Патенты с меткой «колесных»

Номер патента: 1022837

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Клыков, Соколов, Теремков

МПК: B60S 5/00

Метки: вывешивания, колесных, пар, стенд

...схемацентрирующего устройства; на фиг.4профиль компенсирующего клина.Стенд состоит из силового привода 1, на штоке которого закреплена 45рама 2 со стойками 3 с установленным на них центрирующим. устройством4, которое взаимодействует с осьюколесной пары 5, Рама 2 имеет возможность вертикального перемещениядо ограничивающего упора 6.Центрирующее устройство 4 состоит из стакана 7.с закрепленными шарнирами 8 и 9, на которых смонтированы шарнирно связанные рычаги 10 и 11, Рычаги 10 верхней шарнирной тягой 12 соединены с компенсирующими клиньями 13, которые нижней плоскостью опираются на стойку 3, а верхней плоскостью через ролики 14 60 поддерживают стакан 7 в определенном положении, Пружина 15 переводит рычаги 10 и 11 и компенсирующий клин...

Номер патента: 1022842

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Росланас, Тарабицын

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, скольжения, средства, транспортного

...выход каждого из которых соединен с одним иэ вхсщов соответствующего блока сравнения и одним из вхо- С дов блока вццеления максимального сигнала, выход которого подключен к другим входам блоков сравнения.где а( - постоянный коэффициент, и равно нулю, если укаэанное неравенство не выполняется.Подставим в неравенство выражениекОО с -зЪосле сокращения получаем/ /или - ЯМ, 20 ч- ) )з где- пороговое значение скольже"ния;3 Ч - относительное скольжениеконтролируемой колесной парызТаким образом, блок 7 своим выхо дом воздействует на исполнительный З 0 орган в том случае, когда относительное скольжение 8 Ч превышает пороговое значение скольжения ; . Применение новых элементов в предлагаемом устройстве для контроля скольжения колесных пар...

Номер патента: 1032344

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Косыхин, Трепакова

МПК: G01M 17/007

Метки: валом, испытания, колесных, машин, мощности, отбора, стенд

...машины 4,А 5 вал 5 отбора мощности которой совдинен с валом генератора б постоянного тока, также расположенного на основании 1, На валу генератора б установлен датчик 7 момента. Опора 2 имеет высоту, обеспечивающую свободное вращение ведущих колес 8; на которых закреплены ферромагнитные бандажи 9, магнитосвязанные с электромагнитамИ 10, установленными на основании 1. Обмоткй 11 электромагнитов .10 и якорь электрической машины 12 постоянного тока подключаются к якорю генератора б постоянного тока. Вал машины 12 по- стоянного тока соединен с валом асинхронной электрической машины.13, статор которой подключен к сети переменного тока. Один из задатчиков 14.через усилитель 15 связан с обмоткой 16 возбуждения генератора б постоянного тока....

Номер патента: 1032345

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Дмитриченко, Заец, Левитанус

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, средств, стенд, транспортных

...с боковыми поверхностямишин колес транспортного средства, иустройство блокировки кареток и тормозного механизма, выполненныхв виде реечной паРы, рейка которой связана,с приводом тормозного механизма,а шестерня - с соответствующей кареткой.Кроме того, стенд снабжен регулятором тормозного усилия, соединенногос тормозным механизмом.На,фиг.1 изображена схема предлагаемого стенда, вид сбоку, наФиг.2 - то же, вид сверху,Рама 1 представляет собой сварную пространственную конструкцию.В передней части рамы 1 установленыприводные колеса 2 со звездочкой, взадней - натяжные колеса 3. Приводные колеса 2 со звездочкой и натяжные колеса 3 охватывают гусеничныеобводы 4, на которые установленоиспытываемое транспортное средство 5.Между приводными...

