Патенты с меткой «колесных»

Номер патента: 321427

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Паламарчук

МПК: B61K 3/02

Метки: бандажей, гребней, колесных, смазки

...штейна 4 на пластине б, закрепленной на раме б тележки транспортного средства,На пластине б закреплено контактное приспособление, выполненное в виде подпружиненного пружиной 7 рычага 8, посредством ролика 9 контактирующего с бандажом 10 колесной пары и взаимодействующего с контактами 11.Регулировка зазоров между роликом 9 и бандажом 10 осуществляется регулировочным винтом 12.Резервуар для масла соединен трубопроводом 13 с электропневматическим вентилем 14, соединенным трубопроводом 1 б с форсунками 3. Форсунка выполнена из двух в один в другой конусов (на чертежезано), внутренний из которых имееное воздушное отверстие диаметрома наружный - смазочное отверстиером 0,5 млт.Контактное приспособление устанавливается только на передней...

Номер патента: 289332

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Кислицин

МПК: G01M 17/02

Метки: колесных, машин, проскальзывания, шины

...способом. В протекторе 1 шины закреплены заподлицо иглы 2, взаимодействующие с металлической пластиной 3, покрытой черной краской, При качении колеса закрепленные в протекторе иглы наносят на пластину 3 риски, величина которых соответствует величине проскальзывания, а направление их совпадает с направлением проскальзывания участков шины,Иглы 2 стальные, состоят из двух конусовс наибольшим диаметром 1,3 лья у стыка с резиной. Длина игл 7 лю. Закрепляют и вынимают иглы при помощи кусачек.5 При закреплении всех игл поперек беговоцдорояски шины (как показано на чертеже) в одну линию весь замер занимает на пластине полоску шириной в несколько миллиметров, Это позволяет на одной пластине без 0 ее перекрашивания проводить сершо...

Номер патента: 290525

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B60T 13/60, F15B 9/08

Метки: гидравлических, колесных, сервоусилитель, систем, средств, тормозных, транспортных

...клапанное устройство (см, фиг, 2) содержит корпус с внутренними камерами 10 и 11. Камера 1 О разделена опирающейся на пружину 12 диафрагмой 13 на полости 14 и 15, причем полость 14 соединена с выходной полостью сервоусилителя, а полость 15 связана с атмосферой 1 отверстием 1 б и каналом 17, который также соединяет клапанное устройство управления с камерой 11. Камера 11 трубопроводом 18 соединена с источником 7 сжатого воздуха.Подключение клапанного устройства управления к источнику сжатого воздуха или к атмосфере производится путем перекрытия соответствующих каналов золотником 19, шарнирно соединенным посредством упругого элемента 20 со штоком 21, связанным с диафрагмой 13.Работает дополнительное дифференциальное клапанное...

Номер патента: 297209

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гирлинг, Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: F16D 65/02

Метки: дисковый, колесных, тормоз, транспортныхсредств

...состоящую из двух скрепленных между собой частей с контрольными отверстиями, а также тормозные колодки с фрикционными накладками, установленные в направляющих скобы. Однако эти тормоза характеризуются относительно малой энергоемкостью и большим нагревом вследствие ограниченности поверхности трения.Целью изобретения является увеличение поверхности трения.Для этого боковые поверхности тормозных колодок выполнены каждая в виде лежащих в общей плоскости концевых частей и промежуточной части, выступающей наружу относительно упомянутой плоскости.На чертеже изобракеп описываемый дисковый тормоз в плоскости разъема скобы.Тормозная скоба 1, состоящая из двух частей, скрепленных крепежными снабжена направляющими 3, с ко тактируют концевые...

Номер патента: 299762

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Научно, Проектный

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничныхмашин, испытания, колесных, стенд

...поверхностей стоек и помещенных в траках плунжеров,На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - элемент беговой дорожки устройства в увеличенном масштабе,Опоры 1 и 2 стенда жестко присоединены к раме 8 и на них смонтированы гусеничные цепи 4, огибающие натяжные колеса б и ведущие колеса б, установленные на валах 7, связанных через коробку 8 передач с электрическим тормозным механизмом 9. Подвижные площадки 10 шарнирно присоединены к стойкам 11, установленным в траках 12, которые соединены пальцами 18, несущими ролики 14, перемещаемые в направляющих 1 б опор. Клиновые пары, состоящие из скошенных поверхностей 1 б стоек и размещенных в траках...

