Патенты с меткой «колесных»
Прибор для установки паровозных колесных пар под определенным углом поворота кривошипа перед надеванием на них дышел
Номер патента: 31624
Опубликовано: 31.08.1933
Автор: Терещенко
МПК: G01B 5/24
Метки: дышел, колесных, кривошипа, надеванием, них, определенным, пар, паровозных, поворота, прибор, углом, установки
...кривошипный палец, опирающейся другим концом в центр колеса и снабженной шарнирно укрепленным на ней уровнем,На чертеже фиг, 1 изображает вид прибора спереди; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг. 3 - схему пользования прибором.Предлагаемый прибор (фиг. 1 и 2) состоит из линейки 7, нижней части которой придана форма скобы 5, которой она и надевается на палец паровозного ската. В верхней части линейки 7 имеется прорез, в котором передвигается стальной центр 7, который, при надевании прибора на скат, ставится в центр колеса. Линейка 7 снабжена шарнирно укрепленным на ней уровнем 2, для приведения которого в горизонтальное положение предназначена червячная передача 3.Прн пользовании прибором вставляют центр 1 в центр оси колеса. Скоба 5...
Способ обточки бандажей без выкатки колесных скатов
Номер патента: 31732
Опубликовано: 31.08.1933
МПК: B23B 5/32
Метки: бандажей, выкатки, колесных, обточки, скатов
...тр и бандажами, соо и последние могу ми супортов 4. Известны способы обточки бандажейбез выкатки колесных скатов путемустановки колес на опорные ролики исообщения вращения обычно самим скатом, По предлагаемому же способу приводятся во вращение опорные ролййи,которое в силу трения между ними ибандажом передается колесам.Фиг. 1 и 2 чертежа изображаютрасположение оборудования, применяемого при предлагаемом способе поддвух-или четырехосным вагоном,Колеса вагона или тендера и томуподобного подвижного состава железныхдорог ставятся на какое либо известноеприспособление 3 - подвижную коробку,подкладку и т. п. с опорными роликами,Около этого приспособления располагаются супорт 4 с резцами и мотор 7,приводящий во вращение ролики один Предмет...
Приспособление для предупреждения сдвига бандажей с колесных центров как в осевом направлении, так и по окружности
Номер патента: 31975
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Иванов
МПК: B60B 23/02
Метки: бандажей, колесных, направлении, окружности, осевом, предупреждения, сдвига, центров
...что в гнезда П 1 бандажа или одновременно и в гнезда, сделанные в кольцевом выступе У бандажа, вкладываются клинья 11 и И, которые затем привариваются к центру колеса электросваркой. Предлагаемое приспособление для предупреждения сдвига бандажей с колесных центров как в осевом направлении, так и по окружности состоит в том, что в гнезда, выточенные в утолщенной части бандажа, соприкасающейся с ободом колеса, или одновременно и в гнезда, сделанные в кольцевом выступе бандажа, вставляются клинья, привариваемые затем к центру колеса электросваркой.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез обода колеса с бандажем и приспособлением, фиг. 2 - вариант того же приспособления и фиг. 3 - боковой вид колеса.Для предупреждения...
Приспособление для подъемки колесных пар
Номер патента: 32532
Опубликовано: 31.10.1933
Автор: Прокофьев
Метки: колесных, пар, подъемки
...авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1933 года.(207) В предлагаемом приспособлении для подъемки колесных пар головка плунжера подъемника выполнена в виде суппорта для облегчения перемещения колесной пары вдоль ее оси при посадке букс в челюсти рамы.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления и фиг, 2 - вид его спереди.В гидроподъемнике головка плунжера г выполнена в виде суппорта, несущего салазки 2, перемещаемые при помощи трещетки, одеваемой на один из квадратных концов винта 4. На случай износа направляющей части салазок 2служит подтягиваемая прижимными винтами планка 5,Предмет изобретения.Приспособление для подъемки колесных пар, отличающееся тем, что головка плунжера / подъемника вы полнена...
