Способ обмывки колесных пар

Номер патента: 852690

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Безбожный, Беленький, Гибалов, Глущенко, Киселев, Колесников, Литвинов, Перельман, Саидов, Сливинский

МПК: B61F 17/10

Метки: motopho, ocebom, осиколесной, пары, под-шипнике, смазки, тягового, шейки, электродвигателялокомотива

...поверхность, используемая при снижении уровня смазки 6 в резервуаре 65 ниже критического, при котором либо ролики могут касаться выступов, например А, корпуса 5, либо ремнями 13 дна корпуса, либо опираться концами маятника на профилированный упор Б в дне корпуса 5 резервуара для смазки, что обеспечивает четкую фиксацию положения роликов относительно шейки оси колесной пары. Благодаря этому функционирование устройства будет обеспечено до тех пор, пока уровень смазки снизится ниже уровня ремней 13, т. е. почти до полного опорожнения резервуара. Для ограничения колебаний оси 9 вращающихся роликов 7 относительно шейки 1 оси колесной пары могут быть использованы крылья 18 на маятнике 16 и его коническая нижняя часть 19.Предлагаемое...

Номер патента: 741135

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Милов, Щиров

МПК: G01N 27/78

Метки: между, ориентации, пар, парамагнитными, парамагнитных, парах, расстояния, центрами, центров

...исследуемую систему спинов подают два радиоимпульса 1 и 2 на частоте йо (фиг . 1), равной резонансной частоте для данной системы спинов. Расстояние между радиоимпульсами равно Г. Через промежуток времени, равном 2 Г от первого импульса, возникает сигнал спинового эха 3. Затем в промежутке Г между первым и вторзм радиоимпульсами на систему спинов воздействуют дополнительным радиоимпульсом 4 (фиг. 2), но уже настроенным на частоту магнитного резонанса Й парамагнитных центров, величину взаимодействия с которыми определяют.Изменяя интенсивность и временное положение дополнительного радио- импульса 4, измеряют зависимость амплитуды сигнала первичного эха 3. Искомые параметры, а именно расстояние между парамагнитными центрами в парах и...

Номер патента: 253859

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лых, Фрадкин

МПК: B61F 17/04

Метки: буксами, колесной, оси, пары, подшипниках, скольжения, смазки, шейки

...в частствам для смазки шеек осей кгонов.Известны устройства для смколесных пар железнодорожнстоящие из устанавливаемых вс подшипниками скольжениякой и опущенного в ванну пчающего верхнюю подпружиненесущую польстерную щетку,касаясь с шейкой оси, подаетсмазку. Однако при разгрузкегоноопрокидывателях смазкает, а для заливания букс расхоколичество смазки.Целью настоящегоуменьшение потерьвагоноопрокидывателмых в промышленноскоростях движения И ШЕИКИ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ На фиг. 1 изображено описываемое устройство, установленное в корпусе буксы, в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, в попе. речном разрезе; на фиг. 3 и 4 - то же, вид сбоку и сверху.В корпусе буксы 1 с подшипником скольжения 2 под шейкой 3 оси 4 размещен...

Номер патента: 1229108

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Акбашев, Бергман, Граф, Демьянович, Нечаев, Родин

МПК: B61F 5/26

Метки: букс, колесных, осей, пар, установки, шейки

...перемещения столов в виде рычажных механизмов 16 с приводами от рукояток 17, механизмы горизонтального перемещения тележек включают гидроцилиндры 18, которые связаны с тележками 14 и основанием шарнирами 19 и 20, а также планки 21 с лекаль. ными пазами 22 и упоры 23, жестко закрепленные на основании 1 с возможностью взаимодействия с ответными роликами 24 и 25 и выступами 26, установленными на тележках 14, которые упираются на основание 1 опорами 27 качения, В зоне позиции останова колесных пар для монтажа по обе стороны рельсового пути в основании 1 выполнены углубления в виде колодцев 28, в которых ниже уровня основания расположены гидроцилиндры 29 с центрирующими ложе- ментами 30 в виде призм, установленных вертикально ложементами...

Номер патента: 1440776

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Кост, Петрунин, Прудников

МПК: B60S 5/00

Метки: буксы, качения, колесной, ось, пары, подшипниками, установки

...подается в штуцер 7 цилиндра 3. В конце хода поршня 4 смонтированный на цилиндре 13 захват 31 охватывает суженный низ буксы 39, которая после установки в ее корпус подшипников лежит лабиринтом вниз на конвейере 40.После подачи воздуха в штуцер 22 цилиндра 20 стакан 36 входит в буксу 39 и удерживает ее вместе с захватами 31 при перемещении, кантовани и и надевании на шейку оси колесной пары. Затем воздух подается в штуцер 6 цилиндра 3, при этом телескопический цилиндр 13 и букса 39 перемещаются горизонтально и букса 39 оказывается вне конвейера. Подачей воздуха в цилиндр 8 через штуцер 11 производится поворот на 90 цилиндра 3 и телескопического цилиндра 13 с бу:.со 39.Повернутая в горизонтальное положение букса подводится к колесной...