Патенты с меткой «тормозная»

Номер патента: 768678

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Рамазанов

МПК: B60T 13/60

Метки: средства, тормозная, транспортного

...заслонки 21 и 22 открыты и двигатель засасывает чистый воздух через карбюратор 8, то вакуум, образующийся во впускной трубе, передается в камеры 5 и 6 усилителя 3 и в камеру 10 клапана 11, Давление на диафрагму 4 усилителя 3 с обеих сторон одинаково, и она занимает исходное (переднее) положение.При нажатии на тормозную педаль в первый момент открывается клапан 9 и через него двигатель засасывает чистый воздух. Разрежение во впускном тракте двигателя резко падает. При этом заиорный клаиап 7 автоматически разъединяет впускную трубу с усилителем 3. Это приводит к образованию в системе усилителя внутреннего запаса вакуума, который расходуется ио мере торможения,Усилие, создаваемое при работе иа тормозном режиме разностью между...

Номер патента: 779119

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Поздняков

МПК: B60T 8/00

Метки: средства, тормозная, транспортного

...таким образом, чтобы уплотнению из эластичного,материала сообщить предварительноенатяжение, благодаря чему элемент 14оказывается прижатым к седлу 15, таккак жесткость пробки 12 значительнобольше жесткости уплотнения 13. Входные каналы 16 и 17 вибраторов б и 5сообщены соответственно с источником 1 и с резервуаром 18 через шариковый клапан-дозатор 19,а выходныеканалы 20, 21 - с цилиндрами 2 и через клапан 4 с источником 1,Торможение предлагаемой системойосуществляется следующим образом.Рабочая жидкость устремляется изисточника 1 в полость вибратора б,шток 7 которого перемещается под действием давления, открывая элемент 14вибратора б и одновременно закрываяэлемент 14 вибратора 5, штоки которых7 соединены коромыслом 8, и...

Номер патента: 779124

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Дмитриев, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/60

Метки: единицами, железнодорожного, прицепной, средства, тормозная, траспортного, тяговой

...При этом размыкаются кон такты 20. Питание обмоток электро-пневматических вентилей 11 и 12 прекращается. Двухседельный клапан 23вентиля 11 перекрывает сообщение полости над подвижной перегородкой 25реле 2 давления с атмосферой и сообщает ее с запасным резервуаром б через клапан 14 максимального давленияи переключательный клапан 4. Подвижнаяперегородка 25 воздействует надвухседельный клапан 26, который перекрывает сообщение тормозного цилиндра с атмосферой и соединяет его сзапасным резервуаром 6.Аналогичным образом осуществляетсянаполнение сжатым воздухом тормозногоцилиндра прицепной единицы из запасного резервуара 7. Происходит затор ажйвание-путевой машины. для отпуска тормоза кнопка с самовозвратомвбэвращается в исходное...

Номер патента: 781443

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Александров, Ромашко, Федосеев, Чиналиев

МПК: F16D 69/00

Метки: колодка, тормозная

...выступов.На чертеже изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез.Тормозная колодка состоит из корпуса 1 с полостью, заполненной эластомером 2. Секции фрикционной накладки 3 установлены на эластомере 2 с помощью направляющих элементов 4, боковые грани которых покрыты антифрикционным покрытием 5.Тормозная колодка работает следующим образом. При деформации поверхности трения контртела, нормальная нагрузка концентрируется на одной из секций фрикционной накладки 3. Нагруженная секцйя дает осадку, и практически несжимаемый эластомер 2 перераспределяет нормальное усилие на другие секции фрикциоиной накладки 3, Силу трения воспринимают направляющие элементы 4. Для исключения заклинивания при перераспределении нормального усилия,...