Станок для зажима колесных спиц в отверстия ступицы
Номер патента: 33279
Опубликовано: 30.11.1933
Автор: Иванова
Метки: зажима, колесных, отверстия, спиц, станок, ступицы
...ползунами 4, Ползуны 4 снабженыгнездами для. помещения в них спиц 9,которые надлежит укрепить их шипамив колесной втулке 75, помещаемой встанке на центральном штыре 7.Кольцо 2 на части своей поверхностиимеет зубчатую рейку 18, с которой может быть введена в сцепление шестерня 1 О, насаженная на оси 22 с возмсжностью продольного перемещения вдоль этой оси. Ось 22 укреплена на кронштейне 12 и получает вращение от приводного шкива 73. На кольце 2 имеется, кроме того, выступ 21, связанный пружиной 20 с выступом 19 станины 1,При работе станка колесная втулка 75 помещается на штыре 7, а спицы 9 с вырубленными на них шипами располагаются в гнездах ползунов 4, Затем шестерня 70, насаженная на вращающейся оси 22, перемещается посредством...
Приспособление для шлифования бандажей железнодорожных колесных пар без выкатывания их
Номер патента: 33420
Опубликовано: 30.11.1933
Автор: Подхалюзин
МПК: B24B 5/46
Метки: бандажей, выкатывания, железнодорожных, колесных, пар, шлифования
...колесо, должно быть немного приподнято над рельсом.Когда шлифовальный круг установлен так, что он полностью касается. обрабатываемой поверхности, пускают мотор 5, вследствие чего круг 4 с помощью ремня приводится во вращение со ско- (367) я бандажей железнодорожез выкатывания.иному 28 декабря ростью 1500 - 1800 оборотов в минуту. В то же время необходимо включить мотор самого вагона с таким расчетом, чтобы бандаж, подлежащий обработке, вращался во встречную сторону.Такое встречное движение круга 4 и бандажа создает быструю обработку испорченного места на бандаже без разборки и подъема вагона.Регулировку силы нажатия круга на бандаж производят.от руки, с противоположной стороны плеча 3.Для того, чтобы иметь возможность подводить круг...
Прибор для обмера бандажей колесных пар
Номер патента: 34154
Опубликовано: 31.01.1934
Автор: Солодовкиков
Метки: бандажей, колесных, обмера, пар, прибор
...планка 13, могущая устанавливаться при помощи шпилек 13 и 13" в двух взаимно перпендикулярных направлениях и предназначенная для проверки наружной фаски бандажей с гребнем и без него.Для определения продольного износа гребня рама имеет шаблонный вырез 1 б. Для обмера бандажа на его гребень накладывается предлагаемый прибор, причем так, чтобы гребень расположился в выемке при 1 бора, Последняя по глубине меньше высоты гребня и вследствие этого между поверхностью бандажа и поперечной частью рамы прибора остается зазор определенной велИчины и весь прибор опирается только на поверхность гребня, являющуюся исходной коорди натой промера проката. Указатель бустанавливается на линии, соответству.- ющей линии катания, отстоящей от наружной...
Тележка для перевозки безгребневых колесных пар
Номер патента: 35233
Опубликовано: 31.03.1934
МПК: B61J 1/12
Метки: безгребневых, колесных, пар, перевозки, тележка
...8, несущих две оси 2, 2. а выступающих концах осей 2, 2 наеты свободно вращающиеся ролики 7, 7гребнями наободе. Ползуны 8, 8, расоложенные на одной ферме, могут ыть связаны друг с другом посредд гвом струнок 6,86, зацепляемых своми ушками на одних концах за крючообразные выступы Ползунов, а на ругих концах соединяемых стяжною уфтою 4. оРаботает тележка таким образом: ее ты ставят с обеих сторонподлежа ло) = с уО вьшаче авторского свидетельства опубликованош марта 1934 годащей перевозкеколеснойг пары 5 и накладывают на оси тележктигформенные рамы 3, 3. На последние устанавливают ползуны 8, 8, так, чтобы ролики 7, 7 коснулись бандажей колесной пары 5,стоящей на рельсах и подлежащей перевозке; затем концы струнок 6, 6,стягивают...
