Патенты с меткой «колесных»

Номер патента: 437637

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Вайсман, Карибов, Симонян

МПК: B61C 15/08

Метки: боксования, защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного

...состоящим из последовател но соединенных 10 сумматора 8, широтно-импульс ого модулятора 4, па вход которого подклочсн датчик боксования 5, и импульсного трансформатора 6, датчик скорости 7, имеющий привод от колесной пары 8, и блок противобоксовочпого воз действия 9, соедиценньш с якорем двигате,чя 1.Блок 9 выполнен в виде пндуктивности 10,один конец которой подключен к плюсовому важноу якоря и одновременно и обмотсе Возбуждения 11, а другой через диод 12 к плюсо вому ее зажиму и ко входу блока коммутации,включающему силовой 18 и коммутирующий 14 тиристоры, коммуг руощий конденсатор 15, индуктивность 16 п,чпод 17.Устройство работает следующим образом.25 На широтно-импульсный .чдулятор 4 подается с сумматора 8 напряжение, обратно...

Номер патента: 445589

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Касяненко, Пивоваров

МПК: B60S 9/14

Метки: вращения, колесных, пар, экипажа

...412 и 13 совместно составляют совмещен- шатель передвигается под нужную колеснуюный механизм передвижения и вращения. пару вдоль экипажа по дорожке, образуемойВращатель помещен в ремонтной канаве, верхними уступами канавы.боковые стенки которой имеют по два усту При подаче рабочей жидкости от насосапа, верхний из которых служит дорожкой4 в поршневую полость гидроцилиндров 2для передвижении, а нижний - для упора опорная рама 1 ложится на нижний опорныйопорной рамы 1. уступ, а механизм передвижения и вращеГидроцилиндры 2 имеют возможность ния поднимается вверх, вращающие роликиподнимать и опускать совмещенный меха- . 8, взаимодействуя с колесной парои, поднизм, при этом в верхнем. положении его о, нимают последнюю над...

Номер патента: 450731

Опубликовано: 25.11.1974

Автор: Паршутин

МПК: B60S 3/00

Метки: колесных, обмывки, пар

...предлагаемый способ позволяет не снимать буксы ца время мойки. что значительно повышает производительностьь труда и улучшает условия работы. етение относится к способам мытья мов подвижного состава желсзцодотранспорта и может быть применено других отраслях промышленности. В настоящее время на транспорте находится в эксплуатации большое количество разнообразных моечных машин и установок для обмывки колесных пар, в которые цод большим давлением подают горячую воду с раст вором щелочи. Для предупреждения попадания воды и особенно раствора щелочи в буксы последние снимают со ступиц колесных пар, а после выхода колесных пар из моечных машин вновь надевают буксы на оси колес цых пар, При годовом или заводском ремоцте вагонов демонтаж букс...

Номер патента: 451555

Опубликовано: 30.11.1974

Автор: Каминский

МПК: B60S 5/00

Метки: колесных, опускное, пар

...предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - видпострелке А на фиг, 1,Опускное устройство в верхней частисодержит жестко прикрепленные к ферме 1 наклонные направляющие 2 с упорами 3, В местах загрузки и разгрузки установленынаклонные рельсовые направляющие 4 и 5 для колесных пар 6.В направляющих фермы 1 уподвижная рамка 7, опорная икоторой выполнена в, виде нляюших 8 с упорами 9, Рвана отсекателем 10, жесткона рамке. Привод 11 посредсканата 12 через оборотный бнен с подвижной рамкой 7.При подаче колесных пар на пускное устройство они скатываются по наклонным рельсовым направляющим 4 на колесах, а затем подают на наклонные направляющие 2, по которым катятся на оси до упоров 3.При подьеме рамки 7 в верхнее положе ние наклонные...