Номер патента: 796018

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: гидравлическая, системаавтомобиля, тормозная

...тормозной цилиндр 1 состоит из корпуса 8, в котором размещены поршни 9 и 10, образукнцие с корпусом камеры 11 и 12. Камеры 11 и 12 уплотнены манжетами13,14 ч 15 и связаны чнрез отверстия 16 и 17 с магистралями 4 и 6. В камеМ ре 11 размещена возвратная пружинц 18, а в камере 12 - пружина 19 переменной жесткости, например коническя. Камеры 11 и 12 через каналы 20, 21 и 22,23 18 4соединены с расширительными бачками. Камера 12 закрыта крышкой 24.В камере 12 могут быть установлены несколько пружин. При установке двух пружин (см.фиг,З) жесткость пружины 25 выполняется равной жесткости пружи ны 18, В этом случае пружина 25 является возвратной, а пружина 19 - регулирующей, Пружина 19 может быть установлена с зазором д (см.фиг.4) по отношению...

Номер патента: 797932

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозная, транспортногосредства

...случае распределитель 11 занимает позицию, при которой рабочачая полость 12 муфты блокировки 13 дифференциала 14 и полости 21 и 26 гидроусилителей 20 и 25 соединены со сливом, а трубопроводы 23 и 28 соединены с магистралями 29 и 30. В результате в тормозных цилиндрах 19 и 24 отсутствует давление и колеса" не тормозят,а деффиринциал 14 разблокирован, и дает воэможность колесам вращаться наповоротах с разной угловой скоростью.Для совершения крутого поворота,например . вправо, водитель воздействует на правую тормозную педаль 10, Приэтом тормозной кран 8 соединяет магистрали 18 и 30 с рабочим гидроаккумулятором 5.Масло под давлением поступает в тормозной цилиндр 24 благодаря тому, чтозолотник распределителя 11 находитсяв прежнем положении,...

Номер патента: 806501

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная, транспортногосредства

...в пневмоподвеске, т.е. состоянием загруженности автомобиля. В связи с этим вполне определенное положение занимает седло 9 выпускного клапана, благодаря его связи с поршнем 13 при помощи серьги 10, рычага 11, втулки 15 и штока 14. При торможении 20 воздух из тормозного крана подводится к входному отверстию 18 регулятора и в камеру 17. Так как клапан б в начальный период прижат пружиной к своему седлу, то поршень 4 под дав лением воздуха перемещается вниз. В момент соприкосновения клапана б с седлом 9 полость, соединенная с . тормозными камерами, отсоединяется от атмосферы, клапан 6 открывается отпоршня 4 и сжатый воздух поступает к отверстию 22 и далее в тормозные камеры. Одновременно воздух через отверстия 23 поступает в...

Номер патента: 806502

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: пневмоподвеской, тормозная, транспортногосредства

...полости 22 прекращается и давление Рв силовых устройствах задних тормозных механизмов и полости 17 фиксируется в соответствии со значениемР . В связи с тем, что эффективнаяплощадь поверхности поршня 16, обращенная к полости 17, значительнобольше площади, обращенной к полости 22, положение поршня 16 полностью определяетСя величиной давления Р 2 в задней ветви тормозной системы.При уменьшении давления воздуха в передней ветви тормозной системы и в полости 6, под действием пружины 3 шток 2 перемещается и это вызь 1 вает при повороте рычага 4 отрыв клапана 25 от втулки 15, в результате чего воздух из полости 17.и сообщенной с ней задней ветви выходит в атмосферу, Выпуск воздуха прекращается тогда;. когда за счет перемещения поршня 16 под...

Номер патента: 806505

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматическая, систематранспортного, средства, тормозная

...пружиной 15,и, сжимая возвратную пружину 19, проХибает диафрагму 18 и перемещает сед- у 5 ло 17 выпускного клапана, перекрывая сообщение поддиафрагменной полости 22 с атмосферой. При дальнейшем движении стакана 14 сжимается клапанная пружина 30 и открывается впускной клапан 20. Воздух из полости 38 поступает в поддиафрагменную полость 22 и оттуда через отверстие 23 в тормозные камеры. С ростом давления воздуха в поддиафрагменной полости сжимается уравнивешивающая пружина 15, вследствие чего диафрагма 18 перемещается вниз и впускной клапан 20 закрывается, Иэ поддиафрагменной полости 22 сжатый воздух поступает также через отверстие 37 в полость дроссельного клапана воздействуя на диафрагму 32, сжимает пружину 35 и открывает дроссельный...

