Индикатор скольжения колесных пар

Союз Советских Социалистических РеспубпикОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(11) 488225 1) Дополнительное к авт, с У 9.72 (21) 1831459/27(22) Заявлен 51) 01. 3/1 оедииением заявкиГосударственный номнте Совета Инннстроа ССС по делам нзооретеннй н открытий(45) Дата опубликования описания 22.11 72) Авторы изобретени.Г,К в, В. айдуков и Л. пиппов Украинский заочный политехнический инсти(71) Заявитель ЕНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР 54) ИНДИКАТОР С Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в устройствах обнаружения скольжения (буксования) колесных пар.Известны индикаторы скопьжения колесных пар, содержащие тахогенераторы, коммутаторы, выходы которых соединены со входами запоминающих блоков, другие ды которых связаны друг с другом и п ключены к выходу генератора сброса, в которого соединен через логические эпементы "И" и "ИЛИ" со входом дополнительного коммутатора.11 епь изобретения - повышгепьности и надежностиизвест ма пре ми осями. ивов с боп о счетных"ИЛИ" с вум им числом в Дпя покомог дуаих осей числ элементов "И" увепичивается,скцепеи и входоответственно осопыления колесных па Индикаторит из счегн епей пи оорабо вхо- одход 10 формации.Каждая счетная цепь состоит из коммутагора 1 и запоминающего устройства 2. Коммутатор 1 имеет два рабочих входа а и б, вход в управления, бпокируюший вход г и вь."ход, соединенный со входом запоминающего устройства 2, На рабочие входы а коммутаторов поступают частотные сигнапы 1тт ог датчиков скорости колесных пао, На входь 1 б поступают частотные сигнапь. т оц огвспомогательного генератора. Входы в унравпения вкпючаюгся при включении элемента 3. При отсутствии сигнала на входах в управение чувсгвиных устройств 15 сти движеойство ом час ин вхо сброса, оммутаторпьного гестотнь а вхо пропускают чаапичии сигналаналы 1 оп. При пения коммутаторы сигналы 1 т а при ндах управления - си ленни сигнала на бпо.туп комрующии вход сх в работе независимо о орония локомотива.Это достигается тем, что усгрснабжено вспомогательным генератготы и реверсивным счетчиком, одкоторого соединен с генераторома другие через допопнигельный кподключены к выходу вспомогагенерагора.На чертеже показана функциона емого индикатора дпя локомотивмутатора 1 не пропускает каких пибо сигналов. Запоминающие устройства 2 служат дпязапоминания информации, поступающей черезкоммутаторы 1 и для выделения разницы информации, записанной в каждое запоминающее устройство за период цикла счета. После полного заполнения запоминающего устройства 2 оно выдает сигнал на блокируюший вход Р коммутатора 1 и в цепь управления.10Цепь управления состоит из логических.элементов "ИЛИ" 3 и фИ" 4, генератора 5сброса, вспомогательногогенератора 6, дополнительного коммутатора 7 и реверсивного с четчика 8, Выходы запоминаюшихус тройс тв 2 подключены ко входам элементов 3 и 4. Элемент4 (логическая схема "И") служит для получения на его выходе сигнала при поступлениина все его входы сигналов от запоминаюших устройств 2, Выходной сигнал элемента 4 запускает генератор 5 сброса, служащий для возврашения в исходное состояниезапоминающих устройств 2 и реверсивногосчетчика 8, Элемент 3 (логическая схема"ИЛИф) служит для получения на его выходе 5сигнала при поступлении на любой его входсигнала от любого из запоминаюшихустройств2, Выходной сигнал элемента 3 поступает на вход в управления коммутаторов 1и на вход б управления дополнительного ком- ЗОмутатора 7. Вспомогательный генератор 6является источником частоты, причем егочастота стабильна во времени. Дополнительный коммутатор 7 имеет рабочий вход а,вход б управления, два входа в и г, Приотсутствии сигнала на входе б управлениядополнительного коммутатора 7 сигнал отвспомогательного генератора 6 через вь 1 ход в коммутатора 7 поступает на входвычитания реверсивного счетчика 8. При 4 Оналичии сигнала на управляющем входе бкоммутатора 7 сигнал от генератора 6через выход г коммутатора 7 поступает навход суммирования реверсивного счетчика8 и на рабочие входы б коммутаторов 1. 