Номер патента: 1033033

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Бубнов, Орлов, Тараторкин

МПК: A01B 69/04

Метки: автоматизированного, агрегатов, вождения, колесных, машинно, тракторных

...дешиФратора 72, а выходы элементов 4 И соединены между .собой и со входом двоично-десятичного счетчика импульсов 73, Счетчик 73 и дешифратор 72 соединены между собой. Первый и четвертый, второй и пятый выходы дешифратора 72 объединены и подключены к переключателю 1 режимов управления, шестой, выход дешнфратора 72 соединен с пе" реключателем.1 режимов управления, с звуковым генератором 74 через схему задержки 75 и с триггером 76 предназначенным для выдачи сигнааа, разрешающего пропускание логической схемой 2 И 77 счетных иипульеов от тактового генератора к счетчику 42, Каждий счетчик, соединенйьа с дешиФ ратором, образует счетную декаду, Логические элементы 4 Я 66-71; счетчик 73 и дешифратор 72 реализуют уии версальный алгоритм...

Номер патента: 1039589

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Каминский, Лившиц, Столкина, Шварц

МПК: B07C 5/04

Метки: автоматизированная, колесных, комплектования, линия, пар

...изобретения - упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем,что в автоматизированной линии длякомплектования колесных пар, содержащей транспортный шаговый орган столкателями, сортировочное устройстнои позицию контроля, сортировочноеустройство выполнено н виде связанных с позицией контроля и размещенных вдоль транспортного органа подьемников по числу групп сортировки,каждый иэ которых состоит иэ порта- ЗОла с направляющими и каретки с захна"тами для колесных пар, при этом расстояние между подъемниками кратнорасстоянию между соседними толкателями транспортного органа, 35На фиг, 1 изображена автоматизированная линия для комплектования,колесных пар, общий вид; на фиг, 2разрез А-А на фиг. 1,т 1 нтоматиэированная линия для...

Номер патента: 1041349

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Головин, Солодовниченко

МПК: B60S 5/00

Метки: выдачи, колесных, обслуживании, пар, поштучной, техническом

...колесной парой 31 пр):; ЯЕКЗтии ня ры 12 Г 18. ) ельсы 13",с 21:сл,Опыцз цродольых швеллерах 32 д. я о,;и:.тиярельсового путя на уровень, удобный д яработы с колесцыми парами.Рельсы могут устаЗВлизт ся и зНЕ Пола, ГОГДЯ ЛСЕ МЕХЗНИЗ.1 Ы )Е)ХОДНТСЕ Лглублее)ии,УСТроЙСТВО рабоТЯЕТ С 1;у)Оцн) ООразом.Колес 2 пара 31 каЧггся 1 О;)е."ьсам,упирает я в упорный рыя э .; Ост:,.;з;:.,1:.: -г.нлТС 51. . ЕОрНВ 1 И рычаГ Вь 110 Ле 1 ТЕ; . ООЫУСИЛИС ОТ КОЛССНОЙ ПЯРЫ СТРЕМИЛОСЬ 11 ОБСР -Уть РЫЧаГ ПО ЧаСОВОЙ СТРЕЛКЕ. ПРИ ЯТОМрычаг упирается В упор рамки 9 и останавливает колес ло пару.При зякятыВянии ко,есняя:21)з утя:л 1.рычаг 18 и итанга 20 Ослоб).)ядаетпнезматическиЙ Вецтиль 6 и )Зжя;,:зетпневматический вентиль 28. Когда толкяюеций рычаг 1...

Номер патента: 1041896

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Акульевич, Афанасьев, Голушко, Дьяченко, Индман, Островерхов, Трофимук

МПК: G01M 15/00, G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...раздаточной коробки,зубчатыми колесами, редуктором дляпривода рабочего органа колесной машины, входной вал которого посредством управляемой муфты кинематически соединен с центральным выходнымвалом раздаточной коробки, и роликом с косым окружным пазом с уложенным в нем тросом, концы которогосвязаны с остовом колесной машиныи балластным грузом соответственно.,при этбм ролик посредством управляемой муфты кинематически соеди 510 нен с валом одного из задних беговых барабанов, дополнительные валы шарнирно установлены на передних изадних беговых барабанах с эксцентриситетом относительно их валов и жестко связаны с одними из упомянутых зубчатых колес, другие зубчатые колеса неподвижно установлены на основании с эксцентриситетом относительно...