Номер патента: 823002

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Кузьмин, Нагорняк

МПК: B23B 25/02

Метки: ctahkob, дискретного, приводаподач, токарных, тормозная

...В цилиндре 21 установлен.поршень 23 со штоком 24Верхнийконец штока 24 шарнирно соединен сцилиндрическим пальцем 10,В нормальном режиме работы токот реле 13 времени в электромагнитуправления золотником не поступает,и под действием пружины 1 б,плунжер15 находится в верхнем крайнем положении, при котором отверстия 17 и 18оказываются соединенными с атмосферой через противоположные отверстияв стенке корпуса 16,При вращении шестерни 1 движениепередается на сателлиты 4, связанныепружинами б с водилом 2 и далее нашестерню 8 и входную шестерню коРобки подач с фланцем 9) . При этомпневмоцилиндр 21 оказывается в качательном движении относительно осипальца 22.Возникающий в процессе резаниямомент уРавновешиваетсямоментом отдеформируемых пружин б,...

Номер патента: 823207

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Плевако

МПК: B62L 5/02

Метки: ведущего, вело-сипеда, втулка, колеса, тормозная

...и шлицевым соединением, посредством которого .звездочка связана с неподвижным конусом и резьбовым кольцом.823207 Формула изобретения 3на фиг. 5 - механизм втулки при торможении.Втулка состоит из ступицы 1 колеса сосью и двумя шарикоподшипниками и конструктивно отдельного узла в виде механизма рабочего, холостого хода и торможения, содержащего тормозной конус 2,жестко связанный со спицевым фланцем 3посредством выступов 4, и конус 5, связанный шлицами с неподвижным тормознымрычагом 6, с возможностью его осевого смещения, находящийся под действием отжимной пружины 7.На конусе 5 свободно и с некоторымлюфтом установлено промежуточное кольцо 8 с закрепленной на нем одним концомфрикционной пружиной 9 и резьбовое кольцо 10 привода тормоза.Конус...

Номер патента: 829467

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Русаковский, Сидоров

МПК: B60T 8/20

Метки: пневматическая, системаколесного, тормозная, тягача

...положении. Штанга 4 также занимает низшее поло,жение, устанавливая тем самим посредством балансирной тяги 3 такой угол поворота рычага 2 регулятора 1 давления, который соответствует оптималь; ном распределению тормозных сил на колесах одиночного автомобиля,При этом соотношение тормозных сил на кблесах автомобиля при торможении позволяет получить наименьший тормозной путь при данных дорожно-сцепных условиях и обеспечивает устойчивость автомобиля при торможении эа счет опережающего блокирования перед них колес автомобиля, тормоза которых не связаны с регулятором давления, При присоединении прицепа соединительная головка 14 подключается к тормозной системе прицепа. Разобщитель ный кран 13 открывается, воздух из источника 15 поступает в...

Номер патента: 835847

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60K 41/20

Метки: автопоезда, тормозная

...подача топлива в двигатель внутреннего сгорания, При уменьшении ,проходного сечения выпускного коллектора 15 давление в нем увеличивается. Причем, момент сопротивления принудительному проворачиванию двигателя, а следовательно, и эффективность торможения тягача пропорциональны давлению в выпусином коллекторе, в пределах его изменения.Следует отметить, что перемещение кнопки управления крана 10 может задаваться водителем в зависимости от требуемой интенсивности торможения,В соответствии с давлением в выпускном коллекторе 15 создается давление в полости управления 19 секции 8 тормозного крана 3, и элементы секции 8 перемещаются. В результате сжатый воздух из источников питания 1, проходя через секцию 8 и трубопровод 5, воздействует на...