Прибор для проверки положения кривошипов и контр-кривошипа ведущих колесных пар паровозов
Номер патента: 39408
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Робижев
МПК: G01B 5/24
Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипа, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки
...устанавливается рычаг 77 так, чтобы его чертилка 12 совпала сцентром пальца кривошипа.По чертилке и делениям, нанесенными на рычаге, определяется длина кривошипа, Чертилка 12 опускается к центру оси колесной пары и устанавливается шкала 9, которую закрепляют на обойме 7 гайкой 73.Далее помещают на вал рычаг И с чертилкой 75, устанавливаемой в центр пальца контр-кривошипа, и отсчитывают эксцентриситет, Затем переходят на левую сторону паровоза и устанавливают двуплечий рычаг 7 б так, что его чертилка 17 совпадает с центром криво- шипа и отсчитывается длина кривошипа, а вторая чертилка 78 совпадает с риской,соответствующей 90 шкалы 8. Шкала закрепляется гайкой 19. Обойма 20.устанавливается указательной стрелкой 21 на 0 шкалы и...
Четырехколесная повозка с поворотными осями колесных скатов
Номер патента: 43664
Опубликовано: 31.07.1935
Автор: Фридлянд
МПК: B61F 5/38
Метки: колесных, осями, повозка, поворотными, скатов, четырехколесная
...сопротивляться поворачиванию своей оси вращения, стремясь сохранить вертикальное положение последней, вследствие чего рамка 19 жироскопа будет поворачиваться относительно скобы 20, и своим пальцем 4 повернет дышло 5, расположив ось 6 ската повозки по радиусу закругления пути, Одновременно с поворачиванием рамли 19 жироскопа, по извест,:ы 1 законам механики, повернется и скоба 20, причем палец 4 будет скользить в пазу, образованном развилинами 22 дышла 5,Когда закругление пути совпадет с подъемом или уклоном последнего, то скоба 20 будет поворачиваться также под действием силы тяжести, стремясь расположиться в о",весной плоскости. Таким образ,м в этом случае поворачивание скобы будет слагаться из поворачивания вследствие воздействия силы...
Щитовое устройство для буксирных колесных судов
Номер патента: 43818
Опубликовано: 31.07.1935
Автор: Альберт
Метки: буксирных, колесных, судов, щитовое
...предназначенные для буксировки наливных и сухогрузных барж, а также плотов, при тяге сами своим ходом создают сопротивление, уменьшающее скорость продвижения вперед буксируемых судов. Означенное сопротивление создается тем, что, рабо-тая колесами, буксирное судно по направлению к забуксированному судну образует так называемый бурун - равномерное, с силой несущееся навстречу забуксированному судну, волнение. Это волнение является весьма серьезным замедляющим моментом в продвижениисудов и тем большим, чем сильнее бук.. сирное судно, чем шире плечи буксируемых судов и чем короче буксирный канат.Предлагаемое щитовое устройство имеет целью ослабить влияние волн, создаваемых работой колес, и отведение их в стороны от буксируемого каравана...
Устройство для одновременного измерения бандажей (или ободов) и шеек осей колесных пар подвижного состава
Номер патента: 44357
Опубликовано: 30.09.1935
Автор: Загоскин
МПК: B61K 9/12
Метки: бандажей, или, колесных, ободов, одновременного, осей, пар, подвижного, состава, шеек
...вид измерителя бандажа сверху; фиг. 5 в боков вид измерителя бандажа; фиг, б - вид измерителя шейки; фиг. 7 - вид этого измерителя сверху; фиг. 8 - боковой вид измерителя шейки; фиг. 9 в в измерителя обода колеса; фиг, 10 в в этого измерителя сверху; фиг, 11 в боков вид того же измерителя. Посредине устройства установлена контрольная площадка б (фиг. 1), служащая для возможности проверки всего устройства специальным контрольным шаблоном. На боковой стороне контрольной площадки установлена горизонтальная стрелка 7, каковая служит для проверки прямолинейности поперечины 1. Вся система подвешивается к потолку помещения, где будет находиться на двух державах 8.Вертикальные подвески 2 имеют горизонтальное перемещение по поперечине 1, для...