Номер патента: 1041902

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Ужва

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...условия труда при монтаже и обслуживания стенда.Цель изобретения - улучшение условий труда прн монтаже и обслужива- . нии стенда.Эта цель достигаЕтся тем, что стенд, содержащий пару беговых барабанов, установленных на соосных ва лах, один иэ которых выполнен полым и внутри него установлен вал другого бегового барабана, промежуточный полый вал с поперечным разъемом и соединительными муфтами на концах, 4 О соединенный посредством одной из .них с полым валом, промежуточный вал с дополнительными соединительными муфтами на концах, соединенный посредством одной иэ них с валом, размещен ным внутри полого вала, дополнительный полый вал, соединенный посредством другой дополнительной муфты с промежуточным валом и нагрузочные устройства,...

Номер патента: 1043054

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Нестерович, Почтаренко

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонных, колесных, обмывки, пар

...:солясной паре; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 6,50Машина для обмывки вагонных колесных пар содержит камеру 1,внутри которой расположена душирующая система 2, а также механизм вращения колесной пары, включающий опорные ролики 3, снабженные приводом 4Ролики расположены в вырезах направляющих 5, служащих для подачи колесных пар в камеру.В верхней части камеры установлен 60 поворотный в вертикальной плоскости одноплечий рычаг 6, на конце которого жестко укреплена параллельная оси колесной пары балка 7 с подпружиненной металлической щеткой 8 для 65 очистки средней части оси.Кроме тогк рычагу 6 прикреплена балка 9, накоторой шарнирно укреплены двуплечие подпружиненные рычаги 10, расположенные попарно с наружной ивнутренней сторон колес в...

Номер патента: 1049380

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Ворочаев, Кремень

МПК: B65G 47/52

Метки: колесных, передачи, тележек

...сферические лунки для временной фиксации колестележек.На фиг. 1 показано предложенное устройство, вид в плане; на фиг, 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Бна фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В В нафиг. 2. Устройство для передачи тележек 1 с одного подвесного пути на другой содержит механизм 2 перемещения с раздвижными захватами 3. Тележки 1 снабжены шаровыми колесами 4 и подвесками 5 для груза. Корпус устройства выполнен в виде цилиндра 6 с окнами 7, расположенными напротив каждого из примыкающих к корпусу участков подвесных путей 8. Цилиндр 6 имеет днище 9, в котором выполнены радиальные пазы 10 и кольцевой желоб 11, при этом в местах пересечения радиальных пазов 10 и кольцевого желоба 11 в последнем выполнены сферические...

Номер патента: 1050923

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружитель, пар, подвижного, скольжения, состава

...ного импульса компаратора 11 (т,е. отрезок времени между двумя последовательными срабатываниями компаратора) может быть получена из формулы (92 при. условииС =ЕО (10) 1 (,. )О 1 Т т ы,ц,из Формулы (11) следует, что длительность Выходного импульса первого компаратора 11 обратно пропорциональна угловой скорости первой колесной пары и не зависит от крутизны К характеристики тахогенератора 1Аналогично длительность е выхода ного импульса первого компаратора 12 обратно пропорциональна угловой скорости ивторой колесной пары и не зависит от крутизны Кхарактерис тики тахогенератора 216з (1 й 2 О 12 Т 1 ВЩ 26. где Т 1 и Т - постоянные времениинтеграторов 16 и 18.35 Условие срабатывания компаратора 199 15или, с учетом формул (4) 40(15)и (14) т 1...