Номер патента: 839790

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Поддубко, Устименко

МПК: B60T 13/36

Метки: средства, тормозная, трехосноготранспортного

...сжатого воздуха в полости Б клапан 16 золотников 6 и 8, преодолевая усилие пружины 17, открывается, и сжатый воздух через полость А поступает по трубопроводам 4 в тормозные камеры 1 и 2 передней оси через предохранительный клапан 5. Одновременно поршень 18 под действием поступающего по трубопроводу 21 (22) сжатого воздуха и усилия пружины 19 перемещается в сторону клапана 16, при этом диафрагменный клапан 25 открывается, и жидкость из полости Г поступает в полость Д через проходные отверстия 29 в поршне 2, При выравнивании давлений в полостях А и Б золотников 6 и 8 клапан 16 продолжает оставаться открытым под действием давления воздуха в полости В и усилия пружины 19, передаваемого через поршень 18.При выключении тормозного крана 10...

Номер патента: 844420

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Бойков, Михлюк, Сизова, Скуртул

МПК: B60T 8/00

Метки: двухзвенноготранспортного, средства, тормозная

...тормозных камерах 8, 9 задней оси тягача нарастает давление. Также нарастает давление в тормозных камерах прицепа, в том числе в камерах 5, 6 поворотной оси. При этом в управляющих полостях сумматора 1 давление примерно одинаково и он остается в среднем положении, не соединяя ресивер 13 прицепа с устройством 7. Таким образом происходит нормальное торможение транспортного средства,При экстренном торможении, в случае аварийного падения давления в одной из тормозных камер поворотной оси прицепа, сумматор 1 под действием перепада давлений в управляющих полостях займет крайнее положение, в котором ресивер 13 прицепа посредством магистралей 14, 15 и соединительной головки 16 будет соединен с управляющей полостью устройства 7, Под...

Номер патента: 844421

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гецович, Иосилевич, Ломака

МПК: B60T 8/06

Метки: противоблокировочная, сис-tema, тормозная

...24 и от тормозной камеры 24 по каналам 33 и 34 в сверления 3 и 4. При нарастании давления в тормозной камере 24 золотники 10 и 15 перемещаются, сжимая пружины 14 и 19, По сигналу командного блока соленоид 22 обесточивается и пружина 20 через сердечник 21 прижимает ползун 11 к втулке 12, вследствие чего фиксируется положение золотника 10. При этом сверление 4 оказывается соединенным с каналом 27 одним из каналов 28 - 32. Для растормаживания командный блок запитывает соленоид 7, который перемещает золотник 5 и соединяет тормозную камеру через каналы 23 и 27 со сливом. При снижении давления в тормозной камере пружина 19 перемещает золотник 15. Когда золотник 15 перекроет один из каналов 26, 29, 30, 31 и 32, через который сверление 4...

Номер патента: 844422

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Степанов

МПК: B60T 8/087

Метки: гидравлическая, систематранспортного, средства, тормозная

...8 и 9 связаны с тормозными колодками (на чертеже не показаны).Ы участки гидромагистрали 3 между обратными клапанами 4, Ь и 6, 7 подсоединены насосы 12, 13 с поршнями 14, 15, пружинами 16, 17 и штоками 18, 19. Гидролинии 20 и 21 с редукционными клапанами 22 и 23 и дросселями 24 и 25 подсоединены параллельно обратным клапанам 4, 5 и 6, 7 соответственно.На колесах имеются звездочки 26 и 27, Золотниковый клапан 28 с золотником 29 и пружинами 30 и 31 имеет отверстие 32, выходящее в гидромагистраль 3. Дополнительными гидролиниями 33 и 34 золотниковый клапан 28 связан с рабочими тормозными цилиндрами 8 и 9.Система работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль (на чертеже не показана) поршень 2 главного тормозного цилиндра...