Приспособление для перемещения железнодорожных колесных пар в направлении, поперечном к рельсовым путям
Номер патента: 44576
Опубликовано: 31.10.1935
Автор: Григоренко
Метки: железнодорожных, колесных, направлении, пар, перемещения, поперечном, путям, рельсовым
...и фиг, 2 поясняет процесс работы его.На рельсовых путях, в поперечном к ним направлении, укладывается роль- ганг, по роликам 11 которого перемещаются салазки 14, несущие передвигаемую колесную пару. Установка и укрепление колесной пары на салазках осуществляется следующим обрззом,На салазках 14 установлены два поворачивающихся на шарнирах 4 башмака 3, 18, подводимые под ободья колес,Через ось колесной пары перекидывается цепь 16 (фиг. 1) и натягивается гайкой 15, навинчиваемой на болт 13, шарнирно скрепленный с осью башмака 18, Закрепив таким образом колесную пару, вращают за рукоятку стержень 6, имеющий червячное сцепление с натяжными винтами 17, 12, которые, ввинчиваясь в башмаки 3, 18, выводят колеса из положения А в...
Приспособление для укрепления бандажей на колесных центрах
Номер патента: 48492
Опубликовано: 31.08.1936
МПК: B60B 23/02, B60B 3/04
Метки: бандажей, колесных, укрепления, центрах
...бандаже а вагонного или тому подобного ската протачивается кольцевая канавка, в которую после надеваниябандажа на колесный центр б вставляется кольцо а прямоугольного илиуглового профиля,(огласно предложению, нижняя наружная сторона, укрепляющая кольцо а,обращенная к наружной кромке канавки бандажа, снабжается рифлями (волнами),При массовом изготовлении, конечно,такое железо для колец будет прокатываться нарокатных станах,Кроме того рифлями (волнами) снабжается выступ колесного центра б, взаимодействующий с выступающей из паза внутренней стороной кольца; рифлина кольце и центре не должны иметьбольшой точности, и разница отдельныхрифлей (волн) между собою можетбыть произвольная, например 3 - 5 мм,а по глубине 0,5 - 1 мм,...
Движитель для колесных повозок
Номер патента: 49885
Опубликовано: 31.08.1936
МПК: B62D 57/032
Метки: движитель, колесных, повозок
...9 задней оси повозки через посредство .шарнира 8 прикреплена штанга 7, составленная из двух соединенных между собою посредством шарнира о частей и снабженная шарнирно укрепленными на ней зацепами 5, отклонение коих в направлении переда повозки ограничено выступами 1. Передний конец штанги прикреплен к рессоре 4, скрепленной со скалкой 3, которая может скользить в поворотно насаженном на переднюю ось хомуте 2,ВО НА ИЗОБРЕТЕ 1 Х ПОВОЗОК.лулйна и ф. И. Трухановпр. о перв,136454).овано 31 августа 1936 года. Когда штанга занимает положение, изображенное линией а - б, концы зацепов 5 упираются в землю, вследствие чего при дальнейшем вращении криво- шипа 9 они способствуют передвижению повозки вперед.- Предмет изобретения.1. Движитель...