Номер патента: 1050925

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, скольжения, состава

...20 - 22, подключенные к выводам О, Ь, с обмотки 25 образуют трехфазную симметричную нагрузку с общей нулевой точкой. Резисторы 23 и 24 образуют суммирующую цепь. На выходе .27 фаза сигнала сдвинута на 90 отноо сительно фазы сигнала с выхода 26.Напряжение Од,.0 и 0 на выходах а, в, с, генератора сдвинута по фазе на 120 О, поэтому их мгновенные значения определяются выражениями О =О 9 з 1 п 2 Л;О =О, Бп(2 лИ -)20); (3)О =Ощ з ),2 тЮ), где У 1 д- амплитуда фазового напряжения тахогенератора;В том случае, если требуется производить индивидуальный контроль скольжения каждой колесной пары, условие наличия избыточного скольжения 1-й колесной пары выражается неравенством 5ы, -иэ (,.) Ф.где м; - угловая скорость колеснойпары;о - угловая...

Номер патента: 1055677

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Кивенсон, Ромащенко

МПК: B61K 3/00

Метки: колесных, реборд, смазки

...рельсовых кранов, содержащем связанный с концевой балкой крана кронштейн, на котором укреплены стержни с твердой смазкой, кронштейн шарнирно связан с концевой балкой крана и выполнен в нижней части в виде вилки, на которой установлены ролики, взаимодействующие с головкой рельса.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - одно рабочее положение устройства," на фиг. 3 - другое ра" бочее положение устройства при относительном смещении кранового коле-. са и рельса.в правую и левую сторон ны; на фиг. 4 - продольный разрез ,А-А на.фиг. 1 стержня с твердой З 5 смазкой. Предлагаемое устройство состоит.иэ кронштейна 1, шарнирно закреплен ного на оси 2, установленной параллельио продольной оси концевой балки крана 3,...

Номер патента: 1063658

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, обнаружения, пар, скольжения, средства, транспортного

...который поступает на нулевые входы триггеров 3 и 4, устанавливая их в нулевое состояние.Ключевые элементы 5 и б закрываются, и на выходе логического элемента И 9 устанавливается нулевойуровень напряжения.Аналогичным образом изменяетсясостояние элементов схемы с приходом на единичный вход триггеров3 и 4 следующих импульсов от датчиков 1 и 2.На выходе логического элемента И 9 формируются импульсы с частотой следования, равной частоте формирования единичного уровня на вы 1063658ходе одного из триггеров (в зависимости от очередности переключения триггеров) . Сигнал с выхода логического элемента И 9, пройдя через делитель 10 частоты поступает на нулевые входы регистров 7 и 8 памяти.При увеличении скорости вращения одной из колесных пар,...

Номер патента: 1065260

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Ковалев, Тулупов

МПК: B60L 3/10

Метки: избыточного, колесных, обнаружения, пар, скольжения, состава, электроподвижного

...структурная схема устройства,Устройство содержит по числу контролируемых колесных пар датчики 1 частоты вращения колесных пар, соединенные через коммутаторы 2 со счетными выходами счетчиков 3, разрядные выходы которых подключены к информационным входам регистров памяти 4. Выходы последних являются выходами устройства. Выходы старших разрядов каждого счетчика подключены к входам элемента ИЛИ 5, выход которого соединен с одним из входов триггеров 6 и 7. Выходы индикации нулевого состояния счетчиков 3 подключены к входам элемента ИЛИ 8, а также к другим входам триггеров 6, выходами соединенных с входами сложения-вычитания соответствующих счетчиков 3 и входами элемента И 9. Выходы элементов ИЛИ 8 и И 9 соединены с входами коммутатора 10,...