Номер патента: 455260

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Верещагин, Гутарев

МПК: B66F 9/06, G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...стороны к валу барабанов 3 через муфту 7 присоединен ццдукторцый тормоз 8, якорь которого посажен баляцсцрцо и имеет весовое устройство 9 для измерения крутящего момента. Вял ццдуктора 10 через шарнирную муфту 11 и мехяни 1 ческий варцатор 12 сседицец с электро. двигателем с фазцым ротором 13, ца вал которого установлен тормоз 14 с электроп 1 дравлнческим толкателем с регулировкой времени подъсма и обратного ходя штока, который расширяет регулцровочцые возможности цазс гру зс 1 цогс устрс 11 ствя и Однсвресно 51 в,ч.//1 1 1 ется стопором при въезде погрузчика ня барабаны 3 стенда.С другой (правой) стороны симметрично индукторному тормозу, вращающаяся масса которого служит маховиком, расположена инерционная масса 15 в виде наборных...

Номер патента: 460473

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Кагиров, Саматов, Яковлев

МПК: G01M 17/007, G01N 3/56

Метки: движетелей, износ, испытания, колесных, стенд

...средств,Известны стенды для испытания колесных движителей на износ, содержащие центральную,вертикальную колонну, раму, установленную на колонне с возможностью вращения вокруг нее,и имеющую четыре радиально направленные от центра колонны оси для установки,испытываемых, колес, причем .привод колес осуществлен от электродвигателей через трансмиссию, установлвнную на раме. Целью изобретения является ускорение испытаний шин на износ. Это достигается тем, что рама стенда выполнена с центральным продольным направляющим пазом, в котором размещена насаженная на колонну букса, а оси колес установлены попарно одна параллельно другой и перпендикулярно к продольной оси симметрии паза.На фиг. 1 схематически изображен описываемый стенд, поперечный...

Номер патента: 461008

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар, юза

...входами, Для пе реключения цриггера по входу, подключенномуСоставитель А. НаумТехред Т. Миронова Редактор Н. Козло ректоры: Л, Корогод и А. Николаева Тираж 782ета Совета Министй и открытийкая наб., д. 4/5 аказ 842/2 Изд, Мз 443ПНИИПИ Государственного комитпо делам изобретени Москва, Ж, Раушс исп в ССС ография,. Сапунов к блоку 6, цребуется сигнал более низкого уровня, чем для переключения его по входу, подключенному к узлу 5. Этим достигается селективность работы устройства в начале буксования или юза, когда имеется сигнал с блока 6 и узла 5. Выходной сигнал исполнительного органа 1 управляет ключом 2 так, что при появлении сигнала на выходе исполнительного органа ключ 2 закрывается.При движении локомотива без буксования или юза...

Номер патента: 472833

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Фасенко, Эльяш, Яковлев

МПК: B60T 8/06

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, состава, юза

...- 6 соединены таккс с логическим элементом И - НЕ 17, который, в свою очередь, связан с входом электронного ключа 18, открываемого при наличии сцгца ла на втором входе от датчика импульсов эта.лоцной оси.Прц движении колесных цар без юза заодин оборот эталонного колеса его датчик вырабатывает гг, а контролируемых колес ггт 30 импульсов, причем ц(ггг. Прц любой скорости472833 Подписао Т 11 оа)к Изд. 1 Х"а 78 аказ 2126 огоаая:а, а С.ааао:,а, 2 движения между двумя импульсами датчика 1, поступающими через блок выдержки времени 2 к входам блоков памяти 3 - б, па этот блок ко второму входу поступает нс менее одного импульса от датчиков контролируемых осей 7 - 10, которые стирают сигналы датчика им 1 тульсов эгалонной Оси. Так как снал От дат....

Номер патента: 476156

Опубликовано: 05.07.1975

Автор: Саврасов

МПК: B25B 21/02

Метки: автомобиля, гаек, гайковерт, колесных

...После установки гайковерта в исходное положение З 0 завинчивают нли отвинчивают гайки, вращаямаховиком 13 ось 8 поворотной плиты и совг Изобретение относится к устройствам длятехнического обслуживания автомобилей, и вчастности, к приспособлениям для монтажа идемонтажа автомобильных колес.Известны гайковерты для колесных гаекавтомобилей, состоящие из инерционно-ударного привода шпинделя и механизма вертикального перемещения указанного приводапо направляющим опорной тележки.Недостатком известных гайковертов является трудность ориентации шпинделя относительно колесных гаек, так как для этого требуется многократное передвижение всегогайковерта по горизонтали при одновременном,передвижении инерционно-ударного механизма в вертикальном...