45Принцип работы индикатора скольженияколесных пар следующий,В исходном состоянии запоминающиеустройства 2 не содержат информации, навходах управления и блокирующих входах щкоммутаторов 1 сигналы отсутствуют, вреверсивном счетчике 8 информация не содержится, сигнал на входе б управления дополнительного коммутатора 7 отсутствует.Цикл работы устройства начинается с 55поступления частот от тахогенераторов колесных пар через коммутаторы 1 в запоминаюшие устройства 2. Одновременно частота 1 от вспомогательного генератора 6акопчерез дополнительный коммутатор 7 посту пает на вход вычитания реверсивного счетчика 8, Если в процессе цикла счета какаялибоколесная пара буксует, ее скорость,а следовательно, и частота сочлененногос ней тахогенератора, возрастают. Бремязаполнения запоминающего устройства 2этой колесной пары уменьшается, Послеполного заполнения запоминающего устройства 2 буксующей колесной пары его выходной сигнал поступит на блокируюший входг коммутатора 1 и на входы элементов Зи 4,На выходе элемента 3 появится сигнал, который закроет все коммутаторы 1 по входу в управления для частот от датчиковскорости, откроет выход г и закроет выходв дополнительного коммутатора 7 по входу б управления. Сигналы от вспомогательного генератора 6 через коммутаторы 1 и7 начнут заполнять недоеаполненное запоминающее устройство 2 и,записыватьсяпо суммгуюцкм входам в реверсивный счетчик 8. Как только недозаполненное запоминаюшее устройство 2 полностью заполнитсясигналами от вспомогательного генератора6, включится элемент 4, запускающий генератор 5 сброса. Генератор 5 сброса в своюочередь возвратит: запоминающие устройства2 и реверсивный счетчик 8 в исходное состояние. Начнется следующий цикл счета,То, что в реверсивном счетчике 8 записывается информация обратно пропорциональная скорости движения локомотива, видно из следуюшего.Длительность цикла счета определяетсяскоростью заполнения запоминаюшего устройства 2 сигналом от тахогенератора, Поскольку частота тахогенератора прямопропорциональна скорости движениялокомотива,а емкость запоминающего устройства 2 неизменна, то скорость его заполнения обратно пропорциональна скорости локомотива.Число импульсов, поступаюших на вход вычитания реверсивного счетчика 8 от генератора 6 постоянной частоты, зависит толькоот длительности цикла счета. Так как длительность цикла счета уменьшается с ростом скорости движения локомотива, то с ростом скорости движения в реверсивный счетчик по входу вычитания записывается меньшее число импульсов.Одной и той же интенсивности буксованияпри различных скоростях движения соответствует одна и та же разность импульсов,записываемых в запоминающие устройства 2,которая после срабатывания элемента 3 переносится в реверсивный счетчик 8 по суммирующему входу,Суммирование в реверсивном счетчике8 постоянного числа импульсов для определенной интенсивности буксования с ранее438225 Составитель А. НаумовРедактор Ю, Агапова Техред А. Лемьянова Корректор Й, Мельниченко Заказ 5182/465 Тираж 901 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 вычтенным числом импульсов, зависящимот скорости движения локомотива, позволяет записать в реверсивный счетчик 8 число импульсов, зависящее от скорости движения локомотива, 5 Формула изобретения 10Индикатор скольжения колесных пар, содержащий тахогенераторы, коммутаторы, выходы которых соединены со входами запоминающих блоков, другие входы которых свя. заны друг с другом и подключены к выходу генератора сброса, вход которого соединен через логические элементы "И" и "ИЛИ"со входом дополнительного коммутатора,один из входов которого связан со входамикаждого коммутатора, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с цепью повышения чувствительности и надежности, устройство снабжено вспомогательным генератором и реверсивным счетчиком, один вход которого содинен с выходом генератора сброса, а другие через дополнительный коммутатор подключены к выходу вспомогательного генератора.