Номер патента: 1066865

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Орлов, Рыжов, Самохин

МПК: B61J 1/00

Метки: колесных, пар, поворота

...в кривых малого радиуса,Цель достигается тем, что в устройстве для поворота колесных пар, содержащем криволинейный участок рельсового пути и механизм поворота, последний выполнен в виде ролика для взаимодействия с ребор дой колеса, установленного в разрыве, ко торый расположен во внутренней нитке пути, и дугообразной направляющей; конгруэнтной направляющей, конгруэнтной внешней нитке пути, для взаимодействия,с осью колесной пары.На фиг. 1 схематично изображено устрой ство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху 1Поворотйое устройство имеет рельсовымипути 1 и 2, расположенные, например, подуглом 90, причем наружная нитка 3 кривой участка пути непрерывна, а внутренняя,"нитка имеет разрыв на велнчнну разворотавнутреннего колеса...

Номер патента: 1068314

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные...

Номер патента: 1074742

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Гольдин, Мацнев, Шумейко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар

...с выхоцом элемента ИЛИ, а его первый ивторой счетные входы - соответственно с выходами первого и третьегокоммутаторов, сигнальные входы первого и второго блоков оперативной памяти соответственно соединены с выходами четвертого и третьего счетчиков, управляющие входы - с выходом элемента И, входы сброса - с выходом элемента задержки, а выходыс входами элемента сравнения, причем установочные входы первого, второго и третьего счетчиков соеди-.нены с выходом элемента задержки.На чертеже приведена функциональная схема устройстваУстройство содержит последовательно соединенные между собой датчик 1 скорости вращении колесной пары, первый коммутатор 2 и первый счетчик 3, выход. которого связан с блокирующим входом первого коваиутатора 2,...

Номер патента: 1076816

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Адиклис, Деркач, Опокин, Писецкий, Тысс

МПК: G01N 3/36

Метки: изгибе, испытания, колесных, круговом, осей, пар, усталость

...СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Рижский филиал Всесоюзногонаучно в исследоватетъско инсгиту"вагоностроения(56) 1, Серенсен С. В. и др, Машдля испытаний па усталость, М., М1957, с. 377.2, Авторское свЪ 0 356512, кл. Ь( 54 ) ( 57 ) УСТА ЦОЗкДЛЯ ИС ПЫТА НИЯОСЕЙ ЕОЛБСП 111 Х ПАР НА УСТАЛОСТЬПР 11 КРУ".ОБО", 1.3 р 1 БГ ссдеожыцаяоснование,. установленные на кем пэдшцпццковые опоры для испытуемой осии привод вржцекця осц, раму, размешенные ка рамс силовые жлцкдры для ка-огруженця осц цзгибаюпей нагрузкой исоедцксцкыс с сцлэвымц цилиндрамиобоймы с пэдцппиткамц для передачикагрузкц ца ось, о г л ц ч а ю ц ая с я тем, что, с дсльтэ приближенияиспытаний к эксп;.агадцокным путемвоспроцзведенця дик=-мцческцх нагрузок,передаваемык ка ось...

Номер патента: 1082644

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Аронов, Иванов, Кошевой, Литвинович

МПК: B60L 3/10

Метки: защиты, колесных, пар, состава, электроподвижного, юза

...блока.На чертеже представлена блок-схема устройства для защиты от юза колесных пар электроподнижного состана.Устройство содержит датчики 1 частоты вращения колесных пар, подключенные через преобразователи 2 к входам блоков выделения максимального 3 и минимального 4 сигналов, 1015 2030 35 60 жения поступает сигнал, пропорциональный разности частот вращения и производной этой разности, что обеспечивает оптимальные услония регулирования тормозной силы при непрерынном воздействии на исполнительный блок 11. Сигнал с порогового элемен- та 8 пропорционален разности частотвращения колесных пар, а с порогового элемента 7 - их производной,соединенных выходами с входами блока 5 определения разности сигналов, сумматор б, входы которого соединены с...