Номер патента: 477026

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Богданов, Собенин

МПК: B60S 5/00

Метки: болтов, букс, колесных, отвинчивания, пар, роликовых, снятия

...зо при помощи колец 2 б зариксированы относительно валов 1 б и перемещаются вместе с ними в осевом направлении.Диск 29 с коническими отверстиями для торцовых ключей 2 ооеспечивает улавливание головок болтов при повороте корпуса 1 в начальныи момент раооты устройства.Механизм снятия стопорных планок имеет захваты Л, представляющие собой рычаги, снабженные пластинами дО из твердого материала, выполненные с насечкой. захваты 3 поворачиваются относительно осей 31 при движении поршнеи двухпоршневого гидропривода 32, а также перемещаются в осевом направлении за счет прорезеи под действием пружин 33. Эти же пружины обеспечивают исходное (выдвинутое и сомкнутое) положение захватов. Конечные выключатели 34 управляют движением поршней...

Номер патента: 490701

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Богданов, Иванов

МПК: B60B 37/00, B60S 5/00

Метки: колесных, линия, пар, подвижного, поточная, состава, формирования

...(фиг. 6). При этом рельсы участка жестко соединены между собой поперечными связями 95 (фиг. 1). С одной стороны участок пути 94 посредством шарниров 96 соединен с цеховой рельсовой колеей 97, а с другой - он свободно опирается на поперечную траверсу 98 (фиг. 7). Поперечная траверверса 98 соединена с колоннами 99, подвижными в направляющих 100. Последние прикреплены к основанию пресса. Траверса 98 соединена со штоком подъемника 93, обеспечивающего поворот рельсового участка под углом к горизонтальной линии.Поточная линия имеет автоматический и ручной режимы управления, Она оснащена необходимой типовой гидравлической арматурой и элементами автоматики (на чертежах не изображены),Поточная линия работает следующим образом,5 10 15 20 25 30 35...

Номер патента: 494298

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Беляев, Трифанов, Шишин

МПК: B60S 5/00

Метки: бандажей, колесных, пар, прокатов, снятия, трамваев

...1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости посредством шарнира 9, связанного с кронштейном 1 через пружину 10 и винт 11, и регулируемой по длине упругой связи 12, выполненной в виде винта с пружиной 13,Наждачный камень может быть установлен5 в прижимном башмаке 5 непосредственно илипри помощи специальной коробки 14, прижимной планки 15 и болта 16. Для очистки поверхности катания от загрязнения, установленатросовая щетка 17,10 Устройство крепится к буксовой лапе тележки трамвая.При установке устройства производится настройка положения наждачного камня 6 относительно поверхности катания бандажа коле 15 са. При помощи винта 11 башмак 5 с наждачным камнем 6 продвигается в продольном направлении до соприкосновения с бандажом...

Номер патента: 495579

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Галиулин, Гончаренко, Драгаев, Драгаева, Майборода, Платонов

МПК: G01M 17/06

Метки: динамических, колесных, регистрации, средств, транспортных, характеристик

...управления машиной исключается (его роль сводится к механическому фиксатору положения руля).С выхода датчика 1 снимается сигнал реакции транспортного средства на возмущение, который через согласующий измерительный мост 12 поступает на одну из управляющих сеток лампы, входящей в электрометрический усилитель 15 схемы. Вторая управляющая сетка лампы, входящей в злектрометрический усилитель 15, остается подсоединенной к запоминающему элементу 13. На выходе параллельно-балансного каскада 14 из полезного сигнала непрерывно вычитается сигнал начального разбаланса.Память обусловлена большой емкостью конденсатора, включенного в цепи сетка-катод лампы ( на чертеже не показано). Разность сигналов поступает на соответствующие входы осциллографа 6 и...

