Патенты с меткой «колесных»

Номер патента: 749704

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Евтеев, Рудая, Чулков

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар, прекращения, юза

...пар тепловоза, воздействуя на тормозной цилиндр 16Устройство работает следующим образом.С помощью транзисторного ключа 17 непрерывно меняющееся выпрямленное выпрямителем 4 напряжение тахогенератора 1 преобразуется в импульсы, выделяющиеся на резисторе 19, Амплитуда импульсов пропорциональна величинам углового ускорения или замедления колесной пары 2 локомотива, С резистора 19 импульсы поступают на вход импульсного усилителя 10. С выхода последнего импульсы поступают на фазочувствительные звенья 11 и 12. Причем импульсы, возникающие при замедлении колесной пары 2 противоположны на фазе импульсам, возникающим при ускорении, так как при ускорении колесной пары 2 происходит заряд, а при замедлении разряд конденсатора 18 импульсным...

Номер патента: 749720

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B61L 3/10

Метки: колесных, пар, подвижного, скольжения, состава

...4 данной колесной пары имеется сигнал, который через электронны. ключ 5 передается на единичный вход триггера б. Триггер устанавливается в единичное состояние, которое соответствует наличию скольжения данной колесной пары, и сигнал с выхода триггера б подается на,исполнительные органы препятствующие дальнейшему боксованию. Если ранее боксовавшая колесная пара восстановила нормальное вращение, т.е, величина скольжения ее стала меньше порога отмены сигнала скольжения, то появляется сигнал на втором выходе дешифратора 4, который через электронный ключ 5 поступает на нулевой вход триггера б и сбрасывает триггер в нулевое состояние. На выходе триггера при этом исчезает сигнал скольжения. Затем распределитель 13 вырабатывает второй импульс,...

Номер патента: 765044

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Макаров, Пинский, Рябчевский, Храмцов, Шредер, Щетина

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колесных, пар, постоянного, скольжения, состава, электроподвижного

...сравнивая между собой скважности обоих прерывателей, выдаетсигнал на ограничение скважноститого прерывателя, который включен Япоследовательно с приводным двигателем оси, потерявшей сцепление. Врезультате подводимое к этому двигателю напряжение стабилизируется,а протекающий по нему ток уменьша- д ется. При этом уменьшается напряже- ние на выходе его датчика 8 тока, а разность напряжений, снимаемая с выхода блока 6 сравнения, стремится к нулю. Реагируя на это уменьшение разности напряжений, блок 12 контроля тока выдает сигнал на вход блока 5 изменения уставок.управляющее напряжение на выходе блока 5 уменьшается, а на выходе блока 6 сравнения появляется значительный сигнал рассогласования. Соответствующий канал 4 управления по-прежнему...

Номер патента: 765047

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Казьмин, Калмыков, Плахотников, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, колесных, локомотива, пар

...40суммирующие вхОды одних и на нычитающие входы других ренерсинных счетчикон 4. Рассмотрим два последовательных отрезка времении сопределяемые соответственно длительностями 1-ого и )-ого тактовых импульсов. Так как длительности тактовых импульсов=сопьс, тол л.= С = 1 К . Определим количество импульсов, поступивших на счетные входы реверсинных счетчиков 4, при нулевом состоянии управляющего триггера5 н )-ом цикле измерения, имеемМ- , (К = 16), (1)МУ с 1 и М 11 (К=1, 6),(2)где М 1 , М - емкости реверсивных55счетчиков 4 в 1-омцикле измерения;частота импульсов к-огокчастотного датчика в е1-ом цикле измерения.Так как в 1-ом цикле измерения насуммирующие входы реверсивных счетчиков 4 поступило М 2,щ Г;импульсов, то разность Ь Мприбавляемыхи...

