с полостями ццсвмобаллонов 9 колес, а трубопроводом 16 - с аварцццым тормозным краном 7, клапаны 1, 18 отделяют полость В от полостей пцевмобалло. цов 9 колес.Предлагаемая пневматическая тормозная система работает следу 1 ощпм образом,Прц рабочем давлении воздуха в основных магистралях сцстсмы диафрагма 14,...

Номер патента: 477031

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Амбиндер, Любченко, Новоскольцев

МПК: B61H 7/00

Метки: каретка, тормозная

...фиг 2 Тормозная каретка включает раму 1 с клиновыми коробками 2, в которых расположены рельсовые захваты 3 и клиновые вкладыши 4, подпружиненные, например, упругими элементами 5, Рельсовые захваты установлены на валах б. Широкие концы клиновых вкладышейобращсны в сторону передней части рамы иклиновой коробки и контактируют с упругимиэлементами 5. Тормозная каретка размещенав нижней части вагонетки, и ее клиновые коробки с рельсовыми захватами ракположенынад рельсами 8 наклонного пути горной выработки.Тормозная каретка работает следующим образом,При аварийной ситуации, например при обрыве тягового каната 9, происходит свободноедвижение (скатывание) вагонетки вниз. Приэтом производится поворот валов б с рельсо 15 выми захватами. Рельсовые...

Номер патента: 484672

Опубликовано: 15.09.1975

Автор: Филипп

МПК: B60T 8/02

Метки: колесного, пневматическая, противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...колес,-5 с исполнительным органом торможения, выполненным в виде цилиндра 7 с подпружиненным штоком 8, Цилиндр разделен упругойдиафрагмой 9 на напорную 10 и выпускную11 камеры, Напорная камера 10 связана с атмосферой через нормально закрытый выпуск. ной клапан, сосгоящий из корпуса 12 раздсленного на отдельные полости размещенными внутри него диафрагмой 13 и запорным элементом 14, связанными между собой подпружиненным штоком 15, Полость А, заключенная между одной из торцовых стенок корпуса и диафрагмой 13, подключена к выпускной камере 11 исполнительного органа торможения, полость Б, расположенная между диафрагмой 13 и запорным элементом 14, подключена к напорной камере 10 исполнительного органа торможения, а полость В,...

Номер патента: 484673

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Джорж, Петер

МПК: B60T 13/18

Метки: автомобиля, тормозная

...которые могут быть как линейными, так и нелинейными.Преду:мотрен золотник 34, ослабляющий тормозное давление, создающий контур для жидкости, идущей по трубе 17 в трубу 18 при некоторых условиях, описываемых ниже. Золотник 34, ослабляющий тормозное давление, содержит скользящую деталь 35, имеющую свободу возвратно-поступательного движения внутри корпуса, причем левый конец (на чертеже) скользящей детали 35 сообщается с правой стороной скользящей детали 28 посредством трубы 36, а правый конец скользящей детали 35 сообщается с трубой 15 посредством трубы 37. Скользящая деталь 35 отжимается к левому концу своего корпуса посредством спиральной пружины 38.Скользящая деталь 35 золотника 34, ослабляющего тормозное давление, имеет на...

Номер патента: 497434

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Макридин, Шпигель, Юнгеров

МПК: F16D 69/04

Метки: лебедка, тормозная

...в расположенные соосно, перпендикулярно рабочей поверхности отверстия, выполненные в стенкахпаза. Кроме того, скоба установлена в канавке, выполненной на наружной поверхностивыступа основания.На фиг. 1 изображена тормозная колодка,общий вид; на фиг. 2 - скоба; на фиг. 3 -узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелкеА па фиг. 3.Тормозная колодка имеет основание 1, наконцах которого имеются выступы 2 с прямоугольными пазами 3, с одной стороны выполненными закрытыми. В пазах установленасменная накладка 4.Крепление накладки 4 к оснствляется посредством стопоривыполненного в виде фасонноскобы 5.В стенках паза предусмотрены отверстия 6для ввода в них конца фасонной скобы. Наружная поверхность выступа имеет открытыеканавки 7, в которых...