Переносный станок для зачистки заваренных выбоин на колесных бандажах
Номер патента: 51448
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Кузнецов
МПК: B23B 5/32
Метки: бандажах, выбоин, заваренных, зачистки, колесных, переносный, станок
...17 прикреплена рамка 18, несущая шарикоподшипники 19, поддерживающие вал 20 шлифовального круга 21, снабженный на одном из концов шкивом 22. Шлифовальный круг, ступица 23 коего снабжена шпонкой, вращаясь вместе с валом 20, может вместе с тем быть передвигаем вдоль снабженного шпоночной канавкой вала 20 при помощи поводка 24, один конец коего охватывает канавку на ступице 23 шлифовального круга 21, а другой представляет собой гайку, сквозь которую проходит укрепленный на рамке 18 винт 25 с махови ком 26. Шкив б соединен со шкивом электродвигателя при помощи ремня 27, а шкив 7 - со шкивом 22 при помощи ремня 28, огибающего роли.ки 9 и 10. Хаховичок 29 с навинтованным стержнем 30 служит для натяжения ремня 28. К стойке 5 прикреплена...
Прибор для проверки положения кривошипов и контр-кривошипов ведущих колесных пар паровозов
Номер патента: 54544
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Мартынов
Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипов, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки
...рычаги с передвижными по ним чертилками, применена уста. навливаемая на ось балка, На отогнутых концах балки находятся втулки для центральных стержней. Для обеспечения возможности относительной перестановки балки и опор установка балки на оси производится помощью вильчатых опор, скрепляющихся с балкой.Предложение имеет в виду достигнуть следующих преимуществ перед известными уже приборами. 1) большей точности измерения на колесных парах паровозов различных серий;2) уменьшения транспортировки колесных пар и 3) экономии в рабочей силе. На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид установки прибора на оси паровозной колесной пары; фиг. 2 - вид по стрелке Х на фиг. 1, причем цифры 1 и П обозначают оси колесных спиц; фиг. 3 - 5 -...
Устройство для определения размеров колесных пар железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 54564
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Андрейцев
МПК: G01B 5/02
Метки: железнодорожного, колесных, пар, подвижного, размеров, состава
...20,21 поме.щены в герметической камере 22 дляобеспечения надежности их работы. Предлагаемое устройство предназначается для установки на узловых железнодорожных станциях, на путях,допускающих проверку всех прибывающих поездов, или у сортировочных горок,Предмет изобретения.1, Устройство для определения размеров колесных пар железнодорожного подвижного состава, отличающееся тем, что, с целью автоматической регистрации отклонений от нормальных размеров колесных пар, шаблон для измерения расстояния между внутренними гранями бандажей и приспособления для определения величины проката и толщины гребня уста вместе с головкой опускается ползушка 21, В то же время ролик 3, отодвигаемый бандажем (фиг. 1), перемещает кулачок 4, а последний...
Прибор для обмера бандажей колесных пар
Номер патента: 54650
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Утешинский
Метки: бандажей, колесных, обмера, пар, прибор
...прибор для обмера бандажей колесных пар выполнен в виде пластинки 10 с планкой 3, которая при производстве измерений прилегает к внутренней грани бандажа. Для обеспечения правильного положения шаблона, т. е. установки его по радиусу колеса в месте прилегания шаблона к гребню располо. жена пластинка 1, имеющая сфериче. скую поверхность, наглухо связанная с корпусом шаблона и снабженная 1 ребрами жесткости 2 (фиг. 3). Приэтом сферическая поверхность пла. стинки, обращенная к верхней кромке, имеет две точки опоры по концам ее, примерно по 10 мм, Длина пластинки не должна превышать 80 мм для возможности центрирования шаблона. Сферическая поверхность пластинки построена по наименьшему диаметру колеса по окружности греоня,...