Номер патента: 301225

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Девидзе

МПК: B23B 5/28

Метки: колесных, пар, ремонта

...между траверсами направляющими с перемещаемым по ним суппортом, несущим инструмент для обработки бандажей колесной пары, приводимой во вращение от самостоятельного привода. устрои 2 рисоединением заявкииоритет Известны устройства для ремонта колесных пар, например рудничных электровозов, выполненные в виде пресса с домкратами прямого и обратного ходов для запрессовки и распрессовки колес, траверсы которого соединены жесткими тягами.Однако в известных устройствах не предусмотрена механическая обработка бандажей колесной пары наряду с прессовыми операциями,Цель изобретения - расширение технологических возможностей. Для этого предлагаемое устройство снабжено помещенными между траверсами направляющими с перемещаемым по ним суппортом,...

Номер патента: 303550

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Широков

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, испытания, колесных, машин, опорный, стенда

...опорныйстенда, поперечный разрез; на фиг. 2продольный разрез.Барабан 1 установлен на опорах 2. В бабане установлен коленчатый вал 3 на пшипниках 4. Этот вал проходит через опору 2барабана и имеет отдельный привод 5. Валсоединен с качающейся тягой 6, которая, всвою очередь, соединена с барабаном посредством шатуна 7 и осей 8, 9. Верхняя частьтяги 6 связана с выдвижными вставками -площадками 10, П при помощи оси 12, На другом конце этих площадок имеется продольный паз, которым они скользят по неподвижным осям 1 З, 14 корпуса барабана.Барабан приводится во вращение от движущегося колеса 15 испытуемой машины или от приводного двигателя 16. При вращении оарабан через шатун перемещает тягу, заставляя ее поворачиваться вокруг неподвижной...

Номер патента: 304472

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Сергиенко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, катковый, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...части поверхности катания колеса испытываемой колесной пары в месте контакта его с дорожкой. На фиг, 1 изображен предлагаемый стендид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. На опорнои плите 1 смонтированы катковыеопоры 2 и 3 с беговыми дорожками 4 и стойки 5 с домкратами б, создающими через рессоры 7 вертикальную нагрузку на испытывае мую колесную пару 8 для получения необходимого давления колес 9 на беговые дорожки 4. Катковая опара 2 неподвижна относительно плиты 1, а катковая опора 3 подвижна по направляющим 10 от гидродомкрата 11 10 двойного действия, осуществляющего одновременно осевое нагружение колесной пары 8.Для исключения изгибающего момента в катковых опорах установлены ролики 12. На стенд колесная пара устанавливается...

Номер патента: 307849

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Островский

МПК: B23B 5/04

Метки: бандажей, колесных, пар, станок, фрезерования

...вращения фрез и гидроцилиндр 16 подъемарамы. Центровые бабки перемещаются от двигателя 17 через редуктор 18, коническую зубчатую пару 19 и винтовую, пару 20.Привод 21 вращения фрез содерх ит дви- ",5 гатели 22, клиноременные передачи 2 З и редукторы 24. Шток 25 гидроцилиндра связан со сферической опорой, встроенной в станину и состоящей из двух колец 26 и 27. Кольцо 26 упирается в станину через шарики 2 Ь, благозо даря чему возможно перемещение рамы 1 З307849 иг. необходимое из-за колебаний колесной пары на роликах вдоль рельс на + 10 мм ог среднего положения колеоной пары. Колебания возникают по мере удаления срезаемого слоя при обработке бандажей. При подъеме колесной пары из-за неровности диаметров колес возникаает перекос,...