Номер патента: 501179

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Бухановский, Ененко, Ткаченко

МПК: E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка, тормозная

...ровым шательной т а подвес ощая торм ельную т целью по ки, она сн поди руж женным в акрепленн нои монорельсоозной канат, лоягу, отличаювышенпя надежабжена шарнпрпненными полуежду ними шаым на соединистоит пз корп 7, ловителя 8 зъемного уст при- ойстстроиство состоит из двух полу шарнирно соединенных осью 13 Изобретение относитсягорной промышленности.Известны тормозныемонорельсовой дороги, вной канат, ловитель и соНедостатком известныется то, что режим аварзначительной степени законтактирующих поверхнЦелью изобретения янадежности работы тележЭто достигается тем,шарнирно соединеннымиполумуфтами и располошаровым шарниром, закпительной тяге.На фиг. 1рельсовая дощий вид; нащий вид; нав сечении.Тормозная тележка 1составом 3,...

Номер патента: 501220

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Аснин, Гильбух, Морозов, Носков, Рипс, Соколов, Стасенок, Эгпитис

МПК: F16D 65/04

Метки: колодка, тормозная

...элементом остается металлический каркас, а приформованная масса образует фрикциопную накладку.Однако металлический каркас, к которому приформовывается фрикционная масса, дорогостоящий.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности тормоз- ЕТОЙ КОЛОДКИ,Это достигается тем, что каркас и накладка выполнены заодно из фрикцнонного неметаллического материала и снабжены запрессоВанпыз вкладышем с 10 нтажнымп Отверстиями.На фнг. 1 изображена колодка барабанного тормоза и сечение по А-А; на фиг. 2 - вариант выполнения колодки с двумя частями вкладыша; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 2.Тормозная головка представляет собой дугу окружности таврового сечения, выполненную пз прессованного фрикционного материала,...

Номер патента: 501913

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Горяев, Щелухин

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тормозная

...с вертикальным рычагом 2, двух, шарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов 3 и 4 с укрепленными на них шарнирно тормозными колодками 5 и 6. Тяга 7, 20 шарнирно соединенная с нижним концом вертикального рычага, имеет продольный паз 8, контактирующий с валиком 9, укрепленным на рычаге 4. Соосно тяге установлена пружина 10 сжатия, 25Передача работает следующим образом.Под действием усилия шток 1 перемещается влево вместе с вертикальным рычагом 2, прижимающим тормозную колодку 5 к ободу первого колеса. Одновременно перемеща редмет изобретения Тормозная рычажная передача железнодорожного подвижного состава, состоящая из двух шарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов, несущих тормозные колодки, причем один из упомянутых рычагов...

Номер патента: 505590

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Решетников

МПК: B60T 15/18

Метки: автомобиля-тягача, пневматическая, тормозная

...секции 5 и 6 двухсекциониого тормозного крана 7.Секции 5 и 6 тормозного крана соединены с двумя раздельными контурами 8 и 9 привода тормозов тягача. К баллону 4 присоединен клапанный узел 1 0 управления тормозами прицепа, приводимый в действие пневмокамерой 11, С клапанным узлом 10 через разделительный кран 12 связана соединительная головка 13 подачи воздуха в пневматический привод тормозов прицепа (на чертеже не показан). В клапанный узел 1 н 10 встроен двухмагистральный перепускной клапан 14, имеющий два подводящих отверстия 15 и 16, отводящее отверстие 17 и подвижный золотник 18, Отверстие 15 сообщено с контуром 8, отверстие 16- О с контуром 9, а отверстие 17 - с пневмскамерой 11.Система работает следующим образом, При...

Номер патента: 518403

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Вуколов, Данилов, Иноземцев, Манцев, Пешкова

МПК: B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, композиционаая, средства, тормозная, транспортного

...е 1 иу11 л . - ной части колодки. Внутренняя часть рамки 2 входит в рамку 3 в Области 1 шка 1. 1 аз 1 ки имеют Отогнутые наружу части 5 и 6, кото- РЕе Образуют каркас для пропуска чеки (1 еа чеотеже не показана) через отвсостие 7. Пространство снаружи рамок заполнено перфорированной жестью и 1 метал:Нческойсеткой 8, которая предотврадает износ тильной части колодки в местах контакта. иде впрес-И по перик, внутка взаим 1 ЛЬНОй Опуска 20 бретенпя о р мула и 1. Композ железнодоро ссстоящея из таллическоо еционная тормозная колодка еталли- КЦИОНка чеки, о т что, с целью е перДля этого тыльник выполнен в в сованных во фрикциончый материал метру колодки двух замкнутых рамо ренние части которых в области уш но перекрыты и отогнуты наружу ть...

