Устройство для завинчивания и отвинчивания элементов промежуточного крепления рельсового звена

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 270281 (21) 3251658/29-11 Е 01 В 29/28 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(71) Заявитель Проектно-конструкторско-технологическое бю института инженеров железнодорожного тра порта(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ЗАВПНЧИВАНИЯ И ОТВИНЧИВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО ЗВЕНА 1 2Изобретение относится к механизации операций по завинчиванию и отвинчнванию элементов промежуточного крепления рельсового звена, например гаек клеммных и закладных болтов, и может быть применено при сборке звеньев железнодорожного пути с железобетонными шпалами.Известно устройство по эавинчива. нию и отвинчиванию элементов промежуточного крепления рельсового звена, содержащее тележку, иа раме которой смонтированы привод перемещения тележки, механизм поджатия шпал, торцовые ключи и ориентирукщие элемен ты, смонтированные с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом Щ.Данное устройство характеризуется недостаточной эффективностью, вызванной необходимостью производить доработку ойределенной части элемен-. тов крепления. Причина этого явления заключается в том, что при установке клеммных сборок на неприжатые к рель" сам шпалы клеммные болты отклоняют" ся. В большинстве случаев это отклонение сохраняется и после поджатия шпал, что оказывает существенное влияние на непопадание торцовых ключей на гаайку. Следует отметить, чтоэто явление более часто наблюдаетсяпри заворачивании вначале гаек закладных, а затем клевмных болтов.Цель изобретения - повышение производительности путем обеспеченияточной ориентации торцовых лючей относительно элементов промежуточногокрепления релъсовго звена.Цель достигается тем, что устройство снабжено двумя тцтитами, на каждой из которых смонтированы ориенти.рующие элементы, торцовые ключи ипривод ихперемещения в вертикальной, 5 плоскости, причем каждая плита шар нирно подвешена на двух параллельнорасположенных тягах, шарнирно-закрепленных на раме тележки.На фиг 1 изображено устройство 2 О для завинчивания и отвинчивания элементов промежуточного крепления рель"сового звена, вид спереди, на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1.Устройство для завинчивания и отвинчивания элементов промежуточногокрепления рельсового звена содержитперемещакщуюся по рельсам собираемого звена 1 тележку 2 с рамой 3. Нараме 3 смонтированы привод 4.перемещения тележки, рабочее место операформула изобретения Псточники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР р 659681, кл, Е 01 В 29/28,25,10.76 (прототип)".тора 5, механизм б поджатия шпал,щуп 7, псающий сигнал на включениеприводатележки при автомаФйческомрежиме работы устройства и плиты 8,На каждой плите 8 смонтированы торцовые ключи 9, содержащие электродвигатель 10, редуктор 11, шпиндель 12, соединенный с редуктороммуфтой 13, и ориентирующие элемен-ты 14, смонтированные на плите спомощью кронштейнов 15. Между собой,10оринтирующие элементы и шпинделясвязаны траверсой 16 и подпружиненыотносительно нее пружиной 17. Траверса перемещается н вертикальнойплоскости силовым цилиндром 18; 15корпус которого шарнирно закрепленна плите 8, а шток на траверсе 16.Каждая плита 8 шарнирно подвешенана двух параллельно расположенных тягах 19, шарнирно закрепленных на раме тележки.Ориентирующие элементы ныполненыв виде вилки, на которой смонтированы ролики 20.Механизм б поджатия шпал, установленный на раме, содержит силовой цили ндр 21 и опорную пяту 22, установленную на штоке 23 цилиндра 21.Устройство работает следующим образом.При перемещении устройства по рельЗО сам собираемого звена щуп 7 соприкасается с боковой поверхностью шпалы, поднимается вверх, подает команду на выключение привода 4 тележки и на включение механизма б поджатия 35 шпал, Устройство останавливается, плита 8 со смонтированными на ней ключами 9, шпинделями 12 и элементами 14 начинает. качаться на тягах 19 иэ стороны в сторону под действием инерционных сил. Включается цилиндр 21 механизма б поджатия шпал, шток 23 которого движется вверх, пята 22 подходит к подошве шпалы и при дальнейшем движении штока поджимает шпалу 45 к подошве рельса. После поджатия шпалы к подошве рельса включается цилиндр 18, шток которого движется вниз и перемещает траверсу 16, которая опускает элементы 14 да соприкосновения роликов 20, ориентирующих50 элементов с поверхностью шпалы. Ролики 20 перекатываются по поверхности шпалы, охватывают ее и устанавливают шпинделя 12 ключей 9 над элементами крепления рельсового звена. 55 При дальнейшем опускании траверсы 16 ориентирующие элементы остаются неподвижными на шпале, а шпинделя 12 продолжают опускаться вниз, захватывают элементы крепления, например 60 гайки, и завертывают их с требуемым усилием, После окончания процессазавертывания гаек выключаетсяцилиндр 18. ПРи этом траверса 16 движется вверх, поднимает ориентирующиеэлементы ишпинделя в первоначальное положение. Одновременно включается цилиндр 21 механизма поджатияшпал, что обеспечивает опусканиевниз, в исходное положение, пяты 22.После окончания этих операций подается команда на включение привода 4 тележки, устройство перемещается к следующей шпале и цикл повторяется,Данное устройство позволяет полностью механизировать процесс прикрепления рельсов к шпалам при сборкезвеньев железнодорожного пути с железобетонными шпалами, устраняя необходимость ручного поворачиванияопределенной части гаекУкаэанныйэффект достигается воэможностью оперативного вмешательстна обслуживающего персонала н работу устройства,так как блоки гайковертов, расположенные по разным концам шпал могутработать самостоятельно. Это даетвозможность исправления положенияотклоненных элементов крепления, благодаря чему гарантируется попаданиеторцовых ключей на гайку. Устройство для завинчивания и отвинчивания элементов промеуточного крепления рельсоного звена, содержащее тележку, на раме которой смонтированы принод перемещения тележки, механизм поджатия шпал, торцовые ключи и ориентирующие элементы, смонтированные с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом, отличающееся тем, что, а целью повышения производительности путем обеспечения точной ориентации торцовых ключей относительно элементов промежуточного. крепления рель" сового звена, оно снабжено двумя плитами, на каждой из которых смонтированы ориентирующие элементы, торцовые ключи и привод их перемещения в вертикальной плоскости, причем каждая плита шарнирно подвешена на двух параллельно расположенных тягах, шарнирно-закрепленных на раме тележки.ИИПИ Заказ 6996/40 Тираж 559 Подписно иал ПП 958569 тентф, г,Ужгород, ул.Проектная,4