Патенты с меткой «колесного»

Номер патента: 1284878

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Карпович, Матылицкий

МПК: B62K 15/00

Метки: колесного, мост, средства, транспортного, управляемый

...хранении, 5На фиг. 1 изображен мост, транспор.тное положение; на фиг; 2 - то же,в сложенном положении; на фиг.З -разрез А-А на фиг,1,Управляемый мост содержит балку,состоящую из трех частей 1 - 3, соединенных между собой шарнирами 4 и5 с фиксаторами б, поворотные рычаги 7, рулевые тяги 8 с маятниковымрычагом 9, управляемые колеса 10 ификсаторы 11, закрепленные на среднеи части 3 балки моста.В рабочем положении поворот управляемых колес 10 происходит обычным образом, т,е. поворотом маятникового рычага 9 через рулевые тяги8 и поворотные рычаги 7.Перед складыванием моста необходимо расиксировать шарниры 4, 5 иповернуть кракние части 1.и 2 балки 8 2моста вокруг шарниров 4 и 5 до их фиксации фиксаторами 11, При этом элементы рулевой...

Номер патента: 1291466

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Василевский

МПК: B60S 5/00

Метки: колесного, колодок, накладок, снятия, тормоза, фрикционных

...барабан 2. Установленные в пазузагрузочного бункера колодки перемещаютсявниз и попадают на барабан таким образом,что один конец колодки находится в бункере,а другой - в прорези барабана 2.Контакт колодки с барабаном при этомнаходится на линии, и при вращении гладкого барабана колодка остается на месте,так как силы трения в месте контактанедостаточно, чтобы увлечь колодку. Механизм фиксации, находящийся в радиальномпазу барабана 2, при движении своимстержнем 6 обкатывает поверхность копира8 и при подходе к отверстию ушка колодки 40заходит в него и увлекает ее за собой,а вторая колодка автоматически занимаетее место, причем колодка устанавливаетсяна свой радиус таким образом, что заклепки ее. не касаются выступов...

Номер патента: 1298102

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...обеспечивающий полное разблокирование дифференциала. При этом во время воздействия одновибратора 16 через усилитель 12 мощности на трехпозиционный гидрораспределитель 1 муфта 3 и гидронасос гидравлического усилителя 2 рулевого управления соединяются со сливом, т. е. золотник трехпозиционного гидрораспределителя 1 занимает крайнее правое положение, происходит разблокирование дифференциала. После снятия управляющего сигнала с электромагнита 18 трех- позиционного гидрораспределителя 1 золотник клапана возвращается в исходное среднее положение, т. е. несмотря на продолжающийся поворот нет воздействия на клапан. Это позволяет значительно снизить затраты гидравлической мощности на привод трехпозиционного гидрораспределителя 1,В режиме работы...

Номер патента: 1303477

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гурвич, Дьяков, Морозов

МПК: B62D 7/16

Метки: изменяемой, колеей, колесного, рулевая, средства, транспортного, трапеция

...схема рулевой трапеции.Рулевая трапеция колесного транспортного средства содержит попереч 15 ную рулевую тягу 1 регулируемой длины и соединенные с ней с помощью шарниров 2 через втулки 3 поворотные рычаги 4. Втулки 3 установлены на пово" ротных рычагах 4 с возможностью осе 20 вого перемещения, причем на рычагах 4 выполнены винтовые нарезки 5, с которыми взаимодействуют стопорные гайки 6. Одновременно поворотные рычаги 4 соединены со шкворнями 7 управляемых колес 8 через червячные редукторы 9, червячные колеса 10 которых закреплены на шкворнях 7, а червяки 11 выполнены заодно с поворотными рычагами 4, имеющими на концах квадраты 12 для облегчения их вращения. ВПри изменении ширины колеи, т,е.изменении длины Ь рулевой трапеции,...