Рельсовая тележка для перевозки паровозных и т. п. колесных пар
Номер патента: 56268
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Ясус
Метки: колесных, пар, паровозных, перевозки, рельсовая, тележка
...и тому подобных колесных пар состоит из не подвижных осей 1, скрепленных между собой распорками 2 (старые дымсгарные или 2 - 2/" газовые трубы илипрофильное железо), приваренными косям, после свободной насадки на них, втулок 4 с приваренными к нимколенчатыми рычагами 5, Колеса 8 надева.ктся на шейки осей ходовой посадкой1 и предохраняотся от спадания шайба, ми с шплинтами; для смазывания ко лес имеются смазочные отверстия вступице. К нижним коленам рычагов5 подвижно, посредством поводков б,, вращающихся на валиках 7, подвеше ны за проушины 9 подъемно-опускныеплощадки 8. Плсшадки 8 скреплены, между собой распоркой 10, сваренной; из углового железа, к которой посредине приварены упорные скобки 11,охватывающие упор 19, приваренный кодной...
Переносный шлифовальный станок для зачистки заваренных выбоин на колесных бандажах
Номер патента: 57872
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Луцик
МПК: B24B 27/033
Метки: бандажах, выбоин, заваренных, зачистки, колесных, переносный, станок, шлифовальный
...опорной плиты приварены две изолированные ручки 9, служащие для перемещения электромотора вдоль обрабатываемого бандажа,Опора стойки осуществлена пальцем 10 со стойкой 11, палец 10 неподвижно укрепляется в отверстии оси колесной пары помощью стержня 12 с резьбой по концам, Одним концом этот стержень ввинчивается в палец 10 стойки, а другим выходит из отверстия оси с противоположной стороны и натягивается помощью шайбы и гайки.Для осуществления горизонтальной подачи электромотора вдоль оси служит винт 13, входящий в палец 10 стойки и прижатый маховичком 14,Для вертикальной (т. е. по радиусу колеса) подачи электромотора предназначена муфта 1 б, которая внутри имеет резьбу, соответствующую наружной резьбе фасонной втулки 1 б и стержня 8...
Способ обнаружения неплотностей в местах посадки колесных втулок на оси железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 57925
Опубликовано: 01.01.1940
Авторы: Колесников, Матвеев
МПК: G01N 27/20
Метки: втулок, железнодорожного, колесных, местах, неплотностей, обнаружения, оси, подвижного, посадки, состава
...торца ступлцы обусловлено главным образом плотностью прилегания самой ступицы.В том случае, когда в неподвижных местах плотность соприкосновения нарушена, то это произведет на распределение силовых линий тока на поверхности оси у края ступицы такой же эффект, как и кали. чие повреждения в толще самой оси, т, е. вызовет искривление силовых линий. Это искривление может быть обнаружено методом, описанным выше, при помощи системы из двух электродов в зонд о и измерительного прибора б, включенного в их цепь либо непосредственно, как это изображено на чертеже, либо через какое. либо усилительное устройство, Методика измерения аналогична применяемой при обнаружении скрытых дефектов в толще самой оси и заключается в следующем. На оси,...
Приспособление для предотвращения изгибания вагонных шеек при распрессовке колесных пар
Номер патента: 59331
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Овсянников
МПК: B23P 19/027
Метки: вагонных, изгибания, колесных, пар, предотвращения, распрессовке, шеек
...приспособления происходит следующим образом.На предподступичную часть оси ко-.лесной пары надевается упорное коль-цо 11 с размером отверстия соответ-ственно диаметру предподступичнойчасти оси, Обе половинки 15 и 16, втулки отводятся в стороны, и колес-, ная пара устанавливается на пресс,При этом необходимо, чтобы напра-вляющий подвижной центр 7 совпадал с центром на торце шейки оси, После этого запорный кран 20 надлежит за-крыть и пресс приводится в действие. , Плунжер пресса с прибором подводит-ся к торцу шейки оси с таким расче-, том, чтобы можно было ввести обе по-ловинки 15 и 16 втулки. Каждая поло винка втулки с одной стороны своим заплечиком ложится на плунжер 2. Затем пресс следует остановить, завести обе половинки втулки и...