Номер патента: 844423

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: пневматическая, систематранспортного, средства, тормозная

...в поддиафрагменную камеру 18. Отверстия 19 и 20 сообщены с атмосферой. Крышка 3 содержит атмосферный клапан 21.При торможении воздух от тормозного крана поступает к входному отверстию 14 регулятора и отверстию 15 управляющего устройства. Поскольку клапан 6 в начальный момент прижат пружиной к своему седлу, то поршень 4, под действием сжатого воздуха, перемещается вниз. В момент соприкосновения клапана 6 с седлом штока 9 полость, соединяющаяся с тормозными камерами, отсоединяется, от атмосферы, клапан 6 отрывается от поршня 4 и сжатый воздух поступает к отверстию 16 и далее - в тормозные камеры. Одновременно через отверстие 17 воздух поступает в поддиафрагменную камеру 18, При некотором давлении диафрагма 8 начинает подниматься до...

Номер патента: 844424

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Гольдштейн, Гуткин, Занин

МПК: B60T 13/10

Метки: гидравлическая, систематранспортного, средства, тормозная

...усилия жидкости в штоковой полости из-за разности площадей. При этом корпус 12 цилиндра слежения последовательно перекрывает в кране управления 11 ветвь 1, сообщающую полость служебного торможения А гидропружинной тормозной камеры 1 с емкостью 10 и открывает ветвь 11, соединяющую гидроаккумулятор 8 с полостью служебного торможения А. Рабочая жидкость из гидроаккумулятора подается в полость А, перемещая поршень служебного торможения 7, воздействующий на исполнительный механизм колесных тормозов 19.Вытесненная жидкость из полости стояночного торможения Б гидропружинной тормозной камеры поступает в штоковую полость В цилиндра слежения, так как путь к гидроаккумулятору перекрыт обратным клапаном 18. При этом в полость В жидкость подается под...

Номер патента: 844456

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Алексеев, Церковников, Шнейдер

МПК: B62L 3/08

Метки: мотоцикла, сколяской, тормозная

...на оси рычага 16. Собачка 15 под действием пружины 17, установленной между собачкой и корпусом 18 храпового механизма, постоянно находится в зацеплении с храповиком 13.Корпус 18 храпового механизма имеет отверстия для тяги 19 главного тормозного цилиндра 7 и для регулировочного болта 5 20.Тормозная система мотоцикла с коляской работает следующим образом.При торможении усилие передается от педали 3 через тягу 4 и рычаг 5, жестко ус тановленный на оси кулака 6, исполнительному тормозному механизму 2.Одновременно усилие передается от педали 3 через тягу 14 жестко установленному на ней храповику 13, который через со бачку 15, находящуюся в постоянном зацеплении с ним под действием пружины 17,. перемещает вокруг своей оси корпус 18 и...

Номер патента: 850447

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Старинский

МПК: B60T 13/24

Метки: камера, тормозная

...содержит корпус 1, диафрагму 2, крышку 3, тарелку 4, возвратную пружину 5. Соединение диафрагмы 2 с корпусом 1 и крышкой 3 осуществляется хомутом 6. Диафрагма имеет с обеих сторон кольцевые утолщения 7. Внутренняя поверхность крышки 3 и смежная с ней поверхность диафрагмы 2. образуют поддиафрагменную полость 8. Тарелка 4 жестко связана со штоком 9Тормозная камера работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в наддиафрагменную полость 8 диафрагма 2 вместеого комитета СССРий и открытийРаушская наб д. 4/5жгород, ул, Проектная, 4 Государственн лам изобретен кга, Ж - 35, Патент, г. У с тарелкой 4 передвигаются, передавая усилие сжатого воздуха через шток 9 на привод тормозного механизма (на чертеже не показан). При этом...