Номер патента: 1311641

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Андрианов, Гроховский, Стоянов

МПК: A01B 69/04

Метки: вождения, колесного, трактора

...трактора сигналы от датчика 1 траекторного рассогласования и датчика 2 угла поворота направляющих колес поступак)т на входы сумматора 3, где формируется управляющий сигнал, амплитуда и знак которого определяют величину и направление отклонения трактора относительно заданной трактории движения.Данный сигнал через сумматор 4 воздействует на регулятор 16 с исполнительными усилителями механизма поворота трактора, заставляя последний устремить управляющий сигнал к нулю за счет изменения угла поворота направляющих колес трактора и смещения трактора относительно базовой линии.При движении трактора сигнал датчика 2 угла поворота направляющих колес через ВТС 5 поступает на компараторы 6 и 7, Причем последние настроены так, что один из них...

Номер патента: 1315351

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Богдан, Павлович, Поварехо, Романчик

МПК: B60T 8/24

Метки: колесного, средства, тормозная, транспортного

...полость 26 распределительного устройства 20 посту- пает в рабочую полость 6 тормозного механизма 8, В результате силовой поршень 13 перемещается и сжимает пакет дисков 9 и 11, Происходит взаимодействие вращающихся фрикционных дисков 9, установленных на валу ве"стью. нами. 3 13153 дущей шестерни конечной передачи 10 с дисками 11, закрепленными в неподвижном корпусе 12 с возможностью перемещения в осевом направлении. Возникающий момент через конечную пере 5 дачу 10 передается к правому колесу 28, вызывая его торможение. Одновременно тормозной момент вызывает поворот нажимного диска 14, который посредством выступа 18 воздействует на шток 16 клапана 15 для выпуска воздуха в атмосферу. Момент, воздействующий на нажимной диск 14,...

Номер патента: 1323442

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Кашеваров

МПК: B61H 7/02

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного

...изобретения является расширение диапазона режимов торможения.На фиг. 1 изображено тормозноеустройство, продольный разрез, в ис- Юходном положении; на фиг. 2 - то же,в рабочем положении; на фиг. 3 -сечение,А-А на фиг. 1Тормозное устройство состоит изкорпуса в виде горизонтальной рамы 1, 15размещенной на неподрессоренной части 2 тележек вагона (не показаны) параллельно рельсу 3, закрепленных нараме 1 соосно друг другу с обеих сторон от колеса 4 вдоль продольной оси 20рельса 3 тормозных цилиндров 5 с патрубками 6 для подвода и сброса сжатого воздуха, поршней 7, помещенных вцилиндры 5, расположенных снаружицилиндров 5 подвижных башмаков 8 с 25тормозными колодками 9, штоков 10,помещенных в цилиндры 5 по их осями соединяющих поршни 7 с...

Номер патента: 1331675

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Брижанев, Заславский

МПК: B60K 17/36

Метки: двухосная, колесного, приводная, средства, тележка, транспортного

...10, соосной полуосями 4 и 5 с механизмом 19 его блокировки. Механизм 19 блокировки размещен между подшипниковой шестерней 9 и второй ведомой конической шестерней 10, консольно установленной на подшипниковой опоре 20 и взаимодействующей с второй приводной конической шестерней 21. Шестерня 21 соединена валом 22 с приводной конической шестерней 23 редуктора непроходного моста 24. Шестерня 23 взаимодействует с ведомой конической шестерней 25, соединенной с межколесным дифференциалом 26, который связан с полуосями 27 и 28 редуктора непроходного моста 24 Полуоси 4, 5, 27 и 28 взаимодействуют соответственно с колесами 29,30, 3 и 32 тележки.Двухосная приводная тележка колесного транспортного средства работает следующим образом.Крутящий момент...

Номер патента: 1335196

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Рязанцев, Угрюмов

МПК: A01G 25/09

Метки: движителя, дождевальной, колесного, многоопорной, очиститель

...частью почвозацепов 4, вращаетсяи своими зубьями выдавливает почву.2 ил..Редактор С,Патрушева Корректор В Вутяга Тираж 627 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 3991/4 Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к сельскомухозяйству, а именно к дождевальнойтехнике, и может быть использованов дождевальных машинах, например,типа "Фрегат". Цель изобретения - повышение качества очистки колес от налипшей почвы между почвоэацепами.На фиг.1 изображена схема колесас очистителем; на фиг.2 - вид А нафиг,1,Очиститель включает рычаг 1 и установленную на нем звездочку 2, находящуюся в зацеплении с...