Номер патента: 524027

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Гребешков, Поваляев, Раскин

МПК: F16D 69/04

Метки: колодка, тормозная

...на щеке поверхностях нак ая фрикционная накладка 6 имеет льное сечение в плоскости, перпендибоковым щекам 2. В боковом тор ладки 6 образовано клиновидное е 8, рабочая поверхность которогооснованием накладки острый угол - 60 .оной щеке 2 корпуса 1 имеются ,. отверстия в которых установлены.Г:40 упорные винты 9 со сферическимилЫщами, , контактирующими с оабочими поверхностями гнезц 8 фрикционных чакдадок 6.,фпорные винты 9 стопорятся в рабочем пополудни при помощи контргаек 10.В процессе работы тормозная колодка взаимодействует фрикционными накладками 6 с тормозным ободом 4. Фрикционные накладки 6 фиксируются на постели 3 корпуса 1 при помощи упорных винтов 9 со сфери-и ческими головками: усилие Р в точке контакта упорного винта 9 и...

Номер патента: 396944

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Баранов, Гапоян, Глинер, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Тумасянц

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...элементов (гяг, рычагов, уравнигелей и, г, п.) соединен с ры чагом 1 3 дис ганционного управления. Рычаг 13 расположен в удобном месте и ис- Зр пользуегся для одновременного управления механизмами рас гормаживания нескольких тормозных камер (схема дистанционного привода линиями условного контура показанана фиг, 1), 35Между направляющим элементом и опорной деталью штока, которая может выполняться в виде с гопорного кольца 14 и тарелки 15, установлена дополнительная пружина 16, Крышку 3 целесообразно снабжать 40 зашигнь м колпаком 17, под которым расположено вьтяжное кольцо 12 тяги, а также отверстием 0 имеющим фильтр 18.При принудительном или самопроизвольном понижении давления текучей среды в полости Л поршень 4 вместе со штоком 6 и...

Номер патента: 527546

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Сидоров, Станкевич

МПК: F16D 69/00

Метки: колодка, тормозная

...бандажа, которая не подвергается прокату. Однако в процессе эксплуатации в результате контакта колесной 10 пары с рельсом происходит уширение бандажа за счет сдвига металла за наружную кромку колеса, которое при достижении определенных размеров (более 5 мм) может привести к сходу локомотива с рельс. 15 Целью изобретения является устранение указанного недостатка и повышение эффективности использования колесных пар, Для достижения этой цели на наружной боковой поверхности матрицы по оси симметрии жестко закреплена дополнительная вставка, и ее лапка, расположенная параллельно боковой поверхности, отстоит от нее на расстояние не более 2 мм, Лапка выступает за пределы рабочей поверхности колодки,е изображена предложенная колодка, азрез по...

Номер патента: 537888

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Плевако

МПК: B62M 11/16

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, двухскоростная, колеса, тормозная

...Сепаратор 8 фрикци зан со звездочкой 2 в результат он имеет форму эллипса.На внутренней стороне кулачка 1 расположена муфта 9 свободного хода для зацепления кулачка 1 с наружным корпусом. Далее на оси втулки расположен связанный с муфтой 9 отжимной конус 10 и тормозной барабан 11,состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом, с возможностью фрикционного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 11 связан шлицами с левым конусом 13, который посредством ф рычага неподвижно закреплен на раме велосипеда.Работает втулка следующим образом.В режиме повышающей передачи при Ивращении звездочки 2 вперед сателлиты 3,обкатываясь вокруг неподвижной солнечнойшестерни 4, увлекают в том же направлении, но с большей угловой...

Номер патента: 538141

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Каракулин, Кременчутский, Новоскольцев

МПК: E21F 13/04

Метки: каретка, тормозная

...Кулак 4 пр у подвижного сяя часть каждой к.естны тормозные рпус и подвижные но укреплены подп нтактируюшие с ко з аретки, включаюсухари, на которыхружиненные кулаирными линейками. юд м ей ц дугообкот сост Одтс е дв о арии зн ем например, шар прижимается и ниром к упо жин ухар Бель изобретения - повышение надности каретки в работе.Для этого корпус каретки снабженновленными на нем дугообразными ресми, средняя часть каждой из которыхна с соответствующим ей сухарем,Один конец дугообразной рессоры мбыть зашемлен на корпусе каретки. озна образом оравязаБ случае срабатыванчертежах не показаны) я парашютормозная в на каретка с копиаться гонетк останавливается, рама в ными линейками 5 прод вниз под действием соб 15ет ет дв твенного веса и си лы...