Номер патента: 498188

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Мельников, Скоробогатый

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: блокировки, дифференциала, колесных, межколесного, средств, транспортных

...с фрикционной муфтой.Изобретение поясняется чертежом.Устройство содержит фрикционную муфту1, блокирующую межколесный дифференциал2 и управляемую силовым гидроцилиндром 3,кинематически связанным с рулевым управлением транспортным средством. Муфта 1 установлена на валу 4 и через шестерню 5 связывает его с шестерней б полуоси 7 транспортного средства, параллельной валу 4. Шестерняб связана также с шестерней 8 выходного звена дифференциала 2.На валу 4 также установлена реверсивнаямуфта 9 свободного хода аналогичным образом через шестерню 10 связывающая его с шестерней 11 полуоси 12 транспортного средства,параллельной валу 4, Шестерня 11 также связана и с шестерней 13 другого выходного звена межколесного дифференциала,Когда транспортное...

Номер патента: 504125

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Козырев, Никулин, Тетерятников

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...машины. ОЭто достигается тем, что беговой барабан наружной поверхностью установлен наопорные катки, кинематически соединенные .с регулируемым приводно-тормозным устройством,гта чертеже показана схема стеиспытания колесчых машин.Испытуемая колесная машина 1 размещена на внутренней поверхности беговогобарабана 2, который своей наружной поверхностью установлен на опорные катки3, смонтированные на фундаменте 4 и кинематически соединенные с регулируемымлриводно-тормозным устройством 5, подключенным к электрической сети 6 через М программный блок 7, Иа испытуемой машине дополнительно у.тчиовлеио предохрацительное устройство, состоящее из ртутного указателя 8 угла наклона с алектродами 9 и 10, аккумуляторной батареи 11, электромагнита 3 2,...

Номер патента: 509478

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Клименко, Марченко, Титов

МПК: B60T 8/06

Метки: ибоссования, колесных, обнаружения, пар, подвижногосостава, юза

...превышает падение напряжения на потенциометре 7, и по цепи; дщжок потенциометра 5- нормально замкнутые контакты 26 - эмиттерно-базовый переход транзистора 14-диод 10 - нормально замкнутые контакты 28 - движок потенциэметра 7 - минус потенциометра 5протекает уравнительный ток, величинакоторого прэпорциональна проскальзыванию первой колесной пары, Под воздействием уравнительного тока транзистор 14открывается, что приводит к срабатываниюисполнительного релейного элемента 20,При этом релейный исполнительный элементполучает питание по цепи: трансформатор29-диод 30 - диод 10 - нормально замкнутыее к онтакты 28 - и отенци эметр 7 -и отек ци эметр 5 - норм альн о замкнутыеконтакты 26 - открытый транзистор 14 -диод 39 - диод 42 - релейный...

Номер патента: 493994

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Гайдуков, Казьмин, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: измеритель, колесных, локомотива, пар, скольжения

...вспомогательного генератора можетбыть использован генератор частоты любоготипа, в том числе и тахогенератор однойиз колесных пар.Принцип работы измерителя скольженияколесных пар следующий. 60 4В исходном состоияии запоминающиеблоки 2 не содержат информации, на входахУправления и блокирующих входах коммутаторов 1 сигналы отсутствуют, в блоке 13управления информация не содержится.При движении тепловоза беэ буксованияскорости всех колесных пар оцинаковыодинаковы и частотыот датчиковтгскорости колесных пар, Цикл работы устройства начинается с поступления частотчерез коммутаторы 1 в запоминающиетгблоки 2, Поскольку все частоты одинаковы,запоминающие блоки 2 заполнаютса одновременно и одновременно вьщацут сигналына блокирующие входы 6...