Номер патента: 850448

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Расолько

МПК: B60T 13/58

Метки: тормозная, транспортногосредства

...золотник 21 с полостями 22 и 23.Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При торможении с использованием рабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 15. В результате сжатый воздух от источника 20 питания поступает в полости 22 и 23 распределителя 14 и из них по левому 16 и правому 17 тормозным контурам к тормозным механизмам 18 и 19. В результате последние затормаживают колеса 6.В случае торможения с использованием вспомогательной тормозной системы водитель воздействует на кран 7 управления пневматическими цилиндрами 8 и 9, который сообщает последние с источником 20 питания. В результате перемещается рейка топливного насоса 12, вследствие чего уменьшается подача топлива в двигатель,...

Номер патента: 850450

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Баканов, Орешкин, Филиппов, Шихер

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорож-ного, средства, тормозная, транспортного

...с воздухосборниками 2, подключенными к питательной магистрали 3 с отводом 4 к цепям управления. К питательной магистрали подключен обратный клапан 5, соединенный с резервуаром 6.Резервуар 6 соединен с краном 7 машиниста, к которому подключена тормозная магистраль 8 с подключенным воздухораспределителем 9, соединенным с тормозными цилиндрами 10 и запасным резервуаром 11.Система работает следующим образом.Компрессор 1 питает сжатым воздухом воздухосборники 2, соединенные с питатель. ной магистралью 3 и с отводом 4, от которого осуществляется питание пневматических цепей управления. Через обратный кла850450 Составитель Н. Беляков Техред А. Бойкас Корректор Л. Иван Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 854781

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Комаров, Ревин

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, балансирной, пневматическая, подвеской, противоблокировочная, тормозная, трехосного

...краном 10, то его срабатывание принодит к отсо единению тормозных камер 8 и 9 коле- данного борта от тормозного крана 10, что ограничивает дальнейший рост давления рабочего тела и позволяет осуществить торможение второго колеса 13 задней тележкч на грани юза,При смещении автомобиля в процессе торможения на поверхность с меньшими сцепными снойстнами наступает блокиро нание йторого колеса 13 с тормозным механизмом, имеющим меньшую эффектиьную площадь диафрагмы тормозной камеры 9.Это нызывает срабатывание уста- новленногО на нем датчика 2 Останова который связан с индикатором 4 останова.При срабатывании индикатора 4 ос- ЬО танова,сформированная посредством усилителя б мощности команда поступает на расхормаживающий клапан 11. Поскольку Он...

Номер патента: 854785

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кацыгин, Расолько, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...сообщает источник 1 давления с тормозными камерами 7 тягача, в закрытом состоянии он полностью препятствует доступу сжатого воздуха из источника 1. давления в тормозные камеры 7 тягача. Сигнал рассогласования с выхода сравнивающего устройства 24 поступает в широтно-импульсный модулятор 25, вырабатывающий серию импульсов, длительность которых пропорциональна величине сигнала рассогласования, Серия импульсов усиливается усилителем 26 и подается на электромагнитный клапан 2.1, который в зависимости от изменения давления воздуха на выходе воздухораспределителя 8 прицепа рег;,лируст скорость изменения, а в данном режиме торможения - скорость нарастания давления в магистрали 5 управления тормозными камерами 7 тягача так, что величина...

Номер патента: 857247

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Байчурина, Кребаева, Кулажанов, Светова, Черний

МПК: C10M 3/14

Метки: жидкость, тормозная

...кислоты 17 55 15 1 О 10 Известная жидкость Внешний вип Прозрачнаяоднороднаяжидкость 1590 1680 2680 1226 8,1 8,8 8,767,2 133 131- 65- 65-65- 65 ОтсутствуютТо же белая жесть Следы ОтсутствуютТо же алюминийсталь Следы То же чугун латунь медь Следы коррозии 8,7 6,25 8,6 0,81 Набухание резины марки 2462, вес.% 1,4 1,4 1,2 Практически неизбежными являются ацтиокислительные присадки и ангибиторы коррозии, которые вводятся в жидкость в следу. юцтем составе, вес%:Циклогексиламин 0,3 БензотриазолФенилнафтиламиц 0,2 Предлагаемую тормогцую жидкость получают простым смегнанием всех компонентов в обычных условиях.Примеры конкрет 1 гых составов, вес.%:Состав 1Ксилитан 16 Изоамиловый спирз 50 Этилецгликоль 20Гексаметилтриа...