Номер патента: 1362673

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Бутусов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 5/07

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, тягового

...3 начинает возрастать и в моментвремени, когда давление станет боль+ше требуемого, на выходе сравнивающего устройства 8 появляется сигналлогической "1" и соответственно навыходах логических элементов ИЛИ-НЕ 9и И 19 появляются сигналы логического О что в конечном итоге приводит к снятию воздействия с электромагнита 20 электромагнитного клапана1, золотник которого занимает приэтом среднее положение, т.е. происходит отключение гидронасоса от блокировочной муфты 3, соединение егосо сливом и запирание блокировочноймуфты,Давление в муфте будет сохраняться за счет реальной сжимаемости жидкости и конструкции самой муфты,т.е. дифференциал остается сблокированным. Причем максимальный забросдавления в блокировочной муфте ограничен предохранительным...

Номер патента: 1369954

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Богдан, Мартинович, Романчик, Тондель

МПК: B60T 8/26

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного, управление

...свключенным межосевым приводом. Прнэтом вследствие перераспределениянормальных нагрузок на осях трактора происходит дополнительное нагружение вертикальной нагрузкой переднихи разгрузка задних колес трактора. Вследствие этого происходит изменение радиусов. колес, что вызывает циркуляцию момента, т,е. через межосевой привод от тормозных механизмов заднего моста для подтормаживания передних колес циркулирует дополцительный перераспределяющийся тормозной момент, который вызывает повышение нагруженности трансмиссии трактора. Происходит закрутка валамежосевого привода, на котором установлен датчик 10 крутящего момента, Датчик генерирует сигнал, который затем подается на усилитель 12 и далее на сравнивающее устройство 13. В зависимости от...

Номер патента: 1373343

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: A01B 67/00, B60K 28/00

Метки: дизеля, колесного, остановки, трактора, экстренной

...ри рзботе гр;кторз цд горизонтальном уч стке ИО;151 И,1 И,101)О 1 И 11 с;1 ОНкд 2:а НИ- маег исходное в.нженис, при кягором впускной коллект)римеет мдксимзльное цроходнос ссчснис. 11 Олзл ц 7 цри этом находится в 55 цыемкс и нижнейО)изцдльной направляюцсей 5, к когорой Он приждт цод действием собсгвенцого цесд (фиг. 2). Переключатель размыкает электроцепь 22 сигнализатора23, а соединительный кран 20 находится вположении, при котором цилиндр 26 сообщенс атмосферой.При необходимости экстренной остановки дизеля трактора 14 и его самого тракторист из кабины, воздействуя на трос 4(фиг. 4), управляет рычагом 3 и перекрывает впускной коллектор 1. Так как доступвоздуха в цилиндры дизеля трактора прекращается, то он останавливается. При запуске...

Номер патента: 1386862

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Петрушов

МПК: G01M 17/007

Метки: аэродинамического, движителя, качению, колесного, сопротивления, средства, транспортного

...на со чению дщокит мый из выраже+ение б8;, - отош тран- ьшещего вества к ср спортнму;С; - коэффи драт илу иент влияния к 5 скорости на суммарнуюсопротивления движениюотношение плотности атного воздуха при испыт ос ер нии влений в шинах, а также для той аэродинамической конфигурации (определяемой комплектацией и положением внешних деталей и элементов кузова), которые выбраны в качестве исходныхПри этом, если в суммарную силусопротивления входит сопротивлениевращению трансмиссии, то последнее 10 определяют, например, путем вращенияпо инерции связанных с трансмиссиейвывешенных ведущих колес автомобиляпри отсоединенном двигателе.Затем, если исходная нагрузка яв 15 ляется частичной, то ее увеличиваютпри помощи балласта 2, а если исходная...