Номер патента: 538931

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Гейлер, Храмов

МПК: B61H 13/22

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...Н. Ханеева Корректор И, Позняковская Редактор В, Блохина Заказ 2767/15 Изд.1849 Тираж 654 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 содержащая триангель с распоркой, шарнирно-соединенной с рычагами, несущими тяги, отличающаяся тем, что, с целью унификации триангеля путем обеспечения возможности изменения угла наклонна рычагов, распорка в месте шарнирного соединения выполнена с проточкой, в которой установлена с возможностью радиального разворота разьемная цапфа, несущая рычати.2. Передача по п, 1, отличающаяся тем,что, с целью фиксации положения цапфы от носителыно распорки триангеля, взаимодействующие...

Номер патента: 540758

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Чудновец

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...рычагов, верхние шарниры которых связаны с силовым цилиндром 11.Такие рычажные передачи громоздки и обладают значительным весом.Целью изобретения является уменьшение металлоемкости рычажной передачи.Это достигается тем, что силовой цилиндр подвешен непосредственно на верхних шарнирах рычагов смежных колесных пар тележки.Кроме того, силовой цилиндр представляет собой гидроцилиндр высокого давления.На чертеже изображена описываемая тормозная рычажная передача.Тормозная рычажная передача каждой стороны тележки состоит из тормозных башмаков 1 с колодками 2, закрепленными на подвесках 3, которые шарнирно связаны со средней частью рычагов 4. На верхних шарнирах рычагов 4 смежных колесных пар 5 10 1. Тормозная рычажная передача...

Номер патента: 540762

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Шутак

МПК: B62L 1/10

Метки: велосипеда, втулка, заднего, колеса, тормозная

...при торможении.Конус 25 связан с червяком 28 двухзаходной резьбой.На расширенной части червяка 28 снаружи установлены звездочка 2, пылепредохранитель 29 и упорное кольцо 30, которое фиксирует их в осевом направлении. От проворачивании звездочка 2 зафиксирована на червяке 28 полукруглыми пазами 3. Внутрь червяка вставлен,шарикоподшипник 32 и запрессован пылепредохранитель 33.На концах оси 9 навернуты гайки 34, служащие для крепления втулки на раме велосипеда.Притормаживающее устройство (см. фиг. 2) состоит из фрикционов 35, вложенных в продольные пазы конуса 25, разжимного кольца 3 Ь, стягивающего фрикционы 35, вложенного в кольцевую канавку на конусе 25, и колпачка 37 (неподвижная деталь), установленного на хвостовике 17,Пазы конуса 25...

Номер патента: 542672

Опубликовано: 15.01.1977

Автор: Плевако

МПК: B62L 5/10

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, двухскоростная, колеса, тормозная

...для возможности его зацепления с зубчатым венцом 5 посредством собачек 6. На венце 7 корпуса установлен сепаратор 8, имеющий на 0 внутренней части чередующиеся глубокие имелкие впадины. Сепаратор 8 фрикцпонно связан с венцом 7, так как ему предварительно была придана форма эллипса.На внутренней стороне кулачка 1 располо жены муфта 9 свободного хода, отжпмной конус 10 и тормозной барабан 11, состоящий из двух половин, охваченных упругим кольцом с возможностью фрпкцпонного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 11связан шлицами с конусом 13, который неподвижно закреплен на раме велосипеда посредством рычага 14,Устройство работает следующим образом, В режиме повышающей передачи при вращении звездочки 2 вперед сателлиты 3,...

Номер патента: 547172

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Бриан, Дэвид, Ланслот

МПК: B60T 8/06

Метки: гидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...86 с зазором 87, Выпускное отверстие 88 соединяет отверстие 64 с зазором 87, так что жидкость из цилиндра 1 может поступать к цилиндру 6 тормозов задних колес, когда тормоза включены умеренно. Элемент 84 длиннее элемента 85. КаждыГт элемент 84 и 85 снабжен головкой 89 и 90 соответственно на своем наружном конце. Внутренние концы элементов 84 и 85 нормально прижаты к наружному торцу плунжера 82 под действием концентрцчцых пружин 91 и 92, опирающихся на пластину 93 с центральным отверстием, расположенную в конце отверстия 64, удаленном от плунжера 82.В наружном конце ступени 75 поршня 72, имеющим больший дттатетр, выполнено глухое отвеостце, плошадь которого меньше площади уступа 94 в месте изменения диаметра между ступенями 75 п 73...