Балансирная рессорная подвеска для опорных колес гусеничных и колесных машин
Номер патента: 69920
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Грачев
МПК: B62D 55/108
Метки: балансирная, гусеничных, колес, колесных, машин, опорных, подвеска, рессорная
...общий вид балансирной подвески, а на фиг. 2 - разрез балансирной подвески по АОБ фиг, 1.К борту 1 О корпуса машины около его днища 11 крепится корпус 5 подвески (фиг. 2), на который наса жен балансир 3. Корпус 5 служит осью качания балансира и опорой наружного конца пружины, Внутри корпуса 5 помещается спиральная пружина 1, изготовленная из поло- совой стали. Наружный конец пружины 1 имеет. вид гребенки, составленной из ряда проушин, который пальцем 7 крепится к корпусу 5; К внутреннему концу пружиныприварена шлицованная втулка 2, насаженная на шлицы цапфы 12 на крышке 4 балансира 3, Две шпильки 9 связывают балансир 8 с крышкой 4 и посредством последней с пружиной 1, которая воспринимает скручивающий момент. Упорная планка 8...
Шаблон для контроля профиля колесных бандажей
Номер патента: 70272
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Сурушкин
Метки: бандажей, колесных, профиля, шаблон
...вместе с ним в плоскости шаблона вокруг оси б. На каретке 5 поворотно вокруг цапфы 7 закреплена измерительная ножка 8, конец 0 которой является рабочей поверхностью, а конец 77 - указательной стрелкой для отсчета отклонений проверяемого профиля по шкале 70, нанесенной на поверхности-каретки 5. Для контроля различных точек профиля проката бандажа ползунок 3 передвигается вместе с кареткой 5 по прорези 4 параллельно оси бандажа и закрепляется крепежной гайкой. Для контроля толщины гребня бандажа каретка 5 поворачивается относительно оси б таким образом, чтобы рабочая поверхность конца 0 измерительной ножки 8 установилась по боковой поверхности гребня,Кроме основного устройства, шаблон снабжен штангенциркулем, служащим для различных...
Способ определения плотности насадки бандажей на ободы колесных пар
Номер патента: 74226
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Симонов
МПК: B60B 17/00, B61K 9/12, G01N 25/20 ...
Метки: бандажей, колесных, насадки, ободы, пар, плотности
...кри вые на фпг. 1),В первом случае бандаж может ослабнуть в процессе эксплоатации, а во втором случае, наоборот, чрез.мерные напряжения могут привести и разрыву бандажа.При соблюдении правильного натяга время выравнивания темпера. тур будет какпм-то средним между первым и вторым случаем (см. кривые на фиг. 2),Процесс снятия кривых начинается сразу после того, как обод заведен в нагретый бандаж. Переносная двойная термопара устанавливается на бандаж и обод, Стрелка пирометрического милливольтметра, переключаемого через каждые 5 секунд, показывает поочередно температуры обода и бандажа, которые и наносятся самопишущим прибором на диаграмму.Как только разница температур обода и бандажа станет равной нулю процесс уплотнения заканчивается,...
Испытательная машина для железнодорожных колесных пар
Номер патента: 89560
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Зарифьянц
МПК: G01M 17/00, G01N 3/56
Метки: железнодорожных, испытательная, колесных, пар
...Опорньъ роликаъ винтов б через рессоры б. Для регулировки наклона опориого ролика, а сово 1 о бандажа относительно колесной пары 1 сл ми 8 и 9. Кроме того, для регулировки при колеса служит винт 10, перемещающ них опорными роликами 3. Таким образом, описываемое устройство при ис пар позволяет регулировать силу прижатия колеса к леса Относ 5 телыО рельса и ситу прижгги 51 го, Оь,колеса.Ол сон ых п а О в не:одвижных ых пар ав заОриь;с утево о с регнодорожн бандаж менены о П О 3 И;1 51 П ессорами1 Сва.щсние от дьигаы Опорные роли- а.3 при помопи следовательно, и релжит гайка 7 с В:1 нт жатия головки рельса к рсоорде ий опоры 11 с установленныхи на пытании колесных рельсунаклон корсльс к рсборде едмет изобретения Испытат торой испыть теля,...