Номер патента: 770774

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богодухов, Саврасов

МПК: B25B 21/00

Метки: автомобиля, гаек, гайковерт, колесных

...подвижно установлена траверса 3. В подшипнике траверсы 3 установлен электропривод 4 головки 5 под ключ. Электропривод соединен с планетарным редуктором б. На корпусе планетарного редуктора б закреплено приспособление для поворота головки 5 под ключ по окружности размещения гаек крепления колеса, выполненное в виде штурвала 7, на котором установ лена аппаратура 8 управления.Головка 5 под ключ кинематически связана с выходным валом редуктора б через карданный механизм. Вал 9 карданного механизма выполнен в ви О де гильзы и образует шарниры Гука с вилками 10 и 11, закрепленными на головке 5 под ключ и выходном валу редуктора б соответственно. В полости карданного вала 9 размещены тяги 12 параллелограммного механизма, которые при помощи...

Номер патента: 770854

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Баринов, Захаров, Селиверстов, Судариков, Хон

МПК: B60G 5/00

Метки: колесных, многоосного, направляющим, осей, подвески, средства, транспортного, устройством

...кронштейном 10 рамы 11 транспортного средства, тем самым выполняяфункции продольно-реактивной штанги.Рессоры б опираются на ось 2, длячего она снабжена проушинами 12, между стенками которых и концами рессорб имеются зазоры 13 (фиг. 4),Для ограничения взаимного углового перещения рычагов 1 и скоб 4. вгоризонтальной плоскости первые несуткронштейн 14, взаимодействующий сУпругим упором 15, закрепленным наскобах 4. Система включает в себятакже колесо 16.Устройство работает следующимобразом.При прямолинейном движении подвоздействием сил сопротивления качению колеса оси стремятся переместиться в сторону, противоположнуюнаправлению движения. Рычаг 1 и скоба 4 с кронштейном 8, взаимодействуямежду собой, стремятся выпрямитьсявокруг...

Номер патента: 773472

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Денисенко, Ковыршин, Компанеец, Кротов, Муратов, Швец

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колесных, пар, рельсовых, средств, стенд, транспортных

...дорожкой, имеющей профиль головки рельса. На опорные катки 2 устанавливается колесная пара 3 с буксами 4. Весовое нагружение колесной пары 3 осуществляется сжатием пружины 5 рычага 6, шарнирно смонтированного на стойке 7 основания 1, С буксами 4 связаны стойки 8, которые в свою очередь соединены с рычагом 9, на одно плечо которого воздействует домкрат 10, расположенный на перекладине 11. Средней частью рычаг 9 шарнирно соединен с тра версой 12, несу гцей тормозные колодки 13.Устройство работает следующим образом.Колесную пару 3 устанавливают на опорные катки 2, приводимые во вращение. Вращающуюся колесную пару 3 подвергают воз- ф действию весовой нагрузки рычагом 6 на буксы 4 путем сжатия пружины 5. Тормозное усилие на колесную пару 3...

Номер патента: 781102

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Аркатов, Григорьев, Длоугий, Дружинин, Капитоненко, Павлов, Приклонский, Соловьев, Сухих, Чешко

МПК: B61K 7/02

Метки: движения, колесных, скорости, средств, транспортных

...базой тележек вагонов, хордой реборды колеса на уровне точки, винте эоны, свободной от контактногопояса и рассчитаны так, чтобы междувыступами .контактного пояса свобод. "но разместился сегмент реборды колеса.Минимум сдвига поворотных винтовдруг относительно друга определяется половиной наименьшей базы тележек .40вагонов.Соотношекие шагаи длины выбирается из условий свободного пропускавагонов, когда к рельсу повернутачасть винта без контактного пояса.В случае Ускорения вагонов в одном направлении и свободного пропуска в обоих направлениях устройство имеет узел 10 для фиксирования,своего положения (Фиг.2) , а винтимеет длину, равную 0,75-0,50 величины шага контактного пояса, чтоопределяется базой тележкйвагона,Кроме того,...