Номер патента: 550968

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Матиас, Франц, Ханс

МПК: B61H 5/00

Метки: дискового, железнодорожного, колодка, средства, тормоза, тормозная, транспортного

...запирающего элемента 6. Последний расположен между пластинами 7 с возможностью вращения вокруг болта 8, закрепленного в пластинах 7. Зуб 5 имеет форму трапеции, обращеннэй верхним основанием к основанию проема. Элемент 6 заходит нсобращенным к болту 8 концом между двумя опорами 9, снабженными отверстиями 10, соосными с отверстием 11 запирающего элемента б. В эти отверстия входит конец 12 1.)-образной скобы 13, второй конец 14 которой имеет ступенчатые изгибы 15 и 16. Зуб 17 запирающего элемента 6 предупреждает произвольный поворот скобы 13 вверх.Для ввода тормозной накладки в направляющую или удаления ее оттуда скобу 13 вынимают из отверстия 11 элемента 6, который откидывается вверх, при этом стопорный зуб 5 освобождает отверстие...

Номер патента: 552286

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Волохов

МПК: B66D 5/08

Метки: колодка, подъемной, тормозная, шахтной

...корпуса 1, несущего пресс-массовые фрикционные 30 накладки 2, крепежных планок 3 трапецейдального сечения, соединяемых с корпусом 1 болтами 4; и упорных планок 5. Углы фрикционных накладок 2 имеют вырезы, образующие на стыках смежных накладок полости 6 трапецеидальной формы, в которых установлены крепежные планки 3. Наружные торцы крайних фрикционных накладок упираются в планки 5, жестко соединенные с корпусом 1. От осевого перемещения фрикционные накладки ограничены крепежными планками 3, которые установлены в полостях 6 на углах смежных накладок 2. Такая фиксация исключает возможность выпадания фрикционных накладок 2 при появлении зазоров между ними и крепежными планками 3. Форма накладки позволяет изготовить ее только...

Номер патента: 563113

Опубликовано: 25.06.1977

Автор: Герхард

МПК: B60T 8/22

Метки: средства, тормозная, транспортного

...Й каркас вашмал всесеон 18 эгруззчцзго оотора, нужно бы,ЦЭ ЗГРЦЦ ЦЬВЯГЬ ВЫСЭтУ СКЛЯДЯ ДЭ ВЕЛИЧИНЫ1", Что црактцчески составляет зднутреть ьыс эты 1,. к зт зрую м ожц з полуи Ц т: С Ц Р)ДЛП 8 Ц З; УСта Ц ЭВК Зй.Сл д в,телно, цолучспот значительноец;Оцецуцествэ зб сцечцваюшее перемещениесстс:,11, к:р)к:с цад складом ца высоте,от:5 "б ч з . ллс)цетс)я в установках(зц1 )цое устрзство 13 крана 15 сод р)кл два бесконечных транспортера .1.9 ц 2 О смзцтцроваццых ца удлиненных шсс; 21 и 22, кзтэоь 8 лОгут перелещать вэ) ц с)с)": ь О Плоскости и В цаправл,.ц диц, трацснзргерэв ца ральсах 23з.,Эщью )элцков качения 24 установленц, х вдоль траСпортерэв, Рельсы 23 крепятся ц цзверхцзстях грэтив балок 14.Транспортеры 19 и 2 О могут перемещаться...

Номер патента: 564793

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Гьи

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...выходомдетектора,13 нарастания замедления, один иэ входов которого соединен с блоком 12 сброса, а дру-гой - через дифференциатор 14 соединен с датчи. 16ком 15 сигнала угловой скорости колеса 16,Устройство работает следующим образом.Импульсы 17 от генератора 8 проходят черезэлемент И 6, усилитель 4 мощности, преобразуютсяв серию импульсов 18 и открывают впускной клапан 2, вызывая рост тормозного давления (кривая 19). В интервалах между импульсами тормозное давление сохраняется постоянным. До тех пор,пока величина скольжения колеса не превыситзначения, при котором коэффициент сцепления ко блеса с дорогой имеет максимальную величину (левее максимумов), рост тормозного давления будетвызывать рост замедления (кривая 20), а при постоянном...