Номер патента: 1084156

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар

...обмоток 2 якорей и обмоток 3возбуждения тяговых двигателей. Катушка 4 реле боксования подключенак одному нэ выходов блока 1 сравнения и к среднему выводу резистора5 корректирующей цепи.Схема включения контактов релебоксования не приводится, так как 60их включение определяется как .конкретным типом тепловоза, так и ихмодификациями.Устройство обнаружения боксова"ния работает следующим образом. 65 При движении локомотива без,боксования между общим выводом силовой цепи и точкой соединения обмоток 2 и 3 тяговых двигателей имеется разность потенциалов, однако ток по катушке 4 реле боксования не протекает и оно не сработает, так как потенциал точки соединения обмоток 2 и 3 двигателей выше потенциала среднего вывода резистора 5 корректирующей...

Номер патента: 1088977

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Ильченко, Песенко, Семиренко, Синюшин

МПК: B61K 7/02

Метки: колесных, средств, тормозное, транспортных

...в нданеф на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 3.Устройство состоит из тормозныхбалок 1 и 2, на которых закреплены верхними опорными частями стойки 3 и 4,нижние части которых соединены шарнирно с основаниями стаканов 5 и 6, вставленными один в другой, разжимаемыхпружиной 7, заключенной между ними,На основании стакана 5 меньшего диаметра закреплен цилиндрического профиля ограничитель 8 хода стакана 6большего диаметра. Тормозные балкизакрепдены на опорах 9 и 10, в которых шарнирно установлены оси 11 и 12,заключенные в направляющих радиальных пазах, выполненных в приводныхноворотных втулках 13. и 14. Каждыйнаправдищнй радиальный паз в приводнойвтулке выполнен в виде...

Номер патента: 1093577

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Кучумов

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного, юза

...счетчиков импульсов.На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит по числу колесных пар датчики 1 частоты вращения, подключенные к входам счетчиков 2 импульсов, одни из выходов которых подключены к одним из входов блоков 3 сравнения, другие входы которых подключены к блоку 4 заданиячувствительности и к задатчику 5 режимов движения, соединенному с входом блока 4 задания чувствительности, селектора 6 мак. симальной или минимальной частоты и дополнительного счетчика 7. Выходы блоков 3 сравнения подключены к одним из входов регистра 8 памяти, выход которого подключен к входам коммутатора 9, а другие входы соединены соответственно с выходами дополнительного счетчика 7 и счетчиков 2.Устройство работает...

Номер патента: 1096135

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Багдасарьян, Кабиев, Кауц, Коптелов, Кошеленко, Невров, Фихтнер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, колесных, машин, транспортных

...21 перемещаются, сжимая 4 э пружины, и сообщают полости гидроцилиндров 12 - 15 и направляющих элементов 7 и 8 с напорной гидролинией вспомогательного насоса 27. При этом гидроцилиндры 13, 12, 14 и 15 с 50 усилием, определяемым клапаном 25 давления, замыкают диски 3 и 4, а направляющие элементы 7 и 8 соединяют гидродвигателии 2 с полостями насоса 9, при этом гидродвигатели .55 1 и 2 вращают колеса 5 и 6, скорость вращения которых определяется объемной регулировкой насоса 9. Шунтирую 4щий элемент 10 в этом режиме работает как предохранительный клапан.Торможение транспортной машины может осуществляться двумя способами, например двигателем машины при уменьшении объемной подачи регулируемого насоса 9 и жестко связанной трансмиссии.Второй...

Номер патента: 1097237

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Ганиатов, Ерохин, Луцкий, Перевезенцев, Пономарев

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальных, колесных, машин, привод, самоходной, тележки

...образом,Две собачки должны быть введеныв зацепление с одним из храповыхколес, например с колесом 12. Приэтом вентиль 17 закрыт, а дополнительная двойная собачка 14 установлена в среднем положении паза 15.При движении поршня гидроцилиндра2 вправо шток 3 поворачивает рычаг4 по часовой стрелке. Усилие черездвойную собачку 10 и храповое колесо12 передается на вал 9, который начинает вращаться по часовой стрелке.Одновременно с этим рычаг 4 черезтяги 5, 6 и треугольникперемещаетрычаг 8 против часовой стрелки идвойная собачка 11 свободно скользитпо храповому колесу 12. При этомдвойные собачки 10 и 11 в этот период времени будут работать одной изсвоих сторон.При обратном ходе поршня гидроцилиндра 2 рычаг 8 поворачивается почасовой стрелке...