Номер патента: 782730

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Махмудов

МПК: A01B 69/04

Метки: движением, колесных, тракторов

...нажатии на кнопку П (фиг. 3)пусковой аппаратуры 8 оживляется катушка левого промежуточного реле Ли замыкаются контакты 1 Л (фиг. 3) и2 Л (фиг, 4) и срабатывает левый гидроклапан ГЛ (фиг, 4) двухпозиционного электрогидравлического золотника10, При этом от гидронасоса 12 в левуютполость гидроцилиндра 14. поступает масло. Усилие от гидроцилиндра14,воздействуя на тягу 15,заставляет поворачиваться шестерню 16, которая поворачивает рулевую трапецию17 и "управляющие колеса 22 и 23 в ле вую сторбну. Одновременно шестерня 16передает вращение на ось 5 поворота.Через определенный промежуток времени, соответствующий заданному углу(0,793,йоворота отклонения, левый 20 контакт Л 1 (фиг. 2) оси 5 поворотазамыкается с правым контактом П 1...

Номер патента: 783624

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кокорев, Пузанов, Чаркин

МПК: G01M 17/00

Метки: колесных, пар, поперечной, рамой, связи, тележки, упруго-диссипативных, характеристик

...больше.Цель изобретения - повышение униФикации устройства путем испытания подвижного состава с различной конструкцией и гибкостью связи колесной 1 тввы с рамой тележки без разборки и подъема экипажа.Цель достигается тем, что опорывыполнены в виде расположенных наодном уровне с магистральными рельсами рельсовых отрезков.На фиг. 1 изображено предложенноеустройство с установленным на немэкипажем, вид вдоль рельсового путифна фиг. 2 - то же, вид сбоку,На фундаменте установлены две опоры качения, состоящие иэ нижней опорной плиты 1, жестко связанной с фундаментом, соединенных обоймами 2 ро-ликов 3, оси которых параллельныоси пути, и верхней опорной плиты 4.К верхней опорной плите крепятсярельсовые отрезки 5 на одном уровнес магистральными...

Номер патента: 785641

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Дергачев, Завгородний, Терешкин

МПК: G01B 5/02

Метки: колесных, осей, пар, подгонки, подшипников, шейкам

...поврехностям 2 и 3; движок16 с базовой поверхностью 17, установленный на хвостовике 12 с возможностью перемещения вдоль него;Г-образный упор 18, установленныйна движке 16 с возможностью перемещения перпендикулярно базовым поверхностям 14 и 15 и имеющий контактную поверхность 19, расположеннуюв плоскости, проходящей через контактную поверхность 6 измерительного 40наконечника 5 основной линейки придвижке 16, установленном на нулевойотметке шкалы 13 хвостовика 12. Базовые поверхности 3,9,15 и 17 создают профиль шеЯки оси 20 колесной пары, а базовые поверхности 2 и 8 иконтактные поверхности 11, 6 и 19создают профиль подшипника 21 с баббитовой заливкой 22.Устройство работает следующим об Оразом.Основная 1 и выдвижная 7...

Номер патента: 787221

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гернер, Зарецкий, Левинсон

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...,- выходное напряжение интегратора 5,В С - постоянная времени интегрирования,О (й) - входное напряжение интегратора 5.При Ок, (с) = Од выражение (1)принимает следующий вид(2)ЬЬХ 1") ,15 где Оо - выходное напряжение источника 6 образцового напряжения.С выхода интегратора 5 сигнал поступает через замкнутые контакты 11 и 14 переключателя 7 на вход блока 3 дифференцирования, выполняющего операцию диФференцирования, т. е. О .):чс - йщ.М - ,Ьь 52 2 2 ф (3)где О (с) - выходное напряжениеблока 3 дифференцирования,В 2 С 2- постоянная временидифференцирования.Подставив найденное значение дляО 1 (с) в выражение (3), гтулучим1 ЗО з с, (4)Таким образом, выходной сигналблока 3 дифференцирования при настройке или проверке не изменяется во времени, что...

Номер патента: 787934

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бурда, Дмитриченко, Заец, Козырев, Кривенцов, Сухицкий, Тетерятников, Чумаков

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...7 установлен дополнительный беговой барабан 12 на расстоянии В отопорного бегового барабана 1, равномбазе испытываемой колесной машины 13,Прицепное устройство состоит иэ опоры 14, закрепленной на основании 7, 10и тяги 15. В опоре 14 и тяге 15 выполнено несколько отверстий для соединительного пальца 16, Для воспроизведения дорожных неровностей набесконечной ленте 8 закреплены 15препятствия 17, Опорный беговой барабан 2 может быть закреплен на основании 7 в нескольких положениях длярегулирования натяжения бесконечнойленты 8. Бесконечная лента В выполнена в виде гусеничной цепи какого-либо серийного гусеничного транспортного средства, Для обеспечения равномерного износа тормозной площадки расстояние между серединами ее отдельных частей 10...