Номер патента: 1396979

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Кашурко, Лебедев, Парфенов, Сурнин

МПК: A01B 69/04

Метки: вождения, колесного, трактора

...черезпереключатель 19 с входом каждой 25схемы 5 и 6 сравнения,Устройство работает следующимобразом.При положении переключателя 19,как показано на схеме, функция управления поворотом трактора при автоматическом вождении возложена на следящую систему поворота передних колес1, При отклонении трактора от заданной траектории сигнал с копирующего35датчика 18, проходя через переключатель 19, сравнивается с сигналом датчика 3 обратной связи в схеме 5 сравнения, усиливается усилителем 7 ипоступает в электрогидравлическийсервомеханизм 9, который посылаетпо магистрали 11 (12) поток рабочейжидкости в соответствующую полостьгидроцилиндра 15, Последний поворачивает передние колеса 1 для движения 45трактора в сторону уменьшения отклонения...

Номер патента: 1397318

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Мишагин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: дифференциал, колесного, самоблокирующийся, средства, транспортного

...от источника сжатого воздуха поступает сжатый воздух. Радиус качения колеса возрастает, его угловая скорость снижается, полуось 5 начинает отставать от полуоси 4 по накоплению сумм оборотов. Водило 11 проворачивается в обратном направлении и возвращает поводок 21 в исходное (нулевое) положение. Кран 19 закрывается. При забегании нерегулируемого колеса (полуось 4) поводок 21 движется в сторону крана 18 и открывает его. Из шины регулируемого колеса воздух стравливается в атмосферу. Радиус качения этого колеса уменьшается, и угловая скорость его и полуоси 5 возрастает и начинает опережать полуось 4 по накоплению суммы оборотов. Водило 11 проворачивается в обратном направлении и возвращает поводок 21 в исходное (нулевое) положение....

Номер патента: 1414667

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...16 соединяет его выход 26 со своим выходом (на управляющем канале имеется напряжение). На нижний компаратор 9 подается напряжение с выхода 25 задатчика 17, обеспечивающее нижнее пороговое значение давления в муфте. Если давление в муфте меньше этого требуемого давления, то на выходе нижнего компаратора 9 появляется сигнал логической "1", который подается на логический элемент 2 И 10. В результате на выходе последнего4667 5 10 15 20 25 303540 45 появляется напряжение, которое через усилитель 12 мощности воздействует на электромагнит 18 второго класса и переводит золотник распределителя 2 в крайнее нижнее положение, т.е. происходит подключение гидронасоса 22 гидроусилителя 1 к блокировочной муфте 3. Давление в муфтеначинает...

Номер патента: 1415111

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Войтешонок, Зарецкий, Зеленый, Лефаров

МПК: G01M 17/06

Метки: движения, колесного, параметров, средства, траектории, транспортного

...исходного положения при неизменном положении управляемых передних колес25 трактора свидетельствует о действии боковых сил на трактор, т.е. овозникновении бокового увода колестрактора, При этом показания датчиков9 и 1 О, регистрируемые блоком 11, используются для нахождения углов уводаколес переднего и заднего мостовтрактора, Таким образом, предлагаемоеустройство можно испольэовать дляисследования устойчивости прямолинейного движения колесного транспортного средства.При повороте трактора передние уп"ранляемые колеса 25 поворачиваются нанекоторый угол, вследствие чего трактор движется по траектории радиуса Б.При этом вилки 3 и 4 измерительныхколеси 2 отклоняются от исходногоположения. Радиус поворота Б однозначно зависит от углов поворота...