Номер патента: 312428

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Георг, Иностранна, Иностранцы, Мгм, Соединенные

МПК: F01B 7/00

Метки: исполнительный, колесных, механизм, пневматических, средств, тормозов, транспортных

...тела5 10 15 20 25 30 35 40 штока фланцем 9 и на него навернут стакан 10 с фланцем 11. На фланец 9 штока 7 опирается центральная часть опорного диска 12 диафрагмы, через осевое отверстие которого проходит цилиндрическая часть стакана 10, причем между поверхностью б центральной части диска и нижней частью фланца 11 имеется осевой зазор.Камера Б аварийного тормозного механизма разделена поршнем 13 с манжетой 14 на полости Д и Е. Полость Д соединена с источником 15 сжатого воздуха под давлением каналом в, В этой полости расположен толкающий шток 16, один конец которого проходит через центральное отверстие поршня 13, а другой - через центральное отверстие перегородки 2. Шток 16 уплотнен с помощью сальников 17, 18. Полость Е ограничена...

Номер патента: 318493

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Старинский

МПК: B60T 13/26

Метки: колесных, тормозная, транспортныхсредств

...краны 4 и 5 управления, расположенные вблизи с передним и задним мостами, из воздушных баллонов 6 и 7 по трубопроводам 8 и 9, Передача усилий от вала 8 к кранам происходит через рычаг 10, регулируемый упор 11, коромысло 12 и штанги 18 и 14. Для получения соответспвующих давленийвоздуха на выходе из кранов в выступах 15 коромысла 12 установлены регулировочные винты 16, упирающиеся в соединительную тя гу 17, Винты позволяют перемещать ось упора 11 в продольном пазе коромысла 12, чем достигается изменение,плеч 1 т и 12.Тормозные краны связаны тдубопроводами18 с тормозными камерами, передних 19 и зад них 20 колес. Для удержания воздуха в воздушных баллонах в случае нарушения герметичности краснов баллоны отделены от,системы обратными...

Номер патента: 333814

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Любимов, Погорелова, Черв, Шабанов

МПК: B62D 5/093

Метки: гидрообъемный, колесных, машин, привод, рулевого, самоходных

...поворот вала 1 б, соединенного с гильзой 9 на угол, пропорциональный количеству,рабочей жидкости, поданной в гидроцилиндр 5. Распределение масла в дозаторе 3 осуществляется отверстиями, выполненными в следящей гильзе 9. При остановке золотника 8 подача масла в гидро- цилиндр 5 прекращается, так как дальнейший поворот гильзы 9 приводит к соединению напорной магистрали со сливом и отклонению гидроцилиндра 5 от напорной магистрали. Четкая фиксация нейтрального положения золотника 8 относительно гильзы 9 обеспечивается посредством элемента 10.Так как эксцентрик 14 дозатора жестко связан с планетарной шестерней зубчатой планетарной передачи, то он совершает сложное вращательное движение и как оы катится внутри блока 12 цилиндров,...

Номер патента: 340561

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гайдуков, Кузнецов

МПК: B60L 3/10, B61C 15/08

Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар

...работает следующим образом.При движении тепловоза датчики 1 генерируют импульсы,с частотой, определяемой скоростью вращения колесных пар.Усиленные м,сформированные в формирователях 2, 8 и 4 импульсы через ключи 5 поступают на вход счетчиков б. Когда счетчики заполняются до выхода а, они подают сигналы 2на вход схемы 8 соьпадения. Схема 8 совпадения срабатывает после поступления сигнала от двигателя, имеющего наименьшую скорость. При включении схемы 8 происходит пе реключение ключей 5 в режим сброса счетчиков б.Когда буксованияет, скорости двигателейи частоты импульсов, генерируемых датчиками, равны. Ни один счетчик б до выхода б за- О полниться не успеет.Если же какой-либо двигатель начнет буксовать, счетчик импульсов этого...