Номер патента: 789287

Опубликовано: 23.12.1980

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного, юза

...10, интервал Т времени регулирования тиристорно-импульсного преобразователя.Устройство обнаружения юза и буксования состоит из дешифратора 13, к которому о з 20 и 36 зю 4 Ю 45 4подсоединены двоичные счетчики 14 и 15 выходами, число которых равно 2 п (и - число разрядов счетчиков), причем второй счетчик 15 имеет выход 16, идущий на линию 17 задержки, своим выходом соединенной с входами 18 и 19 сброса счетчиков. Кроме того, счетчики имеют управляющие входы 20 и 21. Дешифратор своим выходом соединен с исполнительным элементом 22, который может представлять собой устройство, задающее уставку и изменяющее коэффициент заполнения.Устройство работает следующим образом.При открытии силового тиристора 4 к двигателю 1 прикладывается...

Номер патента: 791569

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Климов, Коробка, Севостьянов

МПК: B65G 1/00

Метки: колесных, средств, транспортных, хранения

...кантователь по направляющим 16,наезжает выступом днища на самоустанавливающийся упор 23, которнй отЗО клоняется и свободно пропускает вагонетку. Далее вагонетка теМ же выступом упирается в штангу 19 и останавливается, Упор 23, пропустив вагонетку, под собственным весом возвращается в исходное вертикальноеположение и препятствует обратномудвижению вагонетки,Включается привод барабана 1,происходит поворот вместе с вагонеткой на 180 . Вагонетка с первой пары направляющих 16 опускается навторую пару направляющих, наклонныхпод углом в сторону выхода вагонетки. В это время штанга 17 под собственным весом перемещается вниз ипосредством коромысла 20 поднимаетштангу 19, которая выходит из контакта с выступом вагонетки, Вагонетка под...

Номер патента: 793697

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Баптизманский, Губа, Даниленко, Зданевич, Коновалов, Кориновский, Кушнир, Лавренко, Староселецкий, Яковлев

МПК: B22D 7/06

Метки: изложница, колесных, слитков

...этой части равна высоте применяемого вкладыша. Волнистая средняя часть 2 занимает 65 - 85 О/О всей внутренней поверхности изложницы, Такая конфигурация изложницы предотвращает образование горячих трещин на слитке в процессе его отливки и кристаллизации, Нижняя часть 3 имеет высоту 80 - 110 мм и предназначена для образования на слитке цилиндрического пояска, служащего для поддержания шестерен главного привода слиткоразрезного станка (при врезке резцов в слиток) в напряженном состоянии и тем самым исключает ударные нагрузки. Выступы 4 (фиг. 3) в нижней части изложницы являются продолжением трех выступов волн 5 (фиг, 2). Уменьшение волнистой поверхности ниже 65% приводит к увеличению горячих трещин на слитке, а увеличение волнистости...

Номер патента: 793832

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Дашков, Коваль, Очеретяный, Халявка

МПК: B60P 3/06

Метки: буксировщик, колесных, транспортныхсредств

...14, установленного ыа раме 2 (см, фиг. 5).Б передпей часты рамы 2 установлены противовес 15 с роликами-толкатслямц 16 (см. фиг. 1, 2).Гцдроцилиыдр подъема 14, гпдроци. лпндр 9 поворота каретки и гидроцигпндр 13 поворота захватов подключены к гидросистеме трактора 1 и управляются гидро- распределителем 17, имеющемся на тракторе (см. фпг. 1).Гпдрораспредслитсль 17 пмсст грп . тырехпозиционыых золотника:1 позиция - нейтральная - оба канала подачи масла заперты;2 и 3-и позиции - подача ма.а ыод давлением в штоковую и бсзштоковую полость цилиндра поочередно;4-я позиция - плаваю 1 цес положение - оба трубопровода от шток 01 к)й бсзштоковой полост цилиндра сосдынеыь 1 на слив.Буксировцик колесных тракторов работает следуОшим образом.Передвигая...