Номер патента: 1421567

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Басалай, Гребнев, Кудин, Мартинович

МПК: B60T 8/30

Метки: колесного, тормозная, трактора

...устройство 34. поступает на первый входустройства 30 сравнения и соответствует соотношению угловых скоростей (М/сд) колес переднего 20 и заднего 11 мостов. На второй вход устройства 30 сравнения поступает сигнал от суммирующих устройств 28 и 29 че" рез устройства 31 и 32 умножения и делительное устройство 33, соответствующий соотношению радиусов каченият /г) колес переднего 20 и заднего11 мостов. В устройстве 30 сравненияпроисходит сравнение сигналов, соответствующих отношениям о,/сди г/г,и, так как в тормозных цилиндрах 7и 8 нет еще давления, эти сигналыравны и на электрогидравлический клапан 17 сигнал не поступает. Электрогидравлический клапан 17 соединяетсиловой цилиндр 18 со сливом. При нажатии на педали регуляторов 3 и 4 источник...

Номер патента: 1428598

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Антипенко, Журавлев, Плешанов, Пузанова, Ходасевич

МПК: B60G 17/00

Метки: колесного, крена, ограничитель, средства, транспортного

...в виде лвух балок коробчатого сечения - неполвижюй 3, закреленной на5 лнище гат)орх, и олвижной 7, соединен- ий с ненолвижн)й длыем 8. Межлу ними пмешен губчатый материл 9, пропитанный жилкой смазкой. 1 рн эточ на подвижной алке 7 выполнены отверстия О, соединяюцие внутренкцо поверхность ленты 5 с 20 зубчдтьм материалом 9.О рдичитель крена работает следующим обрдзоч.В псхолноч состоянии подвижная балка 7 улерживдется пальцем 8 и лентой 5, охватывдкщей обе балки. Между балками 6 и 7 и лентой 5 зазора нет и грязь на внутреннк)ю часть ленты не попадает. При большом угле крена шина вступает в контакт сраничителем крена, нижняя балка 7 перечепдется в неподвижной балке 6 вверх до 30 унрд, сжимает губчатый материал 9 и вылавливает из...

Номер патента: 1437723

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Деревянчук, Тимошенко, Хмара, Шипилов

МПК: G01M 17/007

Метки: движителя, исследования, колесного, свойств, стенд, тягово-сцепных

...Вертикальные стержни 20 связаны между собой поперечной планкой 22, на которой подвешены грузы 23. Ведущий барабан 14 и приводной механизм смонтированы на неподвижном кронштейне 24, имеющем вертикальные пазы 25 для регулировки высоты расположения ведущего барабана 14.С помощью винта 11 и вертикальюгх пазов 25 устанавливают параллельность между поверхностью имитатора 2 дорожного покрытия и продольнылди брусьями 6 и канатом 18. С помощью рукоятки б и червячного редуктора15 ведущий барабан 14 приводят вовращение. Возникающее в канате 18усилие создает на ведомом барабане17 и, соответственно, на колесах 3крутящий момент, под действием которого колеса 3 перекатываются по поверхности имитатора 2 дорожного покрытия, при этом создается...

Номер патента: 1446516

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Абдуллин, Петрушов

МПК: G01M 17/007

Метки: аэродинамического, движению, колесного, сопротивления, средства, транспортного

...по инерции. В момент пересечения оптической линии первого источника 5 света фотоприемник 8 включает первый электронный частотомер 12. В момент пересечения50 колесным транспортным средством 4 оп-, тической линии второго источника б света фотоприемник 9 одновременно выключает первый электронный частотЬ- мер 12,включает второй электронный частотомер 13 и подает сигнал на фиксацию в блоке 14 регистрации показаний анеморумбометра, термометра и барометра измерительного блока 11.В момент пересечения оптической линии третьего источника 7 света фотоприемник 10 выключает электронный частотомер 13 и дает сигнал на обработку результатов эксперимента. Далее определяют угол 5 натекания воздушного потока на колесное транспортное средство по формулеГ=...