Номер патента: 342810

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Баулин, Зверев, Зухерс.с., Тормозной, Тюрин

МПК: B64C 25/42

Метки: колесных, тормозов

...ДОСтИГЯЕтСЯ тЕМ, ЧтО В ПРЕДЛОжЕННОт диске зубья каркасного кольца выполнены трапециевидп 1 юги с треугольными окнами, а теп:ОпоглощяОцвие кольца имеют выступы, входяцпс в указанные окна и между зубьями поочередно от каждого из колец,На фиг, 1 показаны теплопоглощающие кольца предложенного диска; на фнг. 2 - каркасное кольцо диска.Диск состоит из каркасного кольца 1 с зубьяхи 2 трапециевидной формы, окапчпваОщимися шипахи 3 и меющими треугольные окяя .1, и колец 5 из бериллия с защитным покрытием 6 из серебра толщиной О - 15 л 1 кл 1, фрикпионным покрытием 7 толщиной 0,75 - 1,25 л 1 л 1 и выступамц 3, входящичи в п ду зубьями каркасного кольца лами 9, входящими в треуголь Выступы 8 и 9 обоих бср 5 входящие в окна и между з...

Номер патента: 355060

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бененсоп, Бичуч, Браташ, Володарский, Гилевич, Москвичев, Рыженко, Трикоз

МПК: B61H 13/00

Метки: действие, иел, колесных, пар, пневматического, приведения, рельсов, сходе, тормоза, ютннд

...3. В качестве последнего использован широко применяемый в автостопах электропневматический клапан типа ЭПКЕ.Датчики 1 выполнены в виде токопроводящих поперечных стержней, укрепленных на кронштейнах 4 рамы тележки посредством упругих рукавов-изоляторов б. Последние при помощи хомутиков б соединены со штуцером 7 датчика и штуцером 8 кронштейна. 1 ерез уплотнительные резиновыек датчикам подведены провода 10 отпромежуточного реле,При сходе колесной пары с рельсов датчик20 замыкает на рельсы цепь питания катушкипромежуточного реле. Последнее включается,размыкая своими контактами цепь питаниякатушки электропневматического клапана,Катушка обесточивается, клапан открывает 25 ся, и сжатый воздух из камеры выдержкивремени (на чертежах не...

Номер патента: 360298

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гиршович, Припадчев, Степановский, Цернес

МПК: B65G 51/00

Метки: внутри, колесных, контейнеров, направления, направляющей, переключатель, транспортирования

...торцов поворотных и неподвижны: патрубков имеет форму наклонного по отно 5 шению к оси патрубков среза, а профиль тор цов направляющих - ступенчатую форму,На фиг, 1 изображен предлагаемый пере ключатель в плане; на фиг, 2 - разрез п А - А на фиг. 1. 10 Переключатель состоит из неподвижны: приемно-отправочных патрубков 1, 2 и 3 с ко сыми срезами на торцах и проложенны: внутри патрубков направляющих 4, которы сообщаются между собой поворотными н,15 шарнирах б патрубками б и 7 с направляю шими 8, выступающими за торцы патрубков Концы стыкующихся направляющих 4 и патрубков 1, 2, 3 и б, 7 срезаны по взаимн копирующему профилю так же, как торцы са 20 мих стыкующихся неподвижных и поворот ных патрубков. Кроме того, переключател снабжен...

Номер патента: 384711

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Данченко

МПК: B61K 9/12

Метки: геометрических, колесных, неровностей, пар, подвижного, состава12

...12 в.Генераторы линейно нарастающего напряжения 18 представляют собой ждущие гене- З 0 раторы пилообразного напряжения с положительной обратной связью и малым временем восстановления. Длительность развертки (згрямого хода) генераторов прямо пропорциональна длительностям запускающих импуль сов, формируемых селекторами. Крутизна выходной характеристики (темп нарастания напряжения - и мв/мсек) о=/ (з) генератора 18, линейно нарастающего положительного напряжения на порядок меньше крутизны гене ратора 18, линейно нарастающего отрицательного напряжения: и =- 130 - 40) мв/мсек, и = (300 - 400) мв/мсек. Крутизна выходной характеристики генератора определяется постоянной времени зарядной цепи и устанав ллвается подбором величин емкостей...

Номер патента: 385833

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Дон, Лысенко, Смирнов, Харченко, Шредер

МПК: B65D 85/68

Метки: колесных, тара, транспортирования

...в частности к таре для транспортирования колесных грузов.Описываемая тара отличается тем, что она выполнена в виде двух, накладываемых на края надрессорной балки тележки, продольных брусьев с расположенными па конницах под прямым углом опорами и захватами, фиксирующими буксы колес тележки от выпадания при закреплении продольных брусьев на надрессорной балке посредством разъемных крепежных элементов. Это обеспечивает транспортирование двухосных железнодорожных тележек в вертикальном положении на транспортных средствах. Кроме того, для перемещения тележки своим ходом к месту ее погрузки целесообразно длину каждой опоры и захвата выполнять меньше диаметра колеса тележки. виде двух, накладываеорной балки 1 тележки 2, Л с расположенными на...