Номер патента: 857248

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Байчурина, Кребаева, Кулажанов, Пронский

МПК: C10M 3/14

Метки: жидкость, тормозная

...-65 -65Ф ОтсутствуютТо же СледыОтсутствуютТо жеСледыТо же чугунлатуньмедьцинк Следы коррозии 6,25 Введение формамида в состав тормознойжидкости позволяет получить синергетическийэффект,Известно, что температура плавления формаомида +2,5 С, а кинематическая вязкость известной жидкости 2600 сСт при температуре -40 С.Тормозная жидкость, в состав которой входят компоненты известной жидкости и формамид, при температуре -40 С имеет кинематичес.кую вязкость 907 - 1680 сСт, т.е. введение формамида (твердого вещества) улучшает вязкостную характеристику.Практически неизбежными являются ингибиторы коррозии и антиокнслнтельные присадки,которые вводятся в состав тормозной жидкости в следующем составе, вес.%:Циклогексаламнн 0,3Бенэотриазол...

Номер патента: 861141

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Кукушкин, Семенов, Титов

МПК: B60T 13/66

Метки: автопоезда, групповым, использованием, тормозная, тягачей

...вентиля 11 и пневмокамеры 12, установленных на вспомогательном тягаче 3. Пневмокамера 12 связана кпнематически с тормозной педалью 18 вспомогательного тягача 3,При подготовке к движению и двпжении автопоезда заполнение н подпитка реснверов 14 в тормозных приводах прттцепных звеньев 2 осуществляется параллельно от основного тягача 1 по трубоЗаказ 1066/937 Изд,516 Тираж 749НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5Т Подписноений и открытий и, Харьк. фил. пред. Патент проводу 6 и от дополнительного тягача 8по трубопроводу 4.При нажатии на тормозную педаль 10электрический сигнал от датчика 9 поступает на электропневматический вентиль 11,который подает воздух в пневмокамеру12, и она...

Номер патента: 878628

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/02

Метки: средства, тормозная, транспортного

...65 водных цилиндрах 6 и полости 21 втулка 19 смещается, сжимая пружину 22 до тех пор, пока золотник 24 перекроет расточку 31, и повышение давления прекратится. Давление, при котором происходит разьединение магистралей 4 и 5, зависит от величины зазора между золотником 24 и нижней кромкой расточки 31, Величина этого зазора задается положением штока 17, которое определяется положением поплавка 16. Положение поплавка 16 учитывает статическую нагрузку колеса транспортного средства, динамическое перераспределение нагрузки вследствие торможения или действия боковой силы (силы инерции на повороте, поперечный уклон дороги и т. д.) и изменяется в зависимости от коэффициента сцепления,Учет статической нагрузки обеспечивается цилиндром 11....

Номер патента: 878629

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бобровник, Клименко, Малов, Туренко

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматическая, прицепного, средства, тормозная, транспортного

...б, регуляторы тормозных сил 7, двухмагистраль 5 ные клапаны о, электропневмоклапан 9,кроме того, имеет управляющую магистраль 10 и питающую магистраль 11, Воздухораспределительные краны 4 и двухмагистральные клапаны 8 соединены магистралями 12, электропневмоклапан 9 соединенс воздухораспределительными кранами 4магистралями 13, двухмагистральные клапаны Ь соединены с электропневмоклапаном 9 магистралями 14,ресивер 5 соединенс электропневмоклапаном 9 магистралью 15,а тормозные камеры б соединены с регуляторами тормозных силмагистралями 16,При служебном и аварийном торможении сжатый воздух по магистрали управлеОния 10 поступает одновременно к двум воз 878629духораспределительным кранам 4, которые срабатывают и перепускают сжатый воздух из...