Устройство для обнаружения юза колесных пар подвижного состава

Республик 1) Зависимое авт. свид ельств Заявлено 09.07.73 (21) 3525,27-11 51) М В 601 8,06 с присоединением заявки Ло дарственный комите 32) ПриоритетОпубликовано Совета Министров СССпо делам изобретенийи открытий 53) УДК 625.032.37:68.06,75. Вюллет,ць Ло 2 а опубликования описания 26.08.75 2) Авторы изобретения льяш, Е. Д, Яковлев и С Институт горного дела се 1) Заявител(54) УСТРОЙС ЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ОЗА КОЛЕСНЪХ ПАОДВИЖНОГО СОСТАВА адают низприводит к Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано для обнаружения юза колесных пар подвижного состава,Известны устройства для обнаружения юза колесных пар подвижного состава, содержащие датчики импульсов эталонной и контролируемых осей, входные блоки памяти, один вход которых соединен с соответствующими датчиками импульсов контролируемых осей, электронные ключи, логический элемент ИЛИ, выход которого соединен с одним из входов выходного блока памяти.Однако известные устройства облкой скоростьо срабатывания, чтоповреждению колес.Цель изобретения - повышение скорости обнаружения юза колесной пары.Для этого устройство снабжено логическим элементом И - НЕ и блоком выдержки времени, при этом выходы блока выдержки подключены к другому входу соответствующих входных блоков памяти, выходы каждого из которых соединены через последовательно включенные логический элемент И - НЕ и электронный ключ со входом выходного блока памяти, а через соответствующие электронные ключи выходы входных блоков памяти связаны со водами логического элемента ИЛИ, вход блока выдержки времени подключен к выходу датчика импульсов эталонной оси и через соответствующие электронныс ключи ко входу логического элемента 11 ЛИ и выходного блока памяти.5 На чертеже приведена функционал,цая схема устройства.На эталонной колесной парс установлендатчик импульсов эталонной осц 1, сипал от которого идет через б,чок Выдержки времени 2 10 1. входным блокам памяти 3 - 6, которьс 1.едва выхода: Один - с блоа выде 1)ккивремени 2, второй - от датчиков контролируемых осей 7 - 10. Входные блоки памяти 3 - 6 соединены с входами электронных кло чей 11 - 14, которые открываются црц наличиисипала ца втором входе от датчика импульсов эталонцой осц 1. С выходов электронных ключей 11, 12, 3 и 14 сигналы поступают ца логический элемент 11 ЛИ 15 и далее ца 20 выходной блок памяти 16. Выходы с входныхблоков памяти 3 - 6 соединены таккс с логическим элементом И - НЕ 17, который, в свою очередь, связан с входом электронного ключа 18, открываемого при наличии сцгца ла на втором входе от датчика импульсов эта.лоцной оси.Прц движении колесных цар без юза заодин оборот эталонного колеса его датчик вырабатывает гг, а контролируемых колес ггт 30 импульсов, причем ц(ггг. Прц любой скорости472833 Подписао Т 11 оа)к Изд. 1 Х"а 78 аказ 2126 огоаая:а, а С.ааао:,а, 2 движения между двумя импульсами датчика 1, поступающими через блок выдержки времени 2 к входам блоков памяти 3 - б, па этот блок ко второму входу поступает нс менее одного импульса от датчиков контролируемых осей 7 - 10, которые стирают сигналы датчика им 1 тульсов эгалонной Оси. Так как снал От дат. чика импульсов эталонной оси поступает к ВхОдным ОлОка;, памяти 3 - б через Олок Выдержки времени 2, то информационныи сигнал от входных блоков памяти к электронным ключам 11 - 14 поступает после того, как управляющий сигнал, поступающий на их вторые входы непосредственно от датчика импульсов эталонной оси 1, исчез. Следовательно, электронные ключи остаются закрь 1 тыми, и сигнал не проходит,В случае заклинивания колесной пары се датчик, например 7, прекращает подачу сигналов, Первьш сигнал датчика импульсов эта лопной оси 1, пришедший во входной олок памяти 3 после начала юза контролируемой оси, остается в пем и постоянно присутствует на Входе ключа 11. Второй сигнал датчика импульсов эталонной оси открывает ключ 11, и сигнал идет через логический элсме 11 Т ИЛИ 15 на выходной блок памяти 16, гдс он сохраняется до окончания юза. Г 1 о окончании юза датчик 7 начинает вырабатывать импульсы, и первый же импульс стирает сигнал во входном блоке памяти 3. На входах логического элсме 1 гга И - НЕ 17 восстанавливаются все нули, а на выходе логического элеме 1 гга 17 появляется сигнал, который через открытый элсктронпьш ключ 18 (управляющий сигнал поступает от датчика импульсов эталонной оси 1) нос гупает в выходной блок памяти 16, 5 возвращая его в исходное состояние. Пре 1 ме Г изобретенияУстройство для обнаружения юза колесныхпар подвижного состава, содержащее датчи ки пмпульсОВ эталонной и кОнтролирусмыхосе ., Входные блоки памяти, один вход которых соединен с соответствующими датчиками импульсов контролируемых осей, электронные ключи, логический элемент ИЛИ, выход ко .1 оро 1 о соединен с одн 11 м из входов выходногоблока памяти, отлича;ощееся тем, что, с цель 1 о ускорения обнаружения юза колесной пары, устройство снабжено логическим элементом И - НЕ и блоком Выдержки време ни, при этом выхОды ОЛОка Выдержки Времени подключены к другому входу соответствующих входных блоков памяти, выходы каждого из которых соединены через последовасельпо включенные логический элемент И - 25 Г 1 Е и элект 1 эонный кл 10 ч со Входом ВыхОДнОГОблока памяти, а через соответствующие элек 1 ронпые ключи выходы входных блоков памя 1 и связаны со входами логического элемента ИЛИ, вход блока выдержки времени под ключен и выходу датчика импульсов эталонной оси и через соответствующие электронные клю 1 и ко входу логического элемента ИЛИ и выходного блока памяти.