Внутренний уплотнитель проемов дверей кузова легкового автомобиля

Номер патента: 1490468

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Кайнер

МПК: G01B 11/24, G01B 9/08

Метки: одного, перехода, поверхности, профиля, участка

...менисков: по углам смачивания, по высоте сегмента мениска, по симметрии менисков, по идентичности кривизны их формы. Наиболее точной является оценка идентичности кривизны формы обоих менисков.Краевой угол смачивания жидкости с поверхностью твердого тела является стабильной характеристической величиной для данной пары смачивания: жидкость - твердое тело. На коротком участке контролируемой поверхности монотонной формы угол смачивания и кривизна обоих менисков столбика будут одинаковыми, следовательно, форма обоих менисков у контролируемой поверхности идентична,Изменение формы контролируемой поверхности в пределах длины столбика жидкости объективно обуславливает изменение кривизны мениска, что приводит к неидентичности формы обоих менисков...

Номер патента: 1245449

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Киреев

МПК: B60J 1/20

Метки: кузова, проема, средства, транспортного, уплотнения

...на одной оси 13, которая связана с золотником крана 10 и фиксаторами (не показаны). Кран 10 соединенс клапаном 14 быстрого выхлопа воздуха в атмосферу и через гибкий тру"бопровод 15 - с рессивером 16, редук.ционным клапаном 17, влагомаслоотделителем 1 В и компрессором 19.В проеме 1 двери установлен ограничитель 20 положения дверной панели,ваны основной и дополнительные выкл о чатели, контакты которых включены в,цепь источника тока, в которую включена лампочка сигнализатора закрытого положения дверной панели е снабженный буфером 21, а на дверной панели 2 - выключатель 22 ее положения, снабженный штоком и амортизатором 23. Контакты 24 выключателей 9 и контакты 25 выключателя 22 включены в цепь с источником 26 тока лампочкой...

Номер патента: 698788

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Козодон, Койфман, Кочетков

МПК: B60J 1/20

Метки: автомобиля, защиты, кузова, оконного, проема

...1 и на внешних сторонах боковых стенок 9 рамки 4 внутренней панели 2 имеются согласованные друг с другом скошенные выступы 10 и 11. Эти выступы 10 и 11 направлены наружу атомобиля снизу вверх и вместе образуют клиновый замок, стягивающий панели 1 и 2 и прижимающий их фланцы 5 и 6 квнешней 12 и внутренней 13 поверхности проема 7 окна автомобиля.Смещению внешней панели 1 вверх при затягивании замка, образованного выступами 10 и 11; препятствует верхняя часть 14 проема 7 окяа. Самопроизвольное смещение внутренней панели 2 вниз и разъединение косых выступов 10 и 11 после установки устройства в проем 7 окна исключается приподнятым стеклом 15 окна автомобиля, которое упирается в опорную площадку 16 нижней части рамки 4 внутренней панели 2....

Номер патента: 1361033

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Леманн

МПК: B60J 5/00

Метки: автомобиля, грузового, дверного, зажимного, кузова, преимущественно, проема, соединения, узел

...уплотнителя, с двух противоположных концов отгиба 2 имеются отбортовки 4, причем отрезки отгиба 2 между отбортовками 4 выполнены равной длины, адлины полок 5 рамки 6 различны, а такжетем, что угол отгиба 2 относительно наружной обшивки 1 составляет преимущественно 180, а угол между боковой стороной 7рамки и ее полкой 5 - преимущественноо 90, и расстояние между концом 3 отгиба 2 и полками 5 рамки 6 меньше толщины материала уплотнителя 10,На фиг, 1 изображена внешняя поверхность, сечение; на фиг. 2 - рамка, сечение; на фиг. 3 - соединение рамки ивнешней поверхности, сечение.Наружная обшивка 1 снабжена отгибами 2. Угол каждого отгиба 2 относитель 2но обшивки 1 составляет 180. На двух про. тивоположных сторонах в области двух противоположных...

Номер патента: 1588575

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бобровник, Грушевский, Кушель, Сотников, Чешун

МПК: B60J 7/06

Метки: закрывания, кузова, проема, средства, транспортного

...10 за счет разности диаметров поверхностей Б и В возникает крутящий момент, определяемый по формулеКь - КвМ=Р ( /где Р - усилие в канате; Ки К в - диаметры поверхностей Б и В соответственно. В результате чего приемный барабан 2 вращается против часовой стрелки и наматывает тент 1. Одновременно с этим под воздействием гибких тросов 6 и 7 вращаются приводные барабаны 8, которые, в свою очередь, вращают шкив 9 и наматывают канат 11 на поверхность Б и сматывают с поверхности В. Благодаря чему подвижный блок 13 перемещается вверх и поворачивает двухплечий рычаг 15, а конец второго плеча воздействует на шток гидроцилиндра 17, соединенного со сливным маслопроводом 19.Регулируя сопротивление сливной магистрали, можно получить необходимое и...