Номер патента: 438226

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Гайдуков, Золотарев, Кузнецов, Проскуров, Филиппов

МПК: B60T 8/02

Метки: буксования, защиты, колесных, пар

...источникэм напряжениядля сорэса записанных в счетчиках 4 им.- ь-.пульсных последовательностей и запускаемьп срезом импульса линии задержки.Логическая схема 8 "И" срабатываетпрц поступлении на его входы сигналов этвыхэдэв всех счетчиков и эт линии за-.,деожки 6, На выхэпе логической схемы 9"НЕ" имеется сигнал при отсутствии напряжения на выходе схемы 8. Логическаясхема 10 "И" включается поступающимица егэ входы сигналами эт цнвертора и лис)5нци задержки 6. Выходной триггер 11включается выходным сцгналэм схемы 10и выключается импульсом от схемы 8,Устрэйствэ ОПБ работает следующимобразом,4При движении теплоьоза датчики 1 генерируют синусоидальные сигналы с частотамп, прэпорциэнальнымц скорости вращения кэлесных пар. Преобразованные...

Номер патента: 522780

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Хельмут, Херберт

МПК: B60B 29/00

Метки: колесных, пар, путей, рельсовых, спуска, улавливания, цеховых

...шарнирах 6 и 7 улавливающие рычаги 8 и 9. Эти рычаги укреплены так, что их поверхность 10 движения находится ниже ходовых поверхностей уложенного рельса 4 и поднимается по кривой с непрерывно возраста-ющей кривизной к середине зазора до величины сверх двойной высоты реборды бандажа.Рычаги 8 и 9 подпираются на своих свободных концах и направляются обшей вилкой 11, которая, в свою очередь, подпирается и приводится в движение гидравлическим приводом 12. При этом гидравлический привод 12 служит амортизатором, в котором обе стороны поршня соединены друг с другом дросселем 13 и выбрасывателем, если большая сторона поршня покрывается маслом подЯО давлением. Подкатившаяся в направлении стрелки колесная пара 14 катится вверх по кривой...

Номер патента: 522781

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Гюнтер, Рольф

МПК: B61K 9/04

Метки: букс, колесных, нагрева, пар, подшипников

...определяется указа)иным) пределами температур,В исходной линии имеются еце два датчика короткого замыкания 10 в обрывацепи 11 с сигнальными лампами 12 и 13,которые служат адя контроля погрешности н управляют граничным выключателем,которь)й срабатывает, когда значения напряжения и контуре выше или ниже граничных )начений, определяемых первым и вторым пределами температуры, и выдают сигнал "короткое замыкание" иди разрыв конгура".С мостов)м дагчиком связан через уси ли ГР)ь 14, иииме) Гранесторный усиди ффгеь, и,)л)е)иге)ьнь)й прибор 15 для замеря разности температур,Усгройст) работает следующим обрезом.ЯПри превышении температуры нагреваподшипника выше температуры окружающей среды, фиксируемой датчиками 1 н а, в двуцлечем...

Номер патента: 523822

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Агеев, Алехин, Богданов, Герасимов, Гречкин, Девяткин, Козляев, Кривошеев, Машнев, Продан

МПК: B60S 5/00

Метки: восстановления, изношенных, катания, колесных, линия, пар, подвижного, поточная, профиля, состава

...обках контакта опора 37 выполнена в виде Разомдвух независимо вращающихся роликов 38, Колесные пары, поступающие из эксплуасидящих на оси 39, связанной с рычагом тации в ремонт, по наклониому пути 1 по3023 через кронштейн 40, при этом ролики даются в установку 2 для очистки и обмывки;расположены по поверхности катания: один после обмывки колесные пары иэ установвозле наружной грани колеса, а другой- ки 2 выталкиваются в магазин 3 и далеев зоне выкружки гребня. попадают на стенд 4 для ультразвукового.Для того, чтобы обеспечить включение35и магнитного контроля, после чего подаюъ-:и выключение нагрева поверхности кат сЯ на УстановкУ 5 дли нагРева повеРхностиза один оборот разных по диаметру колеЬ- катаниЯ токами высокой частотыных...