Номер патента: 821995

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Гончаров, Захарин, Орлов

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транс-портных

...основании 1 установлены также датчики 19 и 20 угла поворота рычагов 3 и 4 и привод 21, кинематически связанный с передачей 9.Стенд работает следующим образом.После установки колеса транспортного средства на ролики 5 и б включается привод 21,который через передачу 9 приводит ролики 5 и б во вращение, Для имитации процесса переезда транспортного средства через дорожные неровности от блока 17 подает ся сигнал, под действием которого распределитель 15 подает рабочую.жидкость в бесштоковую полость гидроци-. линдра 13. В результате рычаг 3 поворачивается на определенный угол по 2 О часовой. стрелке, колесо транспортного средства поднимается на заданную высоту, теряя контакт с роликом б, имитируя тем самым момент наезда колеса транспортного...

Номер патента: 827355

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Левицкий, Малыхов

МПК: B65G 25/00

Метки: колесных, пар, перемещения

...собой и рельсами, в результате чего снижается надежность устройства.Целью изобретения является повышение надежности устройства. 25Указанная цель достигается тем, что направляющие выполнены из горизонтальных полок для перемещения реборд колес и вертикальных полок, которые расположены с зазором относительно внутренней стороны колес.На фиг. 1 изображено описываем ройство, вид спереди; на фиг, 2 - т вид сбоку.Устройство состоит из отклоня толкателей 1, блоков направляющи ков 2, штанги 3, пневмоцилиндров 4 го и обратного ходов и специаль правляющих 5 для перемещения к пар.Направляющие 5 для перемещения колесных пар представляют собой два профиля: нижние горизонтальные полки 6, по которым перемещаются колесные пары, причем колесная пара...

Номер патента: 836565

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Львов

МПК: G01N 3/34

Метки: испытанийосей, колесных, пар, усталостных

...ось 6 ступицей 7, а опора 4 - с кольцом 8. Промежуточный элемент 5 обеспечивает смещение точки приложения вертикальной нагрузки от рельса для имитации момента от бокового давления рельса на реборду колеса, а кольцо 8 имитирует воздействие буксового подшипника. Силу тяжести испытываемой оси и насаженных на нее узлов воспринимает упор 9.На чертеже указаны также линия 10 плоскости круга катания колеса, сила Р, действующая со стороны буксы на шейку осиф сила 0 создаваемая нагружающим устройством; е - смещение верхней опоры отноеительно плоскости круга катания колеса, Й и ЙЕ - расстояния от плоскости круга катания до точек приложения сил Р и836565 Формула изобретения НИИПИ Заказ 3107/34 Тираж 907 Подписное ПП "Патент", г. Ужгород,...

Номер патента: 855423

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Бойков, Свирщевский, Сизова

МПК: G01M 17/02

Метки: колесных, машин, проскальзывания, шин

...ширины - пропорционально величине элементарной нормальной нагрузки, действующией в соответствующем участке шины, т.е.н. ,где Н - ширина риски;с - элементарная нор10 ка;угол конуса иглы.По величине - можно определить величину эементарной работы трения4=3 3где сг - коэффицйент сцепления;1. - длина риски.По величине работы трения А можно известным путем определить и оценить величину износа, по соответствующим участкам протектора, который пропорционален работеитрения (11 А ),где и - коэффициент, зависящий от температуры, характера истирающей поверхности и состава резины).855423 Составитель Ю. Шурупов Техред А. Бойкас Корректор М. Демчик Тираж 907 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,...