Номер патента: 391952

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Мороз

МПК: B60K 17/10, F16H 39/08

Метки: гидрообъемная, колесных, машин, самоходных, трансмиссия

...образом. Пусть золотник распределителя 3 смещен вверх, Жидкость от насоса 1 поступает в полость 17 автоматического дросселя, смещает золотник 10 вверх, сжимая пружину 12, и направляется к гидромоторам, Если к валам гидромоторов приложен момент сопротивления, в указанной магистрали между насосом и гидро- моторами возникает давление жидкости, поступающее по обводному каналу 15 в полость 18. Под действием этого давления золотник 11 преодолевает усилие пружины 18 и опускается,5 10 15 20 25 30 35 40 45 4.обеспечивая свободный слив жидкости из гидромоторов,То же происходит при смещении золотника, распределителя 3 вниз (при реверсировании хода машин). Только в этом случае функции золотников 10 и 11 меняются.Таким образом, при движении...

Номер патента: 394245

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B60T 15/44

Метки: аварийное, колесных, средств, тормозное, транспортных

...7 закреплец с помощью фибрового изолятора 8 в,штуцере 9, ввинченном в головку 10 корпуса 3, причем головка 10 закреплена болтами 11 на дополнительных кронштейнах 12, которые жестко скреплецы с верхней крышкой тормозной камеры,Пороховой заряд 5 размещен в углубллкш штока 13, снабженного фланцем 14 для воздействия на дц афр а гму тор мозпой пам ер ы (ца чертеже це показана). На цартжцой поверхности штока 13 выполцены кольцевые канавки 15 со скошенной ццжцей кромкой, в которые входят упоры 16 пружинных фнсаторов 17, причем отвод упорств 16 производится,вращенцем гаек-барашков 18.Устройство работает следующим образом, В случае экстренного торможения водитель замыкает контакты включения, вызывая, тем самым, воспламенение порохового заряда 5....

Номер патента: 398852

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: G01M 1/04, G01M 17/007

Метки: барабан, испытания, колесных, опорный, средств, стенда, транспортных

...тем, что выдвижной кулак предложенного опорного барабана снабжен противовесом, а механизм управления выдвижением кулака выполнен в виде копира, взаимодействующего со скошенными поверхностями, выполненными на выдвижном кулаке.На фиг. 1 - опорный барабан, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Барабан 1 установлен в опорах 2 и имеет привод 3. Выдвижной кулак 4 и противовес 5, смонтированные в радиальных направляющих барабана, снабжены хвостовиками 6. Внутри барабана 1 установлен двусторонний копир 7, соединенный со штоком 8 механизма управления 9. На хвостовиках 6 кулака 4 и противовеса 5 выполнены скосы, взаимодействующие с копиром 7.Радиальное положение выдвижного кулака 4 в направляющих барабана 1...

Номер патента: 372148

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Левинг, Промышленного, Фирмой

МПК: B65G 69/28

Метки: выгрузки, колесных, машин, погрузки, средства, транспортные

...на пол головного вагона. Привод тележки отключается конечным выключателем, расположенным у рампы (на чертеже не показан). Осуществляется погрузка автомобилей своим ходом.После погрузки маневровая тележка двигает состав до конца маневрового пути, где расцепное устройство автоматически отцепляет автосцепку. Предмет изобретения1, Устройство для выгрузки и погрузки колесных машин на транспортные средства, содержащее неподвижный мостик, шарнирно соединенный с подвижным при помощи механизма подъема мостиком, отличающееся тем, что, с целью повышения механизации процессов погрузки и выгрузки машин, мостики смонтированы на маневровой тележке, а механизм подъема подвижного мостика включает поворотный 1.-образный двуплечий рычаг, никнее плечо...