Номер патента: 1107026

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Глухих, Занцевич, Луговой, Морозова, Перелыгин, Тетерятников, Тюньков

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, колесных, машин, стенд

...Цель достигается тем, что в стенде для испытания колесных машин, содержащем основание, беговые барабаны, шарнирно установленные на основании и охваченные бесконечной лентой, шарнирно установленные на основании под верхней ветвью бесконечной ленты опорные ролики, ширина беговой поверхности которых больше ши" рины ступицы колеса испытываемой ма шины, и упругие элементы, по крайней мере один иэ опорных роликов установлен на основании эксцентрично, а на его внутренней поверхности, выступающей на пределы ширины ступицы, 55 размещены контактные ролики, оси вращения которых связаны с основанием посредством упругих элементов. 6 2На фиг. 1 изображен предложенный стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема...

Номер патента: 1111903

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Новиков, Перегудов, Тихомиров

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, скольжения, скорости, средства, транспортного

...с счетчиком 11 и регистром 13 памяти. Выход коммутатора35 17 соединен с одним из входов сумматора 18, соединенного выходом с другим регистром 19 памяти, а другим входом с блоком 20 коррекции, Одкк из входов блока 20 через формирова 40 тели 21, 22 подключены к другому выходу триггера 9 управления счетом и к блоку 5, к выходу триггера 9 также подключены другие входы коммутаторов 3 и триггеров 7. Другие выходь 1Д) блока 20 соединены с выходами соответ ствующих регистров 23 памяти подключенных к выходам дополнительных элементов И 24. Одни из входов элементов И 24 подключены к датчикам (кеЯ) показаны) тока двигателей, другие к Выходам соответствующих дополнительных счетчиков 25, одни из входов которых соединены с триггерами 7. Генератор...

Номер патента: 1115810

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бушина, Волчков, Миронос, Розовский

МПК: B05C 1/08, B60S 5/00

Метки: колесных, окраски, пар, подвижного, состава

...выпол нены из пористого эластичного материала типа резины поролона, войлока.Ось красящего диска выполнена из двух полуосей, одни концы которых снабжены щечками с заостренными выступами для взаимодействия с красящими дисками, а свободные концы смонтированы на боковых стенках корпуса, причем одна из полуосей смонтирована с возможностью осевого перемещения и зафиксирована шарнирной защелкой.На фиг. 1 показано устройство, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - корпус, разрез; на фиг. 5 - вид по В на фиг. 4; на фиг. 6 - вид Г на фиг. 5. Устройство окраски колесных пар подвижного состава содержит наклонные рельсы 1 и 2, механизм вращения (не показан) колесной пары, состоящей из колес...

Номер патента: 1119899

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Балесков, Григорянц, Кашников, Филоненков

МПК: B61F 5/38

Метки: колесных, локомотива, набегающих, направляющих, пар, тележек, уменьшения, усилий

...- схема датчика отклонения рамы тележки относительно рельса; на фиг. 3 - схема датчика отклонения оси колесной пары относительно буксы; на фиг. 4 в . - блок-схема работы устройства,Устройство состоит из силовой части, выполненной в виде двух пневмоцилиндров 1 и 2, одними концами связанных с кузовом 3 локомотива, а другими - с рамой 4 тележки 5, и узла управления силовой частью, который содержит датчики 6 и 7,1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 установленные на наружных концах букс 8 и 9 колесной пары 10, и датчики 11 и 12, установленные на торцах букс 8 и 9.Силовая часть устройства предназначена для создания момента, противодействующего направлению виляния.Каждый из датчиков 6 и 7 выполнен в виде электрической катушки 13 с незамкнутым...