Номер патента: 863322

Опубликовано: 15.09.1981

Автор: Тимченко

МПК: B25B 21/02

Метки: автомобиля, гаек, гайковерт, колесных

...конического ролика 19, подвижно установленного на наружных шлицах шпинделя 3 иподпружиненного пружиной 20, и ведомогоступенчатого ролика 21, меньшая ступенькоторого предназначена для взаимодействия с ведущим роликом 19, а большаяс колесом 22 автомобиля, Устройствосодержит кронштейн 23 с отверстием 24,ось которого параллельна шпинделю 3,опору 25, на которой смонтирован ведомый ступенчатый ролик 21, которая всвою очередь зафиксирована с помоцьюстопорного винта 26 на штанге 27 механизма переключения для работы гайковер.тав двух вариантах: при отворачивании гаек передних и задних колес. Наштанге 27 с помощьк стопорного винта,28 укреплена вилка 29, взаимодействующая с ведущим роликом 19. Сама штанга 27 установлена в направляющую втулку 30...

Номер патента: 865683

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Василенко, Тарасюк, Ткаченко

МПК: B60S 5/00

Метки: букс, колесных, пар, снятия

...8. Корпус 7 опирается на раму 1через подшипник 9 и снабжен пневмоцилиндром 10, служащим для подъема и опускания вилочного захвата, который оборудован силовыми цилиндрами 11, штоки которых снабжены конусными центрами 12.Механизм поворота вилочного захватавыполнен в виде вала 13, один конец которого жестко связан с корпусом 7 вилочного 20захвата, а другой через рычаг 14 взаимодействует с фигурными направляющими 15,выполненными на основании 4, Для снижеФормула изобретения ния сил трения рычаг 14 может быть оборудован роликом.Устройство работает следующим образом.Колесная пара 16 вместе с буксой 17 после обмывки и удаления подшипников устанавливается перед установкой. Включается электродвигатель и через приводные валы 5 и цепь 6 тележка 2 с...

Номер патента: 865751

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Кривченко, Купко, Родионов, Свистун, Фокин

МПК: B65G 47/53

Метки: колесных, конвейера, одного, пар, передачи

...с концевым выключателем 17, установленным на рельсовом пути 3 перед поворотным кругом 5, и ограничитель 18. Трос 10 имеет натяжную станцию 19. Упор-Фиксатор выполнен в виде ложа 20 и неуравнсввешенной поворотной удерживающей планки 21, асимметрично установленной посредством оси 22 с возможностью взаимодействия с ограничителем 18,Устройство для передчи колесных пар с одного конвейера на другой работает следующим образом.Опорная рама 2 конвейера перекрывает колесную пару 1 захватами 14 до двухстороннего уклона 4 рельсовго пути 3 с расчетом, что опорная рама 2 -перемешает колесную пару 1 на вершину двухстороннего .уклона 4. При этом одновременно при перемещении опорной рамы 2 конвейера водилом 13 через левый упор 11, находящийся на...

Номер патента: 872953

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Марков, Хованских, Челышев, Шаповалов

МПК: G01B 11/00

Метки: колесных, пар, подвижного, проката, состава

...короткими сторонами, которым 55 соответствует противолежащие стороны34 и 35 входных торцов 13. Выходныеторцы 22 регулярных гибких жгутов 14расположены рядом с отметками шкалы72953 5 10 15 50 входного торца волоконнооптическогопреобразователя, 12. Замыканием электрической цепи световой поток 29, генерируемый бсветителем 9, посылается на выходной торец волоконнооптичес кого преобразователя 12 и шкалу отосчетного блока 16, подсвечивая ее штрихи и цифры. Посланная на выходной торец волоконнооптического преобразо 5 8отсчетного блока 16, которым пиписы"ваются уровни квантования О, ПиПП координат проката П. Приэтом перемещение указателя отсчетного блока 16 превышает перемещение светонепроницаемого экрана в К: . раз,Канализация световых...