Номер патента: 1456331

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Ищеин, Кушель

МПК: B62D 63/00

Метки: двухосного, колесного, конвертирования, одноосное, средства, транспортного

...длине плеча консоли 6 - 0,0. З 5Колеса 3 и 12 имеют одинаковый наружный диаметр,Стыковочное устройство 13 вертикальным шарниром 14 присоединено костову 1. Конвертируемое транспортное средство посредством стыковочного устройства 13 соединено с технологической машиной-прицепом 15,имеющей раму 16 и ходовые колеса.17. Рулевое управление представляет 45собой пару гидравлических цилиндров18, шарнирно связанных с поворотнымирычагами 19 стыковочного устройства 13.50Транспортное средство работает следующим образом,В двухосном положении транспортного средства шток гидроцилиндра 8 втянут,. поворотная консоль 6 отведена назад, а ее плечо 7 контактирует с упором 9, При этом транспортное средство опирается на ведущие 3 и ведомые 12 колеса. Водитель...

Номер патента: 1468799

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Лысков

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, пневматическая, средства, торможения, транспортного

...соединяет полость 19 через атмосферный клапан 21 с атмосферой.Пневматическая система торможения колесного транспортного средства работает следующим образом. 45При резком затормаживании ручным тормозным краном 11 или внезапным падением давления в ресиверах 1 и 2 штоковая полость пружинного энергоаккумулятора 13 через ускорительный клапан 12 сообщается с полостью 19 дросселя 14, Поступающий из 50 энергоаккумулятора 13 сжатый воздух воздействует на диафрагму 17 и сжимает пружину 24. При этом уплотнитель 22 перекрывает выход сжатого воздуха через клапан 21 в атмосферу. Сжатый воздух через отверстие 20 поступает в полость 18 и по магистрали 15 через перепускной клапан 16 в тормозную камеру 6. Происходит затормаживание задних колес. Через...

Номер патента: 1491746

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Петрищев, Попов, Шалимов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, колесного, средства, трансмиссия, транспортного

...гле Аосевое усилие на лиске;И,. радиус действия сила трения;Л . число пар повсрхностей трения;коэффициент трения.После запуска двигателя приводимый им во вращение подпиточный насос 15 засасывает рабочую жидкость из бака 25 по гидролиции 19 и пол давлением, величина которосх настраивается клапаном 22 давления, нагнетает ее через напорную гилролинию 18 и обратные клапаны 16 и 17 в силовые гидромагистрали 2 и 3, при этом напорная гидролиния 26 заперта двухпозиционным илрораспределителем 23, фрикцион 8 замкнут и колесо 5 неподвижно.Перед началом движения неоохолимо переустановить двухпозициоцный гидрораспрелелитель 23 в полсжение, цри котором раздел цтельны й цилиндр 34 сообщается через блок 28 дистанционного гилрохправ 1491746ления и...

Номер патента: 1491754

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Живчин

МПК: B60T 13/16

Метки: гидропривод, колесного, средства, тормозов, транспортного, усилителем

...18 через обратный клапан 19 подключен к напорной магистрали насоса и через дросселирующий распределитель 11 к сливу и колесным тормозным цилиндрам.При нажатии на педаль 20 управления тормозом тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 10 поступает к переливному золотнику 6 и дросселирую 149175410 формула изобретения 15 30 щему распределителю 11. Обратный клапан 21 препятствует вытеснению жидкости на слив в бак 22. При достижении определенного давления после полного включения золотника 6 и распределителя 11 тормозная жидкость через подпорный клапан 13 поступает непосредственно в колесные тормозные цилиндры 14 - 17. Золотник 6 при включении разобщает напорную и всасывающие магистрали насоса, и тормозная жидкость из бака 23 через...

Номер патента: 1493498

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...1 переводят в положение Вкл. При этом масло под давлением поступает через распределитель 4 в голость Л муфты 8.,1,иафрагма 5 нажимает на диск 19, который прижимает фрикционные диски 7 к диску 20, удерживаемому силовыми пружинами 21. В этом случае пружины 21 не деформируются и пгктоянного соединения между корпусом 13 муфты 8 и дисками 17, посаженными на цглицы вала 16, не происходит, но происходит фрикционное сцепление указанных элементов 13 и 6. Г 1 ри этом возникает момент блокирования между шестернями 22 и 26, что способствует передаче крутящего момента на колеса ведушего моста от вала 28.В случае большой разницы коэффициента сцепления правого и левого колеса ведушего моста с опорной поверхностью, например левого - с асфальтом,...