Номер патента: 523836

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Нунупаров, Олевич

МПК: B65D 85/68

Метки: колесных, перевозки, средств, транспортных

...установлены на хомутах 5, подвижных вдоль поперечин 4, на кронштейнах 6, подвижных вдоль штанг 7, и на поперечных балках 2,:Устройство работает следующим образом,;Перед установкой на устройство, например двухосного колесного транспортногосредства 12, перемешают поперечины 4 .вдоль продольных балок 1 и фиксируют так,чтобы каждая внутренняя пара поперечин 4создавала опоры ща колеса, Положениевнешней пары поперечин 4 зафиксираваноштангамй 1 на кронштейнах 6, а положениехомутов 5 в исюдном.-.положении-сдвинуты . 1 як балкам 1,После установки автомашины на устройствохомуты 5 сдвигаются к его оси до упораопорно-ограничительной штанги 7 в колесаификсируются на поперечинах 4. Колеса, 1 Ькрепятся лкбым известным способом за ри-.мы накронштейнах...

Номер патента: 438225

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Филиппов

МПК: B60L 3/10

Метки: индикатор, колесных, пар, скольжения

...коммутатора 7 сигнал отвспомогательного генератора 6 через вь 1 ход в коммутатора 7 поступает на входвычитания реверсивного счетчика 8. При 4 Оналичии сигнала на управляющем входе бкоммутатора 7 сигнал от генератора 6через выход г коммутатора 7 поступает навход суммирования реверсивного счетчика8 и на рабочие входы б коммутаторов 1. 45Принцип работы индикатора скольженияколесных пар следующий,В исходном состоянии запоминающиеустройства 2 не содержат информации, навходах управления и блокирующих входах щкоммутаторов 1 сигналы отсутствуют, вреверсивном счетчике 8 информация не содержится, сигнал на входе б управления дополнительного коммутатора 7 отсутствует.Цикл работы устройства начинается с 55поступления частот от тахогенераторов...

Номер патента: 441777

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Гайдуков, Кузнецов, Михневич, Филиппов

МПК: B60T 8/06

Метки: индикатор, колесных, пар, подвижного, предельного, скольжения, состава

...триггерного блока подключен ко второму входу выходного реле 16 и служит для отключения выходного ребб ле после прекращения буксования. Выходное реле представляет собой триггер с раздельны ми входами, один вход которого подключен к элементу "ИЛИ" 11, а второй - к выходному трпггерному блоку. С выхода выходно го реле снимается сигнал о достижении какой -либо колесной парой предельной величины скольжения. Вспомогательный генератор 1 7 представляет собой генератор постоянной частоты и служит для автоматического изменения с тати ческ ого коэффициента чувс тви тельносги индикатора,Принцип работы индикатора следующий,При неподвижном тепловозе вспомогательный генератор генерирует импульсы постоян"ной частоты. Эти импульсы поступают...

Номер патента: 528474

Опубликовано: 15.09.1976

Автор: Минаесв

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...тележки промежуточного опорного 30устройства; на фиг. 5 - то же, вид сверху. На бетонном фундаменте 1 расположены кольцевой рельс 2 и огюрная пята 3 шарового шарнира, а также электрический двш атель 4 с шестерней 5, приводящей в движениео окружности через шестерню 6 промежуточное опорное устройство, выполненное в виде четырех диаметрально размещенных разных по высоте тележек 7, установленных на рельсе 2 платформь 8 и содержащих по три одноребордных колеса. Верхними колесами тележки контактируют с кольцевым рельсом 9, приваренным к площадсе 10. На площадке 10 монтируются опорные диски 11, вращающиеся от автономного двигателя 12, на которых пмсются выступы в виде кулачков 13 и высокие отбортовки, предотвращающие скатыванпе колес...

Номер патента: 529098

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Марховский, Фаерштейн, Харитонов

МПК: B61C 15/08

Метки: железнодорожного, защиты, колесных, пар, подвижного, состава, юза

...появляощпйся в этом с.у Яс на выходе блока 2, будет сущсстповать в течение всего времени движения поезда. Поэтому для того, чтобы отличить явление юза, причиной которого является заклиниваиие подшипников качения букс вагона, импульс напрякения с выхода блока 2 подается на вход элемента сравнения 5 длительности импульсов. Элемент сравнения 5 сравнивает длительность импульса япряжения ня выходе блока 2 с длительностью эталонного импульса, который вырабатывается в самом элементе срагнснпя 5 под действием вышеуказанного импульса напряжения. Длительность эталонного импульса выбирается так, чтобы исключить ложное срабатывание элемента сравнения 5 при возникновении Оза одноп пли нескольких колесньх пар в результате торможения, В этом случае,...