Номер патента: 874416

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Микулинский, Протас

МПК: B60S 5/00, B60S 9/00

Метки: колесных, машин, опорное, сборки

...положение стойки.Башмак 7, шарнирно закреплен на пальцах 8 основания 1, в связи с этим стойка может поворачиваться и наклоняться в сторону перемещения машины после ее полной сборки.Для плавного наклона-поворота стойкии возврата в исходное рабочее положение имеется гидравлический демпфер 9, в виде цилиндра 10, укрепленного на основании 1 и заполненного маслом, шток поршня 1 которого, имеющий дроссельные отверстия 12, 20 расчитанные на пропуск масла в обе стороны при наклоне и возврате стойки, к которой закреплен шарнирно шток поршня.зНа одной из стоек выполнен фиксатор 13, накидываемый на штырь 14 стойки.Для сборки колесной машины, стойки 2 находятся под действием пружины в вертикальном положении, а одна из них зафиксирована защелкой...

Номер патента: 875237

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Дубов

МПК: G01M 17/007

Метки: колесных, параметров, средств, стенд, транспортных, тяговых

...ролики,установленнъе на подъемной платформе.Однако наличие тросов, контактирующих с опорными беговыми барабанами,при их торможении приводит к быстромуизносу барабанов, а также не позволяетбыстро затормаживать их.Бель изобретения - увеличение цолговечности и ускорения измерений параметров.Указанная цель цостигается тем, чтоостановочные элементы выполнены в вице металлических лент с фрикционнойнакладкой.ираж 910 Подписное каз 9322/ ИИПИ лиал ППП "Патент"., г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 Ь 7 ЬЙНв чертеже изображен. стенд, обаяний вид.На раме 1 установлены опорные беговые барабаны 2, один из которых соединен с нагружающим устройством, Между 5 опорными беговыми барабанами 2 смон- тирована подъемная платформа 3, связанная с силовыми...

Номер патента: 882787

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар

...Х 11,(1)где Ч - скорость движения транспортнага средства;7 - число импульсов частотногодатчика за один оборот колеса;В - радиус колеса.При поступлении на вход триггера 1 1-го импульса триггера 1 займет состояние, нри катаром на ега выходе соединенным с элементом 2 И появится потенциальный сигнал, который пасту. пает на указанный вход элемента 2 на. один вход элемента 11 ИЛИ, запре - щая тем самым г аявление сигнала на выходе элемента 12 ИЕ, Одновременна импульс, поступающий на вход триггера 1, следует па второй вход элемента 2 И, Поэтому па выходе элемента 2 И сигнал будет присутствовать в течение длительности 1 га импульса частотного датчика, каарьй пас упает на апин вхап элемента 4 И, на другой вход катарага поступают импульсы с...

Номер патента: 882788

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Гайдуков

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, защиты, колесных, локомотива, пар

...2 давления каждой колес. ной пары.Конструктивно алгебраический сумматор 3 может быть выполнен как на 1 ассивных, так и ца активных элементах по одной из известных схем аналогичноо назначения.Блок 4 согласования предназначен для согласования выходного сигнала сумматора 3 с входными параметрами О ,временного селектора 5. Блок согласования конструктивно может быть объединен с сумматором 3, при выполнении сумматора 3 на активных элементах, Временной селектор 5 предназца чен для запрета прохождения на его вьгход кратковременных входных сигналов, образующихся при проезде локомотивом стыков, стрелок и прочих. Конструктивно временной селектор импульсов может быть выполнен в виде интегрирующего контура с большой постоянной времени...

Номер патента: 887323

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Ворников, Федяшов

МПК: B61K 13/00

Метки: балласт, зарывания, карьерного, колесных, пар, подвижного, предотвращения, рельсов, состава, сходе, тележки

...с боковц нами рамы тележки Г-образными держателями, ца которые свободцо оперты предо.хранцтсльные брусья.Прц этом брусья снабтельными упорами.1 О На чертеже изображена тележаерцого подвижного состава с предохранительными брусьями, прп сходс с рельсов.К боковинам 1 рамы тележки прикреплены Г-образцыс держатели 2, ца которые 15 свободно опер 1 ы предохранительные брусья 3.Устройство действует следующим образом. Прп нормальной работе статическая нагрузка на колсспь 1 с пары передается че О рез надрессорную балку, рессорные комплекты и подвижные боковины. Предохранительный брус 3 свооодно подвешен ца держателях 2, жесо закрепленных ца боковинах 1. Прц сходе колесной пары с рельсов 25 предохранительный брус 3 заклинивается...