Номер патента: 1497082

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Асадченко

МПК: B60T 8/38, B60T 8/52

Метки: колесного, пневматического, противоблокировочное, средства, тормоза, транспортного

...например второе (12), входя в юз, превышает допустимую скорость скольжения, на которую отрегули 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ровано устройство, происходит следующее, Грузы второго центробежного регулятора 11 сходятся, перемещая поршень 14 вниз, а вместе с ним цилиндр 16 на коромысле 17, поворачивая последний по часовой стрелке (на чертеже). При этом усилие, действующее со стороны второго центробежного механизма 11 через коромысло 17 на первый центробежный механизм 5, снижается, его грузы расходятся, и за счет увеличения центробежной силы поршень 8 вместе с цилиндром 10 перемещается вверх, дополнительно сжимая пружину и устойчиво удерживая коромысло 17 в повернутом состоянии. Давление в трубопроводе 20 не возрастает, так как...

Номер патента: 1497480

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Бойков, Левин

МПК: G01M 17/007, G01M 17/02

Метки: задней, колесного, осей, передней, средства, транспортного, увода, углов

...1, Формирующие траектории3,4 движения центров передней и задней осей соответственно, После завершения перемещения колесного транспортного средства 1 назад на расстояние Б измеряют смещение передней Ь и задней Д осей в направлении линии наибольшего наклона опорной поверхности относительно исходного состояния, при котором передняя и задняя оси параллельны линии наибольшего наклона, Далее определяют углы увода передней 3 и задней 8 осей колесного транспортного средства 1 по формуле 8 = Д /2 Б + (Ь, - дд )/41 и 3 = Д /2 Б + ( Ь, - Ь ) /41. Благодаря воэможности определения углов увода передней и задней осей без измерения угла поворота управляемых колес транспортного средства повышается точность определения углов увода,Формула...

Номер патента: 1498642

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Мишагин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: дифференциал, колесного, самоблокирующийся, средства, транспортного

...не нейтрализовано (погашепо) кинематическое рассогласование (разность сумм оборотов) на полуосях 4 и 5. При этом водило и поводок занимают нейтральное (нулевое)5 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положение, радиусы качения колес выравняются, а краны 17 и8 закрыты. При поворотах водила 11 приводится в движение и закрепленный на нем упор 21. Наличие достаточно большого мертвого (свободного) хода упора 21 от исходного (нулевого) положения до начала сжатия пружин 22 позволяет дифференциалу не блокироваться, т. е. полностью сохранять дифференциальные свойства при маневрировании транспортного средства с последующей отработкой устройством нулевого кинематического рассогласования (разности сумм накопленных оборотов) полуосей 4 и 5.В тяжелой...

Номер патента: 1500532

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Богдан, Лукерчик, Макаревич, Малясов, Павлович, Хабатов, Ходасовский

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, поезда, тормозная, тракторного

...17 и черезклапан 18 - в ресивер 19, При этомвоздухораспределитель, 1 находится впозиции, при которой тормозные камеры 20 разобщены с ресивером 19 исообщены с атмосферой,При нажатии на обе педали 1 и 2, (фиг,2) в случае затормаживания трактора и прицепного агрегата усилие от педалей 1 и 2 передается на управление тормозами трактора и одновременно на тяги 3, 12 и 13При этом кран 4 переходит в позицию, при которой вход блокаразобщается с ресивером 5 и сбобщается с атмосферой. Одновременно ограничители 14 и 15 тяг 12 и 13 воздействуют на штоки 10 и 11, удерживая клапаны 8 и 9 в открытом состоянии. Поэтому снижение. давления воздуха происходит и в управляющей полости воздухораспределителя 17, который переходит во вторую позицию. В...