Номер патента: 372436

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: G01C 9/10

Метки: датчик, диналической, колесных, машин, устойчивости

...канал 3, который сое диняет камеру 1 с камерой низкого давления 4. Камера 4 содержит упругую мембрану б и связана с атмосферой прп помощи дросселя 6, В канале 3 установлен дроссель 7, регулирующий количество воздуха, поступаю щего из камеры 1 в камеру 4. т 1 увствительный372436 Состав ител омат ипография, пр. Сапунова, 2 элемент датчика - шариковый клапан 2 - для демпфирования собственных колебаний выполнен полым, имеет упругую эластичную оболочку и частично заполнен жидкостью. Датчик работает от источника сжатого воздуха, подающего сжатый воздух в камеру 1. Давление в камере 1 поддерживается постоянным. Датчик работает следующим образом.При значительных кренах или резких толчках, которые могут повлиять на устойчивость машины,...

Номер патента: 373200

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Барабанщиков, Вител, Лозинский

МПК: B61K 9/12

Метки: автоматической, браковки, колесных, пар

...в зону контроля, счетчики 23 и 24 фиксируют в двоичном коде количе. ство осей, имеющихся в первой тележке.Если на одной из колесных пар первой те. лежки обнаруживается предельный ползун или какой-либо другой дефект, то пьезоаксе. лерометры 5 - 1 О, реагируя на удар, выраба тывают импульсы напряжений, максимальный из которых вызывает кратковременное сраба. тывание порового блока 20, который посыла.ет через переключающий элемент 17 аварийный сигнал, опрокидывающий элемент 29 памяти.При выходе первой тележки из контрольной зоны формирователь 13, подключенный к педалям 3 и 4, также вырабатывает счетные импульсы, которые через переключающий элемент 18 поступают на вход двоичного счетчика 24 и на вход счетчика 22. Таким образом, когда первая...

Номер патента: 380513

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, колесных, машин, привод, рулевой, управляемыми

...габаритные размеры кулцсного механизма.На фиг. 1 изображена кцнематцческая схема предлагаемого привода; на фпг. 2 - схема кулисного механизма.Вал 1 рулевого колеса 2 через гидроусцлцтель 3 взаимодействует с валом 4 рулевого механизма, который посредством передней сошки 5 шарнирно соединен с трапецией б передних управляемых колес 7 ц 8, а с помощью продольной тяги 9, рычагов 10 ц 11 задней сошки 12 ц кулисного механизма 13 - с рулевой трапецией 14 задних управляемых колес 15 и 1 б.Кулиса состоит цз ведущего вала 17 с жестко закрепленными на нем рычагами 18 ц 19, несущими на свободных концах пальцы 20 и 21 с сидящими на них подшипниках 22 ц 23 роликами 24 и 25, взаимодействующими со стенками открыты.параллельно расположенных пазов 2 б ц...

Номер патента: 381948

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Абасов, Кречнев, Михалев, Науменко

МПК: G01M 17/06

Метки: гидрообъемным, дизелевоза, испытания, колесных, пар, приводом, стенд, шахтного

...угольной промышленности и касается устройств для исследования работы подвижного состава в условиях работы в шахтах.Известны стенды для испытания колесных пар шахтного дизелевоза с гидрообъемным приводом, содержащие приводной двигатель, соединенный с гидронасосом, и гидромоторы, связанные с испытуемыми колесными парами, опирающимися на соединенное с тормозным устройством тормозное колесо с установленным на нем опорным рельсом. Однако такие стенды не обеспечивают возможности исследования режимов пробуксовки колесных пар при параллельном и последовательном соединении гидромоторов в условиях загрязнения и увлаянения контактной поверхности рельса, а также в условиях прохождения стыков. 8 и 19, соединяющие напорную и истрали гидронасоса,...