Номер патента: 536995

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Аляев, Зусин, Крейн, Мадорский

МПК: B60P 7/08

Метки: колесных, крепления, средств, транспортных, установки

...упоры 3 и 4.Установку и крепление колесных транспортных средств производят следующим образом.По продольным направляющим 5 и 6 впереди идущий автомобиль 7 доезжает до шлагбаума 8. При этом его заднее колесо 9 отжимает концевой упор 3 двуплечего рычага 2, насаженного на ось 1 у продольной направля ющей 5. Двуплечий рычаг 2, повернувшись наоси 1, передвигает концевой упор 4 внутрь продольной направляющей и закрывает путь вперед для переднего колеса 10 позади идущего автомобиля 11. Когда переднее колесо 10 10 позади идущего автомобиля дойдет доконцевого упора 4, второе переднее колесо 12 автомобиля 11 отожмет концевой упор 3 двуплечего рычага 2, насаженного на ось 1 у продольной направляющей 6.15 Двуплечий рычаг 2, повернувшись на оси...

Номер патента: 552218

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, локомотива, пар, скольжения

...скорости. Вспомогательный электронный коммутатор 7 выполнен в виде двух логических схем И, выходы которых подключены ко входам логического элемента ИЛИ 4. При отсутствии импульсов на его входах вспомогательный электронный ком. мутатор 7 пропускает сигналы от вспомогательного генератора импульсов 8. При наличии сигнала от логического элемента ИЛИ 4 вспомогательный электронный коммутатор 7 запирается и открывается вновь при поступлении на второй его вход сигнала от блока 5 выбора максимальной скорости.Принцип работы устройства следующий.При буксовании одной пз колесных пар сочлененный с ней счетный блок 1 заполнится свыше выхода а за то время, пока счетный блок 1, сочлененный с небуксующей колесной парой, заполнится до выхода а,...

Номер патента: 555040

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Абрамович, Беляев, Будкевич, Киселев, Ражберг, Саушкина, Тимашпольская, Чернявский

МПК: B65G 17/20

Метки: грузовых, колесных, останов, тележек

...и обечайку 3, закрепленную в корпусехомутиками 4. Корпус с обечайкой образуют запирающий элемент 5, выполненныйв виде емкости переменного объема, и снабжен установленными наклонно пластинами6, выполненными из металла, например пружинной стали. Останов тележек устанавливается на наклонной направляющей 7, покоторой перемещаются грузовые колесныетележки 8, на штангах которых на вешал 555040ках подвешено готовое платье или другиеизделия,Останов грузовых тележек работает следующим образом. При подходе тележки 8к заданному месту остановки, она взаимодействует с устройством подключения (начертеже не показано) останова к магистрали сжатого воздуха,Сжатый воздух через канал 2 поступаетв запирающий элемент 5, при этом обечайка 3,...

Номер патента: 558631

Опубликовано: 15.05.1977

Автор: Йоханн

МПК: B60T 8/06

Метки: антиблокировочное, колесных, средств, тормоза, транспортных

...вентиль 29, оснащенный поршнем 30, установленным в направляющих цилиндра 31 и взаимодействующим посредствомштока с седлом 32.Пространство 33 над поршнем 30 через трубопровод 34 с дроссельным отверстием 35 сообщено с пространством 17. Пространство 36под поршнем 30 снабжено пружиной 37 и сообщено трубопроводом 38 с седлом 27 магнитного клапана 25. Шток поршня 30 снабжен клапаном 39, полость снизу которого через дроссельное отверстие 40 сообщена с трубопроводом 41 сброса давления.В нормальном состоянии хода средстватранспорта магнитный клапан 25 соединяетпространство 17 через трубопровод 24 с трубопроводом 20, закрывая трубопровод 28сброса давления прижатием якоря к седлу 27,Действующее на дифференциальный поршень11 давление перемещает...