Приспособление для обточки пальцев кривошипов паровозных колесных пар
Номер патента: 82672
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Пипиков
МПК: B23B 5/04
Метки: колесных, кривошипов, обточки, пальцев, пар, паровозных
...НШГатЛЯ РВ 5"НЗЯ НЗРЗ .:,;МсНСН Н(1 НЗРУ НИЛИН;.)ИНССКИ.; ШЕСТЕРН.гала )с)тсжс НЗОО)2)жен ОО)ци 4 Вн; устзно:)ки. 112 н 1:11 3(.н,:)БГнн)стс 51 злкт)ОЛВПГЗтсль 2 11 прп пооьцн сосд)п)птелы 10 П )Г(1)т 1 ) Б)3:цется нсете)Ня 4, устзнОВленная на подшипниках .П 1 тор) я - ,1 соелш 5 ется с шесте)нсн 6, устяно)3 лсн о, на но (,Инннкз /, и;3 кз)тз 13 снецизльнои ксроо.(,1" )"сто)Не О и) ик)спл 51 етс 51, )Я(2 ль о, Глс н он 1:)"51 Н)лфо 31 ЛЬ)1) КДЗ)СНЬ.1 ) )10 СИНИ 2 ЕягОРД 3 ИГ ТОЛЯ ) 1;С( - С):г 1П О 1(О, 1)жзтсль н)л 1(1;О 32 лшн); Оруко)3:)0)1;т ь)т 1 Г)и(н): .).: Гн С.31ЦЕНТ)1)111)т)ОП)с 0 . 0)1)НОГО ПЗТООНЗ, НО 13 ТО КгЛЗН КОБ 3. . Н)- гЛ ,О. С 5) НЛИО 32 Н, С О)ГСК. Г) Г"ГСК;) ТЗ)К( )1(1 Гг .101,:) Т., Н 0 Н( Т(ИГ)ЬСЯ...
Способ накатки шеек осей колесных пар роликами
Номер патента: 82675
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Войшко
МПК: B23B 27/24
Метки: колесных, накатки, осей, пар, роликами, шеек
...6, укрепленных на суппортах.Прн перемещении суппортов в поперечном направлении давление роликов контролируется по показаниям мсссдоз и ограничивается путем прскрашсния подачи суппортов.Устройство для накатки шеек с ограничением усилия накатки посредством тарированных пружин (фиг. 2) состоит цз тех же суппортов 2, на которых во втулках. монтированных на шариковых цаправля 1 огцих, укреплены державки 4 с роликами 5, опираюшиеся на упоры 7 через тарированные пружины 8 укрепленцые на суппортах. Сжатие тарированных пружин при подаче роликов к изделию обеспечивает постоянное требуемое давление при накатке.Л 82 б 75Устройство с динамометром (фиг. 3) состоит также нз двух суппортов 2, связанных ходовым винтом, составленным из двух частей...
Станина супорта токарного станка для одновременной обработки обеих шеек или бандажей паровозных колесных пар
Номер патента: 86723
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Липовецкий
МПК: B23Q 1/01
Метки: бандажей, колесных, обеих, одновременной, пар, паровозных, станина, станка, супорта, токарного, шеек
...колесной пары, а недостаточно длинные каретки быстро изнашиваются.В описываемой станине этот недостаток устранен тем, что станина для суппорта выполнена с двумя отдельными для каждой каретки направляющими, Это позволяет разместить на станине такие две несущие суппорты каретки, суммарная длина которых превышает расстояние между колесами обрабатываемой колесной пары, н тем обеспечить достаточную прочность их.На фиг. 1 изображена станина суппорта, в поперечном разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Станина 1 суппорта, располагаемая по длине между противовесами паровозной колесной пары, имеет две независимые друг от друга направляющис 2, на которых размещены каретки 3, несущие суппорты. бретения П редм ет ка для одновременной...