Номер патента: 423693

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Баузе, Бирюков, Коженков, Кушнер, Попов, Рижский

МПК: B61C 9/48

Метки: групповой, железнодорожного, колесных, пар, привод, средства, транспортного

...палец 153 с ус 1 а по)лепны 3) па пеъ сфс 1 эичсскп)1 подпиппиком 19, пару)кное коль)со 1(от 01 эОГО п)1 сст своооду ОссБОГС:еремещспия, ограппчеппого буртами, па промсжутои 031 Балу, Оосспс"пБе Г цспГ 1)ОВу этоГО КОПЦа П 1 ЭОЭС)КУТОЧЕЕОГО Ва;13 01 НОСИТЕЛЬПО фланца 7 вала ведущей шестерни группового редуктора 1).1 хру 51 ЦРЕЙ )10)СЕг ОТ Т 51 ГОВОГО ДВИГЗТСЛЯ 1 через полый ьал 3, эласичпый злсмспт 4, промежуточпый шлпцевой вал 5, эластичный элсмснт 6, флапсц 7 Вала ВсдуецсЙ псстс 1 эни, групповой редуктор 8 п хардаппые валы 10 передается на оссвыс редукторы 11 колесных пар теле)кск.При )р 51)10-криволппсЙпом -311)ксеии й зов п)мест вер)икальныс, угловые и попсрсчпыс псрсмсщспия отпосн)слыло тлежки, которые пс ДО:1)кпь 1 паруп:ать пс...

Номер патента: 426925

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Савченко, Токарев

МПК: B65D 19/44

Метки: колесных, крепления, машин, поддоне

...поддона от кондуктора,5 Устройство состоит из поддона 1 под ко.торым расположен кондуктор 2. Последний снабжен вертикальными выступамц взаимодействующими с соответствующими опускными площадками 4 поддона. Каждая опускная о площадка имеет с одной стороны вертикальную планку 5, а с другой стороны - откидной рычаг 6. Внутри поддона имеются подВижные В Гооизонтальной плоскости подпру.жиненные стержни 7, которые взанмодейству.ют с соответствующими вырезами 8 ца откидном рычаге.Каждый подпружиценный стержень снабкен скозцым пазом 9, в котором расположен вертикальный отжимный упор 10 кондуктора.Для погрузки машин на поддон его устанавливают на кондуктор. При этом опускные площадки выжимаются,вверх, а откидные рычаги б откидываются в...

Номер патента: 428975

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Дорошенко, Малюгин

МПК: B62D 53/04

Метки: агрегатов, колесных, повышения, подъемныммеханизмом, проходимости, транспортных

...1 и тягу 2,причем траверса закреплена на наружномрычаге 3 подъемного механизма, а тяга снабжена гибким элементом 4 и подпружиненапружиной 5 с опорными шайбами б. При10 этом пружина зафиксирована на тяге посредством гаек 7. Другой конец гибкого элементазакреплен на передней оси прицепа 8. Дышло9 прицепа соединено с серьгой 10 транспортного средства,15 Перед включением в действие устройства спомощью подъемного механизма наружнысрычаги 3 переводятся в такое положение, прикотором нижняя точка крепления гибкогоэлемента 4 на прицепе 8, ось вращения вала20 наружных рычагов и ось траверсы 1 находятся на одной прямой. Затем петля гибкогоэлемента 4 соединяется с крюком тяги 2.После этого с помощью гайки 7 создаетсяпредварительное натяжение пружины...

Номер патента: 435960

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Богданов, Ленинградский

МПК: B05B 13/00, B60S 5/00

Метки: колесных, окраски, подвижного, пур, составаib"v•

...с емкостью для хранения краски.Для окрашивания оси установка содержитповоротный валик 20, снабженный эластичнойармировкой. Пустотелая ось 21 валика 20 связана с рычагами 22, соединенными через шарнирные опоры 23 с основанием 2. Рычаги имеют поперечную траверсу 24 с Т-образным пазом. Для прижатия валика 20 к оси 25 и опускания его на упор 26 введен пневмопривод 27,укрепленный на основании 2. Шаровой наконечник штока пневмопривода расположен вТ-образном пазу траверсы 24. На основании 2снизу под валиком 20 установлен краскосборник 28,Пустотелая ось 21 валика 20 имеет отверстия-питатели для подачи краски и связанапосредством трубопровода 29 и шланга 30 сбаком 11. С целью автоматического поддержания необходимого уровня краски в баке 11...